GuyHar

אני בכלל לא משוכנע שאני מסכים עם דברייך... אפרט: טרם רכשתי את הקופרה החדשה שלי, נהגתי על איביזה FR 2008, אוטו חזק - נכון, וגם יפה. אבל יפה רק בקו ישר. הקופרה החדשה, הרבה יותר יציבה ומתנהגת הרבה (הרבה!) יותר טוב מהדור היוצא. תת ההיגוי הצטמם (מאד), שוב, בגלל אותה שלדה חדשה ונהדרת שהגיעה מהVW פולו החדשה. אבל בעיקר בזכות מע' ה- XDS (החשמלית, יש לאמר) אשר מדמה פעילות של דפרנציאל מוגבל החלקה שמאד מאד עוזרת ביציאה מהירה מפניות, האצות ביינים ומניעת תת-היגוי (בגבול הטעם הטוב - תלוי בסגנון נהיגה...). אגב, היגוי יתר - אני לא זיהיתי ברכב בכלל.... ודומני שדחקתי אותה לפינה.. (תרתי משמע: ) דבר אחד אני אתן לך, סיאט לא למדו לבודד את תא הנוסעים. רעשי כביש, רוח וצמיגים נשמעים חזק... אבל אם לאמר האמת, (וכאן נכנס ההבדל הראשון בין ה- FR 'החמימה' לקופרה 'הלוהטת'), לאגזוז הטרפזי המרכזי בקופרה התקינו אלקטרודות חשמליות שמעצימות את הרעש. כבר לא נשמע רעש מתכתי מהאגזוז אלא גרגור חזק ועצבני שגובר על כל רעש רקע אחר. הבדל נוסף, אולי לרועץ; כמו בדור היוצא גם בדגמים החדשים הבולמים הוקשחו טיפה יותר בקופרה מאשר ב-FR אבל עדיין יחסית ל-הוט האץ' היא די נוחה. משפחתי? לא ממש... הרי זה הוט האץ'! ההבדלים בין הגרסאות באים לידי ביטוי במובן הזה, 30 כוחות, הנמכה של 0.5 ס"מ בינהן, בולמים קשיחים יותר ובלמים יותר גדולים עושים את ההבדל וממקים את הקופרה כרכב ספורט (יחסית לישראל, כן?) לכל דבר ועניין בעוד שה-FR נשארת מכונית עם רגל וחצי בתוך עולם הספורט. אגב, כאן ראוי להזכיר שה- FR היא סה"כ קופרה שעשו לה - De-Tuning משמע יש לה את הפוטנציאל להפיק בדיוק את אותם הנתונים שיש לקופרה. אז במקום להוסיף עוד 20 אלף על גולף עם 160 כ"ס, האפשרות להוסיף 'רק' עוד 10 אלף ולקבל קופרה עם 180 כ"ס סטנדרט (צ'יפ של אפסולט אוסטרליה מעלה אותה ל-212 כ"ס) קורצת למדי. בתור חובב סיאט, ואחד שהיה בעלים גאה של FR 2008 במשך שנתיים ועכשיו בעלים עוד יותר גאה של קופרה 2010 חדשה, אני יכול להמליץ עליה בחום! לגבי הדלק, לטובת שמירה על חיי המנוע והארכתם הייתי ממליץ לך על תדלוק אוקטן 98. מעבר לזה, בייחוד במכונית מצ'ופצ'פת - תאמין לי שאתה תרגיש את ההבדל... תשאל בעלי מקצוע וסדנאות... אלי ואביחי יתמכו בכך בחום! גיא.

נהדר, אי לכך ובהתאם לזאת, כתבתי - "אם אין אישור, אז פשוט: GuyHar. " לא נראה לי שהשם הפרטי שלי כולל שם של מכונית... תודה.

