dalet11

חברים מפגש נחמד ביותר, מזג אוויר מצויין וחברה משובחים אחד אחד! בעזרת השם מפגש הבא באזור הצפון נבוא עם הקוואליר חח

נורת מצבר דלוקה בזמן שהרכב מונע? אם כן כנראה שיש בעיה בטעינה..

הנורה שהזמנתה נראת כמו 9006/hb4 אמריקאית.. יכול להיות טעות בהזמנה?

או שאולי עדיין יש משהו שמקצר וגורם להם לההרס.. המלצה שלי תעבור לחשמלאי אחר שיעשה בדיקה בנושא.

אם הצלחות והרפידות בני 4 שנים כבר, די סביר שהם המקור לבעיה.. מאמין שהרפידות שלך שחוקות ודורשות החלפה, זה לא משחק ואין מה לחסוך כאן העלות לרוב לא כלכך גבוהה ולא תעבור את ה300 לזוג רפידות (לא בהכרח מקורי) לגבי הצלחות רק לאחר הוצאת הגלגל אפשר לראות את מצבם, אם הנסועה שלך בשנים האחרונות זהה לנסועה הקודמת אני מאמין שהם עדיין בסדר.

סובל מאותה הבעיה כרגע עם קוואליר במידה 195/70/14, רק סינים או צמיגים יקרים, אין משהו סביר באמצע. אני כרגע מחליף מידה ל195/65/15 שהיא סטנדרתית ומלאה באפשרויות, אבל כן זה אומר להוציא כסף גם על גנטים, גם על זמן לנסוע למכון רישוי לאשר אותם, וגם על רביעיה חדשה. לא זול, אבל לטווח הארוך זה עדיף.

כנראה שיש אוויר במערכת שמפריעה לזרימה תקינה של מים, ומונעת מהתרמוסטט להיפתח בזמן הנכון אם בכלל.. לא מכיר את הרכב בדיוק, אבל לרוב על אחת מצינורות המתכת של המים יש בורג ניקוז אוויר, שדרכו אפשר לנקז את האוויר שתקוע במערכת. בדרך כלל זה נמצא באזור של בית התרמוסטט. במידה ואין שיטה נוספת לנקז אוויר זה להניע את הרכב 10 -15 דקות עם פקק של הרדיאטור\מיכל מים פתוח עד שהאוויר יוצא.

בטעות קראתי 2014 לרוב מדובר ברדיאטור חימום פנימי שדולף, אך לאור התיאור שלך זה מופיע אחרי גשם, כלומר מקום מסויים אינו אטום כמו שצריך ומשם נכנסים מים. הנזילה הזו היא צמודה לדלת? או איפה שנמצאת הצמה של החשמל שמועבר לדלת?

הרכב חדש לחלוטין ובאחריות כומבן, פשוט גש למוסך המורשה שיבדוק אתזה.. לא יתכן שרכב כלכך חדש כבר סובל מנזילה כזו.

אני ממש לא זוכר איפה זה היה.. התפוצץ לי הרדיאטור באזור נתניה, פשוט חיפשתי חנות חלפים קרובה להביא רדיאטור והרכבתי במקום שבו נתקעתי חח.. אבל בוודאי זה היה מקורי ראיתי את הקופסא, סימול של ACDELCO

מקורי הציעו לי לפני חצי שנה בערך ב950 שקל.. שמתי אצלי טיוואני ב550, דווקא הוא לא נראה ולא מרגיש זול כמו הסינים הפשוטים והוא בינתים כבר חצי שנה מתפקד מצויין.

הכל עובד מצויין אין שום בעיה, האיתות עובד תקין, איתות החרום עובד תקין.. פשוט נדלקת נורת הABS והמערכת מפסיקה לתפקד.. לא ברור לי בכלל מה הקשר בין שני המערכות.

כל מה שאתה צריך זה בעצם רצועת לדים ומתג קטן שישלוט בהם.. מבחינת עבודה זה תכלס רק לחבר להם חשמל כלשהו, רצוי שיושב אחרי סוויצ' ולמקם את הלדים כמו שאתה רוצה.. לא משהו שדורש מוסך, וגם אם כן אם כבר חשמלאי או כל אחד שעושה התקנות של מערכות מולטימדיה וכו'.

