sperial

אכן "פרינצסה" אמיתית - אבל זה בסדר, אפילו אם מדובר רק בחלומות. אם הסכום שציינת אינו נמצא בידך ואת מדברת על נטילת הלואה תחשבי שוב, ולא פעמיים אלא הרבה יותר. אני מניח שההכנסה שלך אינה גדולה, כך שגם אם תקבלי הלוואה הריבית תהיה גבוהה יחסית, וזה סכום שמצטרף מחיר הרכב. מעבר לכך - אם אין הכנסה יציבה לקיחת הלואה היא עניין מסוכן, אפשר להסתבך עם הבנק אפילו בסכומים קטנים, והיסטוריית אשראי מוכתמת עלולה לגרום נזקים בעתיד (למשל - כאשר תרצי לקחת משכנתא לדירה). בכלל - תפקיד המכונית הוא לשרת אותך, אל תשתעבדי לרכב. יש עוד דברים חשובים בחיים. כדאי לך לעיין בשרשורים העוסקים ברכישת "רכב ראשון לצעירים" שבו נשאלות הרבה שאלות לגבי עלויות תחזוקה, תגלי שגם האחזקה השוטפת היא הוצאה לא קטנה, אשר עלולה לפגום באיכות החיים שלך (פחות כסף למחייה שוטפת, בילויים וחסכון). הערה קטנה לגבי האלטו וה-C1 שהוזכרו - אכן מחירם הבסיסי הוא לדגם ידני, אבל תוספת של כמה אלפי שקלים לאפשר רכישת דגם אוטומטי. כמוכן, אם אין לך מגבלה בריאותית, הייתי שוקל שדרוג הרשיון לידני, דבר שגם יגמיש את האפשרויות לרכישת רכב וגם את האפשרויות לשכירת רכב כאשר תטיילי בחו"ל (באירופה קשה מאוד למצוא רכב אוטומטי). ל-jcrew - אני רוצה להזכיר לך שני דברים: א. אמנם הרצליה ורמת השרון קרובות, אבל הגיאוגרפיה של התחבורה הציבורית בין שתי הנקודות שביניהן הנסיכה מתניידת לא בהכרח מחוברת היטב בתחבורה ציבורית, ומרחק של 15 דקות ברכב יכול להיות מתורגם לשעה ויותר באוטובוס. ותכפיל את בזבוז הזמן כי צריך גם לחזור הביתה בסוף יום העבודה, ולפעמים גם לצאת לקניות או בילוי או כל עניין אחר. ב. רכב ישן אמנם זול ברכישה, אבל עלול להיות יקר בתיקונים, ובמיוחד בזמן המוקדש לבילויים במוסך. העלמה צריכה למצוא את ה-sweet spot בין עלויות רכישת הרכב ועלויות אחזקתו, בהתאם ליכולתה וצרכיה. אישית אני בספק אם הייתי בכלל חושב על רכישת רכב בתנאים שלה, אבל, שוב, אין לי מושג כמה היא מרויחה - אם זה 4K לחודש היא תהפוך לעבד של המכונית, אם זה 10K המצב שונה לחלוטין. אני חייב לציין שכאשר הייתי בגילה גם למדתי וגם עבדתי בעבודה שיחסית לסטודנט נחשבה לעבודה טובה, אפילו לא חשבתי על רכישת רכב. החסכונות שצברתי אז ובהמשך סייעו לי מאוד כעבור כמה שנים, כאשר נזקקתי לכסף לצורך הקמת משפחה ורכישת דירה, אבל אלה החיים של אותה בחורה, עברו מאז הרבה שנים והדרישות של הצעירים השתנו מאוד, והשיקולים שלה כנראה שונים.

