ALÞћÃ

אבל הסיבה שבגינה הוחלט לציין את הקילומטראז' ברשיון הרכב עם כל טסט היא מגמת זיוף הקילומטראז' (או שאולי אני טועה?)... לכל הפחות מצופה מהמערכת להתריע כשהערך המוזן נמוך יותר מקודמו בכדי לשלול טעות אנוש (הקלדה).

ההשערה שלי היא שהפרארי הופתעה מנוכחות המשאית בנתיב האמצעי, בלמה בעוצמה, הקופרע שישבה לה על התחת בלמה גם כן נכנסה בפרארי, איבדה שליטה והתרסקה הישר לתוך אי התנועה הבנוי משמאל.

איך אתה יודע שהקופריסט "עיצבן" את הפראריסט? אולי הם אחוקים לסל"ד?

העיקר שלא פגעו בסובבים אותם. שניהם יכולים להתאדות מבחינתי.

לא יודע... היררכיית העבודה שאני נתקלתי בה היא שיש נציג שירות, לרוב כזה בעל לשון חלקלקה שכבר ראה לקוח או שניים עצבניים (יותר לכיוון של אלפיים) שממלא יחד איתך דף עבודה בהתאם לבקשות שלך, זורק אותו לאחמד/גדעון/יבגני/ששון שעובדים בתאכלס על הרכב שלך. אם יש בעיות, הוא חוזר אליך טלפונית עם מה שהם אמרו לו ורואים איך מסתדרים. אם אין, הוא חוזר אליך עם דרישת התשלום ויאללה ביי. אצל אנשים רבים מתקבל הרושם שאותו נציג שירות הוא גם זה שעובד על הרכב וחושבים שאם יישארו בתחומי המוסך וישגעו אותו כל 5 דקות, "יהיה בסדר". לא רואה איך בסנריו הזה ההשארות ובזבוז הזמן שלי במוסך מועילים במשהו מלבד, אולי, להפחתת סטרס שמא ידפקו לי משהו ברכב. בפועל, גם אם דפקו, אין לי איך באמת לוודא ולראות את זה. אם כבר מה שאני עושה, כשאני בא לאסוף את הרכב לאחר שהודיעו לי שסיימו, אני עוצר עם הרכב 20 מטר מהמוסך, עושה סיבוב מסביב לרכב, מרים מכסה מנוע, בודק מה שצריך לבדוק (בעיקר שכל הפקקים חזרו למקומם ומפלסי הנוזלים תקינים), מעיף עוד מבט מתחת לרכב ונוסע לדרכי. כשמגיע הביתה שולף את כרטיס הזכרון מהדאשקאם ורואה מה עשו באיזור המנוע, אם נטפליקס לא סוגר את הפינה.

טוב, כנראה שמדובר ב placebo thing.

לא יודע באיזה מוסכים אתם מבקרים, אבל אני די משוכנע שהימים שבהם הלקוח יכל להריץ דאחקות עם זה שעובד לו על הרכב או מנהל המוסך די נכחדו מהעולם (או שמא זו האשכנזיות שלי שדופקת אותי). בכל המוסכים שביקרתי, גם המהוללים שבפורום, שולחים אותך אחר כבוד לשבת ולהתייבש בחדר הייעודי, שלרוב גם מהווה מיקשה נפרדת מאולם המוסך והרכבים, כך שהרציונל ללקיחת יום חופש בשאיפה שתוכל להיות צמוד לזה שמטפל לך ברכב קצת תקול (לדעתי, כע?).

עד שראיתי את ה 3 החדשה במציאות זה הרושם שהתקבל גם עלי ע"ס התמונות, אך במציאות דווקא הסדאן (המאובזרת) משמימה למדי וההאצ'בק נראית "צמרמורות"... (כפי שמיטב מוחות הטיקטוק נוהגים לומר). העובי המוגזם של קורה C גם פחות מטריד מהרושם שהתקבל תחילה בתמונות. בנוגע לפרקטיות ההאצ'בק vs. סדאן באופן כללי לדעתי אין פה בכלל ויכוח - ההאצ'בק תשתחל ליותר חניות ותאפשר פריקה/טעינה נוחים יותר. אולי כשאעבור את גיל ה 40 התפיסה תשתנה, לא נותר עוד הרבה.

עד שמתחילים השטיקים של יורו 6 ותחזוקת השבר שכ"כ אופיינית לשוק הרכבים הישראלי - התראות שווא על מסנן DPF, כשלים עם האוריאה ורכב שצריך למצוא את עצמו על גרר כי מחשב הרכב החליט שהוא לא יכול לזוז יותר עוד מטר... היורו 6 הוא כרטיס המעבר לגיהנום של מנועי הדיזל. כבר עדיפה היברידית ללא גיר דו מצמדי שמגיעה עם אחריות מורחבת לסוללה והחיים אמורים להיות פחות או יותר יפים.

תגדיל קצת ראש - נאמר וצריך להכניס איש מקצוע הביתה ואתה לא זמין לקבלו והוא כן, זה לא הופך את החיים ליפים? אם אתה לא סומך על בעל הדירה שלך, אולי הגיע הזמן לגשת לבנק, לקחת משכנתא ולרכוש בית משלך.

אם בידוד רעשים מדורג אצל פות"ש גבוה - סונטה היברידית. איוניק/נירו ושאר הקוריאניות בקטגוריה הנמוכה יותר אכן קטסטרופליות מבחינת בידוד רעשים.

עצוב... סה"כ שעה~ נסיעה מת"א על 110. בתור תל אביבי רק מוודא לפני גיחת הבליסה הצפונית הבאה בחיפה - מדובר על חזן הסניף שברחוב השווארמיות (זה שאינפקטד עשו לו פרומושן מלפני עשור) או זה שנמצא בצ'קפוסט מול הקניון, או שבתאכלס שניהם מהנדסים את המנה מאותם החומרים?

זה "פייר" כל עוד לא בוצעה העברת בעלות.

קצת יומרני לטעון שהיו נחסכים שני גלים באמצעות הקפדה על מסכות בלבד, מה גם שבמרבית המקרים ובחללים סגורים, הציבור די ממושמע. טמטום זה לדרוש ממני להסתובב עם מסיכה בחלל פתוח.

באמצעות תפריטי המולטימדיה

מה הבעיה עם נהג המונית או עם החבוב וה 6 החבוטה?

אפשר לומר ששניהם כבר לא רלוונטיים מאז 2006~. עם זאת, קשה שלא לזכור להם את החסדים שחוללו ב 1998-2006.

מסנן אויר למנוע הרכב, כמו בימי סגר ראשון.

יש לו פיג'ו 3007... את הלקח הוא כבר ילמד בביקור הקרוב במוסך.

אפרופו מבקרי מסעדות, ככל שעוברים הימים (או הביקורות), אני פשוט מגיע למסקנה שהערוץ של ניב גלבוע ביוטיוב הוא אחד הדברים.

לרכוש רכב חשמלי מלא - בכאלו החימום מתחיל לעבוד במיידי. ברכבי בערה פנימית אתה תלוי בהתחממות המנוע (תהליך של דקה+ לכל הפחות במרבית הרכבים) בכדי שיתחיל לצאת חום מפתחי האוורור.

"נצחון..." ךםך.

זה בהחלט אפשרי. קרה לי פעם שנכנסתי לבור מבלי שנגרם לצמיג או לג'אנט נזק והדבר פירגן לי באובדן של איזה 15 PSI.

תודה רבה, כן - חושב לבצע בדיקה שכזו בעצמי. יש שקדים, לא התנפחו.