סלחתי תראה, להגיד שזה ממש חמור זו אולי טיפה הגזמה... בדבר אחד אתה צודק בהחלט, וזה כבר נאמר כאן בתר'ד (על - ידי? ) רוב רובנו שגולשים פה בפורום מדי יום ביומו 'פריקים' של מכוניות ברמה כזו או אחרת ובהתאם - רגישים יותר לרעשים ובעיות מכניות כאלו ואחרות... אז אולי דעת כולנו מטעה קמעה... אבל מזכרוני בדפים קודמים בת'רד רוב האנשים די מעוצבנים מהרעש... ועוד דבר חשוב ששכחתי להתחייחס אליו, כתבת שלפי מה שהבנת זה לא קיים ברכבים חדשים, טעות בידך. זה קיים בגיר מהיום הראשון... על הקופרה שלי עוד אין 2000 ק"מ ובקושי חודש וחצי על הכביש ואני שמעתי את זה די בתחילת הדרך...

חבל שלא אמרת שנת 98' קודם תראה, בקמור החלקים מאוד יקרים... אין ספק... אבל שווה את ההשקעה אם מדובר ברכב שאתה אוהב ומתכנן להחזיק... יחד עם זאת, אם אתה רוצה רק לעשות טיפול - אין טעם לטעמי...

בראש ובראשונה, אדגיש - לא מדובר על אשתי. בן 24 אנוכי. (בהנחה שחברה שלי לא נכנסת לפורום אגדיל ואומר, שאני לא מתכוון להתחתן בשנתיים הקרובות: ) מעבר לזאת, שמח שהצלחתי לענות על שאלתך. ארחיב ואומר, כן. שומעים את רעשים מהתיבה גם כאשר ממש מנסים להתעלם מהם... וגם כאשר שוכחים מקיומם, נסיעה על באמפר במהירות נמוכה שבה ומזכירה לנו על קיומם....:/

אולי טיפה קשה לראות (רכב שחור...) אבל החיישנים באוטו שלי הותקנו על הפגוש למעלה, אבל זה רק בדגם של הקופרה. בדגמים הרגילים, אפשר גם להתקינם במקום אשר ציינת. אבל ללא קשר למקום ההתקנה על גבי הרכב; התקנה בעצמך - אם אין לך ידע? חס וחלילה! האם תדע לחייט את החוטים הרלוונטים למחשב - בצורה כזו שיפעלו (אך ורק) כאשר תשלב להילוך רוורס? האם תדע (בלי לגרום לנזק מיותר) לקדוח חורים בפגוש הרכב או בפס הקישוט התחתון? וכן הלאה וכן הלאה... מקום מצוין להתקנה - E & A Autosport. רח' ברוך הירש 11, בני ברק. מאחורי קניון איילון. 03-5797386. ליאור זה שם המתקין, אלי ואביחי הבעלים. חבר'ה משכמם ומעלה. בהצלחה.

מוסך מורשה / יבואן / אולם תצוגה רשמי של קמור ברח' המסגר בת"א... רשמי כבר אמרתי? ומורשה? צא בהצלחה.

ידידי, הבה נעמיד דברים על דיוקם, הרעש קיים גם באוודי A5 3.2 קוואטרו ספורטבק, DSG7 2010. אם אתה רוצה מינוח מדויק - "רובוטית, מצמד כפול 7 היל' ". כיצד אני יודע? אבי נוהג על בדיוק הרכב הזה... וזהו DSG - לא פחות ולא יותר... אגב, זה קיים גם בA5 2.0 TFSI. http://www.auto.co.il/catalog.aspx?model=1805 http://www.audi.co.il/sub_model.asp?rId=124&sId=218&model=Audi+A5+Sportback+3%2E2FSI+quattro (פתחו את מפרט). לחכמים שבנינו, DSG STANDS FOR - "DIRECT SHIFT GEAR". זה הכל... השם שאודי נתנו לתיבת ההילוכים הרובטית הזו הוא - S Tronic. למה? כי הוא מתאים ל- S Line של החברה - ותו לא. אז באשר לשאלתכם, כן זה מופיע גם בדגמי יוקרה. הרי שימו את הדברים על השולחן - דגמי 'יוקרה' או לא... הכל מבית VAG... בסופו של יום - מדובר באותו גיר שיוצר על ידי אותה יצרנית רכב והורכב על מספר רכבים שונים. הגיוני למדי לטעמי כי אם קיים הרעש בכל רכבי סיאט המצוידים בגיר אחד מסוג זה, אזי קיים הרעש גם בכל הרכבים אשר מצוידים באותו גיר בדיוק. ללא כל קשר לסימול שמופיע על באגז' הרכב או המנוע מתחת למכסה... HybridBoy, תשובה לשאלתך מופיעה בעמוד הקודם בת'רד. הרעש חזק, קולני, מעצבן. גם את רעשי הרוח והצמיגים לא שומעים שמגבירים את העוצמה במע' השמע של הרכב... אז אתה רומז שכולנו צריכים להרכיב מע' של סרווין ווגה? שלא נשמע את רעשי הרקע?.... בת זוגתי ציינה בפני שהיא חושבת שיש לי בעיה באוטו כששמעה לראשונה את הרעשים, דומני שזו תשובה מספקת לשאלתך ידידי.

