GuyHar

בדומה לתגובה שלי בשרשור דומה על ה-MX5 אני חוזר ושואל, אני היחיד שמעניין אותו שזה לא חוקי ומהווה עילה להורדה מהכביש להוסיף טורבו למנוע אטמוספרי !? בייחוד בימים בהם מ"י מחפשת אותנו על שיפורים הרבה פחות רציניים...

אותי מעניין לדעת איפה הלאון קופרה בטבלה הזו?...

הכל אפשרי. השאלה מה חוקי. הוספת טורבו למנוע אטמוספרי לא חוקי בעליל, מהווה עבירה ועילה להורדה מהכביש...

הנאה מנהיגה אולי לא קשורה רק למחיר הרכב אבל היא קשורה לשלדה, לכ"ס, למומנט ולעוד דברים רבים אחרים בהם ה-GTI טובה יותר מה-DS3 בהרבה רמות. השוואה בין שתי המכוניות האלו בכלל תלושה מהמציאות...

להערכתי בחום של יולי - אוגוסט בת"א הטמפ' בתוך רכב שחור דווקא כן תהיה גבוהה יותר אבל לחיצה קצרה על השלט (ברוב המכוניות החדשות) פותחת את החלונות (והגג אם יש) והחום יוצא עוד לפני שנכנסתם לרכב...

הכל פונקציה של כמה מזומן יש לך לשים מקדמה או לחילופין כמה אתה רוצה לשים בהלוואת בלון. הרבה מיבואני הרכב מציעים הלוואות בריבית של פריים מינוס חצי כך שעם מקדמה או לחילופין בלון של כמה עשרות אלפים ותוספות של 2500 - 3000 ש"ח בחודש אתה יכול להביא גם GTI חדשה. לשלם 3000 שקל בחודש ולהישאר בסוף קירח זה חבל.

זה רק אני שאתם משווים בין DS3 אטמוספרית לFR וGTI מודגשות? אף אחת מהמכוניות לעיל לא נמצאת באותה סקאלה. הDS3 אולי ייחודית אבל עם מנוע ה-120 כ"ס היא לא מתקרבת לכוח / זריזות של ה-FR... והFR- אולי חמימה אבל היא לא מתקרבת לאיכות של ה-GTI שלה 60 כ"ס יותר שמגיעים ממנוע 2.0 עם מומנט גבוה יותר.

פיג'ו 206 XS מגיעה בשני הספקים בדגם ה-1.6 בשנות הייצור שבנדון. 90 כ"ס ו-110 כ"ס. להערכתי יענה על הצרכים. גיא.

תשובה ממצה ומדויקת לעיל.

על איכות משלמים חביבי...

חבר׳ה רכב מדהים, בהזדמנות! הקפצה!

עניין החוקיות הוא מאחר ורכב עם פנסי קסנון מקוריים מהחברה מגיעים גם מתזים אשר מנקים את הבקלית שכן תאורת קסנון לא חודרת אבק וחול כמו מנורת הלוגן רגילה... לגבי המחיר, אצלי בקופרה (שעומדת למכירה!!!) זה עלה 6,600 ש"ח אבל בVW זה כבר עולה 10,000 וגם לא ניתן להזמנה בהרבה מהרכבים שלהם... כולל הGTI... מה שעוד לא צויין כאן זה שלנורת הקסנון תכולת חיים פי 20 יותר ארוכה מזו של נורת ההלוגן. אז אמנם היא יקרה יותר אבל אני כבר סה"כ 4 שנים עם רכבים עם קסנון ולא נשרפה לי הנורה אף פעם...

