dalet11

עד כמה שידוע לי כן..

כשאתה עוזב את הברקס והמנוע רץ במהירות גבוהה, אתה מרגיש שהוא דוחף אותך קדימה ומאיץ? או שמחזיק את הרכב ולא נותן לו להאיץ יותר מידי? אם קורה האופציה השניה הדבר תקין לחלוטין, הרבה רכבים היום עם בירידות משאירים הילוך נמוך , ובעצם המנוע עובד בלי דלק והגיר הוא זה שמפעיל אותו, זה מסייע בבלימה (המנוע גם מאט את הרכב) וחוסך בדלק.

בספר רכב חייב להופיע את הטיפולים שצריך לעשות לרכב, לרוב מופיע בטבלאה שבא רשום מה צריך להחליף, מה צריך לבדוק ומה צריך לעשות בכל כמה ק"מ.. באתר שלהם http://www.honda.ca/owners/honda-services/maintenance-calculator אפשר להזין דגם רכב ולקבל את הפירוט המבוקש (לא יודע אם יש או אין את הדגמים שנמכרו בישראל, תעשה בדיקה)

אני מכיר מישהו שעשה שיפוץ ראש בלאנסר 2008, ללא רדיאטור ועלה לו באזור ה5.. לדעתי אכן המחיר גבוה..

עם הגנט הקודם מה היה המרווח?

רצוי למלא מאותו סוג בדיוק, במידה ומדובר בהשלמה קטנה של שמן זה בסדר להוסיף קצת מיצרן אחר (אבל עדיין אותו סוג, אם היה 10-40 לא לשים פתאום 5-30) לגבי מים, במידה ויש כרגע מים ירוקים בסיסים, להוסיף משהו באותו הסיגנון לרוב זה בסדר, אבל רצוי שלא לערבב סוגים שונים אם לא יודעים, חכה גם לתגובות נוספות.

הם גם נשרפו לך אומנם אחרי חצי שנה, אבל אולי הם נשרפו גם כתוצאה מבעיית מתח, תעשה בדיקה עם מד מתח.

או פגם יצור של הנורות, או שאולי יש לך בעייה של מתח בפנסים שגרם לשרפה..

אם אני מוריד את הדאשבורד (שזה בערך עבודה של יום) אני כבר מביא מפירוקיה דאש של קוואליר 2000+ במצב טוב ואין לי שום סיבה לשפץ את הקיים, כל הרעיון זה למצוא פיתרון בלי לעשות את זה.

כמו שהסברתי, החלק השבור שם לא ניתן לפירוק לבדו, אם זה היה הדבר ממש לא הייתי כותב פוסט כאן.. הוא חלק מרכזי מכל הדאשבורד, כלל האזור של הלוח שעונים, תא כפפות וכו'.. אי אפשר לפרק רק את האזור ההוא לצערי.. (אפשר ביוטיוב לראות סרטונים של פרוק הדאש, ואז להבין למה אני מתכוון שהוא חלק שלם) בנוגע לשיפוץ החלקים הקיימים, לא ממש אפשרי.. הם יבשים לחלוטין כל נגיעה בהם אפילו עם טיפה כוח שרת שוברת אותם ומפוררת אותם יותר..

אם אני מדביק על זה די ברור לי שהרעש לא ירד אפילו לא בטיפה.. צריך לראות את זה ולנסוע ברכב כדי להבין, יש אזור אחד באמצע שכבר נשבר לחלוטין בעבר ופשוט הודבק (כלומר יושב בחציו באוויר) וכל האזור הזה כבר שבור לחלוטין (בוא נגיד שאם אני מניח עליו את הפלאפון הוא קורס פנימה) כך שלשים על זה מדבקה זה די משימה בלתי אפשרית.. מה שעשיתי פעם אחת זה לדחוף מתחת לפלסטיק באזור מסויים גוש של נייר שיחזיק מלמטה ובעצם מונע מהפלסטיק לזוז יותר מידי בזמן הנסיעה.. זה פתרון שמחזיק מעט זמן אבל בתכלס הוא כן עוזר. אולי יש רעיון למשהו שאפשר לשים מיתחת (או חומר שאפשר ליצוק מתחת) לפסטיקה שם ואולי אז לשים על זה מדבקה? מתחת לפלסטיק הזה יש פס ברזל במרווח של 3-5 סנטימטר שאפשר אולי להשחיל עליו משהו (זה מותנה כמובן בשבירה של האזור שכבר נשבר בעבר והודבק עוד פעם, ואז לדחוף תחתיו משהו, כי פשוט אין דרך אחרת לגשת לזה.

