ניקו פ.

תודה, אבל אני יודע להשתמש בווייז

נוטה להסכים. נוסע לעתים לקריות כולל תקופה של חודשיים לאחרונה בה נסעתי על בסיס יומי. תמיד משתמש בהן. גם בשעות השפל כמות הרכבים לא קטנה ויש אפילו פקקי תנועה בזמן עומס לכן לא הייתי מוריד מחירים. לדעתי אם יורידו זה יהפוך להיות כביש 6, שלא זוכר מתי פעם אחרונה נסעתי בו בלי פקק. ואז כולנו נקבל כביש אגרה "זול יותר" אבל שעולה הרבה יותר בזמן ודלק ולחלוטין מפספס את מטרתו. היום כביש 6 הוא חסר כל ערך מוסף והפך להיות פשוט עוד כביש צפון-דרום כמו 2 ו-4. רק שהוא עולה כסף ולא חוסך זמן. ועדיין הוא מפוצץ. לא ניכנס לסיבות למה כי זה דעון אחר. לגבי החלק השני של ההודעה זה ממש בול בפוני. אם המעסיק שלכם יגיד לכם "שומע ברווז המקסימום שאתה יכול להרוויח זה 10 אלף שקלים בחודש, כמה אתה רוצה להרוויח?" מה תענה לו? תשלם לי 8 זה מספיק? לא מבין את התלונות כלפי החברה המבצעת.

זה גבולי. חובה + צד ג' קצת פחות מ-3000. חובה + מקיף 4200. מחירון 23 בערך אפילו טיפה פחות. עשיתי מקיף בסוף. יותר מאינרציה לא ממחשבה עמוקה. ברור לי שהספורטאז תהיה זוועה להנאה. אני נוהג בה מדי פעם. פשוט אני כבר לא ממש יוצא לטיולים ולא הייתי במסלול עם ההונדה אפילו פעם אחת. הקריירה והחיים האישיים השתלטו לגמרי, בלי תלונות כי אני מאוד נהנה משני הדברים, אבל בהחלט תוהה לגבי המחליפה. אולי אפרסם את שתיהן ומי שתימכר ראשונה במחיר שארצה היא זו שתלך. נראה. אנקדוטה, V40 הייתה אמורה להיות המחליפה המקורית של הספורטאז׳, אבל אחרי סיבוב אשתי פחות התחברה ורוצה גבוה. אחרי נהיגה על כל גיפ אפשרי שבתקציב בחרה את הקודיאק או הראב4. לי לא אכפת. אמרתי לה שכל עוד אני קונה ברז בנקודה הכלכלית שהסכמנו עליה מצידי שתקנה ראב 4 או קודאיק או 12 סיריון באותו תקציב. לא נכנס לה לשיקולים. היא לא נכנסת לי

כמה עדכונים קטנים, מאז הטיפול הגדול ב-23 נסעתי מעט מאוד אחרי ה-7.10 והגיעה העת לעשות טיפול קטן. החלפתי שמן ופילטר בעצמי, הפעם למקורי, כי היה זמין. סה" עלה לי כ-220 שקלים הכל ועוד שעה עבודה כי אני עושה הכל לאט. מוסך יבואן רצו 950 שקלים בטלפון. מתקדמים לספטמבר 24. חצי שנה אחרי. נסעתי לא מעט כ-10000 קמ בחצי שנה, הרכב מתקרב ל-200 אלף ואני מחליט על עוד החלפת פילטר ושמן מוקדמת. הפעם אין לי זמן ורצון לעשות לבד, מתקשר למוסך יבואן אותו טיפול קטן 195 אלף שעלה לפני חצי שנה 950 עולה כעת 1250 שקלים. קונה שמן ופילטר בעצמי, 200 שח, נוסע למוסך בכפר סבא בשם מוסך לב בשרון ששמעתי עליו המלצות, הוא לקח על העבודה + רענון נוזלים ובדיקה 460 שקלים כולל מעמ. סה"כ 660 שקלים. האם יקר מלעשות לבד? בהחלט. אבל עדיין חצי מחיר מיבואן. חוץ ממחירים הרכב ממשיך לגלות אמינות מופלאה. כמו שכתבתי אז, הרכב הזה הוא גשר ארוך טווח עד הברז והוא ממלא את תפקידו היטב. יש בבית גם ספורטאז׳ טרי יותר בשנה ועם חצי מהק"מ (100 אלף) והתכנון שלי היה להחליף אותה בקודיאק/ראב4, כי אשתי רוצה להתחדש. כעת אני מתלבט אם אולי לא יותר נכון למכור את ההונדה. בסוף גם הספורטאז׳ אמינה להפליא וכנראה שזה יותר נכון כלכלית להחליף את הסיוויק, מצד שני עד שאני אגיע לברז, אני גוזר על עצמי כמה שנים של נהיגה על ספורטאז׳ אוטומטית וזה עושה לי בחילה. זה לא שההונדה היא איזו מכונת נהיגה מושחזת, רחוקה מכך שנות אור, אבל בהשוואה לספורטאז׳ מן הסתם ההבדל שמיים וארץ וגם מאוד לא רוצה לעבור לאוטומט. מאוד כיף לי בידני, עד עצם היום הזה. שוב חושבים כלכלי נגד כיף. נראה.

