GuyHar

מיכאל - הרגת אותי ! גדול! אני מקווה שכל המגיבים לא יתעצבנו עלי יותר מדי, אבל אני גם אתן תשובה אמיתית לשאלה: פותח השרשור, ישנה חברה בישראל שמשכירה רכב מסוג הונדה S2000 בסכום סמלי לכמה שעות או לכמה ימים... צא בהצלחה, אה... יש גם כמה אתרים שמספקים מתנדבות בתשלום סמלי בהנחה ותסכים להתפשר בדרישות המתנדבת, כנראה שרובן רוסיות...

אני לא כל כך בטוח שאתה צודק ידידי, למשל, ברכבי ב.מ.וו ידנים חדשים (עם מע' הנעה בלחיצת כפתור - START STOP) הרכב לא מניע בלי לחיצה על הברקס והקלאץ' ביחד... מעבר לזה, שתמיד אומרים שבהנעה קרה עדיף להניע עם קלאץ' ע"מ להקל על המנוע...

חכמים ממני בטח יוכלו לתת לך תשובה יותר מקצועית, אבל מנסיון שלי, עברתי ברכב הקודם (איביזה FR 2008) מאוקטן 95 לאוקטן 98 כשהטנק לא היה ריק. לא היו דטונציות ולא שמתי לב לפעילות לא חלקה של המנוע או איזשהם בעיות...

לא שאני אומר חלילה שהגולף GTI לא אוטו טוב, כי הוא רכב נהדר, אין ספק. יחד עם זאת... קשה לי שלא להסכים עם מה שאתה אומר, אתה טוען שרכב יד שנייה, מדור קודם (מרק 5 ולא 6 החדשה) עם מנוע יותר בזבזני, עלויות ביטוח יקרות יותר ובינינו לא הרבה הרבה יותר כוח עדיף על רכב חדש מהחברה? תפנה אלי בפרטי אם מעניין אותך אני אתן לך את מספר הפלאפון של נועם, סוכן מכירות מאוד נחמד בסיאט בהרצליה (ממנו אני רכשתי את הרכב שלי) והוא יתאם לך נסיעת מבחן לרכב במיידי. אגב, אני פשוט נכנסתי לסוכנות של סיאט יום אחד, תוך שעה כבר הייתי אחרי נסיעת המבחן על הקופרה ובבוקר שלמחרת הבנק שלי העביר את הכסף לחשבון של צ'מפיון... מיותר לציין שמאד התרשמתי מהנסיעה, נכון?

עדיין לא קיבלתי תשובה לשאלתי

שניהם? קח בחשבון שעם קילומטראז' אפשר לשחק... לך תדע אם היד ה-3 הוריד 50k ק"מ מהסקאלה או לא... שווה לבדוק אם הרכב עבר טיפולים במוסך מורשה שמתעד את הקילומטראז' בכל טיפול. וגם, אם אני לא טועה - התחילו לאחרונה גם במבדק הרישוי השנתי (טסט) לרכב לרשום קילומטראז', שווה לבדוק גם את זה...

חברים, במדינת חוק (או - במדינת משטרה, אם תרצו) אנו גרים. אם תרדו רגע מהחוק היבש ומה הוא קובע ותחשבו בהגיון על נציגי משטרת ישראל תוכלי להפנים שכל קצין משטרה שיעצור אותך במקרה או שלא במקרה יתן לך הורדה מהכביש, שלילה מנהלתית או הזמנה לבית דין שם תועמד ללא ספק לדין על סעיף התחזות לשוטר. תתעלמו מהחוק היבש - כל שופט ירשיע אותך. אבל תרשה לי לשאול אותך שאלה אחרת, למה זה טוב? ומה זה יוסיף לך בחיים? להדמות לאלה שגם ככה כמעט כולנו שונאים!? שוטרי התנועה...

