ניקו פ.

כשרק עליתי על הכביש אבא שלי אמר לי: כשאתה נוהג ,תדמיין שכולם מסביבך אידיוטים ,ככה תהיה זהיר.

לדעתי אם תעשי חיפוש תמצאי לפחות 35 שרשורים בנושא. בכל מקרה אין משהו מיוחד ,תשתדלי לא לתת קיקים בכלל ,לא ליסוע בסל"ד גבוה מידי ולא למשוך הילוכים. בזמן הנסיע תשני את המהירות מדי פעם ,20 דקות על 90 אחר כך על 100 אחר כך על 85 או לא יודע כמה ,בקיצור לא על סל"ד קבוע. וסה"כ סעי בעדינות עם הרכב ,גם אחרי שתסיימי הרצה ,רכב שאוהבים מחזיר אהבה תתחדשי וסעי בזהירות. נ.ב. אפשר לשאול איזה רכב?

דבר ראשון הוא שאני מסכים איתך במיליון אחוז ,ראה זאת לפי הודעותיי בשרשור. עכשיו חבר שלי קפץ אליי להביא לי דיסק ובמקרה קרא את הודעתך, בתגובה אמר לי: "אז מה ,גם אתה לא שוטר ואל תחנך אותי לשמור על החוק של לשמור על הימין, אתה עובר על החוק ע"י נסיעה מהירה ,אז אני רוצה לעבור על החוק ע"י כך שכל הדרך הבייתה אני אסע בשמאלי ,אם יבוא שוטר שיתן לי דו"ח". מה דעתכם בנושא? בכוונה הבאתי גם דעה מנוגדת ,אני רוצה לראות מה אנשים חושבים.

אני מעדיף להתנגש בעמוד ולעמוד בהוצאות הרכב ,מאשר להרוג ילד ושזה לא יהיה אשמתי.

נסחפת לחלוטין ,זה לא שאני דופק קיק על הברקס ,הבלימה איטית (ועדיין אורכת 2 שניות בדיוק)ובטוחה לחלוטין וכוללת איתות ימינה, ,אחרי שבוע על הכביש כבר למדתי להעריך בדיוק מרחק של רכב שמתקרב אליי ,לא צריך להיות גאון בשביל זה. בשביל שרכב שמאט בשמאלי יעשה תאונה עם רכב שטס מאחוריו צריך שני נהגים "כשרוניים" מאוד. גם משאיות שלא מצליחות לעקוף מאיטות ועוברות נתיב ,אחרי הדלקת איתות. כשנהג בא מאוחרי ורואה שהדלקתי איתות ימינה+אור בלם לא צריך להיות גאון כדי להבין מה אני עושה. מנגד יש אמת בדבריך וכמובן שבאופן כללי בכדי לפנות את הדרך עדיף לסיים את העקיפה ,אך פותח השרשור התעקש לעקוף מבלי לעבור על המהירות החוקית (או במילה אחרת ליסוע כמו משאית), לכן האצה לא מתאימה למקרה.

לא התכוונתי אלייך. בכל מקרה עקיפה ביחס של 30 קמ"ש אורכת לא יותר מ5 שניות ,מי שמהבהב לך בקטע כזה הוא סתם טמבל ,אני לא מצדיק מקרים כאלה לחלוטין.

זוהי זכותך לעקוף ב5 קמ"ש מעל הרכב שתה עוקף ,אך בניגוד אליך אני בוחר להיות תרבותי. דוגמה: מישהו נוסע 80 קמ"ש בכביש של 90 ואני נוסע 95. אני מתחיל את העקיפה ורואה קורולה של אלביט מערכות (לא סובל אותם ,מי הביא להם רישיון? לא ברור) מצמצמת אליי בסביבות ה150 קמ"ש ,אני ,בניגוד אליך אבחר בדרך התרבותית ,אני מאט מעט וחוזר מאחורי הרכב שבאתי לעקוף ומאפשר לבחור לעבור בבטחה ,מיד לאחר מכן חוזר ומסיים את העקיפה שלי, הרי אני גם ככה לא ממהר ולא מפריע לי ליסוע 5 שניות על 80 קמ"ש במקום 95. בצד השני כשאני טס ורואה מישהו עוקף לאט ולא זז אני לא מהבהב ולא מאותת אני שומר מרחק ,משום מה הבחור\ה שלםני שנייה ראה במראה שטסתי לכיוונו מחליט שבגלל שהאטתי ולא נצמדתי אליו לתחת אז אני לא רוצה להאיץ חזרה, אלא טוב לי אחריו ונשאר בשמאלי עד שאני לא מהבהב ,זה מעצבן מאוד. עוד דבר חשוב, עקיפה צריכה להיות מתוכננת מראש ,אתה אל יכול לעבור לשמאלי וליסוע בו 15 דקות כי אתה ב5 קמ"ש מעל הטור הימני ,זה מבחינה תרבותית. מבחינה חוקית מן הסתם שצריך לשמור על הימין ,וגם כשאתה בימני תיצמד לימין של הנתיב. עריכה: אייל אתה צודק ב100 אחוז. החוק אומר לא להיצמד לנתיב הימני ,אלא לימני ביותר! כאילו שכשעוברים ל3 נתיבים החוק מתבטל.

