ניקו פ.

עד שלא רואים ילד בן 5 נמרח כמו פירה מול הפנים לא לומדים מה ההשלכה של תאונה. לצערי אני למדתי את זה ככה.

הוא נסע עם אורות? כי אם כן ,אז זה לא ממש משנה שהרכב שלו שחור והיה גם 02:00 בלילה. לדעתי האשמה היא של שניכם (אלא אם הוא נסע בלי אורות),אתה שאיכשהו לא ראית אותו (יכול להיות שהמראות שלך לא מכוונות טוב) והוא אשם בכך שניסה לעקוף אותך במצב שהוא לא יכל לעשות זאת. אל תודה באשמתך ,תן לחברות הביטוח לטפל בזה.

הפוקימונים שהשתלטו על הפורום?

כן אני מודע היטב להגדרה ,הנחתי שכולם יבינו למה כוונתי. האמת היא שלא רציתי לעצור ,אני אף פעם לא עוצר לא בתחנות ולא בשוליים ,הפעם באמת שהייתי צריך להשתין עד כדי כך שזה הפריע לי להתרכז בנהיגה, לכן עצרתי בתחנה ,שאגב היה בה רכב שעמד שם ,עצרתי מאחוריו ובתחילת התחנה באלכסון ,זאת אומרת שמאחוריי יש מדרכה ולא כביש ,כלומר שכדי שרכב יכנס בי מאחורה הוא צריך לעלות על מדרכה בדרך. כמובן שהפעלתי וינקרים וכו. לא התאפשר לי לעבור לשמאלי כי הקורולה עקפה אותי די לאט ,100 קמ"ש שלי לעומת 105+- שלה. אינני מתרץ ,אני מאלה שמאמין שכל (ואני מתכוון לכל) תאונה ניתן למנוע עם נהיגה נכונה ,תאונות לא קורות סתם. גם תאונה שהתפוצץ צמיג היא תוצאה של אחזקה לא נכונה שגם זה אחריות האדם שנוהג ברכב. אתם צודקים ב100% שאם הייתי מניח מראש שהבנאדם לפני הוא אידיוט מוחלט (מה שצריך להניח על כל נהג ,לא כי זה נכון ,כי ככה נוהגים יותר בזהירות) הייתי מצליח להימנע מהמצב הזה. מה שהיה מסוכן זה שעוד רכבים כמעט עשו איתם תאונה,כולל משאית.

הכתבה של חיים זרזר, נלקחה מYNET. מכונית הרודסטר המצוינת, שסובלת לעיתים מתדמית לא גברית מספיק, עברה דרך סדנת מירוצים בריטית. עכשיו כבר אי אפשר להתלונן על מחסור בכוח. מיאטה, אבל עם שרירים. מאזדה מודעת היטב לעובדה כי ה-MX5, הרודסטר הפופולרית בכל הזמנים, אינה מציעה לנוהגים בה ריגושי האצה ומהירות ממכרים. הנאה מנהיגה לא חסרה כמובן, ומי שממש אוהב את הרוח בשיער, יכול ליהנות גם מכך. אבל כוח של ממש, מעולם לא היה לה. כדי לשנות זאת, גם אם בגרסה שלא נוכל לרכוש באולם התצוגה, שלחה היצרנית את המכונית הקטנה למכון כושר - סדנה ייעודית לשיפור קיצוני של ביצועים. התוצאה: מפלצת שמאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך שלוש שניות בלבד, ומגיעה למהירות מרבית של 250 קמ"ש. קבלו את מאזדה MX5, שהוסיפה לשמה גם "GT". לצורך בנייה ייעודית ו"ביצועיסטית" של המכונית, חברו במאזדה לחברת Jota-ספורט, שבדקה כל בורג במכונית הקלילה גם כך, במטרה להסיר ממנה כל גרם אפשרי. התוצאה - 850 ק"ג בלבד, במקום כ-1.1 טון במקור. במאזדה אומרים כי ה-GT מציגה מנוע "משופר", אך לא מבהירים איזו יחידה, ועד כמה שופרה. כן מציינים שם כי ההספק המרבי מגיע ל-275 כ"ס, וכי הכוח עובר לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת שישה הילוכים סיקווניסיאלית. במאזדה מדווחים כי המיאטה הכוחנית עברה גם מספר שינויים טכניים כמו כיול מתלים ייעודי והנמכת מרכז הכובד, וכי ניסו בד בבד לשמור כמה שיותר על מאפייניה הבסיסיים של המכונית. התנהגות מהנה ותקשורת מצוינת עם הנהג, וכל זה יחד עם תג-מחיר סביר. אגב, ה-MX5 GT נבנתה בכדי להתחרות בסדרת מירוצי סיבולת בריטיים, עקבו אחריה. נ.ב. שאף אחד לא יחשוב שפתחתי את השרשור הזה בשביל שאנשים ירשמו שעדיין המיאטה אי לאנשים ש...(שותים מהברז?) תמונות יש בכתבה הזו: http://www.newcarproduct.com/2163/2012-mazda-mx5-gt-race-car/ ובזו: http://www.motorward.com/2011/03/mazda-mx-5-gt-britcar-racer/

