ניקו פ.

נראת מעולה. שיחקת אותה, כל הכבוד

תודה לכולם על התשובות.

תודה על התשובה. אני מתייחס נטו לפאן של ההנאה מהנהיגה. שזו שאיפה שקיימת אצל כל אחד מאיתנו. לדוגמה, אני אף פעם לא הייתי חובב מהירות בקו ישר, את ההנאה שלי תמיד הייתי מוצא ביכולות דינאמיות, יכולות שלדה, והתנהגות הרכב וכדומה... אבל לאחר תקופה מסויימת נהגתי בגולף GTI ובמגאן RS, ואמרתי לעצמי וואו זה רכב שהוא גם מהיר, וגם משהו שאוכל להרשות לעצמי. לא מזמן יצא לי לעלות על SL 65AMG, ואני לא מצליח לדמיין את עצמי שלם עם משהו שהוא פחות מזה.(ושוב, אני מתייחס נטו לנקודת ההנאה מנהיגה). אני שלם במיליון אחוז עם הרכב שלי והוא עונה על רוב הצרכים שלי, אני גם לא חושב שאם היה לי מיליון שקל אקסטרא הייתי מבזבז אותם על רכב, אבל מבחינת ההנאה נטו, אחרי שיודעים משהו מדהים, איך חוזרים למשהו שהוא "רק טוב"?

אני הייתי עולה לשכן שחונה לידי, מסביר לו את הבעיה, מראה לו עם מטר שהמרחק איננו שווה, ואז צובע מחדש במרחק ההוגן. אני גם לא חושב שתהיה בעיה עם זה, אם מישהו עכשיו היה בא אליי ומציג בפניי את אותה הבעיה הייתי מסכים, מבחינתי גם שלא יטרח ויצבע, שיחנה איך שהוא רוצה רק שישאיר לי מקום סביר.

שלום לכולם, השאלה שלי מתייחסת בעיקר לאנשים שעובדים בתחום המוטוריקה, או כאלה שמחזיקים ברכבי ספורט. האם אחרי נהיגה ברכב ספורט, אתם מרגישים שלחזור לרכבים "פחות מיוחדים" זה כבר לא אותו הדבר? האם זה פוגע בצורה משמעותית בהנאה מנהיגה ברכבים ה"פחות מיוחדים"? לדוגמה: כתב רכב שעכשיו בוחן פרארי כלשהיא, ואז צריך לחזור ולנהוג על המיאטה שלו או על המגאן RS שלו, האם זה מרגיש פחות מהנה? ואם כן עד כמה זה פוגע? תודה וסופ"ש נעים לכולם.

תתחדש, שתדע רק דברים טובים עם הרכב הזה.

+1 שנון, הרגת אותי, היישר לחתימה שלי.

כשהיייתי חי"רניק לא היה לי מושג מזה טל"ת או טפ"ש. מומלץ גם לעשות דברים בסיסיים לפני הנסיעה, כמו למלא לחץ אוויר, לוודא שיש מים בוישרים, תקינות הגגלגל הרזרבי והציוד שאיתו מחליפים וכו'...

הקליאו ספורט למשל, לא נאה בעיניי, אבל מאוד נהנתי לנהוג בה.

אין מדרכה אדומה, נניח ויש מדרכה אפורה עם מפרץ חניה, ואני עוצר בחנייה כפולה, אין לי שום מדרכה. הדבר השני שכתבת הוא הדבר הכי הזוי ששמעתי בחיים, באיזו כניסה לעיר? ואם באתי מתוך העיר? מה אני צריך כל פעם לצאת מהעיר כדי לראות תמרורים? וזה בכלל לא משנה המצב שתיארתי, הוא רק היה דוגמה. אתה העמדת את רכבך בנתיב נסיעה ובכך ביצעת עבירה!!! העבירה נקראית: "עצירה (או חנייה) המפריעה לתנועה." אז כן, היא ממש חסרת הבנה והיגיון, אבל גם אתה לא תלית שכולה תכלת.