בתחילה רציתי כמובן לעשות טרייד אין בסיאט (שכמו שצוין כאן - אכן פשוט משמים כגוף מקשר לאוטודיל), אך הם הציעו לי 85K במעמד המכירה... בשלב ההוא, הייתי תמים, וחשבתי שאני יכול למכור את הרכב במחירון לפחות (מצב מצוין, לא משופרת, מטופלת תמיד לפני הזמן בצ'מפיון וכולי) אז העדפתי שלא לעשות עסקת טרייד אין שהתברר כטעות בדיעבד... אבל כולנו חכמים בדיעבד... אין מה לעשות. באשר לנושא השקרים, smallars, אם זו הגישה שלך לחיים - אני מאחל לך... שביום מן הימים תרצה לרכוש רכב יד שנייה ומוכר הרכב יגיד לך שרק אחותו / אשתו / סבתא רבא שלו נהגה על האוטו ולאחר שתקנה את הרכב תגלה שהרכב זוין ותאכל את הלב... קוראים לזה קארמה. cupra, תדמיד בדרך הישר, בסוף תמכור את הרכב ולבך ומצפונך יהיו שקטים... ואם הכיס צריך לספוג כמה אלפי ש"ח... אז אין מה לעשות...

אז אני מבין ממה שאתם אומרים, וגם מההגיון הבריא שלי שיש לי עילה לבטל או להגיש ערעור. השאלה היא - אילו מהאפשרויות הנ"ל? בדו"ח מופיעים שני סעיפים: *אם רצונך להישפט על העבירה בבית משפט עליך למלא את פרטיןך בבקשה להישפט מאחורי דו"ח זה (...). *אם רצונך להגיש בקשה לביטול הודעת תשלום הקנס מהעילות הקבועות בחוק, עליך לפנות תוך 30 יום (...). לפי איזה סעיף עלי לפעול לדעתכם? תודה מראש!

-cupra- תהיה חזק. לפני חודש הצלחתי לבסוף למכור את הרכב ה'ישן' שלי. איביזה FR 2008 עם 30K ק"מ. המחירון עמד על 101K יד 2 ו-98K לוי יצחק. לא מדוחק ולא מבעיות כלכליות נאלצתי להוריד את המחיר דראסטית ע"מ למכור את הרכב, אלא, רכשתי לעצמי קופרה 2010 חדשה מהחברה (לא לקחתי מימון - לא על הFR ולא על הקופרה החדשה). משהגיעה לידי הקופרה החדשה היו עתה בידי שתי מכוניות, ביטוח, רישוי, ירידת ערך ומה לא גרמו לי למכור את הרכב במחיר רצפה... לחוץ בכסף לא הייתי אבל ללא כל קשר למצב כלכלי זה נראה לי אבסורד להחזיק שני רכבים בו זמנית... פרסמתי את הרכב ביד 2, וין וין, פוקוס ומודעה על הרכב שחנה ברחוב ראשי... כמו שצוין פה בת'רד, גם אלי התקשרו מעט מאוד אנשים! ואלה שכן התקשרו - שאלו אותי שאלות כמו: זה אוטומט נכון? מה זה טורבו? ועוד... כמוצא אחרון החלטתי לפנות לאוטודיל... משהיצעו על הרכב 85K החלטתי למכור את הרכב במחיר הזה בדיוק לאדם פרטי... למה לתת לאוטודיל להנות מעסקה כזאת!? כדי שימכרו אחר כך את הרכב לאדם פרטי ב-95?!!? אז פרסמתי 87K בלוחות ומכרתי ב-84K... (כן, העדפתי להפסיד אלף שקל ולא למכור לאוטודיל הגנבים...). אין מה לעשות, FR וקופרות בשנתון 2008 עדיין מאוד מאוד יקרות ופשוט לא משתלם לקנות במעל 90K רכב יד שנייה כאפשר עם מימון לרכוש חדשה... אז ידידי, תהיה חזק. תרד במחיר, אבל אל תהיה נואש. בסוף הרכב ימכר... בהצלחה !