אם הטבעת תעלה כמו המרצדס אני מצמיד לאישתי איתוראן לתחת בעולם מושלם היא תמכור את הטבעת ותקנה אלפא בררה ,בעולם פחות אחרי שהטבעת עולה היא שוכחת מה זה קלאץ'

ביום שאני מוצא בחורה שאוהבת מכוניות כמוני ,אני שם לה טבעת על היד בלי לחשוב פעמיים. (בצורת סמל של מרצדס) מצאתי יותר מבחורה אחת שאוהבת מכוניות ,אבל משהו כמו שעתיים שלוש של דיבור רצוף על מכוניות הן היו נכנעו ואומרות "אני אוהבת מכוניות אבל כמה אפשר?" עוד לא נתקלתי במישהי שהבינה: אפשר עד שייגמר האוויר

עושה רושם שגם הכנף נפגעה לא? או שזה היה לפני?

ממה שציינת שחשוב לך. תזוקה ,אמינות ,סחירות - היתרון של המאזדה. צריכת דלק -האיביזה. עריכה, לא שמתי לב שזה הקומפורט חששבתי התכוונת לספיריט ,אם כך בעיניין הסחירות היתרון עובר לאיביזה, הרבה מאוד אנשים יעדיפו לקנות מאזדה ליסינג לשעבר ב15K מתחת למחירון מאשר אחת שמורה במחירון או קרוב אליו, למרות שאחר כך זה מתקזז ,אבל לך תסביר לראש היהודי שלנו. אני כשאני מחפש רכב אני מחפש את אלה שמוחכרים מחירון או יותר ,כך אני יודע שהרכב שמור ,בינתיים זה עובד לי מצוין.

במידה ויסתבר כי אתה אכן צודק ,תבע את חברת אוויס\הנהג הנפדע על ניסיון הונאה. אני מציע שתתייעץ עם עורך-דין.

עושה רושם שאתה בחור חכם ,אז בוא תשמע סיפור: אני והחבר הכי טוב שלי היינו מתאמנים הרבה שנים ,לחימה משולבת ,איגרוף תאילנדי ,סמבו ,אם אתה מכיר. חבר שלי היה אחד הסטרייקרים (מושג שלפי הדיבור שלך אתה אמור להכיר) היותר מוצלחים שראיתי ,בחור גבוה וחזק שאיכשהוא הצליח להיות גם זריז ,באמת כשרון אמיתי ,אתה יודע מה היה יותר חזק ממנו? שפיץ מתכת שנכנס לו בחזה ,ככה אני בגיל 16 מצאתי את עצמי קובר את החבר הכי טוב שלי. תפיק מה שאתה רוצה מהסיפור הזה.

אני פשוט יוצא מוקדם יותר וחוסך לעצמי 99 אחוזים מהפקקים ,מעדיף להגיע חצי שעה מוקדם מדי ,מאשר להתייבש שעה בפקק. זה אחד הכבישים הכי מרכזיים בארץ ,אין לי מושג איך עדיין לא התאימו אותו לכמות הרכבים שפוקדים אותו מדי בוקר.

הS65 היא פשוט חלום ,איזה רכב!

