MiT5

הבעיה היא שזה שאתה שואל אומר דבר כזה: כנראה לא אתה תבצע את רוב העבודה. אילו חסר לך קצת כוח בהחלט הייתי חושב בכיוון של xs. אילו אתה רוצה רכב שנוסע ממש טוב קח xs תשקיע עליה עוד 10000 ש"ח. בכל מקרה גם 1.6 וגם 1.4 בשביל לבנות רכב חזק באמת הן טורבו והן באטמוספרי תצתרך כ30000 ש"ח. עצה שלי אליך, כנראה שאתה לא רוצה להשתגע ורק הרכב חלש מדי לעת הזאת. כדי מאד לחשוב על xs עם גילוח ראש ותוכנה שמבטלת את פעילות חיישן המצערת המעצבן. וצנרת עם סעפת כמובן. טוב תחפש פה בפורום דובר על זה המון. בנוסף עניין המומנט כמו שדגיש ידידי מעלי, הוא זה שמאד משמעותי, ובאמת עם רכב יותר מדי מהיר/משופר/מירוץ קשה מאד לחיות ביום יום.

אני בכלל לא מבין שהדבר היחיד שמעניין אותם המחיר בלבד, וגם לא סומכים על מבצע העבודה. אני למשל כבר כ6 שנים עם אותו העסק/אדם בענייני האגזוזים, וכשהוא אומר לי מחיר איני מתווכח. אני לא צריך מאדם שאני סומך עליו שיסביר לי, לא יודע אם אני פראייר, אבל אני בא למקום שאני יודע שהוא טוב ואני יודע שהוא מבין מה שהוא עושה וזה המקצוע והיעוד שלו, אני אומר "כמו שאני טוב במה שאני עושה, אתה טוב במה שאתה עושה אל תסביר לי, תגיד כמה זה שווה בכסף ומתי לבוא לקחת" אבל מה הכל צריך שיהיה לפי מה שנקבע והוסכם בינונו, אחרת אני משגע את העסק/אדם, עד שאני לא מקבל תמורה על הכסף. אבל אם הכל בסדר, אז על האיכות ואומן שווה לשלם בהתאם. נירוסטה חומר יקר יחסית, והרתחת של זה יקרה, ולהבין במערכת פליטה, זה באמת שלא סתם לחתוך כמה צינורות ולרתך.

תודה RS העניין יבדק. לגבי הנעילה, אין לי, אבל בקונטי במידה שלי אין משהו נחמד, טויו יותר מדי לא בשבילי, יותר מדי לא ליום יום. אותו הסיפור עם יוקוהמה, דנלופ במידה הזאת כל מה שראיתי הביקורות בחול לא מצדיקות סכום נדרש. יש רק מישלן שהם כרגע יבשים, הגלגלים הקדמים שלי, בסוף אם לא תהיה ברירה אז נקנה אותם האקסלטו 2. אבל כל מה,שחיפשתי אם זה יונירואיל, אם זה נוקיאן, אם זה הורסדשטיין לא מוצא. מדוע דווקא אלה, כי איני מדבר כרגע בפרט על דגמים, אבל ל3 החברות הנ"ל איכות מאד גבוה ( הורסדשטיין הולנדים, הנוקיאן פינים, יונירואיל בלגים חברת בת של קונטי ). יש להן דגמים שמתאימים לאנשים עם דרישות כמו שלי, צמיג יום יומי עם אחיזת כביש טוב הן ביבש והן ברטוב, ללא פגיע נשמעותית בנוחות, רמת רעש פחותה מכל צמיגי הספוט ואורך חיים ארוך יחסית, וכל זאת עם בטיחות/ אחיזה טובה + מודה לא מטורפת, אבל גם לא r1r של טויו שבמקרה שלי הם רק לפוזה שיש לי אותם, כי באמת איני הולך לנצל אותם. בקיצור הבנתם אופציה יהודית בהחלט, להנות מכל העולמות, ועוד במחיר סביר. כן נכון שכחתי לציין מידה. 195/50/15 כמו כן, איני מתווכח או צריך המלצה, השאלה האם משהו מיבא אחת מן החברות שאליהן אני מדבר פה ובעיקר את החברה ההולנדית.

