GuyHar

נב. הצעה למנהלים, אולי לפצל את השרשור ולחלק את ההודעות הרלוונטיות לשרשור "השאווה בין לאון קופרה לגולף GTI".

אולי לא נהגתי על ה - GTI עשרות אלפי ק"מ אבל כן נהגתי עליה, ואני יכול להגיד שהיא ממש לא הרגישה לי הרבה יותר מהנה מהלאון... לפני שאתה יוצא בהצרות כאלו - ספר קצת מה הרקע שלך חוץ מזה שיש לך מיטו עם מנוע 1.4... האם נהגת על הרכבים הנ"ל מספיק ע"מ לחוות עליהן חוות דעת ולצאת בקביעה כזו חד משמעית? ואם כן, הבא סימוכין ודוגמאות, למה לדעתך ה-GTI כל כך הרבה יותר מהנה מקופרה? גיא

דניאל, אתה טועה ידידי. אלא אם אתה מדבר על השקעה מאוד גדולה... שכן בל נשכח כי הלאון מגיעה עם K04 והרבה הרבה יותר קל להביא אותה ל-330 כוח, סה"כ תוכנה, קולר ואוקטן 98 בעוד שב-GTI תצטרך להחליף טורבו. כמו כן, ראינו בשרשור ב"שיפורים" איך אפשר להביא אותה בלקות יחסית (ובלי להחליף טורבו) גם ל-400 כוח עם ג'יאכ אקסטרים כך שפוטנציאל השיפורים בקופרה פי כמה יותר גדול... Proniella אם הן היו עולות אותו דבר, סביר שגם אתה היית מעדיף את האוודי וכך גם אני... אבל אם בכוח בלבד עסקינן - קופרה לוקחת את האוודי בכל יום בשבוע בכל מקרה, סטינו קצת מהנושא. תגידו מישהו ראה לאון בישראל עם הבקליות לדים האחרויות שבתמונה בכתבה שלעיל? גיא

האף אר אכן מגיעה עם ה- XDS המצויין. קצת קשה לי לתת חוות דעת על הגולף כי כמו שאמרתי, לא נהגתי עליה רבות. יחד עם זאת, נהגתי על לא מעט רכבים, ספורטיביים יותר וספורטיבים פחות ואני יכול להגיד שהלאון קופרה בהחלט מתנהגת לא רע בכלל. אגב, לשם השוואה, מישהו יודע כמה GTI יש באנגליה לעומת FR/CUPRA?

טוב אף אחד לא מושלם... האמת היא שלא נהגתי על הגולף מספיק כדי להעיד ההתנהגות שלה (מכיר את הטענה שהיא טובה יותר) אבל הלאון מתנהגת מאוד יפה... גיא

ואתה יודע מה ? גם ביוקרה אני לא בטוח שהגולף עולה על הקופרה. אז מה יש לנו? מנוע זהה, גיר זהה (קופרה - GTi), יבואן. ועכשיו להבדלים: מחיר טוב יותר לקופרה, טיפולים זולים יותר. רשימת אבזור עשירה יותר לקופרה (פנסי קסנון, ג'אנט 18' ובקרת שיוט (לא צריך חבילת פרימיום בשביל זה בקופרה), מראות צד מתקפלות חשמלית ובטוח יש עוד דברים ששכחתי... טורבו גדול יותר, הספק גדול יותר בסטנדרט, פוטנציאל שיפורים גדול יותר ועדיף בהרבה בקופרה. מושבים פשוט פנומנלים (גם אוחזים וגם יפים) לעומת המושב הסקוטי המכוער (לטעמי) בגולף {בסדר נכון, זה רק טעם אישי אבל עדיין...}. אז איכות חומרים טובה יותר בגולף? זהו? על זה אתם בונים את הקייס?... אני מניח שאתם מבינים למה אני נוהג בקופרה ולא בגולף אבל איש איש בטעמו ינהג (תרתי משמע).

כן כנראה שאנחנו באמת חיים במדינת ה- GTI רק אל תשאל אותי למה... האף אר מגיעה עם אותו המנוע בשילוב אותו המגדש כמו הגולף רק עם תיבת DSG ועדיין במחיר טוב יותר (184k) אז אני לא מבין את זה כל כך, אבל איש איש בטעמו יחיה ה- exeo מהממת! עם כל הכבוד לאוודי - הייתי מעדיף את המראה החיצוני של הסיאט על פניה בכל יום! אני לא יודע מה רמת האבזור / חומרים של הסיאט בפנים אבל חיצונית (לפחות בגרסא הספורטיבית שתמונה לעיל) היא בהחלט יפייפיה! גיא