מספר טלפון של כל נציג צ'מפיון שמוכן לנסות לעזור ולא למסמס את טענותינו ב"הרעש תקין" יעזור. מעבר לזה, מפריע לתפקוד היומיומי של האוטו? תמקד את השאלה. האם הרכב נתקע? לא. האם יש 'מכות' חריגות בעברת ההילוכים? לא. אבל הרעש חריג, קולני ופשוט לא נעים. אמנם רובנו כאן 'פריקים' של מכוניות ואי לכך שמים יותר לב לפרטים ורעשים כאלו ואחרים. אבל לא מדובר כאן על רעשים טבעיים מרכב חדש... כאלו שגם בת זוגתי שמעה ושאלה אותי עליהם ברכב... שומעים את הרעשים בבירור והם מעצבנים במיוחד... Oracle, גם בעמודים קודמים בשרשור זה היו דיבורים על עדכוני תוכנה כאלו ואחרים, ואפילו רשום קוד התוכנה שעודכנה באיביזה בחו"ל (מפורום קופרה.נט)... רק שלפי מה שהבנתי מהחבר'ה בפורום - צ'מפיון מתנערים מקיום העדכון...

מה הוא אמר שבכוונתו לעשות? מעבר לזאת, אני אשמח לקבל את הטלפון של גל... תודה.

פותח השרשור, כמו שראית מהתגובות של חברי הפורום, עשית קצת בלאגן במונחים ... ABS כמובן לא מונע מההגה להנעל, אלא מהצמיגים. הסיבה לכך פשוטה, כוח האנרציה (או - עקרון ההתמדה) שקובע כי כל גוף נוטה להישאר במצב בו הוא נמצא: אם במנוחה - ישאף להישאר במקומו, ואם בתנועה - ישאף לשמור על מהירותו. במילים פשוטות יותר, כשהצמיגים נעולים (לא מסתובבים) כוח האנרציה "ידאג" לכך שהרכב ימשיך להתקדם ולא ייעצר. אי לכך, הומצאה מערכת למניעת נעילה בבלימה (ABS - Anti-lock Brake System). בפועל, יש שני 'סוגים' של רכבים בלי המע' הנ"ל, כאלו אשר יוצרו טרם המצאת המערכת ורכבי ספורט כאלו ואחרים, שכן כמו שאמרו מעלי המערכת מאריכה את זמן הבלימה - בעייתי לרכבי ספורט... אגב, הפעלת בלם יד - (הידוע בכינויו אמברקס {תהרגו אותי אני לא יודע למה!!?? הרי זה Hand Brake ולא Ambrakes } לא רק שלא תעזור, אלא (אם מדובר בבלם יד מתוח מאד אשר יגרום לנעילת הצמיגים גם בנסיעה) יקשה על עלייך לעצור את האוטו.... הכי חשוב, סע בזהירות!

אמרתם שזה לוקח כמה ימים......

כאמור, אלי התקשרה נציגה של צ'מפיון ישראל אחרי הפניה שלי לסיאט ספרד (והתגובה שלהם - כנראה אותה תגובה ג'נרית שאתה קבילת). אבל הרבה זה לא שינה... הגעתי למוסך, "יועץ שירות" (מה כבר הוא יודע?...) שמע את הרעשים וטען בתוקף שזה תקין...

אכן אפשרי... אבל לא יותר מדי יקר לפי מה שהבנתי... צא בהצלחה, ועדכן!