איביזה קופרה 2010, 1.4TSI DSG. 180 כ"ס. ללא שיפורים. 4,600 ק"מ בלבד!! יד ראשונה. צבע שחור מטאלי. ארבעה (4) חודשים בלבד על הכביש! במצב חדש! כמו לקבל רכב חדש מהחברה! ללא שריטה!! פנסי קסנון מקוריים מהחברה (בתוספת 6,600 ש"ח), גג פנוראמי מקורי. ג'נטים שחורים (טיטניום מקוריים מהחברה) חיישני חנייה + צג מהחברה. מתודלקת אך ורק 98 עם קבלות. חונה תמיד בחנייה מקורה, נשטפה רק ידנית! דורש מחיר מחירון, 140,000 ש"ח. גיא 054-4898903

אני מקווה שמנהלי האתר ייתנו לתגובה הזו שלי להתפרסם (אני עם התראה דרגה 3 - עניין ה'פרסום'). אז למי שלא יודע, (עם חלק דיברתי טלפונית), אני מאושפז כבר מיום שבת בערב בביה"ח. אז עדכונים ברגע שאני אצא מפה. בנתיים שאלה, האם למישהו מכם יצא לנהוג על הגולף GTI עם גיר הDSG6? בהנחה וכן, מהם הרשמים שלכם? האם הוא חלק ונעים כמו הגיר בA3 2.0TFSI?

מסכים בהחלט. אגב, לכל התוהים לגבי עדכונים - לצערי אני מאושפז כרגע בביה"ח איכילוב. (אין מה לדאוג לבריאותי, תודה: )

פרה פרה חברים. פרה פרה. איש עסקים גם אנוכי, ועמל קשה להשיג את העסקה הטובה ביותר עבור כולנו. המתינו יום יומיים בסבלנות במקום לקפוץ מעל הפופיק.

פתחתי בנושא שרשור חדש, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=353437 כאמור בשרשור החדש, אני נמצא בתהליך של סגירת עסקה... אם אתם מעוניינים - הציעו את מועמדותכם הראשונית וללא כל התחייבות ונמשיך משם. אני כמובן לא מתחייב לאף סכום ולגובה ההנחה בשלב זה. ימים יגידו...

אז אם אני אגיד לך שאתה יכול לקבל חדשה, APR או כל שדרוג אחר שתרצה ועוד ישאר לך עודף?

גם אני דיברתי על הגולף GTI. +1 לתגובה של GTI33

מה התקציב שלך? בקב' רכישה תוכל גם לקנות חדשה במחיר משומשת...

מחיר הגרסא הבסיסית כרגע עומד על 188K על הכביש. בהנחה שאנחנו 3 רוכשים, אני מעריך שנוכל להוציא את גרסת הפרימיום במחיר הגרסא הרגילה, ותו לא. אם נהיה כוח של קב' רכישה גדולה (10 רוכשים מינימום) VW יפחדו להפסיד את העסקה לטובת אוודי, למשל, ויתנו לנו את הרכבים ב150K פחות או יותר... אז יש עוד מצטרפים? אייל, אני איתך אחי! בקופרה יש לי קסנון ואני לא משתוקק לחזור לאור הצהוב... בלשון המעטה. אז אני שואל שוב יש עוד מצטרפים? אם נגיע ל-10 או יותר יהיה לי כואב פחות בלב להפסיד את ירידת הערך של החודש הראשון על הקופרה שלי... אני מסכים איתך לחלוטין. רוב רובם של הסובבים אותנו לא יודעים לשים לב... אבל ביני ובינכ, מה זה באמת משנה? אתה לא קונה אוטו כזה בשביל הפוזה אתה קונה אותו בשביל חווית הנהיגה וההנאה האישית שלך! ירדתי מ-FR 08' עם אותו 1.8T. לא חוזר לשם לעולם... חוץ מזה, שאני מעדיף להשקיע עוד קצת כסף ולרכוש רכב חדש... לא בגלל שאני אוהב להוריד את הניילונים - אלא בגלל שאני פאנט בכל הנוגע לרכבים שלי וחשוב לי לדעת שאני היחיד שנהג על האוטו ושהוא עובר טיפולים בזמן וכו'...

חחח... אנחנו יכולים להקים קב' בעצמנו. כבר יש לנו שני רוכשים. עוד מישהו מצטרף?