פעם הערתי ברמזור לאדם מבוגר (שגם קרא משהו בנסיעה) על כך שהוא לא מרוכז בכביש ,הוא אמר לי "זה בסדר יש לי בקרת שיוט חכמה" ,דפק קיק ונעלם. אני כבר מזמן ויתרתי על לחנך אנשים, אני נוסע בזהירות ומשתדל להגיע בשלום ,את ההנאה מנהיגה אני מקבל בזמנים אחרים ולא בנסיעות השבועיות שלו. אני כמובן משתדל להיות הכי תרבותי שאפשר עם כולם ,שומר על הימין ובכביש חד-נתיבי אפילו יורד לשול כדי שיעקפו אותי מהירים ממני (היום בנהיגה מונעת גיליתי שזה חוקי ,לא רק למשאיות). בקיצור אני נוהג רגוע ומייחל להגיע בשלום ,לצערי הגעתי למצב שאני כבר לא נהנה מהנהיגה היומיומית. אני מוצא את עצמי נהנה ממוסיקה או מתכניות מצחיקות ברדיו ,או אפילו משיח עם חבר לנסיעה ,אבל לא מהנהיגה,חבל. ליטל יש לנו ארץ מדהימה ,בעיקר הצפון ,אין פעם שאני בצפון ואני לא עוצר להסתכל על הנופים ,מדהים!

לצערי זה ידוע שמערכת המשפט בארץ מושחתת עד היסוד,מצד שני איזה מערכת לא? אם מישהו מוצא פיתרון אשמח להירתם למאבק.

מחזק. לכל רכב היתרונות שלו ,יש הרבה דברים שהם מאוד יחסיים ומשתנים מנהג לנהג ,נסיעת מבחן היא הפתרון החכם.

וואלה אחי לפי התגובות שך אתה בנאדם עם כבוד ,אני אומר לך יש לך תפיאט עם המנוע החיה כמו האאודי של ערוסי ההוא מנהריה. תקשיב לי ברצינות שים טאסות 19' וחצאיות לאוטו זה מוסיף לך מהירות כי זה מונע אוויר שעובר מתחת לאוטו היה לי את זה במאזדה טוברו STI חבל לך על הזמן. איך העסק כפרה הכל טוב?

מצטרף לשאלה ,אפשר פירוט?

הסכום הזה לא כזה נורא, פחחות זה עסק יקר מאוד. לי נכנסו במאזדה ופירקו לי את הטמבון ,למזלי הנזק היה רק לטמבון האחורי ולא הייתה כל ירידת ערך, אך במוסך העובד ביחד עם השמאי קבעו שלא ניתן לתקן אותו ,אלא צריך להחליף. הנזק היה 5000 ש"ח.

האם אתה מתכוון לגבי הגה הידראולי חשמלי או לא?

מצד אחד אתה אומר: "אחרי העיקול יש מספיק זמן והרחק עד הרמזור". ושנייה אחרי זה אתה אומר: "אבל עד שראיתי שהנתיב מימין לא היה פנוי כבר לא היה מספיק זמן". כמה זמן לוקח להסתכל ולראות שהנתיב לא פנוי? שנייה? אז כנראה שהרמזור היה לא מספיק רחוק. אני מקווה שהבנתי אותך נכון ,שלא תחשוב שאני בא לבקר אותך ,בדיוק כמוך אני מנסה לעזור לך להבין מה הטעות שלך.

אני מוסיף כתבות בנושא YNET http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4037594,00.html וואלה http://cars.walla.co.il/?w=/4711/1800700

רואים את הרמזור לפני העיקול? אני שואל כי לי הרבה פעמים קורה שכאשר אני נוסע מהר ורואה שרמזור לפניי אדום ,אני מוריד מהירות ומשייט לי לאט כדי שהרמזור יתחלף ונהיגה תזרום ,הבעיה שיש נהגים שלא מבינים את זה ונותנים גז וממשיכים לטוס על הרמזור רק כדי לבלום חזק לפני קו העצירה ואין לי מושג למה ,הרי ראית שעקפתי אותך ואני נוסע יותר מהר ממך ואתה יודע שאחרי שהרמזור יתחלף לירוק אני עדיין אסע מהר ממך ,אז איזה סיבה יש לך לעקוף אותי? זה דברים שאני לא מבין לפעמים. לכן במידה וראית את הרמזור\רכבים לפניך, אז הטעות שלך הייתה שלא האטת ובנית על זה שלא תופתע ,במידה ולא רואים כלום מעבר לעיקול ,אבל אתה מכיר את העיקול ויודע שיש אחריו רמזור, אז הטעות שלך הייתה שלא האטת לפני רמזור שאתה לא יודע מה צבעו. בנוסף אם אינך מכיר את הכביש ולא ידעת שאחרי העיקול יהיה רמזור, אז הטעות שלך הייתה שלא האטת לפני עיקול שאתה לא יודע מה יש אחריו. מזהה כאן דפוס?