קשה לי לומר לך, אבל ההגיון אומר שאתה צודק. יש עוד גורמים משפיעים - למשל מדיניות מחירי חלפים ועבודה של היבואן, כלומר יתכנו הפרשים משמעותיים גם בתוך קבוצה מסויימת. וכמובן תלוי קצת במזל עם רכב ספציפי. שכחת גורם אחד חשוב נוסף, והוא עלות המימון. תחשוב שאתה רוכש רכב משפחתי (חדש) ב-130K, או סופרמיני ב-105K. הפרש של 25,000 ש"ח. לכסף זה יש שני מקורות אפשריים, ועלותם בצידם: 1. הלואה - עכשיו הוסף לעלות הרכב היותר גדול את הריבית על הלוואה זו, שיכולה להגיע לכמה אלפי שקלים, וזאת בסביבת הריבית הנוחה יחסית היום. כיון שהלואות אלה בד"כ נושאות ריבית משתנה הרי שהריבית עלולה לצמוח באופן משמעותי משך חיי ההלוואה. 2. הוצאה מחסכונות - כלומר כסף שלא ירויח ריבית בבנק, חישוב דומה לסעיף הקודם, רק לא כסף שיוצא מהחשבון אלא כסף שלא נכנס אליו. בסופו של דבר זה שווה ערך. אפשר גם לראות זאת ככסף שלא יעמוד לרשותך למטרה אחרת ואז יהיה עליך לקחת הלואה לצרכים אחרים (למשל - הגדלת המשכנתא לרכישת דירה, או לקיחת הלואה לרכישת ריהוט או ציוד חשמלי חיוני) - ושוב חזרנו לסעיף הריבית.

הרבה שנים מכוניות קטנות הגיעו עם 3 דלתות (פיאט 127, פיאסטה) ואפילו שתיים (חיפושית ושאר דגמים בעלי מנוע אחורי). לא מדובר בחידוש גדול. מה שחשוב הוא שאנשים מגלים מחדש את מכוניות המיני, או מה שנקרא במקומות מסוימים, ובצדק רב, city car. לגבי מחירים - מי זוכר איך סקודה חדרה לשוק הישראלי? ב-1992 הובאה ה-Favorit שנמכרה תמורת פחות מ-30,000 ש"ח בימים בהם מכונית קטנה סטנדרטית עלתה בערך כפליים. המכוניות נמכרו היטב ולמרות שאיכות הבניה היתה נמוכה - מדובר בדגם שיוצר לפני השותפות עם פולקסואגן - לא מעט אקזמפלרים שרדו על כבישי ישראל גם כיום.

הנה מתחילים לצאת המספרים. תקציב של 70K לבחורה צעירה הוא תקציב מכובד. במחיר כזה תוכלי לרכוש רכב ידני קטן חדש (C1, אלטו, אולי להתקרב גם לדגמים קצת יותר יקרים). היתרון הוא שסביר שתהיי חופשית מתיקונים (ועלותם) תקופה יחסית ממושכת. החסרון - ירידתערך מהירה יחסית המאפיינת רכב חדש, וכן שמדובר ברכב ידני. תיבת הילוכים אוטומטית מעלה את המחיר ויכולה לפגוע בביצועים, אשר מוגבלים ממילא על ידי המנוע הקטן יחסית. אפשרות נוספת היא סופרמיני צעירה יחסית. מבחינת בטיחות גם הדגמים הקטנים אך החדישים עשויים להיות עדיפים על דגמים ישנים. יש מבחני ריסוק - בדקי את הדגמים שמעניינים אותך באתר EuroNCAP. שימי לב שהדגמים שנבדקים אינם בהכרח זהים לדגמים בארץ - יש בעלי מבנה גוף שונה (למשל 4 לעומת 5 דלתות, מנועים שונים) ואבזור בטיחות שונה (מספר כריות אויר, המצאות ESP) וכו', כך שכדאי לשים לב לפרטים. מכל מקום - עם כל המגבלות מבחני הריסוק הם המקור הטוב ביותר שיש בידך להערכת הבטיחות של דגם רכב. במצבך לא הייתי בוחר ברכב גדול יותר (לא משפחתית, בודאי לא ג'יפון) כיון שהוצאות האחזקה יהיו הרבה יותר גבוהות, וההתנהלות בעיר פחות נוחה. בכל מקרה - עשי את החשבון לפני שאת פונה לרכוש רכב. אם כעבור כמה חודשים תגלי שההוצאות עולות על יכולתך, או שתחליטי שבכל זאת את רוצה לחסוך לעתיד (חשוב מאוד מאוד!!) תוכלי למכור את הרכב, ולהתיחס להפסד שלך כ"שכר לימוד" להתנהלות כלכלית בעתיד.