שלום לכולם, אתמול אני בנסיעה מכביש 443 ,מירושלים לצפון. אני רואה יונדאי I25 החדשה נוסעת לפניי ולפניה יונדאי גטס ,הגטס עוצרת בשוליים משהו כמו 300 מטר לפנינו ואני רואה את האקסנט החדשה מתחילה להאיט ,אני גם איתה לוחץ על הברקס כשכולם עוקפים אותנו משמאל ,אני מדליק איתות שמאל וזורק מבט למראה ק,ורולה ואחריה כלום ,רק מאזדה שנוסעת מהר במרחק. איך שאני מחזיר את המבט עוברת בדיוק שנייה ,ואז הוא דופק לי קיק על הברס ועוצר ליד האקסנט כשהוא בנתיב הימני בכביש של 90 קמ"ש!! אני דופק ברקס ורואה שאני לא מספיק לעצור איך שהקורולה עוברת אותי מבט זריז לראי וסוטה מילימטר לפניו לשמאלי ,המאזדה מאחורה כבר הספיקה להתקרב ואני ישר אחרי הסטיה לשמאלי סוטה חזרה לימני כדי לתת לה לעבור בלי לפגוע בי. ניצלנו, מי האידיוט שעוצר באמצע כביש מהיר כדי לדבר עם נהג בשוליים? אני ממשיך בנסיעה ועוצר בתחנת אוטובוס בצד להשתין, מסיים ,ניגש חזרה לרכב ומה אני רואה את הI25 עומדת!! בנתיב השמאלי!! את הגטס אני קולט עומדת באמצע כשחצי אוטו בנתיב הימני וחצי צמוד לאקסנט!! כל זה בכביש מהיר להזכירכם!! משאית עברה ביני לבין הגטס תוך כדי צפירות!!! זה היה לא נורמלי ,באקסנט ישבו ארבעה אנשים ,מקדימה ליד הנהג ישב צלם שצילם ממש עם מצלמה מקצועית ,אמרתי לעצמי זה בטח איזה מבחן רכב או משהו. זה לא יאומן מה שהם עשו ,הם פשוט סיכנו את עצמם ואת כל מי שמסביבם בכך שעצרו בכביש מהיר. אחרי זה כמובן חסמו את הפנייה ימינה לכביש 6 ,ואז באותה הפנייה אחרי רוורס באמצע כביש מהיר עמדו ברמזור ודיברו או משהו. הנקודה שלי היא שלא משנה אם זה מבחן רכב או לא ,אם זה סתם צילום ליופי זה לא מעניין אותי, הדרך שבה הם עשו את זה היא משוגת ובלתי נתפסת ,בכל הזמן הזה הם סיכנו את כל משתמשי הדרך! זה היה בלתי נתפס ,ואני לא אדבר על הפקקונים שהם יצרו ,כי לא זה מה הפריע לי. אם מישהו יודע על מה מדובר אשמח לקצת פרטים על העיניין. שבת שלום לכולם.

יש לך ספק בזה? שים לב שהוא גם לא ציין מה הייתה הכרת התודה? שווה 200 ש"ח?