אני מסכים איתך לחלוטין שקצת קשה להשוות בין קופרה עם מנוע 1.4 לA3 עם מנוע 2.0. עוד אני מסכים איתך שקשה מאוד להשוות בין סיאט לאוודי ואיכות החומרים. אבל, בשורה התחתונה... סיכמתי את חווית הנסיעה שלי על האוודי בעלת תיבת ה-6 הילוכים למול חווית הנסיעה שלי על הקופרה בעלת תיבת ה-7 הילוכים. וזוהי התרשמותי. ואני עומד מאחוריה. אולי בגלל ההבדלים באיכות החומרים, אבל בA3 פשוט לא הרגשתי שמדובר בתיבה רובוטית. בכלל. לגבי קב' הרכישה - שתהיה בעניינים שזהו נושא שנכנס חזק מאוד לאחרונה ואף עלול לנגוס בעולם רכישת הרכב. אני בעד!

אינני יודע אם ניתן לקבוע כי השירוקו הינה תחליף לפולו GTI כי בסופו של יום לדעתי מדובר בשני רכבים שונים מאוד. אני מציע שתכוון במקצת את השאלה שלך, מה אתה מחפש ברכב? מה חשוב לך? אל תשכח שהשירוקו 2.0 מגיעה אך ורק עם DSG7 בעוד הגולף מגיעה גם עם תיבה ידנית וגם עם ה-DSG6 היותר מומלץ. לגבי מחירים, אל תתפוס אותי במילה אבל אני בכלל לא חושב שיש הבדל גדול בין הגולף GTI לשירוקו 2.0. ואם כן, אז זו תהיה השירוקו שתהיה יקרה יותר... לפחות מול הדגם הידני של הגולף. מבחינת אבזור, מאוד תלוי בהיצע שיש במלאי. לדעתי שתיהן מגיעות עם מסך המולטימדיה של הקונצרן כסטנדרט. אבל שווה לבדוק אם השירוקו מגיעה עם גג פאנורמי וקסנון או לא... בעוד כנדומני שלגולף שמגיעה לארץ אין קסנון (אבל גם כאן, אל תתפוס אותי במילה).

גם אני התעכבתי עם יועץ השירות על הנושא הזה! השמן שהם שמים הוא סינטטי מלא, 5W40. הוא לא זכר איזה יצרן (רק טען כי הוא עומד בתקן של vw). אין לצערי אפשרות להביא שמן משלך... בשום מצב ובשום אופן - שאלתי (ואז שאלתי שוב...). כשהמשכתי והתעקשתי הוא אמר שאין בעיה שאני יהיה נוכח בזמן מילוי השמן ויראה (וגם אשמור) את הג'ריקן ממנו הם ממאלים את השמן... באשר לשאלתך השנייה, את נסיעת המבחן עשיתי על האוודי A3 2.0TFSi עם ה-DSG6 ולא על הגולף (שאגב מגיעה גם בידני - אז למה בכלל להזמין DSG?) לגבי תפקוד הגיר באוודי - הבדל של עולם ומלואו... הגיר שקט! אין רעשים מעלי פסי האטה וכבישים משובשים כלל וכלל. מעבר לזאת שהגיר הרבה יותר רך ונעים. לא מרגישים את העברות ההילוכים בכלל והתחושה היא כבאוטומט לכל דבר ועניין תוך שהנסיעה רכה ונעימה מאד. האמור לעיל ללא כל קשר לעובדה שמחווית הנהיגה על האוודי (גדם ה-5 דל' הוא דגם נסיעת המבחן) לא נהנתי מי יודע מה. התחושה היא כי מדובר ברכב כבד ולמרות תוספת של 20 כ"ס וגיר שאמור להיות חזק יותר - אין לי כל ספק שהקופרה יותר זריזה והיא גם מרגישה חזקה יותר בהילוך ספורט מאשר האוודי. אגב בנסיעה באוודי בחנתי את הדברים האלה לעומק ע"מ באמת לחוש את ההבדלים בין גיר ה-6 לגיר ה-7. הנסיעה הייתה ארוכה (מאוד) ובדקתי את הגיר (בתחושה ובאוזן קשבת מאוד) ואין ספק שמדובר בגיר טוב יותר (נקודה).