MiT5

המידה החוקית היחידה לפיאסטה שתוכל לאשר היא 185/55/14, חפש לך גאנטים 14 של פגיו 106 ראלי הם כבר מאלומיניום. יש לך מרווח ברגים כמו לפגיו וסיטרואן.

בין היתר בגלל שהעסק מחתרתי משהו גוזר קופון.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4218597,00.html אין לי יותר מלים, רק דמעות.

גאמפי רכב נהדר, גם לא כמסחרית, גם פריווט. בחברה שאני עובד בה הסיירים מפזרים את המאבטחים עם גאמפי, וואוו הרכב הזה גם מלאה מושך לא רע בכלל בהתחשב בנתונים. בנהיגה שפויה הצליחו להוציאה 970 ק"מ על מיכל מלא, בהתחשב בזה שהיה רכב מלא, עם ציוד ומזגן שלא הפסיק לעבוד זה נתון מצויין והרכב לא כבה אפילו שנייה בזמן הנסיעה הזאת.

תן יותר פרטים, על הרכב, ועל מה אתה מחפש ברכב. בשנה הזאת הסלספיד הוא ריר חצי אוטומטי מעצבן, כיוון שאופן פעילותו אינה חלקה כאוטומט ואינה חדה כידני, צריך לחשוב פעמיים לפני קניית תיבה כזאת לאחר 10 שנים שימוש, שכן תיקונה/החלפתה יקר, לא מחייב שהתיבה דפוקה.

אני לא ממש בטוח שעל מה שיש לי ברכב מורידים מהכביש,טוב נו פילטר ואגזוז, שדווקא במקרה שלי עושים רע לתגובת הדוושה. פעם אכן נתפסתי במהירות קצת גבוה מדי, יצאתי מהרכב וכאמרו לי כמה נסעתי לא האמנתי, בעטתי ברכב ואמרתי לשוטר "הרכב הזה עושה טובה שהוא מגיע ל110 קמ"ש, תסתכל על הגרוטה הזאת בעטתי בגלגל הרכב וצעקתי "כבר מזמן צריך להעיף את הרכב הזה, רק מתקן ומתקן והרכב לא נוסע." השוטר שראה דבר כזה וראה אך הרכב נראה, פשוט אמר לי נו נו נו ושחרר אותי לדרכי, אצלי הם חשבי שזה הנשימה האחרונה של הרכב לפי שהוא גומר חייו. ובוחן אחד נסע על הרכב הוא אמר על הבולמי B8 שהבולמים ברכב גמורים וצריך להחליף אותם, כי הם לא משכחים יותר, לקח לי זמן להוכיח לו שכך הם עובדים, תבניו כמה הם אטומים.

נבלות או סחיטה לאור היום.

תודה, אני בסך הכל רוצה לבנות מנוע tu 8v עם מצערות ונפח 1.8, ומה שנקרא בארץ פורגינג סטייג 3 וקומפרסיה קרובה ל12. אז אני אכן צריך קיט כזה.