וואו הרגת אותי עכשיו ,באת לי בול עם משהו שקרה לי. לפעמים בימי שישי אני נוסע לשחק כדורסל עם חברים בהרצליה ,תמיד יש לי את החבר הקבוע שאני נוסע איתו ,אבל הייתה איזה שבת שהוא סגר בצבא ואז נסעתי עם איזה חבר אחר. שיחקנו שם קצת והיה ממש כיף ,בדרך חזרה פגשתי מכר ותיק שלי שפעם הכרתי וכיום לא היה לי מושג במה הוא עוסק (תזכור את זה ,זה חשוב). אחרי קצת דיבורים וזה החלטתי שאני מקפיץ אותו לבית ,אחרי הכל הוא גר בנתניה כמוני, אז למה לא. נוסעים לנו לאט בכביש החוף לפני שתי מכוניות שצמודות אחת לשנייה ב110 קמ"ש,הנהגים מדברים אחד עם השני. אחת באמצעי ואחת בשמאלי. אני מהבהב לאיביזה האדומה ,הוא לא זז ,מהבהב אחרי כמה שניות שוב ואז הוא דופק לי ברקס ,אני עובר לימני ביותר ועוקף אותם ,בזמן המעבר שלי לאמצעי (אחרי העקיפה) פתאום אני שומע את האאודי הישנה דופקת קיק ,היה מעט מאוחר מדי וכבר השתלבתי לאמצעי ,מאותו רגע הם נסעו אחריי משהו כמו 5-6 דקות עד נתניה תוך כדי הבהובים וצפירות וידיים מהחלון ,אחרי שנכנסתי למחלף נתניה עצרתי בתחנה שהייתה ריקה, והם עצרו אחריי. יצאו מהאוטו והתחילו לצעוק אתה לא רואה שיש לפניי אוטו מה אתה מהבהב לי וזה ומלא חארתות ,אמרתי לו וואלה מצטער לא ראיתי שיש לפניך אוטו (לא היה) ,אבל מה הבעיה שלך אחרי 2 הבהובים הפסקתי ופשוט זזתי לימין ,אז הוא התחיל לצעוק מה אתה חושב שאתה עוקף אותנו מימין עם המאזדה המסכנה שלך כמובן תוך כדי קללות ,פתאום אחד הבחורים בא ודוחף אותי תוך כדי שהוא אומר לי "יש לך מזל שאני במצב רוח טוב היום" (אגב הם היו 4 ,2 בכל רכב). באותו רגע חשבתי לעצמי ,הרי אין לי כל בעיה להשכיב אותו לפרפר איזה כמה דקות ,יש לי את ההכשרה לזה אחרי הכל כל חיי אני עוסק באמנויות לחימה ,ואז אמרתי לעצמי מה אני ילד קטן? אין לי מה לריב עם טמבלים קטנים. אמרתי לו "אחי היייתה אי הבנה אני מצטער ,שא (וסע) ברכה. בזמן שאני מסתובב לחזור לרכב שלי אני קולט את ה2 מהאיביזה ,אחד מהם בועט לי במראה ולמזלי הוא רק קיפל אותה והשני פותח את הדלת ומביא סטירה למכרי הותיק! ואומר לו "מה אתה יושב באוטו כמו גבר". אני לא אמשיך איך הסיפור הסתיים כי לכו תדעו איזה תביעה אני אקבל אחרי זה ,אבל אסיים בכך שלבחורים הסתבר (מה שלי הסתבר 2 דקות לפני בדרך) שאותו הבחור הינו שוטר יס"מ ,את ההמשך תבינו לבד.

אני אישית לא מבין את הצורך לראות מי שולח לי סזמסים או מתקשר אליי ,כשאני בלי אוזנייה אני פשוט מנתק\לא מתייחס. שמח שלא קרה לך כלום. עריכה: שחכתי להוסיף שחלק מלהיות נהג מקצועי זה להכיר את הרכב שאתה נוהג בו ,כשאני עולה על רכב פעם ראשונה אני לא יודע איזה בלמים יש לו ומה עבר עליהם ,לכן אני אף פעם לא נוהג מהר ברכב שאינני מכיר ,אני מקפיד לשמור מרחק ולהיות זהיר באופן כללי לפחות עד שאני לא אלמד את הרכב.