תודה רבה לכם. נבדוק את מחיר הביטוח.

תודה רבה. תשובה מקפה וממצה, מעריך מאוד הכיוו הוא קודיאק אבל לא נפלסת אפשרות של ראב4 במידה ולא תימצא תוך כמה חודשים קודיאק המתאימה במצבה ובמחיר.

היי, בקודיאק, יש בעיות אמינות מסוימות בשנתונים הרלוונטיים 18-19? Dsg? יש הבדל באמינות בין המנועים? ראיתי שבדגמי 2018 זה 1.4 וב-2019 זה 1.5 וכמובן יש גם את ה-2.0. יש ביניהם הבדלי אמינות? אין צורך ב-7 מקומות, אבל מניח שאפשר פשוט לקפל את המושבים בקודאיק ואז זה נהיה תא מטען רגיל גדול ושימושי? איך הקודיאק בהשווואה לראב4 מאותם שנתונים? ראיתי שבסיס הגלגלים גדול משמעותית אבל השאלה אם זה מורגש בשורות הראשונות מבחינת מרווח לנהג ולמי שמאחורה, או שההבדל על הנייר בלבד? מה שחשוב לקונה זה אמינות, בטיחות, מרווח פנים, נסיעה נעימה ושקטה בתא הפנים. מאחורה יהיו בשלב מסוים 2 כיסאות בטיחות ומבוגר באמצע ביניהם.

מכיר את ההיתר, לכן כתבתי בפועל. כלומר בניגוד אלייך טרם נתקלתי באכיפה, אך מקבל את התיקון. אולי היא פשוט לא באזורים שאני נוסע או שלא יצא לי לשים לב.

