rolling_stony

זה נכון שתמיד מדברים על מחירי צמיגים ליחידה. אז נשמע שזו הייתה אי הבנה, וכדאי מאוד לוודא שהמחיר הוא ליחידה, או לזוג. אלא אם אמרו לך בפירוש בטלפון שהמחיר הוא לזוג צמיגים. אני גם מוודא שהמחיר כולל הרכבה, איזון, ונטילים וכו', ואין שום תוספות שאצטרך לשלם. בפעם האחרונה החלפתי רביעייה, קבלתי הצעת מחיר אטרקטיבית בטלפון, הגעתי למקום (לא חושב השם והמקום), וניסו לקחת ממני "מס אשכנזים" - אומר לי זה צמיג טוב, אבל תקח "וונטיל מחוזק". והתוספת הזאת של ה"וונטיל מחוזק", 50 שח ליחידה זה בדיוק ההפרש בינם לבין מקומות אחרים. לקח לי שניה וחצי להתעשת ולהגיד "שים לי ונטיל סטנדרטי, המחיר שסגרנו בטלפון זה מה אני משלם ולא שקל יותר". אקצר את הסיפור, אני בטוח שיש להם שם סוג אחד בלבד של ונטילים, וזו רק שיטת מצליח.

צריכת דלק מאוד גבוהה. חבר קיבל כזאת מהעבודה, ואחרי 3 חודשים החליפו אותה ביוזמת המעסיק בגלל צריכת דלק שערורייתית. הוא אמר שהיא צרכה ליטר ל8 ק"מ. בנסיעה משולבת. והוא עושה קילומטרז' גדול.

שתיהן אופציות טובות. רק הרבה הנאה בנהיגה אין שם. אבל מתאימות בכל שאר הפרמטרים. אם אין לך בעיות חניה הייתי בודק גם את הסיד סטיישן. בגאז' ענק, שימושי כשיש ילדים ועגלות. דרך אגב - בדקתי עכשיו והסיד סטיישן יותר קצרה מאשר הספורטבק. נקודה למחשבה.

גם אני שיפשפתי את העיניים. לי יש נסיון מעולה עם גיר ידני של פולו \ פאביה. בכל מקרה נשמע שלצרכים של פות"ש מתאים רכב מיני כמו i10 \ פנדה. אם ה i10 -עדיף הדגם החדש, שיצא ב 2015 אם אני זוכר נכון. יש הבדל עצום בין הדגם הישן לחדש של i10.

אנשים לא מנסים "להרוס" את הרכבי ליסינג, אבל הילדים שלהם (במידה ויש להם ילדים בגיל רשיון) הרבה פעמים מצליחים להרוס. מהנדס שעובד איתי בצוות - יש לו גם בן וגם בת בגיל רשיון, אפילו הוא עצמו "בוכה" על מה שעושים לו ברכב. וכמובן ששני הילדים נוהגים רק ברכב חברה, לרכב הפרטי שיש בבית (של האשה) אפילו אין ביטוח לילדים. וכמו שכתב noknok - גם חברת הליסינג מנסה לחסוך. הבן אדם מתקשר שייבואו לקחת את הרכב לטיפול 45 אלף ק"מ (כי צריך לעשות כל 15), אומרים לו - אין צורך, דבר איתנו ב 60 אלף ק"מ. אז יש ויש, אבל רכב ליסינג צריך לבדוק ב 7 עיניים.

כל מה שכתבת לא רלוונטי לפות"ש - הוא מדבר על גיר ידני. גם מנוע 1500 כבר מזמן לא רלוונטי לסוויפט -הוחלף לפני הרבה שנים. פות"ש - כתבת שאתה "מאוד מרוצה" מהi20 החדשה שיש לך היום. אז למה בעצם להחליף רכב שיש לו בקושי 3 שנים על הכביש, ואתה מאוד מרוצה ממנו? במיוחד שציינת את עניין המימון.

המחיר שקבלת ממש טוב! באיזה סוכנות קבלת את ההצעה? לפני כשנה קבלתי הצעה לידנית טורבו בנזין במחיר יותר גבוה. עשיתי נסיעת מבחן והרכב הרגיש לי מצויין - מבחינת נוחות, הגה מתקשר, כח זמין, מרחב. עכשיו גם מקבלים 5 שנים אחריות. לדעתי במחיר הזה זו עסקה מצויינת.

אלטו ופיקנטו אלה רכבי מיני, לא סופר מיני. מה הצרכים שלך ברכב? כמה אנשים ייסעו? איזה קילומטרז'? עירוני \ בין עירוני?

עשיתי נסיעת מבחן על קקטוס טורבו בנזין ידנית לא מזמן, מרגישה ממך טובה. נוחה, חזקה, כייפית לנהיגה. עכשיו נשארה רק ההתלבטות האם להחליף או להישאר עוד זמן מה עם הרכב הנוכחי. מניח שאם הסמל בחזית היה שונה, היינו רואים הרבה יותר כאלה על הכביש. מצד שני אם הסמל בחזית היה שונה - כנראה שאותה חברה לא הייתה מוציאה לשוק רכב כזה, בעל עיצוב יוצא דופן. או כמו שאמר לי חבר אדריכל - זה אחד הרכבים הבודדים על הכביש שאפשר להגיד שבאמת יש לו עיצוב.