גם מאשר את הרעידות בהתנעת בוקר או התנעה קרה. זה היה קיים גם בFR שלי וקיים גם בפורד אקספולרר ואגב, גם ב.מ.וו סדרה 3 2010 (:/) של המשפחה... אני פשוט ממתין שהסל"ד ירד, ובמחשב הדרך במצב של צריכת דלק (בעמידה זה מראה ליטר פר שעה) - בהתנעה קרה זה מתחיל ב4.1 ליטר לשעה בעוד שבעמידה עם מנוע חם זה עומד על 0.8 ליטר לשעה... אני ממתין כחצי דקה - דקה בבוקר שזה ירד אל מתחת ל2.0 ליטר לשעה וזה בערך גם מתחת ל1,000 סל"ד...

חחח.. כנראה שיש הגיון, אבל הרעשים ללא ספק נשמעים גם כאשר הגיר משולב וכשלוחצים על דוושת הגז... פשוט אולי הם נשמעים יותר חזק ללא לחיצה על הגז... אני גם ברעננה המוןן.. האמת? שאני אשמח לעשות איתך סיבוב ולעשות השואה בין הרעשים... מעניין לדעת אם הם זהים... דבר איתי בפרטי אחי!

לא מזהה קשר מיוחד בין נסיעה על אדי דלק לבין נורת צ'ק אנג'ן אבל כמו שאמר הבחור מעליי (שכתב תגובה מעלי!), לך תדע... יחד עם זאת, להבא לא הייתי מאפס מחשב רכב בצורה כזאת ע"מ להעלים נורה שבסופו של דבר תפקידה להזהיר אותך על תקלה אפשרית ברכב... יכול מאד להיות שזה באמת כלום והנורה לא תחזור, מצטרף לאיילצבי בתקווה זו תעדכן...

ידידיי בעלי גיר הDSG, אולי אני שמתי לב רק עכשיו... אבל נראה לי שהבחור עלה פה על משהו... אני חושב שהרעשים נשמעים הרבה יותר חזק כשהרכב עולה על פס האטה או כביש משובש דווקא בלי גז בכלל... יש צדק בדברים לפי מה שאתם שמים לב?

זו כבר נראה לי תופעה טבעית של גיר מהסוג הזה... שהרי לא מדובר בגיר אוטומט שגרתי אלא גיר שמדמה פעולה של שחרור מצמד כמו ברכב ידני... (שים לב לדגש) לרכבים שלנו יש מע' שנקראת - Hill Hold שבעצם מונעת מהרכב להתדרדר אחורה כשאתה בעמידה בעלייה ועוזב את הברקס... עכשיו דמיין שהרכב משלב לראשון כשאתה עוזב את דוושת הבלם, ומשחרר את המצמד (הקלאץ', כן? ) לאט לאט... נראה לי הגיוני למדי שיקחו מספר (מאיות השנייה!) שניות עד שהרכב יתחיל להתקדם... תנסה ללחוץ בעלייה מיד אחרי שחרור הבלם על דוושת הדלק (גז, כן? ) יחסית חזק - הרכב יגיב הרבה יותר מהר ואולי אפילו יפרפר ו/או תדלק נורת הESP בלוח המחוונים... מה שכן אציין, שלפעמים זה יכול להיות טיפה מציק שאתה ממש מרגיש שהרכב משחרר את הקלאץ' וזה לוקח לא אחת, זמן מה... עדכון: הייתי הבוקר במוסך... שמע את הרעשים "יועץ שירות" שאמר לי שזה תקין וכשהתעקשתי שבעל מקצוע יבחן איתי הרכב בנסיעה ביקש היועץ שאקבע תור לשבוע הבא ש- (מוסכניק?) ישמע גם הוא את הרעש... כל שנותר לאמר הוא, נראה...

השאלה שצריכה להישאל היא, באיזה צבע הנורה? והאם היא דולקת באופן קבוע או מהבהבת... דולקת קבוע בצבע צהוב - אין מניעה לסוע עם הרכב וזה יכול להעיד על אין ספור תקלות שונות, קטנות כגדולות. דולקת קבוע או מהבהבת בצבע אדום - לא סימן טוב... מעבר לזאת, מצטרף למה שאמרו החבר'ה מעלי... זה באמת יכול להיות כל דבר - לי נדלקה נורת צ'ק אינג'ן בFR הקודמת שלי בגלל חוט שחובר לא נכון בעת הרכבת מע' השמע... (רדיוק דיסק) ממליץ להגיע למוסך או כל מקום אחר שיש באפשרותו לבצע דיאגנוסטיקה (חיבור מחשב לרכב) שיתן קריאה על קוד התקלה..