במהירות כזאת אתה לא צרך מראות צד אגב פעם היו דמגים מסויימים שהיו מיוצרים בלי מראת צד ימנית ,כלומר הייתה מראה רק בצד הנהג.

הרבה מאוד אנשים לא יודעים לאמוד נכון את רוחב הרכב שלהם ,כולם בארץ יודעים להגיד טורבו ומומנט ,אבל בנאדם שלא יודע לשלוט ברכב שלו וברוחבו אינו יודע לנהוג טוב לא משנה מה. דוגמה טובה לנהגים שמודעים לרוחב הרכב שלהם הוא נהגים שלא משנה באיזה נתיב הם נוסעים צמוד לימין של הנתיב עצמו. פעם ראשונה שהסבירו לי את זה הופתעתי לגלות כמה הכביש פתאום נראה רחב.

בוא נגיד את זה ככה ,עזרת לבנאדם, בין אם זה לחזור הבייתה ובין אם זה לקנות אצבע. תחושת הסיפוק שלך מוצדקת בהחלט ,במיה ויתברר כי רימו אותך אתה לא צריך להתאכזב ,כי השלכה רעה לא מבטלת את זה שהמעשה שעשית היה טוב. שבת שלום.

הבעיה עם המשפט שלך היא שאי ציטוט לחוק היבש יכולה להרוג. אי ציות לתרבות זה פשוט להיות חתיכת שמ*ק. אני בחיים לא אעשה עבירה על החוק בשביל תרבות ,ולמרות זאת אני נוהג הכי תרבותי שיש ,אני לא זוכר מתי פעם אחרונה צפרו לי או הבהבו לי עם האורות. נפתחו כאן מיליוני שרשורים בנושא הזה ,הנהג הישראלי ,אני לא אוהב הכללות ,אבל פותח השרשור צודק במיליון אחוז! רוב הנהגים שיוצא לי להיתקל בהם בארץ חסרי כל הבנה בסיסית בהתנהגות על הכביש ,לאו דווקא מבחינה טכנית (גם זה, נהגים בארץ מומחים בקו ישר ,אבל איך שמגיעים לעיקול נותנינם קיקדאון ולא על הגז) ,אלא מבחינה תרבותית. יש מדינות שבהן המצב גרוע יותר ויש כאלה שפחות ,בסופו של דבר,כמו שמישהו כבר ציין, הכל מתחיל ומסתיים בחינוך ,גם בסופר וגם בכביש.

בצע חיפוש בפורום. ראיתי הרבה שרשורים חיוביים על מוסך רון ,נסה לחפש. לי אין כל ניסיון עם המוסך הנ"ל.

+1 וואלה אחי ,הרגת אותי עכשיו עם הסיויק ,מה הקשר בנאדם?!! אתה רואה שהויכוח בין מאזדליסינג לאיביזה "חווית נהיגה". למרות שאם כבר אמרת ,אז רק שתדע שזה לא דבר בלתי אפשרי ,גם הסיויק שלך תוכל להגיע לזה ואף יותר, אם תתנהג איתה כמו שצריך ותשמור עליה ,רק הכי חשוב תיזהר מזקנים שעושים דריפטים בעיקולים אהה? נ.ב.- כתבתי בשרשור הזה את אותו הדבר בכל ההודעות שלי ,אין לי מה לחדש אז אני מפסיק להגיב. נ.ב. 2 - צ'סי פפאגיו זורם אש, אבל לא יקרה. הבחור עבד איתי במלון לפני כמה שנים ,אין סיכוי שאמצא אותו (או יותר נכון אטרח לחפש) ,מה שכן אני עדיין רוצה סיבוב באיביזה.

מתעלק. מישהו יודע כמה מקבלים? זאת אומרת אם פגע לי גראד בפרארי (שאין לי כן?) אז אני אקבל עליה מחירון? ומה קורה במקרה של אסון טבע? אותו הדבר?

או שאתה נוסע ב200 קמ"ש. תבדוק אם יש ך נזילות דלק ,או שהוא אולי המסנן הורכב לא טוב ,יכולות להיות הרבה סיבות לנזילה ,אני מציע שתיגש למוסך כי יש לרכב שלך צריכה של בוגאטי ויירון.