האח הגדול? מה זה? עכשיו ברצינות - אם אינך מקבל תשובה בפורום תוכל לעשות קצת מחקר עצמי. ביטוח - יש בזאפ מחשבון ביטוח לרכב. הכנס בו נתונים היתותטיים של כמה כלי רכב ונתוני אמת שלך או של הנהגים במשפחתך, תוכל לקבל מושג על עלות הביטוח. כמוכן תוכל להתייעץ עם סוכן הביטוח שלך. ירידת ערך - כמה דקות בדיקה במחירוני יד 2 ולוי יצחק יתנו לך את התשובה. כמובן שקשה לחזות את ירידת הערך העתידית. עלות טיפולים - תלויה בעיקר במצב הרכב הספציפי שלך. אולי בכל זת יהיה כאן מישהו שיוכל להעלות עלויות מנסיונו.

מבחן ה-EuroNCAP נערך לבאלנו כפי ששווק באירופה - ללא כריות אויר. בארץ הרכב נמכר עם שתי כריות אויר, אשר סביר ששיפרו את הבטיחות, אבל - כאמור - מדובר בהערכה, לא בבדיקה. לגבי זהירות בנהיגה - ההמלצה נכונה לכל רכב, גם לנגמ"ש.

טוינגו בגרסת 133 כ"ס. לא פיאט 133 לאספנים.

בירידה אני נוהג להאט באמצעות הבלם ואז להגביל להילוך שלישי (ובמקרים חריגים - שני) בתיבה האוטומטית. במישור ובעליה מומלץ לא להגביל את ההילוך.

היא נהגת חדשה וצעירה - לכן תחשיב של 5000 ש"ח בשנה בהחלט סביר כאשר היא מחשבת את יכולותיה. אם אח"כ היא תמצא סוכן שיחסוך לה כמה מאות שקלים - שתבורך, אבל צריך להיות מציאותי. אם אתה רוצה לרדת לרמת ה-500 ש"ח השלב הבא יהיה לבחון אם היא תיסע 10,000 ק"מ בשנה או 11,000 ק"מ בשנה, שמבחינת דלק ה- הפרש דומה (כ-500-700 ש"ח). אי אפשר לרדת לרזולוציה כזו כאשר אומדים הוצאות שנתיות על רכב. תבין: אני רכשתי רכב לפני כ-3 חודשים. כנהג ותיק עלות החובה+מקיף הוא כ-3800 ש"ח (היתה לי תביעה לפני כשנתיים). אילו רציתי להרחיב את הביטוח לבנים שלי - שהם נהגים צעירים ואחד מהם חדש - התוספת עמדה על קרוב ל-5000 ש"ח! רק ביטוח החובה לנהג חדש וצעיר היה עולה לי בערך כמו כל הביטוח עם הותק שלי.

העניין הכספי משמעותי מאוד. כאשר עמדתי בפני בחירת רכב לפני כ-4 חודשים ואשתי החליטה שאינה רוצה סופרמיני אלא רכב שיכיל את כל המשפחה ההפרש במחיר בין ה-SX4 לבין כל משפחתומטית סבירה ברמות האבזור שמעל הבסיסית עמד על 15,000-20,000 ש"ח, סכום לא מבוטל, והדגם המאובזר (GLX) עלה 5000 ש"ח פחות מדגמי הליסינג של המתחרות. להעיר כי בהפרש אני מתיחס למחיר ששילמתי תמורת המכונית שהיה כ-3000 ש"ח מתחת למחיר המחירון שלה, מאידך בסוכנויות האחרות התרשמתי שאין הרבה נכונות לגמישות בעניין המחיר. כאשר אני משווה את ה-SX4 למאזדה 3 אין לי ספק שהסוזוקי עדיפה למרות שעלתה הרבה פחות.

