Jump to content

GuyHar

  • הודעות

    1,891
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי GuyHar

  1. זה בדיוק זה. שמעת מה הוא אמר, "אפילו תוכלו לעבוד על חברים שלכם שיש לכם גולף GTI"... האיביזה קופרה בעלת מראה ספורטיבי אגרסיבי מאוד (וגם נוסעת לא רע בנהיגה ספורטיבית) אבל אלו היתרונות היחידים שלה. מעבר לזה, יש בארץ מין סגידה לגולף GTI... אבל בהתחשב בהפרש המחירים - אם הייתי מחפש רכב בסגמנט הזה כנראה שהפולו GTI הייתה מנצחת...
  2. והיה ואני מכיר, אז מה?
  3. GuyHar

    אבארט ב-400 אלף שקל?

    זו לא קנייה שמתבצעת מהלב, זו קנייה שמתבצעת מהכיס! אני לא מבין את הרעיון של לקנות את הרכב כפרטיס אספנות (שיהיה שווה הרבה כסף בעוד 20 שנה??). הרי כדי שבנאדם יוכל להרשות לעצמו לרכוש רכב כפריט אספנות ב-400K הוא כנראה לא בחור צעיר ובעוד 20 שנה אולי כבר יהיה סנילי מדי מכדי לזכור מה קנה... כנראה פשוט מליונרים שאין להם מה לעשות עם הכסף...
  4. GuyHar

    אבארט ב-400 אלף שקל?

    היה חבר ברכב שמדד את הזמנים ואני מעריך שרבע טנק לערך... במצב 'הרגיל' אולי היו לי 50 ק"ג בתא המטען אבל אם אני צריך להגיע ל-100 בפחות מ-6 שניות כנראה שיש משהו מיוחד ואני לא יהיה במצב 'הרגיל' גם ככה... בכל זמן אחר, ה-6.2 שניות שהיצרן טוען שהיא עושה (גם עם טנק מלא ועוד מישהו באוטו) מספיקים בהחלט...
  5. GuyHar

    אבארט ב-400 אלף שקל?

    אה..?
  6. GuyHar

    אבארט ב-400 אלף שקל?

    אולי ב-2013 יהיה כאן ספורט מוטורי... אבל הגברת מתנהגת יפה מאוד בסיבובים, אל דאגה מעניין לדעת אם את שני העותקים שמגיעים לארץ כבר הזמינו או שמא יעמדו באולמות התצוגה או ימתינו להמכר בארץ... וכמו שאמרו מעלי, במחירים האלה כבר אפשר להביא מכוניות הרבה יותר רציניות...
  7. GuyHar

    אבארט ב-400 אלף שקל?

    בהחלט יפיפייה! RS, אני נוהג בלאון קופרה, לא איביזה... ונתוני היצרן במקרה שלי מעט פסימיים... בפועל ירדתי מה-6 למאה (וזה עוד כשהמכונית סטנדרטית...).
  8. GuyHar

    אבארט ב-400 אלף שקל?