כאמור בכותרת, סיאט לאון אפ אר + חדשה בבריטניה, אמנם הכתבה מאוגוסט השנה אבל נתקלתי בה רק עכשיו... ספק אם היא תגיע לארץ (?) תוך שנראה שמדובר בתוספות אבזור בעיקר: פנסי לד חדשים מאחורה, ג'אנטים חדשים ומושבים משולבים עור לבן? קישור לכתבה: http://www.seatcupra.net/index.php?option=com_content&task=view&id=1288&Itemid=1 גיא

תמיר, תתחדש וסע בזהירות!!! מנסיעה קצרה היום, הנסיעה הראשונה אחרי הצריבה, הרכב פשוט מזנק קדימה בצורה מדהימה!!! קיט מאוד מאוד מרשים, כל הכבוד לאי אנד אי!!! מדובר ברכב אחר לחלוטין!!! בתור אחד שנוסע על קופרה חדשה עם תוכנה מעולה של ג׳יאכ (לאוקטן 98 אני יכול להעיד שאין בכלל קשר בין שתי המכוניות עם הסט אפ הזה... וזה עוד לפני אדפטציה ולפני לוגים... רק מילים טובות על התוכנה ועל אלי ואביחי!!!! גיא

במחיר הזה, תרשום לי 2. למרות שכנראה מדובר בהבל הבלים, בשביל הספורט, mallman, יש לך סימוכין לכביכול שמועה הזו?

אתחיל מהסוף, הרגת אותי עם החלק האחרון של ההודעה שלך... וליאור, אולי כדאי שתעבור לגור במיטו שלך - יחסוך לך את הוילה בהרצליה פיתוח שהיא כביכול מייצגת. אני ממש לא מבין את התגובה שמעלי, איך הגעת למסקנה שב-110k לא מדובר ברכב פוזה בעוד שב-150k היא כן? הרי סה"כ לקחו את אותו הרכב ונתנו לו רשימת אבזור מכובדת מאוד - שסה"כ מתאימה למחיר פחות או יותר... באשר לב.מ.וו ב-150k, להזכירכם שהיא מגיעה עם טאסות? דשבורד משעמם וחסר כל, מושבי בד וללא כל אבזור נוסף? זה לא באמת ב.מ.וו... רק סמל ומנוע מאוד עצל. באשר למתחרות ברמת האבזור ב-150k, סה"כ כוונתי הייתה שמי שמחפש רכב מפנק, מאובזר וייחודי, ב-150k הוולוסטר היא הבחירה המעודפת לטעמי. כאשר אני מדגיש שבמילה מפנק אני מתייחס למושבי עור חשמליים, מסך מגע אינטרגלי, סביבה נוחה לשבת בה ולא לכוח, מומנט ויכולות ספורטיבית, כמובן שאת המילה ייחודי בהקשר של הוולוסטר אני לא צריך להסביר. רוני, אסייג את הדברים הבאים מאחר ואינני חושב כי העובדה שאין לה מושבי עור היא סיבה לכשעצמה לא לקנות אותה, אבל הפוקוס המאובזרת אכן מגיעה ללא מושבי עור (גם ברמת גימור ספורט וגם ברמת גימור טיטניום 2.0 ליטר) והיא גם מגיעה ללא מסך מגע אינטגרלי. הדבר היחיד שמשחק לטובתה זה המנוע העדיף אבל גם זה לא מספיק (לדעתי בלבד) ע"מ להעדיף אותה על הוולוסטר 'עלית' שכן היא כל כך נפוצה בכבישי הארץ (בגרסאות הרגילות, נכון... אבל עדיין) בעוד שהוולוסטר מיוחדת, שונה ומושכת את העין. באשר ל-סי 4, אמנם בגרסת הthp היא מגיעה עם מנוע מוגדש ומעט יותר חזק ובטח שיותר מומנט, אבל לי אישית יש חוויה לא טובה מפי'גו / סיטרואן... הייתה לי פיג'ו 206 gti שרק עשתה בעיות. אבל היא בהחלט אופציה בהנחה והגרסא עם מושבי העור שעושים מסאג' וכולי אכן עולה 140k? היתכן? אגב, בגרסא הזו היא מגיעה גם בגיר ידני? גיא

שוב, למי שפחות חשוב הכוח ויותר האבזור - אין ב-150K רכב שמגיע עם מושבי עור חשמליים, סאנרוף, הנעה ללא מפתח, מולטימדיה מקורית מהיצרן ולא הרכבה מקומית, חישוקי 18', מע' בקרת שיוט ועוד חמוצים כאלה ואחרים... היא לא מיועדת להיות מכונית ספורט כמו גולף GTI או לאון קופרה ולכן היא גם לא. עם עוד קצת (הרבה) כוח ותיבה ידנית במחיר דומה היא בהחלט בחירה מצויינת עבור חולי הכוח כמוני וכמו רבים מהקוראים כאן, אבל במצבה הנוכחי היא עדיין מנצחת (לטעמי לפחות) את כל המשפחתומטית הרגילות... גיא