אין עניין של כדאיות. יש עניין של התאמה לצרכים. כיון שאת בחורה יחידה, אני מניח שתוכלי להסתפק ברכב קטן להסעת עצמך ובעת הצורך עוד חבר\ה או 2. השאלה היא כמה תסעי ובאיזה תנאים. אם עיקר הנסיעות שלך יהיו בעיר אין ספק שעדיף לך רכב קטן אשר יצרוך פחות דלק ויהיה יותר נוח לחניה. מבחינת אחזקה: לדעתי התחשיב צריך להיות כזה: רישוי - כ-100 ש"ח לחודש. ביטוח - כ-400-500 ש"ח לחודש אם את מסתפקת בחובה + צד ג'. הרחבה למקיף יכולה להגדיל את ההוצאה בעוד כ-300-350 ש"ח לחודש (כמובן תלוי ברכב ובחברה המבטחת). כיון שברור לי שאת חוסכת פרוטה לפרוטה הרי שאם אינך רוכשת רכב זול ביותר כדאי לך לשלם תמורת המקיף, ולא לסכן את הרכוש שרכשת בעמל כה רב. דלק - תלוי מאוד במאפייני הנסועה שלך ובסוג הרכב, אבל אומדן גס ביותר של 400-800 ש"ח לחודש יהיה די מציאותי. סכום זה יכול לגדול אם תרכשי רכב גדול ו\או תרבי בנסיעות. תיקונים ואחזקה - שוב, מדובר ברכיב משתנה שקשה מאוד לאמוד, יהיו חודשים שלא יהיו לך כל הוצאות בסעיפים אלה, אבל טיפולים תקופתיים עולים בין 400-3000 ש"ח לטיפול (תלוי בדגם, גיל ומצב הרכב - יש טיפולים "קטנים" בהם רק מוחלף שמן המנוע ויש "גדולים" שבהם מוחלפים הרבה רכיבים) ותקלות לא צפויות מביאות להוצאות לא צפויות. ד"א - את המשתנה החשוב ביותר לא ציינת - מה התקציב העומד לרשותך לרכישה, ומה התקציב לאחזקה?

שתי המכוניות נראות כ-overkill לנסועה כה נמוכה, אלא אם הוא מסיע 4-5 נוסעים מרבית הזמן. בנסועה כזו החסכון בדלק שיושג על ידי הפריוס לא יכסה את הפרש המחיר במשך כמה שנים. לדעתי כדאי לו לבחון רכב יותר קטן שגם יעלה פחות ברכישה וגם יעלה פחות באחזקה. כמובן שאם התקציב אינו משמעותי מבחינתו כל מערכת השיקולים משתנה, אבל כדאי לדעת מה השיקולים הנוספים.

אני חולק עליך - כמחזיק במאזדה 3 וב-SX4 - שתיהן התקבלו באותו יום - ה-SX4 עדיף בכל פרמטר, חוץ מאשר בידוד רעשים - יותר מרווח, יותר נוח, יותר חזק, צורך פחות דלק, ויותר מאובזר (אבל זה לא חוכמה כי ה-3 בליסינג).

יש כמה דברים שאתה צריך לדעת ולהפנים היטב לפנקי קבלת ההחלטה על עצם רכישת הרכב. 1. רכב שירכש תמורת 10,000 ש"ח יהיה רכב ישן ושחוק, ולכן צפוי לתקלות. יהי עליך להקדיש לכך זמן וכסף, בד"כ באופן בלתי צפוי. 2. אחזקת רכב מצריכה תקציב שוטף בסדר גודל של 1500 ש"ח לחודש (כולל דלק, טיפולים, רישוי וביטוח). התקציב המדויק יכול להיות קצת פחות או הרבה יותר, בהתאם לסוג הרכב, מאפייני הנסועה, סוג הביטוח וכמות וסוג הטיפולים והתקלות. 3. אם מדובר ברכב שיסיע בדרך כלל 1-2 אנשים בהחלט אפשר להסתפק ברכב יותר קטן וחסכוני. 4. פחות חשוב דגם הרכב ויותר חשוב מצבו והטיפול שזכה לו. 5. אם יש ביכולתך לדחות קצת את הרכישה ולחסוך עוד כמה אלפי שקלים מצבך יוטב מאוד. ברור לי שכנהג טרי אתה מתהב, אבל לעתים כדאי לצנן את ההתלהבות לטובת ההנאה מהרכב בעתיד. 6. יש בפורום אין-ספור שרשורים דומים לשלך, ני מעריך שכל יום נפתחים 2-3 כאלה. כדאילך לעיין בהם, לפחות בטווח של כמה ימים או שבועות לאחור. ושתהיה לך בחירה מוצלחת !

אני מכיר לפחות מוסך אחד של סוזוקי באיזור חיפה שמנסיוני אפשר לסמוך עליו ועל ההגינות שלו (לא ניסתי אחרים). אני יכול לומר לך מנסיוני כי נהגתי (יותר נכון - אני נהגתי קצת, אשתי נהגה הרבה) על באלנו שקניתי יד שניה (במשפחה), ושהגיע בידי לגיל 11 שנים - כאשר הבעיה הסדרתית האחת שהיתה לו היתה הסטרטר שהצריך תיקון או החלפה בתדירות של פעם בשנה-שנתיים. מעבר לכך - טיפולים שוטפים, מילוי דלק ולדרך. ד"א - הרכב נמכר על ידי מודעת חלון תוך פחות מיום. תהנה.

