sperial

אני חוזר על המנטרה שלי בפורום לגבי אנשים כמוך - האם יש בידך האמצעים לתחזוקה שוטפת? אני מתכוון להכנסה קבועה של 1500-2000 ש"ח לחודש שתוקדש לרכב ולא לשום דבר אחר. אם אתה נהג צעיר תביא בחשבון שרק רישוי וביטוח שנתיים יעלו לך בערך כמו הרכב עצמו, לפני תדלוק ראשון או פעולות אחזקה כלשהן.

1. אתה מזכיר 2 דגמי מכוניות - ראשית עליך להחליט מה צרכיך, ולבחור את הרכב המתאים להם. אולי כדאי שתציג את הצרכים ואפשר יהיה לדייע לך בבחירה. 2. אתה נעול על מאזדה, הסיבה אינה ברורה לי. יש הרבה רכבים שמתחרים במאזדה גם באיכות וגם במחיר. למה לא תבחן טויוטה, יונדאי, קיה, סוזוקי, ניסאן או ר"ל איזה רכב אירופי? יתכן שתמצא רכב יותר מתאים לצרכיך ולתקציבך במחיר יותר נוח או תנאי תשלום יותר טובים. אישית אני דווקא לא מתלהב ממאזדה, לדעתי ה-2 וה-3 דווקא מהמכוניות הפחות נוחות בקבוצותיהן, אם כי יש להן יתרונות אחרים. עם זאת את ה-2 בדגם 4 דלתות ראיתי עד כה רק בתמונות. 3. את בחירת הרכב תוכל לבצע רק לאחר שמילאת את הטבלה שהזכרת. 4. גם כאשר תחליט סופית באיזה דגם לבחור בדוק את האפשרות לרכוש אותו בכמה סוכנויות. אני עמדתי לפני רכישת רכב לפני כ-4 חודשים, וההפרש במחיר בין שתי סוכנויות של אותו יבואן עמד על 3000 ש"ח, כאשר הסוכנות שהציעה לי את המחי הזול יותר הציעה לי גם תוספות הכלולות בו, סה"כ חסכון של כ-5000 ש"ח. 5. לגבי בחירה ברכב חדש או מיד שניה - זה עניין פילוסופי, יש בפורום הרבה דיונים על הנושא ואני ממליץ לך לבצע חיפוש. רכב חדש יעלה יותר ברכישה אך צפוי לעלות פחות באחזקה, וכן יש סיכוי שישאר אצלך יותר שנים, כלומר תחסוך את ההוצאות הנובעות מהחלפה נוספת בעוד כמה שנים. קשה לחזות את העתיד ולכן קשה לאמור ולהשוות את העלויות.

תנאי הלוואה הם ענין אישי התלוי בטיבך כלווה. לפיכך עליך לפנות לבנק שלך, לחברות מימון ובנקים אחרים ולסוכנויות הרכב על מנת לברר את תנאי ההלוואות שכל גוף כזה מוכן לתת (למעשה סוכנויות הרכב יפנו אותך לחברות המימון שאליהן הן קשורות). כמוכן השיקול שלך של רישום הרכב על שם חברת המימון ורישום שלך כיד שניה בהמשך מהווה, למעשה, עלות נמוספת ומשמעותית של ההלוואה בשיטה זו שכן הרישום על שם חברת הליסינג פוגע מאוד בערך המכירה של הרכב בעתיד, ועליך להוסיף אומדן של הפסד זה לעלות ההלוואה במקרה של ליסינג. עניין נוסף שליך להביא בחשבון הוא האשפשרות לשינוי ריביות - חלק גדול מההלוואות צמודות למדד משתנה כלשהו, כגון ריבית הפריים, ואתה יכול לקחת היום הלוואה בריבית 3% ולמצוא עצמך בעוד שנתיים משלם ריבית כפולה ויותר. יש לבחון גם אפשרות לקחת הלואה בריבית קבועה, שגם אם כיום היא יקרה יותר מההלוואה בריבית משתנה עשויה להיות זולה יותר בעתיד. ויש מרכיב חשוב נוסף להלוואות - כל מיני "דמים", כלומר עמלות שהבנק לוקח תמורת פתיחת תיק ההלוואה, רישום משכון וכו'.