השאלה האם באמת יש סיכוי מצוא אותם בארץ?

שלום לכל החברים בפורום ברצוני לרכוש צמיגים תוצרת חברת vredestein ההולנדית, חיפשתי באתר שלהםונמצא, כי הדילר שלהם בארץ הוא ישרא טייר היושב באזור התעשיה בבאת שאן. הטלפון זהה לטלפון שקיים בדפי זהב, רק שבכל מקום רשום שישרא טייר מחדשד צמיגים, לא רשום כלום על יבוא. עוד לא התקשרתי, אבל אני רוצה לשאול האם באמת יש יבוא של vredestein לארץ? האם ישרא טייר הוא היבואן? מי היבואן בכלל? מדוע אם יש באמת יבואן על פי vredestein עצמה אנו לא רואים את הצמיגים האלה במכירה? יש לחברה דגמים מאד טובים, בחול יש המלצות מכל מי שהשתמש ברוב דגמי הצמיגים של החברה. אם אכן ישש בארץ אין לי בעיה לקנות רביעיה

דודי, הבנתי שבלשטיין הפסקתם ליבא, חבר גם חיפש בולמים לקליאו ואמרתם שאתם לא מיבאים. טוב לדעת שאתם כן מיבאים אפילו אם בסט.

ידוע כבר נבדק מזמן פיט סטופ אכן לא מיבא יותר בילשטיין.

ה205 החזקות כרגע הן של א הלבנה ושל ע השחורה. היו הייתה פעם 205 של fast שהייתה סדנא לשיפור רכבים,השבאמת הייתה מוזנחת עם ים שיפורים. אני חושב שכל אחת מן השלושה הייתה יכולה לתת פייט רציני לרוב האופנועים הרציניים בארץ, ואף לקחת כמה מהם

היום היה לי פתרון לאופנוע שעקף בגסות רוח, הוא הגיע ראשון לרמזור, אני האטתי בכוונה איזה 200 מטר מאחוריו. להזכירכם פגיו 205 1.6 עם גיר קצר, ואז כשכבר התחלף הרמזור אני בהילוך 2 על מהירות 80 עוקף אותו מבלי שהוא מבין מה קורה. האופנוע הוא ופנוע ספורט כלשהו לא הבנתי איזה, בקלות מרסק אותי בישורת, אבל עד שהוא הגיע אלי כבר היה צריך להאט, כך שמקצה בין רמזור 1 לרמזור ה2 אני לקחתי את האופנוע, אני מודע שבמצב רגיל אין לי סיכוי מולו, ולכן צריך תחבולה בכדי להרגיש טוב, חוץ מזה הוא הזמין אצ זה לבד. עד כמה המוח של האדם קטן אם הוא לוץ בכוח ואז עומד ברמזור, ולכן נאלץ לחטוף הפעם בגלל טעות טכטית. אולי תעשה לו גם משהו כזה, הוא מעמידה כאשר אתה כבר בשיא המומנט שלך?

נחמד, תודה על הפירוט.

דווקא לפי מה שאתה אומר השאלות שלי נכונות מאד, כיוון ששורה תחתונה העיקר היט הבטיחות, אם זה בטוח זה בטוח. לא משנה באיזה תהליך השתמשתה, העיקר הוא האם השגתה את המטרה. נכון שבחצר האחורית או בית מלכאה קטן, אין סיכוי שעושים בדיקות ברמת מפעל משגשג. אבל לפעמים אני נבהל גם ממוצרים של השמות הגדולים בגלל המראה הויזואלי של חלק זה או אחר.

אתה בטוח שזה מתאים? 302 ממ צלחת, הסט הזה לא נכנס לגאנט 15 ואתה רק החלפתה גאנטים.

