ALÞћÃ

מפלס השמן היה תקין וקרוב למקסימום מהיום שהרכב אצלי (יד"ש, נרכש באפריל). פילטר השמן המוחלף היה מקורי. על פניו, הכל נראה מצויין - המנוע רץ עגול, אין בעיות של סחיבה, צריכת דלק סבירה לחלוטין... לרגע נראה שאני יכול להשאיר את המצב כמו שהוא, אך עושה רושם שזה לא הדבר הנבון לעשות.

טוב, הבעיה לא נפתרה. לאחר שהרכב עמד יומיים ללא התנעה, הנקישות חזרו (כאמור, הנקישות נעלמות לאחר מס' שניות לאחר ההתנעה). פילטר שמן + שמן הוחלפו. לדברי חיים, השלב הבא הוא בדיקת השסתום שקיים במשאבת השמן, שהגישה אליה מצריכה פירוק של בית הטיימינג + הרצועה עצמה (ככל הנראה), מה שכמובן מוביל לעלויות שאני כרגע מעדיף שלא לחשוב עליהן. בשלב זה אציין שרצועת הטיימינג הוחלפה באותו המקום בסוף אפריל. הייתכן מצב בו תפקוד המשאבה נפגם כתוצאה מהחלפת הרצועה ומאז החלו הנקישות (עם יד על המנוע, אינני יכול לומר את זה בוודאות, וכך גם לא חיים)? בכל מקרה, לפני שאני חוזר אליו (מחר על הבוקר, לפי איך שזה נראה - אני ממש לא רוצה שהמצב הזה יימשך) ומשאיר אצלו את הרכב לאימות התופעה (אותה ניתן לאמת רק לאחר מס' שעות מכובד בו המנוע הספיק להתקרר לחלוטין וכל השמן חזר לעוקה), אשמח לדעת עלויות משוערות של משאבת השמן ו/או רכיבים אחרים העשויים למנוע מהשמן להשאר ב Camshaft לאחר שהמנוע היה כבוי במשך הרבה זמן. בבקשה, היו עדינים.

צריכת הדלק סבירה לחלוטין - כ 15 משולב, קצת מעל ל 17 בנסועה שעיקרה בדרכים מהירות. אני לא מה"לוחצים". הגרנדה שלי נועלת רביעיית C.DRIVE 185 (במקום 175), שנחשבת "דביקה" יותר מצמיגים ירוקים רגילים, כך שאני משער שיש גם לכך השפעה של 100 סל"ד לכאן או לכאן. בכל מקרה - נראה שהתופעה תקינה (וגם כאן).

קצת הגזמתי. ב 120 המנוע מגרד את ה 3.8k, במהירות של 110 על 3.5k ו 100 על 3.1-3.2k. ככה זה עם הגרנדות - הילוכים קצרים (ככל הנראה בכדי להמריץ כמה שיותר את 80 הסוסים).

כשאני ב 110 קמ"ש, אני מרגיש שאני נוסע 200. ככל הנראה שזה בגלל שהסל"ד נושק לאיזור ה 4k.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4080519,00.html

אין ספק שמדובר בתופעה מרתקת, לה צריך להיות שמור מקום מיוחד ב NG.

כבר 4 פעמים מאז שאני עם האיטלקיה שלי (חודש וחצי~) כשעצרו לידי ברמזור נעצו מבט ולאחר-מכן שאלו אם "אני מוכר"?...

*עדכון* הייתי הבוקר אצל חיים ממוסך "שמשון" ביהוד. חיים העיף מבט על הפילטר ולדבריו הפילטר שמותקן ברכב הוא מקורי. החלפנו אותו בכל מקרה בחדש בשל העלות הנמוכה ועל הדרך גם רעננו את שמן המנוע (משימה אחת פחות לטיפול הגדול). היום בלילה או מחר בערב, אבדוק את עניין הנקישות ואחזור עם ממצאים. כולי תקווה שזה באמת פתר את זה, והבעיה לא נעוצה בשסתום שקיים במשאבת השמן עצמה (לדברי חיים, מדובר בתרחיש אפשרי, רק שהוא מצריך פירוק של הטיימינג ויותר התעסקות).