LIONEL83, אני צריך להעיר כמה הערות, שחלקן מבוסס על נסיון מהימים שהיו לי 3 ילדים במושבי בטיחות: 1. אפשר לסתדר גם עם סופרמיני, בתנאים שתארת ירדתי עם יונדאי אקסנט לכמה ימים לאיתל, כך שלקחת 2 ילדים לפארק או אפילו לדודה במרחק 100 ק"מ לא צריך להיות בעיה גם עם סויפט או מאזדה 2 או כל רחב דומה. 2. נושא ה"ייצוגיות" של רכב נראה לי בעל משמעות שולית לגמרי, כל עוד הוא ממלא את תפקידו בהובלת אנשים ומטענם (כמובן שיש יוצאים מהכלל כגון חובבי רבי שרירים). אם תמצא רכב העונה על צרכיך מבחינת יכולות ועלויות - בחרר בו, גם אם הוא נחשב למכוער. בסופו של דבר עיצוב הרכב לא מעניין כמעט אף אחד, והרכב ייצג אותך בכבוד כל עוד הוא נקי ומסודר. ראה כמה המלצות בפורום עוסקות בפיאט מולטיפלה, שכנראה אין שני לה בכיעור, אבל גם בפונקציונאליות. 3. נכון להיום אני נוסע ב-SX4 ולפני כן היו גם ליאנות, מדהים כמה סוזוקי מצליחים לנצל את שטח המכונית. ה-SX4 (דגם 4 דלתות) הרבה יותר מרווחת מהמאזדה 3 שיש לאשתי. כמוכן הוא הרבה יותר חסכוני בדלק (בתנאים עירוניים עם גיחות בין עירוניות קצרות בממועצ 1:10, לעומת 1:8 במאזדה). 4. אחד השיקולים לא לרכוש פיאסטה לפני 3-4 חודשים היה בדיוק השיקול שהבאת - משום מה הדגם החדש לא נקלט במחוזותינו. מה יהיה בעתיד? אי אפשר לנבא. 5. לגבי פאביה - אם אתה זקוק לתא מטען משמעותי בדוק את דגם הסטיישן הקצת יותר ארוך, אם כי ספק אם תזקק לנפח הנוסף שלו. 6. בחודשים הקרובים צפוי דגם חדש של הסוזוקי סויפט שאמור להיות יותר גדול מהקודם.

מה שאתה כותב נכון בשויצריה. אצלנו בדיוק ההפך: לא יתנו לך לעקוף, יסטו מהנתיב ואז יאותתו ובודאי יחנו חניה כפולה כדי לקנות סיגריות בכביש עירוני מרכזי בשעה 7:45 בבוקר. והגרועות ביותר הן נהגות הג'יפונים\ג'יפים - מבחינתן אם אינך נוהג ברכב גדול משלהן אינך נחשב אדם (אולי ב.מ.וו. שחורה תגרום התיחסות אחרת, אבל מה לעשות, אני נוסע בליסומטיות ודומותיהן והשקעה ברכב יותר מרשים נמצאת אצלי בתחתית סדר העדיפויות).

אני משלם תמורת הביטוח שלך ואתה מתלונן על "מדינה אוכלת רוכביה? תתבייש.

קח אחד מהם כדי שהמוכר יראה איזה חיבור אתה צריך. הטוב ביותר - קח את שניהם, ולפני שאתה פותח את האריזה השווה את המחבר שעל המטען שרכשת למחבר שעל המטען לרכב, הם אמורים להיות בעלי צורה זהה. יש גם ערכות עם כמה מחברים שיאפשרו לך לטעון גם טלפונים ניידים, נגנים וכו'.

כנאה מדובר בחיבור USB (מלבני, ברוחב כ-1 ס"מ) או mini USB (בצורת טרפז, רוחב כ-5 מ"מ). מדובר בחיבור סטנדרטי לחלוטין ובכל חנות לאבזרי סלולר או מכשירי חשמל תוכל למצוא מטען מתאים המתחבר לרשת החשמל הביתית. קח את ה- GPS לקניון הקרוב לביתך וקנה מטען, סביר שיעלה כמה עשרות שקלים.

מכשי ה-GPS הגיע ללא מטען? איזה סוג חיבור הטענה יש לו? אפשר לטעון מכשירים בעלי חיבור mini USB עם מטען בעל חיבור כזה - כגון המטענים של מוטורולה.

או קורולה מאותן שנים. אמין מאד, שקט, נעים לנהיגה.