UP, התקלה עדין קיימת, אין שום כיוון מה לבדוק.. אשמח לסיוע

כשהוא משלב הילוך הכל כרגיל פשוט הרכב דוחף קדימה כאילו לחצו מעט על הדוושה.

האמת שזה משהו שחשבתי אליו אולי בהזדמנות נבצע.. צבע לפי קוד זה לא סיפור יקר ואפשרי בהחלט.. כשיהיה לי קצת יותר זמן אולי אבצע את זה..

חחח תבוא בשישי שבת לצבוע את האחורי

הייתי בשיקול כמו שלך בעבר, לדעתי הגטס או ה206.. אמינות, זולות לאחזקה ויחסית נוחות.. מתאים לחיילים, תעיף גם מבט על פונטו ספייס דגם ELX יותר זולה קצת ישאר לך גם קצת כסף בצד לישור קו.

זה פרוייקט הבא לסופש הבא

אעדכן צבעתי קודם גם את אחת המראות עם הצבע שנשאר, יצא ממש טוב, מחר אצבע את השני ואעלה תמונות

ראיתי מישהו שעשה עבודה כזו עם אותו סוג צבע מלפני שנה ואין לו קילופים עד היום.. זה הסיבה שבחרתי בצבע הזה האמת.

אהלן, אז הטמבון שלי ברכב היה נראה זוועה לחלוטין, מקולף ודהוי ביותר, החלטתי לצבוע צביעה פשוטה ולא משהו יותר מידי רציני (בכל זאת רכב ישן חבל להשקיע יותר מידי כסף וזמן) ככה זה נראה לפני כל העבודה: (תמונות ישנות מלפני חצי שנה שצולמו לפני החלפת רדיאטור בכלל חח) מצרכים: ספרי צבע יעקובי שחור מבריק - 12 ש"ח ניירות שיוף מים 180 ו1200 - 12 ש"ח כמה שעות עבודה טובות וכוח לשיוף שלב ראשון קילוף החלקים שכבר מתקלפים עם הידיים עד כמה שאפשר, לאחר מכן שיוף יסודי עם נייר 180. לאחר מכן שטיפה וניקוי מכל האבק, ואז ליטוש עדין עם ה1200 (על מנת שהצבע יתפוס טוב יותר ויראה חלק יותר) ככה זה נראה בתהליכי השיוף: לאחר השיוף העדין, שוב ניגוב מכל האבק, ומתחילים לצבוע! ככה זה נראה: אומנם זה לא העבודה הכי מדוייקת, ולא הכי מקצועית.. אבל זה נראה טוב משמעותית ביותר לעומט המצב הקטסטופלי ממקודם.

אהלן, תקלה מוזרה שנתקלתי בא ביומיים האחרונים, כשאני מפעיל את איתות החירום ברכב, כמה שניות לאחר מכן אני שומע מין תיק חלש מכיוון הדאשבורד ונדלקת נורת הABS באופן קבוע גם לאחר כיבוי איתות החרום. כמובן שכשהיא דולקת סימן שהמערכת אינה פעילה. הנורה נכבת רק לאחר הנעה מחדש של הרכב, ולא נדלקת בשום מצב אחר למעט הפעלת איתות החרום. בדקתי אם המערכת מתפקדת וביצעתי בלימת חרום (באזור בטוח כמובן) והיא תפקדה כרגיל וללא שום בעיה. עד כמה שידוע לי אין שום קשר בין הABS לאיתות החרום וזה מאוד מוזר לי המצב הזה אשמח אם מישהו יודע אולי כיוון למקור הבעיה. תודה.

ניסינו את זה שלושה אנשים, זה לא הולך אי אפשר בכלל ללחוץ את החלק הזה, הוא צמוד לחלוטין ליציאה של הפילטר.

אהלן, היום כחלק מטיפול ניסיתי להחליף את הפילטר דלק ברכב, אך הוא פשוט תקוע. נראה כאילו יש שם איזה פין שאמורים ללחוץ עליו כדי להוציא את הפילטר, אבל הוא פשוט שבור או משהו כזה. מצורפות תמונות .. אשמח אם למישהו יש רעיון מה אפשר לעשות במצב הזה. תודה.