מקווה שאחלים עד אז ואוכל להגיע. מביא צ'תיה.

תענוג חברים, תודה רבה! יטופל עוד השבוע.

עם היפסקות הנקישות, נכבית הנורה של לחץ שמן נמוך (פחית שמן). השערה שלי - מקור הנקישות הוא בגל הזיזים. השאלה היא האם אמורות להשמע נקישות ב 3-4 שניות שלאחר ההתנעה?... מדובר כאמור במס' שניות מועט וקבוע, עם כל התנעה קרה. עוד לא נתקלתי במצב בו הנקישות המשיכו יותר מפרק הזמן שצויין. מפלס שמן תקין, כל שנותר לתהות הוא בנוגע לצמיגות השמן (הרכב נרכש לא מזמן, אין לי מושג מה שמו לו בטיפול האחרון) שאולי עשויה לגרום לזה או משו אחר. רענון השמנים/פילטרים הקרוב יתבצע בעוד כ 4,000 ק"מ, אני יוצא מנק' הנחה שבמידה והתופעה לא תקינה לא מומלץ לחכות עם זה. מדובר בפונטו גרנדה 1.4-8v תודה מראש למבהירים!

הדיבורית עובדת נהדר, גם סטרימינג של מוזיקה דרך המכשיר.

מעניין... הזיווג האוטומאטי עבד רק כשה A2DP בגלאקסי היה מאופשר. באייפון אין אפשרות לשלוט על האופציה הזו (כמו על הרבה דברים אחרים במכשיר המוגבל הזה).

אצלי אם אתה מוציא את הפאנל (או במקרה של הרכב שלי, פשוט מכבה את המנוע) בלי לכבות את הקלריון קודם-לכן, לאחר שהוא יידלק מחדש ייקח לו לפחות דקה-שתיים עד שהוא יסתנכרן מחדש מול הסמרטפון. אם מכבים ומדליקים את הקלריון בצורה מסודרת, ההסתנכרנות האוטומאטית הרבה יותר מהירה (שניות בלבד). סביר להניח שזה גם המצב אצלך.

תתחדשו ותהנו ממנו. רכב יפהיפה.

Nice one! ה GT אכן לוקחת מבחינת הלוק. עצוב שכבר עבר יותר מעשור והן עדיין במגמת התכערות מתמדת. תתחדש, תהנה ושמור עליה, בהחלט נדירה.

כשאתה על הסורס "BlueTooth", לחץ על כפתור "D" (ממוקם מימין לכפתור "6" מבין כפתורי ה Presets) לחיצה ממושכת. בתפריט שיופיע תלחץ על >> או הדבר היחיד שמציק לי עקב כך הוא שהמכשיר אוטומאטית עובר לסורס של ה B.T עם החיבור, אפילו אם אין במכשיר שום דבר שיכול להתנגן באמצעות A2DP.

אני מעדיף את ההגה שלי עם 3 נק' וכמה שפחות סיבובים מנעילה לנעילה. ייאמר לזכות הגרנדה שהיא בדיוק לטעמי מבחינה זו.

ממליץ לך לבדוק גם ב"אוטו-דיל", שהם סוכנות הטרייד-אין של סמל"ת (יבואנית פיאט). בכל מצב ולא משנה עד כמה הרכב נראה טוב בעיניך, אל תוותר על בדיקת הרכב לפני הרכישה במכון עליו אתה/אביך סומך. בהצלחה.

תודה על הפרסום. בהחלט כיף לראות!

תרגיש חופשי להרים טלפון ל"כלמוביל", יבואנית יונדאי בישראל. הם בטוח יידעו.

רובנו, לא כולנו. אני אישית מבטיח לך שאני מאמי על הכביש. כ"כ מאמי שחברה שלי מתה להתקין הגה בצד שלה ולשבור עלי שמאלה.

ולרגע קיוויתי שהקליפורניה תהיה ה"שמנה" האחרונה בהיצע של פרארי... לא אהבתי.

אאוץ'... הומור.