אז אני מגיש בקשה להישפט? או מגיש בקשה לביטול?

אבל בהנחה והחנייה לא מפריעה לתנועת הרכבים העוברים והשבים, ולא קיים תמרור או כל שילוט אחר אשר מעיד על איסור עצירה ו/או חנייה, איך אני, כנהג, אמור לדעת שלא להחנות שם את הרכב?

שלום רב, הבוקר גררו לי את המכונית מרחוב המעון בת"א. הרכב חנה איפה שהסיטרואן האדומנ חונה בתמונה המצורפת (רבע שעה לפני...:/ ) אגב, הרכב האדום קיבל דו"ח חנייה ע"ס 250 ש"ח ולא גרירה... על הדו"ח כתוב - חנייה בנגוד לתמרור (55) הלא הוא, תמרור אין חנייה. הבעיה במשפט שלעיל הינו שלא קיים תמרור כזה ברחוב !! כמובן שצילמתי את הרחוב לכל אורכו ומכל הכיוונים. למי אני פונה? מהי הדרך הטובה ביותר לערער? תודה מראש! גיא.

כבר אמרו מעלי, האיביזה קופרה 2010 נכנסת בתחום הביקוש בדיוק רב, 160-170K לדגם הכי מאובזר. חזקה, יפיפייה, נוחה יחסית לרכב ספורטיבי, מרווחת מאוד (גילוי נאות; בעיקר מקדימה, פחות מאחורה). עם 180 כ"ס ממנוע TSI החדש של VAG וחסכוני בדלק, DSG7 עם מצב ספורט והעברת הילוכים בהגה, 6 כריות אויר, מע' נשלטת מהגה וכיסאות ספורטיבים ותומכים נהדר. אני חושב שיש על מה לדבר

הנאה אחורית כי אין מה לעשות, הנעה אחורית היא הנאה... sronis, אמנם לקחתי כמה קורסים לנהיגה מתקדמת וכד' אבל מה לעשות, צריך להודות באמת - אני לא נהג ספורט אמיתי והכבישים בארץ גם ככה לא מאפשרים את זה... אבל אני באמת ובתמים נוטה שלא להסכים איתך שה-325 עושה את הדברים שקשורים לנהיגה ספורטיבית יותר טוב, אז נכון יש לה הנעה אחורית וביציאה מפניות זה מאד כיף ונכון שהיא מרגישה יותר טוב על הכביש... אבל ביני ובינכ - ליכולות שלי ולרמת הכבישים בארץ, לקופרה לא באמת יש 'לאג' כמו שהייתה נגיד ל-FR 2008 שלי... הכוח די זמין ויחסית מיידי בהילוך ספורט או בהעברה ב'פדלים' מאחורי ההגה...

במנועי ה-TSI החדשים של VAG, הכוח היא ליניארי לאורך כל סקלת הטורים. הכוח זמין בכל רגע נתון תוך שאתה מרגיש משיכה מרגע היציאה מהמקום ועד לסוף הסקאלה... נהגתי על כמה רכבים אטמוספריים, כולל 325 חדשה של המשפחה ועדיין אני מרגיש שהשילוב של הסופרצ'ארג'ר והטורבו בקופרה הקטנה שלי מספק יותר הנאה ויותר מהירות בהאצות ביניים... זאת על אף שמדובר על הבדל של 38 כ"ס לטובת הבימר... ואגב, גם ההנאה האחורית בב.מ.וו לא עוזרת לה להתעלות על הסיאט...

מקבל לחלוטין את דברייך. עוד לא נתקלתי באופן אישי ביבואן שהתכחש למשהו שהוא חייב לי... אם כי שמעתי על סיפורים... צ'מפיון החליפו לי מצבר בלי שאלות ובלי בעיות שלושה שבועות לפני שנגמרו לי השנתיים אחריות האיביזה FR הקודמת שלי... אז אישית, אין לי טענות אליהם...