תודה על התגובה, סוג השמן קצת פחות עקרוני לי כרגע - על זה אני עוד ישבור את הראש ואחליט כשתגיע העת. בכל מקרה, בהודעה שנמחקה לי ציינתי שאני מעוניין לשמור על האחריות ועל כן מחוייב לטפל במוסך מורשה צ'מפיון (מה גם שיש לי שובר ל-50% הנחה לטיפול ראשון קטן במוסך המרכזי בבני ברק ועל כן מעניין אותי לדעת האם יש אפשרות להביא שמן מהבית במוסך הנ"ל?). אני לא מעוניין לשים ברכב שמן שמגיע במצבור גדול ולא בקופסאות סגורות... כמו כן, בתגובה נוספת של אחד מחברי הפורום שאני לא מצליח לאתר בשרשור הזה צוין כי ע"מ לשמור על האחריות מצ'מפיון אני יכול לבצע את הטיפולים בכל מוסך מורשה ע"י משרד הרישוי כל עוד אני משתמש בחלפים מקורייים, מישהו יכול להעיר אור על הנושא שכן זה נראה לי קצת תמוהה שצ'מפיון יתנו לי אחריות אם אני איני מטפל ברכב באחד מהמוסכים שלהם. תודה מראש, גיא.

סיקור יפה ומעניין. הולם אותה הצבע האפור כהה. אני הייתי שוקל קנייה אך ורק אם היא הייתה מגיעה ברמת האבזור הגבוהה ביותר (עם מושבי העור האדומים...) בשילוב עם גיר ידני וטורבו... בכל מקרה, רכב מעניין מאוד ובהחלט עדיף על יפנאומטית / משפחתומטית רגילה. תתחדש!

שלום, האם מאושרת מידה 175/65/14 לקיה ריו שנת 2008, כרגע מורכבים על הרכב צמיגים במידה מאוד דומה - 175/70/14 תודה רבה

lol יש מצב, אני גם לא מכיר אותו עד כדי כך לעומק כדי להעיד בוודאות.

בגרמנייה שלי חיישן האורות נמצא בצידו הימני עליון של השמשה כך שאין אפשרות להדביק עליו דבר... אבל ע״מ לעשות סדר, לפחות ברכב שלי במצב On האורות נכבים עם כיבוי הרכב ונדלקים עם פתיחת הרכב בעזרת השלט בעוד שבמצב אוטו׳ הם נדלקים עם פתיחת הרכב בעזרת השלט רק כאשר חשוך בחוץ ונכבים 10 שניות לאחר נעילת הרכב. (מע׳ comming home / leaving home). אם כן הפתרון שלך אינן יעיל וגם לא נחוץ לואגיות שבינינו אבל בהצלחה בהמשך...

אני חושב שאמרת הכל. יחד עם זאת, למי שזוכר אני קיבלתי מצ׳מפיון לאון קופרה חדשה עם ג׳אנט שרוט וצמיג פגום אז הוא באמת צריך להגיד תודה...

במחיר הנכון גם אני עושה טרייד אין

הקפצת השנה, עדיין למכירה.

בלאון קופרה מגיע המנוע הנ"ל עם k04, בגולף מגיע עם k03... גרף מאוד יפה, כל הכבוד! סע בדרכים טובות ומהירות

בראש ובראשונה תתחדש, עשית אחלה קנייה. ההבדלים בין ה-r לקופרה ה"רגילה" כל כך זניחים עד כדי שקולר s3 ותוכנה ושתי הכלים עומדים אחד לאחד, באחריות. מעבר לזאת, ויפר, תעשה לי טובה, קנית את הקופרה כי אתה רוצה את הדגם הכי טוב בקטורגיה? חביבי, לא קונים רכב ספורט שהוא הקצה שבקטגוריה בכל כך הרבה כסף אם אתה לא רוצה ללחוץ "כמו הילדים המושפעים האלה". אז תרד לעם, תודה שבתוך תוכך אתה רוצה להיות הכי חזק וקנית את הקופרה כי היא בדיוק כזאת... סע בדרכים טובות

יש מישהו שכן מכיר אפלקצייה דומה לשימוש באייפון?

E&A סימן קריאה !

אינני זוכר במדויק את פרטי הפתיחה של האיביזה FR 2008 שהייתה לי, אבל אני מתחייחס לאיביזה קופרה 2010 שהייתה לי עד לפני כחצי שנה - היא לא עשתה 0-100 ב-7.2 שניות... סטנדרטית היא עשתה את זה ב-7.5 שניות... אז נתוני היצרן אופטימיים. חג שמח!