EDAN הערתך מאד חשובה לי באמת, איני מנסה להטעות אף אחד. ענה לך בקצרה: 1. זה לא שאתה יכול להראות לי שרשום במקום כלשהו משהו על "שיפורים" בחוק, "שינוי מבנה הרכב" לא נחשב, כיוון שזו הגדרה יותר מדי מופשטת, כוללנית ולא ברורה. 2. העניין השני אולי יפתיעה אותך:אתה כמובן יודע כמה דברים על ישראל ועל תחום הרכב, אתה יודע הרי שאם הבולמים גמורים והקפיצים עייפים והרכבה שקוע, לא יוזכר דבר בטסט. זה לא העניין, לפי קניית סט בולמים ספורטיבים + קפיצי הנמכה 30 צ"מ החלטתי לשאול במשרד התחבורה האם זה מותר בכלל? התשובה בטלפון הייתה גש למכון הרישוי הקרוב לביתך וברר, הם מתעסקים עם זה. שאלתי, את התשובה שמעתה מקודם, לא? ואכן אני קניתי והרכבתי סט בולמים עם קפיצים אשר הנמיכו את הרכב. לפי מה שאני מבין ממך הייתי אמור לשאול שוטר תנועה/בוחן במרחב דן שאלה זו? פעלתי בערוץ החוקי והמקובל, תבין מדוע רשמתי ועשיתי מה שרשדמתי ועשיתי. בקיצור, אני יסכים איתך שבגלל שהמדינה בחרה להתעלם מספורט מוטורי, חוק מוטורי, שיפורי רכב וכהנה וכהנה... אפילו אין חוקים האוסרים באופן ישיר שיפורים כלשהם, מה שאתה אומר חוק לחוד ומעשי לחוד. אז אכן בחוק לא רשום מותר ולא רשום אסור, בפועל זה ברוב הסיכוים לא אסור, אלה הורדה מהכביש, דוח/כנס - הזמנה לבית משפט. אז עכשיו תפריד. הרי בגלל הבילבול המדינה עושה כסף, כי אפשר ליבא אי אפשר להרכיב. בו אני יראה לך שיפורים לטובה, אשר לא חייבים להוסיף כוח או מהירות לרכב וזה יסתור את הטענה כי שיפורים הם רק על מנת להגדיל מהירות וכוח ולסכן את הסובבים. ההפך הוא הנכון, שיבדקו סטטיסטיקה מי אכן יותר מעורב בתאונות עם נפגעים, בתאונות מסוכנות, דווקא אותם האביזרים שאנו מתקינים כמו ציגים רחבים ומשופרים, בולמים, ברקסים הם שיגרמו לנו בשימוש נכון לצאת ממצב מסוכן. בגלל שהעסק אינו חוקי כביכול בארץ, הוא מסוכן עוד יותר והוא מחתרתי משהו. הם למעשה דוחפים אותנו להמשיך להיות יותר ויותר לא חוקיים. והם מעדיפים אותי על בולמים ברקסים וצמיגים סינים מאשר על מוצרים אכותיים. תודה על ההבנה. אני גם יוסיף משהו באמת חשוב, למשל אצלי הרכב הוא שנת 1994, וכל מה שאנן משנה בו הוא דברים ישנים, ודברים חדשים אשר היום נגישים ומקובלים היום על מנת שהרכב שלי יתנהג טוב כמו רכב חדיש יותר, כך שרוב השיפורים שאני מבצע הם יותר להתנהגות ובטיחות, ואולי רק כ30% זה שיפורים לכוח, אז גם זה אסור? אני אוהב את הרכב הזול שלי ולא רוצה להפרד ממנו, חלק מהעניין הוא השילדה הטובה שלו, אני מסיים דברים שהיצרן אז לא התקין וזה כנראה משפר את הרכב שלי.

מסכים. אני הייתי במכון טסטים אלן בבאר שבע, שאלתי את אחד הבוחנים שם, אבנר אני חושב קוראים לו "האם מותר לי לשנות את גובה הרכב?" התשובה הייתה "להגביה אתה צריך בדיקה ואישור מכון הרישוי, אילו זה הנמכה אין שום בעיה עם זה, לא עושים על זה בעיות". כך שאני מסתמך על התשובה הזאת. אולי בפועל הדבר שונה, בכל מקרה אני מונמך, ואף פעם לא עשו לי בעיות. ושוב למען הסדר הטוב, מבחינת החוק זה "לא מותר ולא אסור" מה קורה בפועל זה כבר סיפור אחר, חוץ מזה אם יש פסק דין תקדימי בעניין אזי הולכים לפיו, כך שאם נקבע שם שאסור אז אסור ואם נקבע שם שמותר, אז מותר.

שינוי מידת צמיגים, אם קיבתה אישור ממכון הטסטים- חוקי ואפשרי. הנמכה אפשרית, הגבהה לא, אך ניתן לבקש אישור. בלמים, אילו אין לך קליפרים מוזרים וצלחות מחוררות לא סטנדרטיות זה לא, אבל אילו הגדחתה את מידת הצלחת, הרפירה, הקאליפר, לא עושים בעיות, אך גם לא נותנים אישור. קיט ספילרים ופלסטיקים חוצוני, לא מותר ולא אסור, קח בחשבון שכח דררס יעצור אותך. אגזוז פליטה פתוח/לחץ/רעש, גם אם קיבלתה אישור ממקום בו קניתה, זה רק אישור יבוא ומכירה. פילטר פתוח כעיקרון אסור, תלוי על איזה שוטר נפלתה ומי היה במכון הטסטים טסטר. טורבו ברכב אטמוספרי אסור. מצערות אסור. תוכנת ניהול ומחשב ניהול חיצוני, לא מותר ולא אסור, אם ידעו אתה בבעיה, אך מי יבדוק זאת, אם הרגב עובד עגול. בקיצור יש טעות לאנשים לחשוב שהכל אסור, יש הרבה שהם לא מותר ולא אסור, פשוט אף אחד לא רוצה לרוץ כל שני וחמישי לבית משפט. לכן האל תלוי בטסטר ובשוטר שבודקים אותך, וגם בעיתוי שזה נעשה.

MSD היא חברה, השאלה האם זה ריבוו ורק,ריבוי נצוצות? בשביל כל כך הרבה כסף זה רק ריבוי ניצוצות? ומה זה תורם ליכולות של הרכב, אך מבחינת הסוסים המומנט והזיהום ?

אולי בכל זאת משהו יוכל לעזור לי? אני יודע שיש פה אנשים שמבינים קצת לפחות במערכות האלה.