ראיתי מאזדה 3 עם 520K ,אני כבר אומר לך מראש שבתור התנצלות אני רוצה סיבוב באיביזה וסטייק באל גאוצ'ו תפסיקו עם הויכוח המגוחך הזה ,בשביל מאיר המאזדה הכי אמינה ובשביל שאסי (או צ'סי או צ'יזי או שתגיד לי וזהו) זה הואגמוביל ,זה לא משנה כי כמו ששניכם הסכמתם כבר ,כל רכב והיחס שהוא מקבל ,אז באמת חלאס עם הויכוח הזה ,הנה לי יש מאזדה וזה ח*א אוטו ,אני מחזיק אותה מטעמים כלכליים בלבד ,אבל זה לא אומר שאני לא אוהב אותה ומשקיע בה את מירב מאמציי ,הנוחות של מאזדה לא משתווה לנוחות של גולף לדוגמה ,לעומת זה סיבובים שהגולף הייתה מאבדת שליטה כמו חנן גולדבלט במסיבת פיג'מות של ילדות בכיתה ד' המאזדה הייתה לוקחת גם ב10 קמ"ש יותר. לכל רכב היתרונות שלו ,לדעתי אפילו לואגיות יש יותר יתרנות לעומת חסרונות מאשר למאזדה ,אבל היתרונות של המאזדה הם החשובים לי ובגלל זה בחרתי בה. הויכוח הזה מיותר לחלוטין ,כי הרי אף אחד לא יצליח לשכנע את האחר בדעתו ,אז פשוט תפסיקו לבזבז לעצמכם את הזמן ותתבגרו.

חידשת לי ,לא ידעתי. תודה.

"אנשים הורגים , חוסר אכפתיות הורג , חוסר תשומת לב הורג , כל אלה הם גורמים שגורמים לתחזוקה ירודה, ולנסיעה בכביש תוך כדיי חוסר תשומת לב לסובב אותך . לא מזמן יצא לי להיות בגרמניה אני לא צריך לספר לכם איפה ,ושם נוהגים במהירות שפה בארץ לא נתפסות ובכל זאת אין להם תאונות כמו לנו . ולמה זה ? בדיוק מהסיבות שציינתי." בדיוק בגלל זה אסור לעלות את המהירות המותרת בארץ! יש המון נהגים שמתנהגים כמו חיות ודבילים ב110 קמ"ש ,תן להם לגיטימציה לעשות את זה ב150 והתצאות יהיו בהתאם. אז בוא נסכם ככה מי שממש חשוב לו ליסוע מהר ו15 דקות זה הרבה זמן בשבילו ,שיקנה ולנטיין ויסע 200 מצידי אין לי שום בעיה עם זה, הבעיה היא אנשים שלא יודעים לשלוט ברכב במהירויות כאלה ועדיין עושים את זה ,הרבה מאוד אנשים לא מבינים שליסוע מהר זה לא רק לדעת ללחוץ על הדוושה הימנית ואומץ. רוב נהגי ישראל אינם מוכנים להעלאת המהירות המותרת ,גם לי צר ,אבל זו האמת.