וכל המוסיף, גורע.

מעבר לאפשרות לשפר כל אחד ואחד מהרכבים האלה; יש אין סוף למשחקים שיצרני הרכב עושים עם כלי הרכב הללו - האיביזה FR 2010 היא בסה"כ Down Tune מהקופרה - שניהם עם אותו מנוע 1.4TSI בעוד שהקופרה מוציאה 180 כ"ס (25.5 קג"מ) וה-אף.אר 150 כ"ס (22.4 קג"מ). אגב, לשם השוואה - הרכב הקודם שלי היה איביזה FR 2008, עם אותו מנוע 1.8T מוכר, ולו - בדיוק אותם נתונים כמו ל-FR החדשה - 150 כ"ס ו22.4 קג"מ.... בשירוקו ה-1.4TSI מוציאבכלל 160 כ"ס עם 24.5 קג"מ. שורה תחתונה, הכל משחקים של יצרני הרכב ליצור תחרות בינם לבין עצמם ובכך להגדיל את הרווחים... היום כבר לא צריך מנוע עם נפח גדול בשביל להוציא מומנט גבוה עם הספק תואם... באשר לאפשרויות שיפור, ב1.4TSI צ'יפ של אפסלוט מעלה את הקופרה ל-212 כ"ס... אז עם שיפורים 'קצת' יותר רציניים אפשר בהחלט להגיע להרבה יותר מזה...

אני חושב התשובה בגוף השאלה (או - הכותרת). האם לקחת צ'אנס?.. תחליף ידידי.

חחח.. כאן בשרשור כבר יש שני מקרים ולי יש מקרה להוסיף... כבר שלוש? שווה נסיון, לא? רוב השוטרים, יש לאמר, מנייאקים בארץ - כשם כן הם. אז למה לא לפרגן למעט הטובים שיש ?

כל הכבוד. מציע לפתוח ת'רד נוסף בנושא - מקרים בהם שוטר היה שם כשהיה צריך אותו. דעתכם?

ולעומת זאת, ישנם לא מעט רכבים חדשים מהיבואן שמגיעים ללא צופר אזעקה מלכתחילה...

אבקש לפחות לקבל התייחסות ממנהלי הפורום במקום זלזול. תשנו לי את השם ל- GuyHar

אני חושב שאני יודע איך לגרום להיגוי יתר, תודה. כתבה שקראתי - לקוח מ: http://www.otoli.co.il/news.asp?cat=articles&scat=ar&ai=1557 קופרה VS אף.אר "שתי האיביזות מתגלות כמכוניות בטוחות וצפויות עם אחיזת כביש טובה מאוד ודי מהר מצאתי את עצמי לוקח את הפניות במהירות גבוהה. עדיין יש נטייה ברורה לתת-היגוי, אך מצומצם מבעבר והרבה מכך אפשר לזקוף לזכות מערכת ה-XDS. השלדה מגיבה למשחקים למיניהם, אך הישבן מעדיף להישאר נטוע באספלט ולא לצאת לטיולים - זה אומר ששתי גרסאות הספורט של סיאט איביזה אינן הסם הטוב ביותר לחובבי ההתנהגות, אך הן בטוחות מבעבר ומתאימות גם לחסרי ניסיון. בפיתולים מתגלים 30 הסוסים הנוספים של הקופרה כמשמעותיים, כשהגרסה החמה מציגה אופי נמרץ יותר ובשילוב הסאונד הספורטיבי שבוקע מאחור, הקופרה בהחלט מהנה ומרגשת יותר." יש גם כתבה על הבוקה באתר אוטו שם מסביר הבוחן "מהיגוי יתר אין מה לחשוש, כי מערכת הבקרה מתערבת מוקדם ולא ניתנת לניתוק". יש שם גם עוד שורה על הברקסים שכותבים שם שהם נושכים יותר בקופרה...