אני מנסה להכנס לראש שלך, אתה כנראה צעיר שלא מכיר\זוכר את העידן שלפני הליסינג, אז מבחינתך מה שלא ליסינג\השכרה - זה בסדר וכמו פרטי. פעם לא היה מונח של "רכבי ליסינג". היה רכב פרטי, והיה רכב חברה. למעשה היום שני המושגים האלה די זהים. גם היום עדיין יש חברות קטנות וגם גדולות שלא לוקחות רכבים בליסינג אלא קונות רכבים, ואח"כ מוכרות בעצמם \ דרך סוחרים. דוגמא אחת שאני מכיר אישית זה מוטורולה סולושנס. מחזיקים צי של כמה מאות רכבים מכל מיני סוגים, אבל קונים את הרכבים, מחזיקים בד"כ 3 שנים, ומוכרים. העובדים של מוטורולה משתמשים ומשלמים על רכב צמוד בדיוק כמו העובדים בבניין הסמוך שמקבלים רכב מאלדן\אוויס וכו'. רכב שהמקוריות שלו זה "חברה" זה לא רכב שהמקוריות שלו "פרטי", גם אם היה בבעלות החברה יומיים. כנס למחירון של לוי יצחק, וחשב מחיר משוכלל. יש לך שם בעלות מקורית, וגם בעלות נוכחית. תכניס "חברה" בשני הסעיפים ותראה את המחיר המשוכלל. נניח וקנית את הרכב ואחרי זמן מסויים הרכב נגנב - החברת ביטוח לפצה אותך בדיוק לפי אותו המחירון עם שיכלול של מקוריות כרכב חברה. כמובן שתבדוק את הרכב , את מצבו לגופו של עניין, וגם את היסטוריית הטיפולים.

ידנית או אוטומטית? בידנית עם מנוע 1400 אני מקבל בד"כ צריכת דלק משולבת של 15 ק"מ לליטר , או 14+ אם נוסע הרבה בפקקים. בצע חיפוש, נכתב עליה הרבה, הייתה חביבת הפורום בשנים האלה. בסה"כ רכב מוצלח, נוח ואמין.

לגבי הצמיגים - עברתי טסט לפני שנתיים עם רכב בן 5, 110,000 ק"מ, עם ארבעה צמיגים מקוריים שבאו עם הרכב. בלי שום קומבינה. הייתי מופתע כי הייתי בטוח שהשנה יפילו אותי על הצמיגים. כמה ימים אחרי הטסט הסתכלתי על הצמיגים, ראיתי את מצבם - יבשים מאוד, ונסעתי להחליף את כל ה4. אז זה לא בהכרח מצביע על קומבינה עם המכון טסטים, קורה שהבוחנים בטסט לא מסתכלים בכלל.

כמו שאמרו לפניי - במגרש טרייד אין רשמי של יבואן, כמו אוטודיל או כלמוביל טרייד יש סיכוי למצא רכב טוב ומטופל, אבל קח בחשבון שאתה משלם פרמייה מסויימת על הנוחות הזאת. המגרש פתוח כל היום, אתה בא מתי שנוח לך, בוחר, לוקח לבדיקה (איפה שאתה בוחר כמובן)- לא צריך לתאם שום דבר עם אף אחד. מצד שני המגרש זה עסק והוא צריך להרוויח. בנוסף יש לו הוצאות שהוא צריך לכסות. קניתי רכב מאוטודיל לפני כמה שנים, אחרי שחיפשתי בשוק הפרטי ולא מצאתי מה שחיפשתי, חלק מהמוכרים שיגעו אותי - תבוא מחר תבוא אתמול, הזמן דחק - הייתי צריך להחזיר רכב חברה ולהתחיל עבודה חדשה. ברור לי ששילמתי כמה אלפים יותר מאשר ממוכר פרטי, אבל באותם הנסיבות ובמבט לאחור - זו הייתה עסקה טובה. באופן כללי כמעט כל הרכבים שם היו פרטיים וחלקם הגדול טופלו במוסכי היבואן, אז היה אפשר גם לוודא היסטוריית טיפולים.

"נהג יחיד" אומרים כל כמעט כל רכב במגרש של ליסינג. לרוב זה לא המצב. קח את הנתון הזה בערבון מאוד מוגבל. הטופס בדיקה של חברת ליסינג לא שווה את הנייר שלו. במידה ותחליט להתקדם - אתה חייב לקחת לבדיקה מטעמך במקום שאתה בוחר. מה הקילומטרז' הצפוי שאתה עומד לנסוע? אם אתה מתכנן לנסוע הרבה - אל תקנה רכב עם קילומטרז' כל כך גבוה. אם מתכנן לנסוע מעט - אז יכול להיות פתרון טוב.