בתור אחד שכבר כמעט שנה נוסע את כביש 6 מניצני עוז עד לסופו (בית-קמה) פעמיים ביום ,אני יכול להעיד שלפחות פעם אחת בשבוע אני רואה רכב עומד בצד ו200 מטר אחריו שאריות של צמיג מפוצץ. כמעט כל תאונה שנגרמת בכביש 6 היא תוצאה של צמיג לא תקין. לא סתם תקעו באמצע הכביש שלט חשמלי שכתוב עליו "צמיג תקין מציל חיים" ,הבעיה היא שאנשים מתעצלים, חוסכים במקום הלא נכון. במקום לשים ג'אנטים וכל מיני תוספות תשים צמיגים טובים ואחר כך את שאר הדברים. אני אגיד לך את האמת, מעטים הנהגים שנוסעים מתחת ל120 בכביש 6 ,לא יצא לי לראות את זה הרבה. לפעמים כשאני לא ממהר אני עושה את זה ,נתיב ימני 110-115 קמ"ש וכיף לי ככה כל הנסיעה בלי לזוז מהימני ביותר ועדיין יש טמבלים שמצליחים להיקלע וקלוע אותי יחד איתם למצבים של תאונה ולכן,אתה יכול להיות נהג ראלי ואתה יכול להיות שומכאר וקן בלוק ולא יודע עוד מי, אתה לא חסין מטעויות ,לא מטעויות שלך ולא מטעויות של נהגים אחרים שיכולות להרוג אותך בדיוק כמו הטעויות שלך. לכן העבר שלך כנהג מירוצים כזה או אחר אינו רלוונטי, בפועל היית לא אחראי ושילמת על הטעות שלך ,מה שיותר מדאיג זה שידעת מה מצב הצמיגים שלך ועדיין בחרת ליסוע 140 קמ"ש ,ידידי אני מכבד אותך ואת היכולות שלך אבל אני מקווה שאני לא אנהג לצידך בכביש בחיים. כמו שאבא שלי אמר לי פעם (נהג מירוצים לשעבר אגב) "נהג טוב זה נהג שמגיע הבייתה". וזה לא פעם ראשונה שאני כותב את זה. מעבר לכל החפירה מאחל לך בריאות ושלהבא תהיה יותר נבון ,כי אדם חכם יודע לצאת מצרה ,אדם נבון יודע לא להיקלע אליה מלכתחילה.

זה אותם הדגמים שיש בארץ? ה1.6 וה2.0? וואלה יש לי מאזדה 3 ואני מתחיל לשנוא אותה ,הייטקיסטים גורמים לי לשנוא את הבובה שלי בדיוק כמו שעובדי אלביט מערכות גורמים לי שנאה עזה כלפי קורולות. זה מכעיס אותי מאוד, כי א איך שהם נוהגים ברכבים האלה גם אם תתן להם 450 כוכבי בטיחות זה עדיין מסוכן לכל הסביבה ולעצמם.

לפני שפותחים דלת מסתכלים במראות ,תמיד. שיטה טובה היא לפתוח את דלת הנהג ביד ימין, ככה אתה בחיים לא תפספס את מה שמאחוריך.

תודה רבה לך על השיתוף ,המידע שימושי בהחלט.

כבר ציינתי לא פעם שאמינות זה מושג כללי למדי, לא רק הנסועה והמשקל כמו שהבחור מעליי ציין הם משתנים. אחזקת הרכב, כגון: טיפולים בזמן ,מכונאי מקצועי שמבין עיניין ושמירה כללית על הרכב זה גם פונקציה. אופן הנהיגה הוא משמעותי ביותר ,אני יכול ליסוע 65K ברכב וכל מה שמתקלקל זה נורה אחורית שעלתה לי 19 ש"ח (מאזדה 3 אגב) ואני מבטיח לך שאני יכול להרוס כל אוטו ,ואני מתכוון לכל אוטו ב200 ק"מ. הבעיה בשרשורים האלה זה שכל מי שיש לו את הרכב הנדון בשרשור ,לצורך המקרה הנ"ל הונדה ג'אז ,ישר יקפוץ ויגיד שזה הרכב הכי אמין הכי מהיר והכי טוב ועושה את עליות ירושלים יותר מהר מהפורשה GT3 שיצא לי לראות היום עושה את העליות האלה. ואז יבואו כל בעלי המאזדה 3 שנעלבו מהכותרת ויתחילו לבלבל תביצים שזה הרכב הכי אמין כי הוא יפני ושום דבר לא יקלקל אותו (חוץ מצונמי). כמובן שלא נשכח את בעלי VAG שישר יקפצו ,כי גרמני זה אמין. אפילו יזרקו פה מדי פעם מושגים כמו TSI וDSG ללא שום קשר לנושא. סת כי לא יכול להיות שיהיה נושא בלי זה. אז בינינו ,לא מאזדה ולא סקודה ולא מיצובישי זה רכב אמין, רכב אמין זה רכב שהנהג שמטפל בו ונוהג בו הופך אותו לאמין ,אז כן קראו מקרים שהיו תקלות ייצור ודברים בסגנון ,אבל ברוב המקרים זה נטו היחס שהרכב מקבל. יצא לי לחוות על בשרי שרכב שמקבל אהבה ,מחזיר אהבה.