עמדתי לפני התלבטות דומה לפני מספר חודשים. היה לי בעבר הרחוק נסיון בכלל לא רע עם יונדאי (אקסנט, מהראשונות שהגיעו לפני 16 שנה ובילתה אצלי כ-7 שנים) ויש לי ולאבא שלי נסיון מצויין עם סוזוקי (באלנו, ליאנה). בסופו של דבר נפלה החלטה לעלות חצי דרגה לרכב יותר מרווח שיוכל להכיל את כל המשפחה למרות שמדובר ברכב שני (הראשון הוא משפחתומטית מליסינג של אשתי) וקנינו את ה-SX4. נראה לי שלגבי הסויפט הכדאיות תלויה בשתי אפשרויות: האחת היא לרכוש את הדגם הישן בתנאי שמקבלים תנאים טובים, והאפשרות השניה היא להמתין לדגם החדש (SZ4) ולבדוק את זאת התאמתו. אופציה נוספת, קרובה למה שחיפשתם, היא ה-SX4 בדגם 5 דלתות שמצד אחד היא קצרה, מצד שני מזה בכל זאת יותר מרווחת מהספיפט וה-I20, ומזה כשנה מצויידת במנוע משופר ואבזור יחסית טוב במחיר נוח.

בתקציבך - מבחר משפחתומטיות 1600 דגם 2008 מליסינג (פוקוס, קורולה, 3 וכו'). נותרה משימה למצוא מכונית במצב טוב.

אני מצטרף להצעתו של רוני, למרות שאינך "מתחבר" למראה של הסופרמיני. אתה מדבר על פוזה ועל מאזדה 3 באותה נשימה? איזה פוזה עושה המאזדה? או טויוטה, או C4 או כל משפחתית אחרת? לדעתי כדאי לך להסתכל על הרכב באור אחר - כעוד כלי שמשמש אותך לצרכים מסויימים, שאותם עליו לבצע ביעילות ובעלות סבירה. זקוק לרכב לנסיעות ארוכות? בחר רכב חסכוני בדלק ונוח. זקוק לרכב לנסיעות עירוניות? בחר בקומפקטי ביותר שיכיל אותך ואת מטענך. הרושם שרכב משאיר על אחרים מתפוגג לאחר כמה דקות, אלא אם מדובר ברושם רע (של רכב מוזנח ומלוכלך). חייך החברתיים לא יפגמו כהוא זה גם את תנהג בסויפט בת 10, כמובן בתנאי שהיא תראה כמכונית ולא כפח אשפה. מעבר לכך - אם אין לך בסיס כלכלי רחב מאוד החסכון שתביא לך רכישת רכב יותר קטן ישתלם לך מאוד בשלב זה של חייך. לא ירחק היום שבו תגלה שהחסכון של 20K ברכישה וכמה מאות שקלים בכל חודש שבו תחזיק את הרכב יקלו עליך בהוצאות חיוניות אחרות. וכאשר תגיע לשלב זה מכירת הרכב הנוכחי והחלפתו באחר תגרום לך הוצאות נוספות.

בשביל מה זה טוב? הפוליסה מכסה רכב מסויים, ברגע שאתה מחליף רכב אתה זקוק לפוליסה חדשה שבה רשום הרכב החדש. אם אתה מתכוון להפקת פוליסת ביטוח חובה - גש לסוכן הביטוח והוא יפיק לך תעודה במקום, יש חברות שמאפשרות גם הפקת התעודה בסניפי הדואר. כמוכן - כדי לקבל זיכוי על ביטוח החובה לרכב הקודם אתה חייב להחזיר את התעודה.

כאשר אתה רוכש רכב בארץ אתה בד"כ רוכש רכב שנמצא במגרשי הערובה או על האניה, ובמצב זה אין אפשרות לשינויים מקוריים. אם תרצה רכב בהזמנה אישית תאלץ להמתין לו מספר חודשים (תחשוב על זמן ההפלגה מיפאן או קוריאה או אפילו צפון אירופה לישראל), וסביר שלא תהיה לך אפשרות לבטל את ההזמנה, או שהביטול יהיה יקר מאוד.

לנהג חדש אין ביטוח זול. עשה סקר שוק אצל כמה סוכנים. עם זאת - יתכן שיש למקום העבודה או ארגון העובדים שלך או של בני משפחתך הסדר עם חברת או סוכנות ביטוח כלשהי שייתנו לך תנאים משופרים - בדוק זאת.

אתה זקוק למספר המפתח והאימובילייזר המקורי - אני מקווה שיוכלו לאתר אותם לפי מספר השלדה.

לצטט שיר של אריק איינשטיין: "את אותם הדברים, אבל לאט". ואת המעיל אני שם בצד, שלא יפריע לתנועות שלי.

משפחתומטית 1600 אמינה - טויוטה קורולה, בתקציב שלך דגמי 1998-9. כמובן לחפש רכב עם קילומטרז' סביר ואחזקה שוטפת טובה. סה"כ רכב יחסית נעים מאד לנהיגה (שקט מאד, מגיב היטב, אם כי לא כל כך נוח).