תודה על הסקירה, אדע להתרחק מ lease4u. ואכן השאלה המתבקשת - למה רצית למכור בכל מחיר? סה"כ נשמע שאהבת את הרכב. לא עדיף היה להמשיך איתו מאשר למכור במחיר מאוד נמוך כפי שאתה מתאר?

פאביה ידנית TSI 1.2 תתן לך את כל מה שאתה מחפש - זריזה (יותר מכל הדגמים שהוזכרו כאן), מהנה לנהיגה, חסכונית, אמינה. או אחיות שלה שזהות מכנית - פולו ואיביזה.

לי הרגיש צפוף במרווח ראש. אבל אולי זה רק אני. כנס לכל מגרש של חברת ליסינג שקרוב לביתך \ עבודה, ותשב באחת. סדר לך את המושב שיהיה לך נוח. תראה איך זה מרגיש. אח"כ בלי להזיז את המושב - תראה כמה מקום רגליים נשאר במושב האחורי.

ישבתם בתוך מזדה 3? לדעתי יהיה לכם צפוף במזדה 3. אני 1.85 והיה לי די צפוף במושב הנהג. מאחוריי היה קשה עד בלתי אפשרי לשבת.

אם ככה אז קיה ריו יורדת- לא נכנסת לתקציב, i20 זאת אופציה, תבדוק איזה שנתון נכנס בתקציב פאביה - רק אם תמצא עם מנוע 1600, שבאה עם גיר אוטומטי רגיל (לא רובוטי), שנת 2009-2010 הונדה ג'ז - תבדוק איזה שנה נכנסת לתקציב. הן לא זולות בשוק היד שניה. פיאסטה יורדת מהפרק - עד כמה שאני זוכר בשנים הרלוונטיים זה גיר רובוטי לא הכי אמין. לגבי צריכת דלק - כמה הרכב הולך לנסוע בשנה? אם לא הרבה, בתור רכב שני - אז הצריכת דלק הופכת להיות פרמטר משני. לגבי אמינות - ג'ז, פאביה וגם i20 - לא ידוע על מחלות או בעיות מיוחדות (בדגש על פאביה עם גיר אוטומטי רגיל). לגבי בטיחות - תבדוק בדיוק איזה שנים נכנסות לתקציב, ותראה את הנתוני בטיחות לשנים האלה - מס' כוכבי ריסוק \ מס' כריות אוויר.

לקולגה שיושב איתי באותו החדר יש רכב חברה - סיד סטיישן 2015 מאלדן. כאשר הוא התקשר לבקש שייקחו את הרכב לטיפול 45 אלף -אמרו לו "דבר איתנו ב 60 אלף קמ". כלומר עברו לעשות טיפולים כל 30 אלף. למרות שבהתחלה עשו כל 15. הוא מצידו אמר - רכב שלכם, מצידי אל תטפלו בכלל. לי זה נשמע לא אידאלי, אבל לא הייתי פוסל אם הכל תקין בבדיקה מטעמי. מה שכן - אם הייתי קונה רכב כזה, הייתי מחליף מיידית שמן ופילטרים למשהו איכותי.

מנסיון, סופר מיני שיכולות להכיל עגלת תינוק בגודל סטנדרטי: פביה i20 קיה ריו (בדגם החדש - החל מ 2012. לא יודע לגבי הדגם הישן יותר, והוא גם פחות מומלץ מסיבות אחרות) הונדה ג'ז. לא בטוח לגבי פיאסטה. בסוויפט \ סיריון אין סיכוי להכניס עגלת תינוק ממוצעת. רכב ידני בא בחשבון?

אין ספק שמזדה 3 זו רכישה הגיונית יותר כרכב פרטי, בעיקר יד שניה. רק תבדוק את עניין המרחב. מזדה 3 בעלת מרווח פנים קטן יותר מאשר אוקטביה. לתחושתי זה גם במקום של הנהג, גם המושב האחורי משמעותית צפוף יותר. גם הבגז' יותר קטן. אם זה לא מפריע לך - לך על מזדה 3.

מסקרן אותי - מה זה אומר?? אם הפיז'ו נוסעת על הכיפאק - תשקלי להמשיך איתה. כי כמו שזה נשמע - אם אין לך זמן וכח למכור לבד- את תקבלי עליה סכום מגוכך.

לדעתי הבחירה היא בעיקר לפי האקזמפלר היותר שמור שתמצא, במחיר הנכון.

ב 2015 יצאה פביה חדשה לגמרי (דור שלישי), לא רק מתחית פנים. במקביל המשיכו למכור עודפי מלאי של הדגם הקודם של פאביה - דור 2. לפותח השרשור - כלכלית לקנות רכב חדש ממש לא כדאי, איבוד הערך בשנים הראשונות מאוד גדול. עדיף לקנות רכב בן שנתיים - שלוש, אחרי שהוא כבר חטף את הירידת ערך המשמעותית. להבא.