חכה שתיכנס לטיפול

יוסי אתה מתאר את הח*רות הבודדים שיש בכל עם, גם נהגים פרטיים וגם הולכי רגל. ממה שאני רואה, אותם האוטובוסים שעוצרים להוריד נוסעים בנתי הנסיעה הימני, זה כי יש איזה רכב גאון שהחליט שמפרץ האוטובוס זה חנייה. חברים, אני בטוח שכל קוטלי האוטובוסים לא התנסו בזה, אבל תנסו לנהוג 7-8 ולפעמים 12 שעות ביום ברכב כבד (או בעצם, אפילו ברכב פרטי) במשך כמה שבועות, ואני מבטיח לכם שכמעט ולא יהיה אוטובוס או משאית שלא תאפשרו לה להשתלב. זה הדבר החכם והנכון לעשות, הן מבחינה חוקית, הן מבחינת תרבות והן מבחינת מניעת עומסים. חברים יקרים, בבקשה תתחשבו בנהגים אחרים, ואתם תראו שזה הרבה יותר כיף מללחוץ על הדלק ולהיות רכב אחד לפניו.

תוריד את ה"אם הבנתי נכון" מההודעה שלי, וזו התשובה לשאלה שלך: "מי לא בסדר?" שניכם.

לא רק שריונרים, כל בנאדם שראה קצת שטח בצבא (ברכב כמובן). לפותח השרשור. אני ממליץ לך לקדים את הטיפול 10,000.

אם הבנתי נכון, שתי החניות לא חוקיות, כי אתם חונים על נתיב נסיעה. זה כמו שתיסע בעיר, תעצור על הנתיב הימני ותלך לעשות קניות, ואז יבוא מישהו ויעצור על השמאלי וילך לעשות קניות, ואתם תריבו מי כאן לא בסדר. שניכם לא בסדר. וכבר אני אומר לך, זה שכולם עושים את זה לא אומר שזה חוקי.

אני לא חושב שאפשר להגיד סביר על זמן נהיגה, במיוחד כשזה תלוי את מי שואלים. יש נהגים שנוהגים 8 שנים והנהיגה שלהם היא הכול חוץ מסביר. יש אנשים שאחרי שהם שנה עם רשיון מחלצים גופות ופצועים מתוך לבנון, כשחיזבאללונים יורים עליהם. ותק זה חשוב, כי הוא מביא עימו נסיון, אבל מי שלא מוכן ללמוד ממנו, גם 50 שנים לא יעזרו. נהג צעיר, שמבין שאין לו נסיון, ומספיק אחראי ופיקח, ינהג טוב ללא קשר לנסיון שיש לו, וכשיצבור נסיון, אז הוא רק ישפר אותו. לצערי זה די נדיר.

דבר ראשון זה תלוי האם החנייה המאולתרת היא חוקית או לא. אם לא- אז שניכם לא בסדר ולא משנה בכלל מי היה שם קודם. אם חוקית, מה שלא נראה לי הגיוני, כי אם שתי החניות שלכם חוקיות, זה אומר שמישהו היה מטומטם מספיק ליצור 2 חניות חוקיות, שגורמות לכך שאם חונים בשתיהן, אז אין מעבר לרכבים. מבחינת היגיון, כן היא קצת חסרת הבנה. אני גר בנתניה וזה קורא המון באחד הרחובות המרכזיים של העיר (שמואל הנציב), כאשר מישהו חונה בחנייה כפולה, ואז מגיע הגאון ממול שחייב לעמוד בחנייה כפולה דווקא מול זה שכבר עושה זאת, גם אם אתם עושים עבירה, לפחות תקפידו לעשות את זה בשכל.

יש שתי אפשרויות: 1. להפסיק לנסוע, לותר על הפינוקים, ולעבור לתחבורה ציבורית. 2. לא להפסיק, כי התחבורה הציבורית ברוב המקומות על הפנים. למזלי איפה שאני גר יש תחבורה ציבורית מעולה וזמינה, לכן אני יכול להרשות לעצמי להשאיר את הרכב בבית. אני מתאר לעצמי שלכל מי שגר במושבים או קצת רחוק מהמרכז, לא כך הדבר. יש גם אנשים שגרים במרכז, וכן יש להם אחלה של תחבורה ציבורית, אבל עצם זה שהם יכולים להרשות לעצמם לגור במרכז, מרה על מצב כלכלי עמיד פלוס, ולא הדלק הוא זה ש"יהרוג" אותם.