אז אנחנו שוב חוזרים לאותה הנקודה. תגדיר נורמה... על מנת לשים דברים על דיוקם, אנחנו איננו מדברים על רעשי ה"קליק" הטבעיים לחלוטין בעת שילוב להילוך - מ- P ל- D או כל דבר אחר... אנחנו מדברים על רעש מתכתי קבוע וצורם בעת נסיעה במהירות נמוכה על כביש שהוא פחות מסלול כחדש ! gil, התייחסותי פונה גם לדברים שלך, אולי הכל באמת תקין, אולי באמת... אבל האם ה"תקין" הזה מספיק?? גם אם זה תקין - (אני חושב שאני מדבר בשם כולנו) אז אתה יכול להגדיר אותנו כצרכנים לא מרוצים ואולי אף מרגישים נבגדים... אני אנסח את זה ככה, אם היו אומרים לי בסיאט (לפני שהעברתי את הכסף!!) שהגיר עושה רעשי מתכת מעצבנים, כנראה... שהייתי עדיין קונה את הרכב!!!!! אבל היו צריכים לאמר לנו את זה מראש... ומאחר ולא אמרו, אנו חשים שאולי זה בגלל שהם לא ידעו, לא שמו לב ופשוט לא מבינים שקיימת בעיה בגיר...... ויבוא יום שלאחד מאיתנו ילך הגיר והרכב יגיע בגרר למוסך..... ומה אז?!

אני איתך, קבע יום ושעה.

חחח.. התואר במהנל עסקים, בתקווה להתמחות בשיווק בשנה ב'... לגבי הרעש ה"תקין" - אם לאמר את האמת... המחשבה על הדברים שציינת אמנם עברה בראשי, אבל כנראה שיותר מדי בקלות דעת. גם בעייני, רכב ששילמתי עליו ממיטב כספי ויוסכם על כל הדעות שבסופו של דבר לא מדובר ברכב זול (כן כן, גם אני מסכים עם אלברט איינשטיין - הכל יחסי...) אז למה באמת צריך להיות הרעש המעצבן הזה?... כנראה שאם לא יהיה ריקול, לא נקבל לעולם תשובה... אגב, כנראה שאם אחד הדברים שציינת היה תקול (אם היינו מדליקים אורות גבוהים ומקבלים זרם למשל, נשמע כיף: ) אז לא היינו עוברים על זה בשתיקה... אבל אילו אפשרויות אחרות יש בפנינו? כן בסוף אני אגש שוב למוסך... וככה"נ יגידו לי שוב שהרעש תקין, ואז מה? אין לנו הרבה אפשרויות...

לפני שקניתי את הקופרה שלי, עשיתי נסיעת מבחן על המיטו... חביבה +... יש לה את ה'שיק' של אלפא והמראה הסקסי אבל לא הרבה יותר מזה... לא שמעת את זה ממני, אבל גש לסוכנות של אלפא ביגאל אלון בת"א ותבקש לעשות נסיעת מבחן... יתנו לך מיד... כך תתרשם מהרכב - אמנם חדשה ולא משומשת אבל תקבל ההרגשה של הרכב... מי יודע? אולי תתאהב... חוץ מזה, מצטרף לשאר החבר'ה באשר לבעיות אפשריות עם ה-TT... תבדוק את הקופרה 09' אם זה בתקציב וקיים בשוק למכירה... זה אוטו נהדר

אני בעד... אבל יש אנשים שמנסים ליצור פרובוקציות על חשבון אחרים... שולם שולם לעולם ? אגב, כשאני אמצא זמן בין העבודה, ללימודי התואר שנה א' ברייכמן (שנראה לי יותר חשוב מרעש מעצבן באוטו, יהיה אשר יהיה) אז אני אלך למוסך שוב ואעדכן...