יש מלאי חלקים גדול כולל סאנ רוף ואגזוז לחץ ועוד הרבה חלקים חדשים וטובים. אני גמיש במחיר לא לשלוח פרטיות, החלקים של חבר. טל: 0527494777 דימה. כנראה חלק מהחלקים מתאימים לפיאטים ישנים שהיו מקבילים. החלקים רובם חדשים. יש גם סאן רוף תואם. יש אגזוז לחץ של דראגון.

http://www.msdignition.net/product_info.php?name=Peugeot_106_Rallye_Ignition_Kit_stage_2&model=rallye_ign_kit_st2&prod=TGC-0030&osCsid=2ae528234d4bbd467981c21ba9b9200a זה הקישור לקיט, חלקכם יגידו יקר מדי 749 אירו, שהם 3670 ש"ח לפני משלוח והמסים. זה לא העניין, העניין הוא שזה משהו שלא יצא לי להתעמק בו ולכן אני שואל בכדי להשכיל.. במידה וזה אכן שווה אתה המחיר שזה עולה, אפילו שם. אז אכן מה באמת עושה הקיט הזה ומה הוא כולל? בכלל לא בפרט. מה הרכיבים ובמה זה שונה מהמקורי? בכלל אך זה עובד?

בשביל שזה יעבוד תצטרך גם צמא ומחשב, על הדרך תבדוק ומומלץ גם להחליף תושבות וקלאץ. מבחונה חוקית, מחלקה טכנית של לובינסקי היא הכתובת, תצטרך לתת מספר שלדה ממנו תוריד חלקי מתלים וברקסים על מנת לאשר.

לפני שאתה מקלל, שאלה האם הוא יודע מהו NFU או NFX ועל איזו GTI אתה מדבר?

מנוע 2 ליטר דויה מאד ל1.6 שיושב אצלו היום. לדעתי אין לאשר את המנוע של גאלנט, אבל יותר מזה גם הרכב לא צריך, קומבינות מאפשרות נסיע בדבר הזה. אך כמו שאמרו כל המיסביב במקרה כזה יחויב בשיפור גם כן.

צור איתו קשר, הוא יודע מה הוא מדבר.

תקשיב כבר הוסבר שסעפת וצנרת יחד עם גובה הראש והניהול גורמים לחבילת הxs להיות מתורבתת/מסורסת. סעפת צנרת נורמאלית, גילוח הראש בתוספת חלקים כמו קאשאפטים ומרימים של 106 gti, בתוספת תוכנה נורמאלית, והמנוע מוציא בין 140 ל150 סוסים מהמנוע. אתה אומר יש לך 5000 לגרום לרכב הזה לנסוע, דבר עם אמיר, יש לו קאמשאפטים ומרימים שאתה צריך וגם פולים, יחד עם גילוח ראש ועבודה ויחד עם תכנות שאמיר גם יעזור לך להגיע לשיר שידאג לתכנות, ואתה כבר בחצי הדרך, סעפת צנרת ואתה באזור ה150 סוסים, ופתרתה את כל בעיות הסירוס של המנוע. רוצה לבדוק אותי צור קשר עם אמיר ותראה.

אמיר כמו שרשמתי, השרשור ההזוי הזה יצא מכלל שליטה. מי יודע כמה זה 40 סוסים ? כאשר אנחנו נלחמים על כל סוס וסוס, 40 סוסים זה מנוע של פורד פיאסט מתחילת שנות ה80. למרות שזה לא בשמים להגיע עם xs ל150 סוסים.

כבר דברתי עם חצב מזמן, הוא אומר שאני יגיד לו מיקום והוא יפנה אותי לאחת הפנצריות, בבאר שבע יש שתי פנצריות שעובדות איתו. האחד מוזר אמר לי שהוא לא יכול למכור לי והשני לאחר מיכוח קטן נתן הצעה של 450 ש"ח לצמיג. לא יודע מה, גם כך אני חושב לקנות את הצמיגים ביוני יולי, בגלל אי אילו אילוצים, אל דאגה יש עוד בשר טיפה לציגים, והרכב לא ממש יסע בתקופה הזאת. לא אני לא סתם מבלבל במוח, אני כן צריך צמיגים ואני כן יקנה אותם, השאלה בכמה. וזה גם לא משנה כי לפני אמצע סוף מאי גם כך לא יהיה משלוח של הצמיגים האלה.

לגבי המהירות ידוע לי, השאלה אם אכן חוץ מהנתונן הזה יש הבדל בין הצמיגים בעלי קודי מהירות השונים. ותנו לי בבקשה את הפרטים של מי שמתעסקים ומוכרים את החברה הזאת אצלם.

עד איפה גלשנו.

אולי בכל זאת משהו יודע על איזו פנצריה שמתעסקת עם הצמיגים הנ"ל בדרום,בשפלה,במרכז או בשרון.