    סטנדרטית אני עם 240 כוח ועושה אפס למאה ביותר מחצי שנייה מהר יותר... מצ'ופצ'פת אני כבר על 330 כוח וכמעט 41 קג"מ... ספרדייה, ספרדייה אבל עם מנוע 2.0 טורבו גרמני ו-K04 כשתביא אותה דבר איתי ונראה מי יתן למי בראש לעניינו, בחינם לא הייתי מתנגד לכזו אבל יש לי רעיונות יותר טובים ל-400K.
  9. שת"פ עם הסוס הצוהל ומראה נהדר אבל רק 180 כ"ס, אני לא יודע מה אתכם, אבל אני הייתי מוצא דרך הרבה יותר טובה להוציא 400K ... על לפי הכתבה שתיים כאלו בדרך לארץ, הרי זה מבורך אבל יהיה נחמד לתת להם בראש ברמזור דעתכם? קישור לכתבה גיא
  10. לפחות נקודת אור אחת חיובות לאיביזה קופרה - קסנון עולה "רק" 6,700 ש"ח בסיאט...
  11. בגדול למילה 'בקלית' פרופר אין כפילה באנגלית. מתייחסים לפנס האחורי באנגלית כאל - Taillight כולם יבינו על מה אתה מדבר. הפירוש - אור זנב... גיא
  12. אני מכרתי את האיביזה לאור מכלול של סיבות - כולן נבעו מהגיר הנוראי הזה... הרעשים הבלתי סבירים שהוא עושה מעלי לפסי האטה ובורות בכביש, העברת ההילוכים המאוד לא נעימה בפקקים ובעיקר בעיקר החשש שמא יעשה בעיות לכשיגיע ל-30K... יש פה כמה חברי פורום שיעידו שהוחלף להם מוח גיר (באחריות) ועוד כמה שאני מכיר שגם נשבר הגיר אז הטענות הינן לא חסרות שחר - פשוט צריך לקחת אותם בפרופורציה. אני לא טוען שכל רכב DSG הולך להגיע למוסך עם תקלה אבל חשוב להבהיר כי הסבירות שתהיה בגיר הזה תקלה גבוה מאשר בגיר אוט' רגיל (ממיר מומנט) או בגיר ידני, למשל... אגב, יש גם כאלה שמסתדרים עם הגיר מצוין ואוהבים את התפקוד שלו - על טעם ועל ריח... גיא
  13. הדבר היחיד הטוב שכן אוכל להגיד על מנוע ה-1.4TSI שמולבש על האיביזה קופרה הוא שהכוח בה מאוד לינארי ולאורך כל רצועת הסל"ד... לא מרגישים ירידה בכוח באף הילוך ובאף סל"ד (לא גבוהים ולא נמוכים). יחד עם זאת, בסל"ד הגבוה ותחת מאמץ המנוע מרגיש כאילו מתאמץ, מתאמץ מדי ורק בוכה שתפסיק כבר להתעלל בו... אכן לפולו יש מנוע ותוכנת ניהול מנוע זהים ולכן מפיק את אותם 180 הכוחות... אתמול, בשעת אחר הצהריים ראיתי פולו GTI כסופה 5 דל' ביציאה מצהלה ברמזור... בחור צעיר נהג ברכב ושאלתי אותו בכמה הוציא אותה - אמר לי שקיבל אותה לפני יומיים בדיוק ב-160K... חייב לציין, בגרסת ה-5 דל' היא נראת כמו גולף GTI צנומה והיא בהחלט לא מרשימה...
  14. תגובותי לעיל, גיא
  15. אתה מתייחס לאייל, לא אלי נכון? אני רק 98:)
  16. זו הייתה איביזה קופרה לא FR... זה לא משנה כמה כסף יש לך, אף אחד לא רוצה לזרוק כסף סתם. אני עובד קשה בשביל זה וממש לא רוצה לזרוק... אני נוטה לשחק לפי הוראות היצרן (וכמו שאמרתי, אכן כתוב שם רק 98 על מכסה טנק הדלק) חוץ מזה, שברכב משופר להבנתי ההפרש גדל והופך משמעותי יותר. גיא
  17. הלינק לכתבה הזו מופיע כבר בעמוד הקודם...
  18. ברשותי הייתה איביזה קופרה 2010 עם תיבת ה-DSG אשר מכרתי לפני כחודש כי פשוט לא הסתדרתי עם התיבה... בעיית ההזדחלות בפקקים, כמו שאתה קורא לה, פשוט הרגה אותי... סבלתי מאוד מהגיר ולכן החלפתי את הרכב. השילוב של הגיר הנ"ל עם מנועי ה-1.4 פשוט לא מוצלח לטעמי... תוכל לקרוא רבות על בעיות הגיר בפורום (תעשה חיפוש DSG וע"ע - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=354719&highlight=dsg) רק אדגיש, שזוהי דעתי האישית. יש דווקא כמה חברי פורום שכן אוהבים את הגיר המדובר... השמועה אומרת שקונצרן VW מפסיק את יצור כל מנועי ה-1.4TSI שלו וזה כולל את הגולף 122 (נקודה). שוב, לאור עלויות ייצור גבוהות... אבל להערכתי הסיבה האמיתית הינה בעיות אמינות...
  19. כמובן שרק נסיעת מבחן ותחושה אישית שלך / של הוריך יעידו לבסוף איזה רכב עדיף לכם אבל אומר מספר דברים, לפי דברייך, האסטרה זולה יותר, מציעה אבזור עדיף וגם חזקה יותר. אתה גם אוהב את איך שהיא נראת... בספר שלי, זה - No brainer... רק אוסיף, ציינת את העובדה שאין לאסטרה גיר DSG כדבר שלילי - אני רואה את זה כדבר חיובי (מאוד!). אם כבר העלית בעיות אמינות אזי שהגיר המדובר הינו אחד הפקטורים העיקריים בתלונות כנגד הקונצרן. בנוסף, מפסיקים לייצר את מנועי ה-1.4TSI בטענה כי הם יקרים מדי לייצור, יש היגידו (כמוני, גם) כי הסיבה האמיתית הינה לאור בעיות אמינות... בהצלחה גיא
  20. GuyHar

    אופל אסטרה GTC

    כבר ראינו מכוניות עם הנעה קדמית ולמעלה מ-300 כ"ס שמתמודדות עם זה יפה מאוד... הדפרינציאל מוגבל החלקה עושה עבודתו נאמנה בלאון קופרה עם צ'יפ של GIAC ו-330 כ"ס... באשר לשאלה האם תגיע ארצה? The more, the marrier... שיביאו כבר שירוקו R, גולף R ואת הפוקוס המיוחלת ונהיה קצת אירופה
  21. My bad... האמת, מעניין לדעת - דדי האם יש דגם נסיעת מבחן לפולו GTI? ו-GTV, להרבה מאתנו יש בטן מלאה על צ'מפיון והשירות (מי כמוני יודע) אבל מההודעות איתך הבנתי שאתה דווקא מרוצה מהרכב אז אל תתן לזה להשפיע עלייך... אז הפולו יותר זולה, אבל יש לה מושבים סקוטים מכוערים... חצי נחמה?
  22. בדיחה על חשבוני... עם הרכב הזה בכוונתי להישאר לפחות 3 שנים!! באמת שאין הבדל גדול בין המחיר שאני משלם על ליטר 98 לליטר 95... חוץ מזה שברכב עם מנוע TSI החדש והכ"כ מתקדם עם מע' הזרקת הדלק שלו ושמפיק כ"כ הרבה כוח, אני מעדיף להישאר עם ה-98 ללא כל קשר למחיר אבל קצת סטינו מהנושא של השרשור הזה, לא? גיא
  23. אני יכול להעיד שהסאונד בתוך הרכב (גם של האיביזה קופרה ובטח ובטח של הלאון קופרה) פשוט פנומנלי וממכר... גרגור מדהים... להבנתי יש חיזוקים של הסאונד באיביזה קופרה שהם לא מכניים. אבל האם זה מצדיק הפרש מחירים כל כך גדול בין האיביזה קופרה לפולו GTI? לדעתי, לא... אבל מצד שני - אני בכלל לא הייתי הולך (שוב...) על השילוב בין המנוע הזה וגיר ה- DSG7 הלא מוצלח. RS, אני לא חושב שיש להם היום איביזה קופרה לנסיעת מבחן... אבל יש כזו באוטודיל בני ברק
×
×
  • תוכן חדש...