עשית סלט שלם. אין קשר לפסקי דין. אף אחד לא דיבר על החוק היבש. דיברו על אי אכיפה, כמו עם דו-גלגלי. אף אחד לא דיבר על "בקצב כמו של שאר התנועה". למעשה, אי אפשר להיות מחובר לדיון ולחשוב את זה אפילו לשנייה, אז אני משער שהתגובה שלך הייתה קצת אוטומטית אחרת לא ברור לי איך התבלבלת בזה. נכתב בבירור שמדובר במצבים של פקק בהם עוד קצת שטח השתלבות לנתיב פנייה היה עושה אחלה שיפור לתנאי הדרך של כולם. אין כאן, חוץ ממך מסתבר, מי שחשב לנרמל נסיעה בשול בכל תנאי (קרי בקצב של התנועה). אם כי מבחינת המשטרה זה בסדר שדו-גלגלי יהיה שם בפועל בכל זמן. לגבי האנלוגיה, אתה שוגה והאנלוגיה שלך אינה נכונה. אני לא טוען לאשמה (חוק), אני טוען להבנה של נהיגה. נהג סביר זו הגדרה סובייקטיבית המותירה את הפרשנות בידי השופט. אם אתה שופט נהג סביר זה מי שיודע לעצור באדום ולא מרייר. אם אני שופט נהג סביר זה מי שמסתכל במראה לפני כל מעבר נתיב או סטייה מנתיב. לא מי שמצפה למשהו בהסתברות של 0.0001 אחוז. בסך הכל לימדו את זה בשיעורי נהיגה אז אני מניח שסביר לצפות את זה, אתה מניח שלא, זה בסדר לא להסכים. אני רק אציין, אני לא מתייחס לחוק, אלא לסבירות. בחוק ברור שמי שבשול אשם, בפועל אם אי יכול להסתכל במראה ולחסוך מעצמי פגיעה אני אעשה את זה. לגבי האמירה האחרונה. לא מתעסק באשמים כאמור בפעם המיליון, אבל אם בכל זאת תרצה, לעתים יש גם אשם תורם למי שסטה, מה שמראה שמבמצבים מסוימים אולי יש משמעות למבט למראות בסטיית נתיב הגם שלפי החוק היבש לא אמור להיות רכב בשול בצורה חוקית למעט רכב חירום, או דו גלגלי או רכב שבדיוק התקלקל וסטה או רוח שהעיפה חפץ שהיה שם או עוד ועוד.

בדיוק. דווקא לא לצפות לרכב בשול זו הבנה לקויה ויכולת נהיגה לא גבוהה. תמיד מצםה לרכב/רוכב בכל סטייה מנתיב ולעתים אף בתוך הנתיב. החוק גם לא מתיר מעבר באור אדום ועדיין מומלץ להאט ולהסתכל שמאלה וימינה בכניסה לצומת באור ירוק, כי יש רמזורים תקולים ויש נהגים שעוברים באדום ויש נהגים של שרי בטחון לאומי וכו וכו וכו.

אני אביע דעה לא פופולארית. בתור אחד שממשיך ישר בפקק כמעט כל בוקר, אם יותר אנשים שצריכים ימינה היו יורדים בזהירות לשול ופונים ימינה זמן הנסיעה שלי הייתה משתנה לטובה בכמה דקות טובות. שלחתי מכתב לרשות, ציינתי בפניהם שעוד 15-20 מטרים של נתיב השתלבות יעשו פלאים לעומסים, אולם לא ענו. מניח שאין להם סיבה להשקיע בזה כסף. על אף שכל הסיכונים מובנים והשול נועד למקרי חירום והכל טוב ויפה, זו בעיניי אחת מן העבירות שלא בראש סדר מעייני לאכיפה. אני סבור שהיא לא ביריונית (מי שתקוע בפקק רק מרוויח או לכל הפחות לא מפסיד מזה שמישהו אחר עוקף בשול בהנחה ואכן פונה ימינה ונתיג הפנייה ימינה פנוי וריק) וברוב המקרים אינה מסוכנת (לבדוק שאין דו"ג ולהשתלב בזהירות). אני רואה את העבירה הזו עם עשרות מכוניות ביום, בינתיים לא מאוד הפריע לי.

לא מדויק. זה תלוי כרטיס. בהצדעה למשל זה כרטיס נטען ואין קשר בינו לבין ההנחות בחנות. לחנות לא משנה אם אתה משלם עם בהצדעה או לא, כי להם אתה משלם את הסכום שהם רוצים אחרי הנחה. אתה םשוט שילמת עליו 15 אחוז פחות.

כן. בהצדעה עובד מעולה למשל. רק לוודא שהמקום מקבל. מטעין דקה בקופה. נותן קוד תשלום וזהו.

תכתוב בגוגל דרישות מינימום של המשחק. זה הבסיס. הייתי קונה קצת יותר וזהו. לא הייתי משתגע אם זה רק בשביל זה. מהצצה בגוגל בדרישות הן באמת בדיחה וצריך להיות פושע כדי למכור לך מחשב שלא מריץ את זה. אתה רוצה לתת קישור לחנות ליד הבית שלך ונבנה לך מפרט?

