dalet11

אני יעשה עוד קצת ברור על הפלקן האלו, ואשמח אם מישהו שמחזיק בSN828 יכול לתת איזה חוות דעת קצרה לגביהם. אשמח לעוד המלצות אם למישהו יש.

אז בינתים ההלתבטות שלי היא על הפלקן והGT, הבנתי שלפלקן יש נטיה לבלאי מהיר יחסית.. בהנחה שהבחירה היא בין שני אלה, מה עדיף?

כל עוד הם באותם תקנים ואותה האיכות אין עם זה שום בעיה... ברגע שתערבב 2 סוגים שונים ואחד מהם בעל איכות נמוכה מהשני זה עשוי להזיק.

אם הרדיאטור פנימי נוזל כשהוא מחובר, אתה חייב להחליף אותו.. אין לך דרך אחרת להפעיל את מערכת החימום כשהרדיאטור הפנימי לא מקבל חום.

תבדוק אם כשאתה מפעיל את המתזים אתה רואה את המים יוצאים מאיפשהו בדרך לוישרים, ככל הנראה יש קרע בצינור בדרך, או שהצינור התנתק.. במידה ואין מים בשום מקום כנראה שהמשאבה הלכה, סיפור זול ביותר בכל פירוקיה.

הצעה שלי על מנת להוזיל עלויות, תרכוש בעצמך את הרדיאטור ורק תמצא מישהו שירכיב לך.. 90% מהמוסכים נוהגים לקחת גם כסף אקסטרה על החלק, וחבל.. בתכלס זה עבודה של 800-1000 שקל.

אני יודע שאין הרבה אופציות כלכך בתקציב הזה, לגבי הברום לא ראיתי אותם מעולם בשום מקום שאני מכיר.. מכיר באזור צפון מישהו שמחזיק אותם? אגב ראיתי בעבר פלקן, הדגם הכי נמוך או אחד מעליו באזור ה290 לצמיג, מישהו מכיר אותם?

אהלן, חודש הבא צריך להעביר את הרכב טסט, הצמיגים הקידמיים שחוקים לחלוטין וחייבים החלפה. המידות שלי הם 195/70/14 כרגע יש לי: קידמיים (השחוקים) מסוג IRONMAN (כן גם אני צוחק על זה, זה בסדר ) בני שנתיים וחצי בערך. אחוריים: GT Ridal (חברה סינית דווקא הם די בסדר נראה לי) בני שנה בדיוק, הוחלפו בטסט הקודם. התקציב עומד על בערך 600 לזוג. אני יודע שזה לא תקציב גדול כלכך אבל הוא אמור להספיק למשהו קצת יותר איכותי מהסיני הפשוט. בנוסף גם אשמח להמלצה לפנצריה באזור הצפון (כרמיאל\נהריה\קריות) ומעבר לצמיגים, יודע שזה שאלה ששואלים הרבה וחפרו עליה את כל הפורום, אבל בגלל שכנראה יהיה מדובר בשני זוגות שונים, את מי יהיה עדיף לשים קדימה ומי אחורה? תודה.

תעבור שוב על הפיוזים כי די ברור שאם 2 חוטים נגעו אחד בשני אז נשרף פיוז כלשהו..

בנוגע למנוע, זה יכול להיות או משבאה או שאולי בגלל שהוא התחמם כלכך הרבה גם הלך ראש.. רק מוסך יוכל לבדוק את זה.. לגבי המגבים, זה די שונה מרכב לרכב אז אני לא ממש יודע להגיד לך. לגבי הריפוד, בעקרון אתה יכול לסדר את זה קצת עם דבק כלשהו, חכה למישהו אחר שאולי ימליץ לך על שיטה או שתעשה חיפוש בפורום, אני אישית הייתי הולך לרפד שיעשה שם כבר ריפוד חדש אבל זה בחירה שלך. תראה, קודם כל תבדוק מה הנזק למנוע, תחליט אם זה משהו שכדאי לך לתקן או לא.. קח בחשבון שגם אם תביא רכב אחר עכשיו תצטרך לעשות לו ישור קו כלשהו וזה גם השקעה.. למכור אותו במצב שאי אפשר ממש לנסוע עליו זה יהיה בערך רק לברזל..

במידה ויש סטרטר והוא לא מניע בכלל אפילו לא לרגע, כנראה שלא מגיע בכלל דלק למנוע. בדוק את הריליי של המשאבת דלק, במידה והוא תקין אז כנראה יש בעיה במשאבה.

"יש לי הרגשה שכאילו הזבל הסיני ברמה ממש נמוכה ." פשוט עליתה על הבעיה כבר תוך כדי פתיחת הפוסט, פשוט תחליף למשהו נורמאלי, שים פעם אחת יותר כסף מאשר כל כמה חודשים לשים קצת.. מדובר במערכת בטיחות שלדעתי שווה להשקיע עליה כל סכום שרק דרוש.