1. כבר הרבה שנים לא נתקלתי במכוניות ללא זמזם אורות - וזה כולל לפחות 5 מכוניות סוזוקי ב-10 השנים האחרונות, כולל ה-SX4 שרכשתי לפני כ-3 חודשים. 2. לשאול - ה-SX4 מגיעה מיפאן, לא מהודו ולא מהונגריה. 3. לגבי שדרוג המנוע - כבר הפניתי לערך בויקיפדיה, ואני מפנה שוב. באותו ערך יש דם תמנה של הדגם ההודי, השונה מעט מהיפאני בעיצובו. 4. לגבי כיבוי אורות עם הדממת הרכב - נתקלתי בכך ברכבים אירופיים, לא ביפניים. אני מניח שיש קשר לחקיקה שונה במדינות שונות. למשל -בקנדה יש חובת הדלקת אורות קדמיים עם הנעת הרכב, ולפיכך מותקן במכוניות מנגנון המלדיק את האורות הקדמיים עם ההתנעה. את אחרויים יש להדליק ידנית (במקרה שעליו אני מדבר מדובר בלקסוס, לא ברכב בסיסי). בגרמניה יש חובת השארת אורות חניה בלילה אלא כאשר מתקיימים תנאים מסויימים, ומנגנוני התאורה, לפחות בחלק מהמכוניות, מתוכננים לכך. 5. על מרימי שמשות ויתרתי - לא רוצה שמישהו יתעסק לי במנגנונים הרגישים של החלונות. ממילא אני מעדיף לנסוע עם חלונות סגורים ואוורור\מיזוג מרבית הזמן, זה חוסך דלק ובעיקר רעש מהסביבה. 6. ל-socho - איני ידוע איזה דגם של SX4 אתה מתכוון לרכוש, אבל הפרש המחיר בין ה-GLA הבסיסי ל-GLX המאובזר כה קטן שאיני רואה כל סיבה לרכוש GLA.

1. אין לותר על ביטוח צד ג' - כיון שאם תגרמי נזק לרכב אחר בעליוט יתבע אותך, ואם לא יהיה לך ביטח צד ג' יהיה עלייך לשלם מכיסך את נזקיו. תארי לך שהרסת למישהו רכב לא חריג, נניח מאזדה 3 בת שנה-שנתיים: האם יהיו לך 100,000 ש"ח כדי לשלם לבעליו? לצורך זה קיים ביטוח צד ג'. מעבר לכך - אם את רוצה לבטח את עצמך נגד נזקים לרכבך יהיה עלייך לרכוש ביטוח מקיף - אשר מכסה גם נזקי צד ג' ובנוסף נזק לרכבך כתוצאה מתאונות, גניבה וכו'. כדאיות רכישת ביטוח זה נגזרת מעלות הביטוח ועך הרכב. כנהגת חדשה וצעירה עלייך להביא בחשבון כי העלות השנתית לביטוח תנוע בין 5000-10000 ש"ח לשנה, בהתאם לסוג הרכב וסוג הכיסוי (חובה +צד ג' או חובה+ מקיף). 2. יש צריכת דלק המפורמת על ידי היצרנים והיבואנים. מדובר בצריכה תאורטית בתנאי מעבדה. מעשית צריכת הדלק תהיה תמיד יותר גבוהה - הן לנהיגה עירונית, הן לבין-עירונית והן למעורבת. 3. עלויות אחזקה כוללות הרבה יתר מרישוי, ביטוח ודלק. יש להביא בחשבון עלות טיפולים תקופתיים, החלפת רכיבים נשחקים (כגון צמיגים, דיסקיות בלימה, שמנים וכו') וכמובן תקלות לא צפויות, במיוחד אם מדוב ברכב בן 5 שנים ויותר.

מן הסתם תקציבך לא יאפשר אחזקה שוטפת (1500 ש"ח בחודש). המתן בסבלנות ובינתיים שפר את כישורי הנהיגה שלך על המכונית המשפחתית.

