ALÞћÃ

כל עוד לא מדובר ביולי-אוגוסט, אין ספק שאוטובוס מהווה בחירה שפויה וחסכונית יותר.

לשימחתי כמעט ולא נתקלתי במצבים כאלה... הגרנדה פונטו נתפסת ככל הנראה כעגלה (במציאות היא בהחלט כזו, בייחוד בזינוק מתון מהמקום), כך שגם בכביש מהיר וגם כשנעמדים ברמזור, לרוב המוחלט של הנהגים תיהיה נטיה טבעית לעבור לנתיב האחר.

לא סביר שהרכבים שזכו לתדלק את הטיפות האחרונות קיבלו ג'יפה מהסיבה הפשוטה - בצד (END) של המשאבה ישנו פילטר.

'Nuff said...

^^ יישר כח.

רעיון שהועלה כבר מס' פעמים, אבל הישראלים מפונקים מדי בכדי ליישם אותו. גילוי נאות : אני מיישם אותו כבר קרוב לארבעה חודשים. משום מה מקורביי מסרבים להצטרף אלי (אולי זה בגלל שיש לרובם פזומט/דלקן), אז כולנו נמשיך לאכול ז*ן.

היה סבבה, למרות שנאלצנו להתקפל יחסית מוקדם... :\

הזמנתי בסופ"ש האחרון מ 365 את שלושת הפחיות במבצע, הגיעו עוד השבוע לסניף הדואר. לבינתיים מנסה את הווניל - לא להיט, הדובדבן והמסטיק (שעושה רושם שמאוד דומה בריחו לווניל) בהמתנה. משעשע שבהוראות מצויין שבכדי למקסם את הפצת הריח, יש למקם את שלושת הלבנים בצורה אנכית בתוך הפחית, כשהן כבר מראש ממוקמות בצורה כזו. מיקום הפחית הוא במגש מאחורי המקום לשתי הכוסות מתחת לקונסולה.

1. סביר מאוד להניח שכן, אבל לדאבוני את התשובה ככל הנראה לא תמצא במוסכים המורשים, שם מעדיפים להחליף לחדש. 2. המשאבה החשמלית טוענת לחץ גבוה במערכת (40~ באר), לא הייתי מנסה שום שמן מלבד הייעודי המומלץ ע"י פיאט. 3. בתור אחד שעבר החלפה של המוח ההידראולי (סיפור של כ 10k ש"ח, למזלי לא נאלצתי לשלם את הסכום הזה, אלא רק חלק), חוויתי (ועדיין חווה) את התופעה מדי פעם. בשילוב לרוורס ישנה מדי פעם השהיה של שניה או שתיים ואז ההילוך משתלב תוך כדי מכה (זעזוע רגעי של כל הגיר והמנוע). במוסך לא ממש נתנו לי עיצה הולמת להתמודדות עם התופעה, מלבד הקפדה על שילוב לרוורס כשהרכב בעצירה מוחלטת, שזה מה שאני תמיד עושה, ועדיין התופעה מתרחשת מדי פעם. מה שכן שמתי לב, במקרים בהם מתרחשת אותה מכה, המשאבה נכנסת לפעולה מיידית לאחר שההילוך השתלב, ולא תוך כדי-לפני. ייתכן שעדכון קושחה לגיר יכול לסדר את ההתנהגות הזאת, שמא המשאבה מקבלת את הפקודה לפעול מהמוח ההידראולי ובעת פתיחת דלק הנהג לפני ההתנעה, אבל שמשון טוענים שהקושחה של הגיר הינה העדכנית ביותר. 4. אשמח גם כן להמלצה.

מגיע עם B.D.B, הזדמנות מצויינת עבורכם לפרק לו את ה Boss 1-Ohm מהמיאטה.

^^ גדול. תודה רבה!

ל Galaxy S יש קטע מעצבן - ברגע שהוא מזהה שחובר לו מטען צד ג' ולא אחד תוצרת סמסונג, הוא אוטומאטית עובר לטעינה של 500mah~, אפילו אם חובר למטען של 2000mah, מה שבפועל לא מאפשר לו להיטען כמו שצריך אם נעשה שימוש במסך (לצורך Waze, לדוגמא), דיבורית ושיחות בשוטף. היה על כך שרשור מאוד גדול בזמנו ב xda-devz, הפתרון למיטב זכרוני כרוך בסידור הפינים בצורה ספציפית בתוך כבל ה USB (או שימוש בכבל שתואם מלכתחילה) ועריכה של איזה קובץ ברמת ה root. אשים כאן קישור ברגע שאאתר אותו. *עדכון* - אותר השרשור המדובר. מתגובה #60 ככה זה מתחיל להיות מעניין.

בהנחה וטוקבק #49 לא משקר, אז ככל הנראה שאתה צודק.

יש ל CZ500 עדכוני קושחה?... טוב לדעת. לחץ על Sound וגלול עם כפתור הווליום (או שחק עם >>|

ברחוב האומנים למיטב זכרוני (בסמוך לסוכנות של לובינסקי בת"א), המדרכה בצד הסוכנות לכל אורכה מסומנת באפור (למעט שטח של 6 או 12 מ' שמוקצה לחניית נכים). תרגיש חופשי להחנות שם אם אתה מגיע בשעות הבוקר. מרחק הליכה של כ 10 דקות מעזריאלי.

כן מדובר ב"עוד שרשור".

ברגע שהרמזור מותיר לנהג במסלול האדום לפנות שמאלה, כל רכב הבא להדחף לו לנתיב מימין צריך לתת לו זכות קדימה. אם לנהג בדרך הצהובה היתה זכות קדימה (מה שלא יכול להתרחש), רכבים שבאים לפנות שמאלה ברמזור פשוט היו חוסמים את הצומת.

בתור אחד שמכיר את הצומת, זכות הקדימה הינה לרכב שפונה מערבה מהרמזור (מסלול אדום). לרכב הצהוב ישנו תמרור מתן זכות קדימה.

מתוך האתר של משרד התחבורה -

ח"ח, אפילו הגענו ל FAILBlog... http://fails.failblog.org/2011/11/12/epic-fail-douchebag-parkers-you-all-tried-a-for-effort

סיפור דומה מלפני כמה זמן בלילה במסוף רידינג בת"א, רק שהם דרשו לראות רשיון נהיגה בלבד. בדיקה בת 20 שניות במסוף שלהם והם הסתלקו.

^^ שיהיה בהצלחה!

להגר. ברצינות.

הפוסט הזה מראה עד כמה מצב התחבורה באשדוד, ככל הנראה, טוב פי כמה מאשר באיזור המרכז. פה מדובר במראות שכיחים ביותר.

תודה רבה על הסקירה המפורטת! תתחדש ותהנה ממנה.