איזה טיפ מגניב! תודה רבה. בדקתי וסתם לדוגמה ביטוח של בוקינג עולה כ-350 שקלים ל-5 ימים והוא כמובן על הכל (גניבה וכל שביב נזק כולל שמשות וצמיגים). בפספורט קארד מבטחים ב-8 דולר ליום נגיד 160 שקלים. חצי מחיר. אז מה החיסרון פה? שבעצם אם יש נזק אני משלם לחברת ההשכרה את ההשתפות העצמית ואז תובע את הסכום מפספורט? אז בעצם אני צריך שיהיה עליי את הסכום לנזק פוטנציאלי זמין.

תודה לכולם עזרתם מאוד

תודה לכולם על העצות. נוחתים בפראג והמטרה לקחת רכב בשדה ומיד לנסוע ליעד הטיול. 7 מקומות כי יש שתי משפחות עם זוג+4 ילדים ושתי משפחות עם זוג+2 ילדים. נראה לי מאוד מוזר לשלוח כל משפחה לחברה אחרת, לא צפיתי לשמוע שיכול להיות מצב שאני אגיע ושכחו או פספסו את ההזמנה שלי, אבל אשים לעצמי תזכורת לשלוח מייל כשבוע לפני לחברהות ההשכרה לוודא. יצטרכו גם בוסטרים אני מניח, מה שמייקר קצת את ההשכרה בטח. איך צ'כיה לנהיגה, משהו מיוחד שעליי לדעת? ואוצ'רים או פאסים שעליי לבקש מחברת ההשכרה? כבישי אגרה מסוימים? מצלמות מהירות? יצא לי לנהוג באוסטריה וטיפלה בשוויץ אז מכיר אירופה אבל לא יודע אם זה דומה. אני גם אעשה ש"ב ביוטיוב טרם הנסיעה אבל אם יש טיפים ספציפיים אשמח. לא מתכנננים לעבור גבולות. 5 ימים בטבע של צ'כיה ואחר כך מחזירים את הרכב בפראג ושם נהיה בלי רכב כמובן כי עיר אירופאית בלה בלה ומשם נחזור לארץ.

יש צורך ב-4 מכוניות בתחילת אוגוסט 25. 2 מהן צריכות להיות 7 מקומות. הכי חשוב זה אמינות החברה - שלא יהיו פאדיחות בהגעה ומה ששוריין שיהיה (או דומה). אם אפשר מחירים סבירים בונוס נחמד. כל השאר לא אכפת לי. למי שיש ניסיון חיובי, אשמח.

ממתי החלו לשווק את דור 2 בארץ? 23? 24?

תנסה באפליקציה שלהם. נתוני צריכה. מצב צריכה עדכני. אם אין מונה חכם זה יכתוב לך "בבית זה לא מותקן מונה צריכה מרחוק" או משהו בסגנון. ממה שראיתי היום כבר כולם מציעים 7 אחוז 24/7 או עוד כל מיני דילים למי שיש מונה חכם ומשתלם לו דיל לילי או א-ה במהלך היום וכדומה. אצל מי מהספקים שלכם קל ךבתנהל והכל באפליקציה/אתר ואפשר לשלם בקלות?

הכל זה אותו אחד.

בדקתי לפני חודש בערך. אבל רעיון טוב אציץ שוב. תודה למי שהגיבו.

מישהו ניסה לברר כמה עולה התקנת מונה חכם? הייתי שמח ללכת על 7 אחוז קבוע 24/7 אבל אשתי אמרה לי שזה מחייב מונה חכם. השרך היחידה זה דרך חברת חשמל?

תודה רבה על הסיכום. נשמע קצת מתסכל צינור ב-3000 שקל או ממיר ב15 אלף. לא בטוח שאחזיק ברכב מספיק שנים שיצדיקו ממיר מקורי, אבל מצד שני לא הייתי רוצה לדפוק קונה אחריי עם ממיר שלא יחזיק הרבה. בכל מקרה תודה על העצות לכולם.

תודה רבה!