זה מזכיר לי שפעם אחת איזה פוץ מתנשא בגולף GTI צפר לי מאחורה משהו כמו 10 שניות רצוף, כי הוא ציפה שאני אדחף לתוך כיכר, בגלל שהיה מעט עומס. אז חיכיתי, הוא צפר שוב, וחיכיתי עוד והוא צפר שוב, אחרי שחיכיתי הוא עוד קצת הוא נרגע, ואז השתלבתי לכיכר בלי להידחף. מסקנה: יש פלצנ*ם בכל הצורות והגדלים, ממליץ לך להתעלם מהם, כי זה שנלחצת וכמעט עשית תאונה הראה קצת על חוסר מקצועיות. שמח שזה נגמר בכלום, להבא אל תתרגש, תהיה שקול ורגוע.

מסכים עם כולם, מרצדס שיחקו אותה, יפה.

צדיק בסדום. בחום של הקיץ כלך החשק לנהיגה נעלם לי. אני כן מסכים עם האמרה שנהיגה בשעות הלפנות בוקר זה מהנה, יוצא לי לעשות את זה המון, והאמת שזה מאוד מרגיע.

אני ממליץ לך, שאביך ישלם את השלישייה. זה אולי יקר יותר, אבל ימנע אי-נעימויות משניכם. אף אחד כאן לא אבא שלך, ולא בא לחנך אותך ולהגיד לך נו נו נו, למה נסעת יותר מ-90, אבל את צריכה להבין שיש כאן אנשים שמעירים לך על הנהיגה, לא מתוך כוונה לחנך או לזלזל, אלא בכדי לתת לך עצה שאולי תעזור לך להימנע ממצבים לא נעימים בעתיד. אני, כשקורה לי מצב לא נעים או מסוכן, גם אם זה באשמת נהג אחר, תמיד שואל את עצמי "מה אני עשיתי לא בסדר, ואיך יכולתי למנוע את זה?" אני ממליץ לך לשאול את עצמך את אותה השאלה ןתראי שזה ישפר את הנהיגה שלך. בכל מקרה, אם לא ראית את המצלמה, אז זה כן מראה על חוסר מקצועיות, וזה בסדר, כי סה"כ את נהגת חדשה וטבעי שתעשי טעויות. כולנו עושים אותם עד היום, ויש כן אנשים שנוהגים יותר שנים משאני ואת ביחד חיים. הבעיה היחידה היא, שבכביש, כל טעות עלולה להסתיים במוות, ואולי גרוע מזה, ולכן אני ממליץ לך בחום להירגע עם הביטחון העצמי המופרז שאת מפגינה (כי תראי לאן הוא הוביל אותך) ולנסות להקשיב לאנשים, שאם כל הכבוד יש להם קצת יותר ניסיון. בהצלחה בשיחה עם אבא.

אפשר לשאול באיזה כביש זה היה?

מה הקשר לעמידה בשוליים? דיברנו על נסיעה במהירות של 80 קמ"ש בכביש 6, איל הגעת לעמידה בשוליים? אני מבין מה אתה מנסה להגיד, שזה מסכן לנסוע יותר לאט מהתנועה שמסביבך, וזה מסוכן לבלום בפתאומיות, ואני אגיד לך יותר מזה, כל איתות שאתה מדליק (עלול להפתיע נהגים אחרים), כל מעבר נתיב שלך, כל בלימה, וכל האצה שלך יכולים להפתיע נהג אחר, אז בעצם כל מעבר נתיב שלך אתה מסכן נהגים אחרים. הבנתי מההודעה הראשונה שלך מה אתה מנסה להגיד, הבעיה שאתה מביא דוגמאות שלא תואמות את זה. לסיכום: כן, זה מסוכן להעיקף ע"י רכב שנוסע 50 קמ"ש יותר ממך (אבל המצב הזה נוצר לא בגלל פותח השרשור, אלא בגלל הממהרים), זה מסוכן לבלום בלימה חזקה, אבל גם לעבור נתיב, להבהב באורות גבוהים, לא לשמור מרחק של 2 שניות לפחות, לנסוע עם יד אחת על ההגה ועוד אלף ואחד דברים. הכביש הוא מקום מסוכן, וכמעט כל פעולה שלך עלולה לסכן אחרים, בפועל, נסיעה של 80 קמ"ש בכביש 6 היא הדבר האחרון שיסכן אחרים, מבין הרשימה שרשמתי פה. נ.ב.- אני כן שומר מרחק של 2 שניות, לפחות, ואני לא מתיאש, מי שנכנס לפניי אני מאט שוב. גם כשאני צריך לנסוע מהר מאוד, אני תמיד מקפיד לשמור מרחק, אני ממליץ לך לנסות, אתה לא יודע איזו תחושת ביטחון זה משרה בנהיגה.