יש לי רעיון, אולי לשבור חלק מהאזורים הממש מרעישים ובעייתיים ולשים מדבקה על הכל (כלומר שחלק מהמדבקה תיהיה באוויר) לדעתך זה משהו שיחזיק ויראה טוב?

הבעיה היא שהחלקים שמתחת עדיין סדוקים ושבורים, והרעש שהם יוצרים בנסיעה סביר להניח ימשיך.. לא?

אני די בטוח ש24 שעות זה מספיק זמן (כשצבעתי דלת אמרו לי שאני יכול לשטוף את הרכב אחרי 24 שעות)

אהלן, אז מי שמכיר את הרכב יודע (שברולט קוואליר) שיש מחלה בפלסטיקה של הרכב, לצערי הרכב שלי חצי מחייו חי באילת בשמש הנוראית והמצב הוא גרוע באזור הבעייתי, ואני די מחפש רעיונות מה אפשר לעשות מעבר ללשים סתם שטיח על הדאש.. מבחינה אסטטית זה פחות מפריע לי, הבעיה העיקרית שלי עם הסדקים והשברים האלו זה הרעש של הפסטיק שנגרם בנסיעה ובבמפרים בעיקר.. נכון לעכשיו הרעיון שלי זה לשבור את כל האזור הזה ולהוציא אותו לגמרי, ולשים שם איזה חתיכת בד שתכסה את זה, אבל אני לא יודע עד כמה זה כדאי ואולי למישהו יהיה רעיון יעיל יותר.. מציין מראש למי שלא מכיר את הרכב, האזור הזה הוא חלק בלתי נפרד מכל הדאשבורד ולא ניתן לפרק רק אותו ולהחליף, מדובר בחתיכה אחת גדולה שרק האזור ההוא שחשוף לשמש הגיע למצב הזה (מחלה של הרכב) להלן תמונות: אשמח לרעיונות (ולא רעיונות לחומר הדבקה ניסיתי את כולם זה לא מחזיק מספיק חחח)

תחבר סורק ותבדוק מה התקלה שנרשמה ותרשום כאן את קוד התקלה..

אור דרך h7 אור גבוה h1 אמור להיות.

זה יכול להיות משתנה קצת ממנגנון למנגנון, אצלי יש חלון אחד מאחורה ששן אחת חסרה, בפתיחת החלון הוא ישר נותן נפילה קטנה למטה, ובהרמה הוא מסתובב חופשי לחצי שנה ועולה..

תבדוק אם השריקות מגיעות מהחלק האחורי או מהחלק הקידמי של הרכב.. בעקרון השריקות האלו לא בהכרח אומרות שיש בעיה כלשהי.

מאמין שאפילו פחות מ300, צבעתי דלת שלמה במחיר הזה..

נשמע כמו בעייה במנגנון, ולא משהו בתיכנות של המחשב.. כמו גלגל שיניים שכמה שיניים שלו שבורות והוא מחליק וקופץ קצת עד שהוא נתפס חזרה.. לדעתי יהיה אפשר לאמת את זה רק לאחר פירוק של הדלת והצצה על המנגנון.

לגבי הנושא שאתה לא יכול להוציא מparking, כאשר אתה שם סוויצ על ON ולוחץ על הברקס אתה כן מצליח להזיז אותה? אם לא יש לי הרגשה שיש בעיה בסוויצ שלך, בעקרון הוא אמור לנעול את האפשרות לשחרר את ההילוך כאשר הסוויצ סגור ואין לחיצה על הברקס.

פירוקיות..

כשהרכב נכבה זה תקין כי בעצם אין טעינה אז הוא מראה לך את הסימול שהרכב עובד על כוח מצבר בלבד.. לגבי התקלה חכה לתגובות נוספות.

אם הרכב טופל במורשה תבקש ספר טיפולים ותוודא שבוצעו כמו שצריך, דבר עם הבעלים תברר מה קרה למנוע ואיך הוחלף כלכך מהר.. לרוב כמו שקודמי ציינו, או שהיה פאק במנוע שדרש את ההחלפה ובמקרה כזה באמת אין כלכך מה לדאוג במידה והמנוע הוא חדש ולא משומש אחר, האופציה השניה היא באמת שהיה תקלה ברכב או במערכת קירור שלא טופלה והרסה את המנוע, במקרה כזה רצוי לבדוק מה זה בדיוק היה ואם כדי לרכוש רכב שעבר נזקים שכאלו בגיל כזה.