Skity

"תנסה לשחק עם הברגים על המגבר" לא העצה הכי טובה שהייתי נותן.

בצ'מפיון מוטורס אולי, מוסך רון בינתיים לא עלה לי אף פעם ביוקר.

אפילו שהמנורה נכבית יכול להיות שהמנעול תקוע, תנסה לשחק עם הדוושה של הברקס, ואולי קצת עם הידית הילוכים.

למה פירוקיות? 100 - 120 שקל במקומות כמו Ace, חדש מהניילונים.

לפי מה שהבנתי מאיזה שרשור שהיה פה, אתה יכול גם לבנות כלי רכב בעצמך אבל הוא חייב לעמוד בכל התקנות.

לא נראה לי משימה כל כך קשה להגיע ל25 הודעות, ברצינות.

בעל הרכב הקודם אמר לי שהקודנית תקינה ושרק צריך לחבר אותה, וגם נתן לי את הקוד שלה. מישהו יכול לשער כמה חשמלאי יקח רק על החיבור שלה? לבדוק איפה המעקף ולבטל אותו?

שלום לכם, לפני כמה חודשים רכשתי את הרכב שלי, גולף קומפורטליין 2001 2.0. הרכב הגיע עם קודנית, הקודנית כבר מותקנת, מקבלת חשמל ואפילו יש לי את הקוד שלה, אך בפועל היא לא עושה כלום. פשוט נכנס לרכב ומתניע. הבעלים הקודמים אמר לי שבסה"כ צריך לחבר אותה. איך אני עושה זאת? למה היא מנותקת בכלל? ואיך היא מקבלת חשמל והכל אך לא משפיעה על הרכב? תודה רבה לעוזרים.

אפשר לדעת מה עומד להגביר אותו? פרט דיי חשוב הייתי אומר. מה שיש לך בחתימה?

אני מבין את הנקודה שלו, למה הוא שם אם הוא מפחד? כי זה מה שהוא אוהב, מה לעשות. אני מסכים מאוד עם מה שהוא אומר שדבר פשוט כמו דוד זרימה חופשית או להגדיל מידה בגלגלים לא חוקיים פה, זה פשוט בולשיט. מה לא הייתי עושה בשביל שהרכב שלי היה נראה ככה: http://img.dooyoo.co.uk/GB_EN/orig/0/6/6/0/8/660844.jpg אבל מה לעשות, כבר מהמידת גלגלים זה לא חוקי.

רמות אבזור, לדוגמה אני יודע שהבייסיק מגיע עם ג'אנטים רגילים, הקומפורט ליין מגיע עם מגנזיום, והג'נריישן מגיע עם מגנזיום וסאן רוף. יש עוד המון הבדלים באבזורים זה סתם משהו שזכרתי.

זה לא משנה, עדיין לפי בחירתו. המוכר הזהיר אותי שזה לא חוקי ואם עדיין ברצוני להתקין סירנה.

בביפר התקנת הסירנה לפי בחירתך.

^ ומה גורם לך לחשוב שאם הייתה לי את האופציה הזאת מזמן כבר לא הייתי פה?

יש ברשותי את הls625, ואני חייב להודות שאני לא מתחרט לרגע על הרכישה, אלא להפך, התקנתי אותה גם על הרכב של אמא שלי. קילומטר? אתה יכול לשכוח מזה, קילומטר זה יהיה רק אם אתה באמצע מדבר בלי שום דבר בינך לבין הרכב, כל בניין, קיר, חומה שבינך לבין הרכב יורידו המון מהקליטה. לכוון את הווליום של מה? אפשר לשים גם את האוטו וגם את השלט על מצב רטט, לפי בחירתך.

אז אבא שלך מחפש רכב ליסינג, פסל מזדה 6 ומאוכזב מהונדה אקורד. חתיכת סטנדרט יש לו, אך אני מאמין שהקאמרי החדשה תעשה את העבודה.

עכשיו רק צריך את הסטרטר הכי גדול בעולם

עם איך שאנשים נוסעים עליהם וקורעים אותם, לא פלא.

אני חושב שזה מיותר להזמין מחו"ל. הפרש המחירים לא כזה בשמיים ואני הייתי מעדיף להוסיף עוד טיפה כסף ולקבל גם אחריות על המכשיר.

*הקפצה* אף אחד לא יודע?

שכחתי לציין שכל מה שמותקן באוטו רשום בחתימה שלי, ממש לא דיברתי על באס מהרמקולים. אין עיוותים גם על הווליום הכי גבוהה, נראה כי השינוי הוא רק בווליום נמוך.

איזה מגבר יש לך? בכל מקרה, אני עם הסאב JBL GT5 1024BR ואני מבסוט ממנו. אתה יכול לראות את שאר הרכיבים שמותקנים אצלי בחתימה שלי.

שלום לכם, היום מתוך שיעמום נכנסתי להגדרות של הרדיו דיסק (Clarion VRX 848 RVD) וראיתי שם אופציה בשם MB - EX על מצב OFF. ברגע שהפעלתי את האופציה הזאת הבאס התחיל להיות הרבה יותר מורגש בווליום נמוך, בווליום גבוהה אין הבדל כלל. מחיפוש קצרצר בגוגל הגעתי לכאן: http://www.clarion.com/us/en/products/featuremark/MagnaBassEX/us-en-mark-pop_1131966228073.html ולפי מה שהבנתי זה בסה"כ נותן בוסט לתדרים הנמוכים. רציתי לדעת, האם הפעלת האופציה הזאת יכולה לגרום לנזק? כי בסה"כ אני מאוד נהנה מהבאס המורגש יותר בווליום נמוך, שבמקום להגביהה ל20 - 26 מתוך 33 כדי שהבאס יהיה מורגש, הוא מתחיל להיות מורגש כבר בווליום 10. תודה רבה לעוזרים.

לא יצא חוק שעד 1200 ש"ח אין מכס?

לך תעשה בדיקת 4 גזים, בדיקה פשוטה שקשה לי להאמין שיקחו על זה בכלל כסף.