אני גם מצתרף לשאלה המרכזית, היכן ניתן בארץ להזמין דיסקים קדמים BREMBO MAX יחד עם רפידות BREMBO SPORT. לברקסים של PEUGEOT 307 בעלי 283 מ"מ ל205 שלי. אני לא יודע אם מומלץ, אך אין לי בעיה לנסות סט כזה. לדיקו כביכול היבואנים של ברמבו לא רוצים לשמוע על זה בכלל, באגליה דבר כזה אחרי משלוחים והכל מגיע לסכום של עד 1400 ש"ח, אבל אתם יודעים בגלל המכס ומשרד הרישוי שאחד מהם או שניהם לא יתנו לבר תמותה להכניס דבר כזה לארץ. אולי נברר עם מייק פוליטי, יש למשהו עוד רעיונות. בסכומים האלה צריך להיות משוגעים בכדי לשלם על מה? בסך הכל רפידות צלחות קדימה, אומנם ברמה באיכות גבוה, אך עדיין המחירים הזוים לגמרי. שלא תחשבו, אפשרי לפני האתרים שבדקתי להגיע בשני הסטים לסכום כולל של 185 ליש"ט על הBREMBO רפידות וצלחות כמובן, כאשר זה לפי שיחת טלפון והזמנה וודאית, שכנראה יחסכו עוד כמה ליש"טים, כמובן לפני משלוח. כאשר מחיר הFERODO DS 2500 גם כן ל307 שימו לב רק רפידות!! על פי כמה אתרים מתחיל רק מ180 ליש"ט, מה יש להן? הן עשויות מזהב? בכל מקרה אשמח לדעת מידע לגבי יבואן/יבוא סט רפידות וסט של צלחות של ברמבו, הסטים המדוברים מתחילת התגובה, נראה מה המחיר שאפשר להוציא אותן פה בארץ, אם בכלל.

השאלות הן: האם זה באמת בטיחותי? האם הגאנטים באמת יהיו ממורכזים, ולא יהיה רעד או כל מפגע או גורם מפריעה להגה? האם יש בארץ בעל מקצוע המוכן לקחת עבודה כזאת, אחד שמבין, ולא קוף עם רתכת?

מחירים לא שפויים לפרודו הזה בסביבות ה180-200 ליש"ט, לרפידות לפגיו 307, כמובן באיבאי אנגליה.

מצטער על ההקפצה, אבל מעניין מה עשיתה ומה גילתה?

באמת ראיתי במגזינים גרמנים, גאנטים מתפרקים, לא בגלל איכות ירודה, אלה בגלל שהגלגלים הם בסגנון של ההאמר הצבאי. כלומר 2 חלקים החלק שברכז ומחובר בברגים/מותרות לנבה הוא חלק אחד, לפעמים ממגנזיום והדפנה היא חלק שני, הם אוהבים שילוב של דפנות ניקל עם מגנזיום. מה שמחבר בינהם בדרך כלל זה ברגי הלן הרבה מאד אני לא ספרתי. זה אמיתי כמו הגאנטים הזולים שכאילו יש להם את הברגים שאנו מכירים, בגאנטים שאני מתאר לברגים באמת יש פונקציה. אם לא המחיר שלהם בהחלט הייתי חושב ליבוא, זה סוג הגאנטים האהוב עלי,,זה גם יפה וגם אופה, אך מה לעשות. בכל מקרה אם תמצא בעל מקצוע שיעשה עבודה טובה, תודיע, בכייף הייתי משנה את הגאנטים של הc5 שלי מ6.5 ל8.

איזו מין הצעה זו לרדת ב4 שנים אחורה, למרות שלדעתי הדור הקודם היה יות יפה וגם יותר אופה, במיוחד אם ידברים על ה3 ליטר ידנית.

הinnocenti de tomaso מעמוד 9 מעניינת, לא ידעתי שנשארו עוד כאלה על הכביש. אפשר לדעת פרטים, כי אני מחפש אחת כזאת.

האם יש לזה הסבר מדעי? כי זה קצת לא מציאותי, הראש לא מאמין למה שהעין רואה.

הבחור הדליק אותנו ונעלם.

עדיין אקטואלי

תן פרטים, וכמובן תמונות.

יאלה תצהיר על הפגנה, ותראה כמה יבואו. מה שכן אני בפנים.

בטח מנוע 2 ליטר ה206 שראיתה?