נסה לבדוק במחשבון הביטוח של zap, שייתן לך מושג כללי. כמוכן הוועץ בסוכן הביטוח שלך. מכל מקום - הייתי מהמר על סדר גודל של 6000-10000 ש"ח לשנה, אולי סוכן טוב יוכל לחסוך לך קצת. אגרת רישוי - סביב 1000-1200 ש"ח לשנה. דלק - לפי הנסועה ואופי הרכב והנהיגה שלך. עם משפחתומטית יחסית חסכונית אני מוציא בערך 500-600 ש"ח לחודש לנסיעות של 800-1000 ק"מ, מרביתם בתנאים עירוניים וסגנון נהיגה רגוע. רכב וסגנון יותר אגרסיביים יביאו לצריכת יותר דלק. מכל מקום - אם אין לך לפחות 1500 ש"ח לחודש לצורך אחזקת הרכב (סכום צנוע מאד) אל תכנס להרפתקה של רכישת רכב, תביא בחשבון שרכב צריך גם טיפולים שוטפים שחלקם יכולים לעלות מאות ואלפי שקלים (נניח החלפת 4 צמיגים או צלחות ודיסקיות בלמים, לא משהו חריג), ויש גם תיקונים לא צפויים, וכמובן צריך לחסוך לקראת החלפת רכב, הרי לא תשאר עם אותו רכב יותר מדי שנים.

עברתי הבוקר במקום (רק במסלול צפונה) - הבורות מולאו, עכשיו יש בהם ערימות אספלט והתנועה מאטה כדי לעבור את "רמפות" שנוצרו באופן לא מכוון בכביש ראשי.

רז, אתה מאוד אופטימי. אני לא יודע איך אתה מקבל ביטוח חובה+צד ג' לנהג צעיר ב-3500 ש"ח לשנה - הנסיון שלי הוא שסכום זה מכסה את החובה בלבד. כמוכן - אתה מציין טיפול שנתי ב-350 ש"ח, אבל כאשר מדובר ברכב בן 10 ויותר כבר יכנסו עוד רכיבים - פעם פלאגים, פעם דיסקיות או סנדלי בלימה, נוזלי בלמים, הגה ותיבת הילוכים, רצועת תזמון עם כל הרכיבים הנלווים - כולם הוצאות המצטברות לסכומים לא קטנים, ואני לא מדבר על תקלות אלא על אחזקה שוטפת.

מבחינת בחור כזה סביר שאבדן הרכב יגרום לו להיות חסר גלגלים כמה שנים. אישית לא העזתי לוותר על המקיף גם לרכב בשווי 30K. אבל כאן מדובר בעניין של גישה אישית ולא בכללי ברזל.

יוני, אני מניח שלבחור הזה ה-30K הם כסף גדול שאינו רוצה להמר עליו, לכן חסכון של כמה מאות שקלים על המקיף הוא הימור גרוע. עם זאת ההמלצה האחרונה שלך מצריכה הדגשה בפונט מוגדל, מודגש, נוטה ואדום.

1. רישוי - סביב 1000-1200 ש"ח לשנה. 2. ביטוח - תלוי בנתונים האישיים שלך, סוג הביטוח וסוג הרכב - אני מניח שסביב 5000-8000 ש"ח לשנה. 3. טיפולים תקופתיים - בממוצע 2000 ש"ח בשנה, אבל יכול להיות גם כפול אם יש הצטברותשל טיפולים גדולים. 4. שחיקה רגילה (מצבר, צמיגים וכו') - 1000 ש"ח לשנה (אבל יכול לנוע בין כלום ל-2500 ש"ח בשנה מסויימת). 5. ניקיון והגנת הצבע - תלוי מאוד בגישה שלך, בין 100 ל-2000 ש"ח בשנה. 6. כמובן הרכיב שאף אחד לא זוכר, אבל יכול להגיע לכמה אלפי ש"ח בשנה - מימון וירידת ערך הרכב (כלומר - הריבית שאתה משלם תמורת הלואה או הפסד הריבית על כסף שהיה יכול להיות מופקד בבנק+החסכון שעליך לחסוך מדי שנה כדי לרכוש בעוד כמה שנים רכב ברמה של הרכב הנוכחי שלך כאשר רכשת אותו). סה"כ תגיע לסביבות 18,000-20,000 ש"ח בשנה לא כולל דלק ותיקונים לא צפויים.