לגבי המגבים, צריך לפרק את המנועים שלהם, ולנקות אותם מבפנים מכל הגריז שהתייבש ולגרז מחדש.. אמור לפתור את הבעיה, במידה וזה לא יעזור אפשר להביא מנועים תקינים מפירוקיה זה לא סיפור. לגבי הגיר, איזה בעיות בדיוק הוא עושה? לרגי הריפוד של הגג, כל רפד יכול לסדר לך את זה, לגבי עלות אני לא כלכך יודע. לגבי המנוע, מתי הוא מתחמם? ומה הכוונה נשפכים מים? מאיפה?

תעבור שוב על הפיוזים אולי פספסתה משהו, יתכן והמצבר חלש? ניסיתה לחבר בוסטר או כבלים?

לפני 5 שנים החלפתי בדיוק את אותה התושבת, לאותו סוג תחליפי, החזיקה מצויין 5 שנים, ולא החלפתי אותם כי הם גמרו את חייהם, פשוט ראו קצת בלאי ובדיוק עשיתי טיפול גדול אז החלפתי על הדרך. לא ממש שם לב לאיזשהו הבדל מבחינת ויברציות, אולי ממש מינורי עד לא מורגש. בכל מקר זה בחירה שלך, עדיין קשה לי להאמין שההפרש במחיר גבוה בצורה כלכך קיצונית, מציע לך בלי קשר לבדוק מחיר במקום נוסף לצורך השוואה.

לפני חודשיים בדיוק קניתי והחלפתי לבד את 2 התושבות, התחתונה והעליונה.. הגומי של התושבת העליונה עלה 70 שקל, והתושבת התחתונה (המכונה משקפיים) עלתה גם כן 70 שקל, אומנם לא מקורי אבל אני לא חושב שיש הצדקה לשלם מחיר כלכך גבוה בשביל מקורי זה הפרש פשוט הזוי.

אוקי אז מסתבר שכשממילאו גז בפעם הקודמת לא עשו וואקום, הפעם נעשה ווקום והוסיפו גם שמן, התיקתוקים נעלמו והמזגן מתפקד טוב מתמיד.. תודה לכולם.

עוד מעט אקח את הרכב לבדוק את הנושא ואעדכן.

לא זה לא המצב, התיקתוקים נובעים מכיוון המדחס בוודאות, אך הוא כן יוצר קור מסויים פשוט די קטן, בעבר אם היתי שם יד על הצינורות הייתי קופא, עכשיו זה סתם קריר..

וזה הגיוני שזה קרה ולמרות זאת עדיין יוצא קור ברמה מסויימת?

אהלן, היום המזגן ברכב התחיל לתפקד פתאום על הפנים, כשאתמול הוא עבד מעולה וקירר בדיוק כמו שצריך. אני יודע שיש ברכב דליפת גז קטנה כבר 3-4 שנים, ופעם בשנה בערך באמת יש צורך למלא גז, פעם אחרונה מלאתי לפני 4-5 חודש סה"כ. אני לא בטוח שהבעיה כרגע היא חוסר בגז, פשוט אתמול הוא עדיין עבד מעולה, בנוסף לבעיית הקירור נראה גם כשאני מפעיל את המזגן יש רעש של תיקתוקים קטנים כל כמה שניות מכיוון המדחס. אציין שבהפעלת המזגן יש ירידת סלד ושומעים את המדחס נכנס לפעולה, כנל לגבי מאוורר. אז השאלות שלי הם ככה: האם התיקתוקים יכולים להיות קשורים לחוסר בגז? ובמידה ולא על מה תיקתוקים כאלו ממדחס יכולים להעיד? מישהו מכיר מקום שמתעסק עם מזגנים באזור מעלות?

אם יש דימר לאורות סביר להניח שהוא מקור הבעיה, נסה לעשות לו מעקף אם אתה יכול ותראה אם זה פותר לך את הבעיה, במידה וכן חפש בפירוקיה דימר תקין, או בטל אותו אם זה לא קריטי לך.

כשאתה מניע את הרכב, מדליק את המזגן ועומד במקום, הוא מקרר? או שזה קורה רק כשהמנוע חם ואתה נעמד באמצע נסיעה?

הבעיה היא לא בגומי של החלונות, אלה בגומי שאוטם את הדלת עצמה. לאחרונה אפשר אפילו להרגיש את האוויר זורם אם מניחים את היד צמוד לגומי כשנוסעים 90-100 קמ"ש. אנסה כמו שכתבתה במדריך בעבר לפרק את הגומי, לנקות הייטב ולשים ספריי סיליקון נקווה לשיפור כלשהו. אעדכן.

מה זה סופר 7 שחור? איפה משיגים וכמה זה עולה? השאלה אם יש צורך בזה בכלל כי אין חורים או קרעים כלל בגומי, הוא פשוט יבש ולא אוטום טוב.