אני לא יודע הרבה פרטים נוספים, אבל הרוכש מרוצה עד כה (3 ודשים). אני יודע גם על פוקוס 2008 עם קילומטראז' נמוך שנרכשה סביב 64K, ומדובר ברכב שנבחר בקפידה בחברה מכובדת. כנראה שצריך לדעת לנהל מו"מ גם מול חברות הליסינג, ויתכן גם שיש הבדלים בין חברות ואזורים שונים. אתמול או היום ראיתי באחד העיתונים מודעה כללית (ללא פירוט של מכוניות ספציפיות), נדמה לי של אופרייט ליס, שבה הוצעו משפחתומטיות מתחת ל-60K. איני זוכר איזה דגמים הופיעו שם ולא קראתי את האותיות הקטנות, אבל לפחות באותיות הגדולות לא דובר על "ועוד XXX תשלומים".

אם אתה רוצה צריכת דלק של 1:13 ברכב ישן יהיה עליך להסתפק ברכב הרבה יותר קטן, ואם אתה רוצה רכב גדול (יחסית - אני מדבר על רכב משפחתי כמו קורולה או 323 או דומיהם) יהיה עליך להסתדר עם צריכת דלק של 1:8 (כמובן, בהתאם למאפייני הנסיעות שלך). את הפשרות האלה עושים גם גדולים ועשירים ממך. אמצעי נוסף כדי לחסוך בדלק הוא כמובן לסגל לעצמך סגנון נהיגה רגוע מאוד, שחוסך לא רק דלק אלא גם שחיקה של מכלולי הרכב ותאונות דרכים.

ראשית, אין לי ספק שעבדת קשה, אבל 25,000 ש"ח אינם הרבה כסף לצורך רכישת רכב, ואין ספק שתצטרך להתפשר. מצבך הוא "ברירת קבצן", כלומר לא תוכל להיות בררן גדול בעניינים המשניים, כגון פסי הקישוט. מה שחשוב לך הוא שהרכב יעמוד בדרישות היסוד מבחינת גודל וכוח ובמיוחד שמצבו יהיה תקין, שכן אתה עלול להתקל ברכב שיצריך הוצאות גדולות על תיקונים, וברור לי שאינך משופע בכסף שיזרום לקופת המוסך. יש בדרישות שלך כמה סתירות פנימיות, כך שכדאי לך לארגן מחדש את סדרי העדיפות שלך. אתה מחפש רכב משפחתי ולא מהקטנים, ואתה דורש שהרכב יהיה אוטומטי. שתי דרישות אלה לא מסתרות עם הצורך בחסכון בדלק, ובחלק מהדגמים אתה עלול להתקל במנוע חלש יחסית לגוף הרכב, במיוחד כאשר מדובר ברכב די ישן שהמנוע שלו כבר אבד חלק מכוחו. אישית נהגתי ברכב שפחות או יותר עומד בדרישותיך - טויוטה קורולה (דגמי 1998-9). רכב אמין ביותר, שקט ונעים לנהיגה. מבחינת אבזור בטיחות כולל 2 כריות אויר ו-ABS. סוחב טוב מאוד בעליות. החסרונות שלו הן צריכת דלק גבוהה יחסית למכוניות יותר מודרניות וקצת צפיפות אם תרצה להכניס לתוכו 5 מבוגרים אבל בהחלט אפשר לחיות עם זה. מעבר לכך - אני מצטרף לקומי לגבי הביטויים הלא פרלמנטריים - המילה "חרא" מתאימה למסגרות אחרות, לא לפורום, והיא אינה מכבדת את המשתמש בה, ובודאי כאשר היא מתיחסת למערכת כגון הגה ו-ABS שעשויות להציל את חייך בעת צרה. דבר אחרון - כמעט בכל יום מתפרסם בפורום לפחות אשכול אחד בנושא "רכב ראשון לנהג חדש\צעיר". אני ממליץ לך לדפדף בפורום כמה ימים ואפילו שבועות לאחור לעיין היטב בדיונים אלה, תוכל ללמוד מהם הרבה מאוד לגבי מה שכרוך ברכישת ואחזקת רכב.

לא - אלה יהיו תוצאות האמת כולל קולות החיילים והימאים.

אם אני זוכר את הפעמים בהן קניתי מחירות בעבר הוא צפוי לצאת ב-1.1.11 (בעצם, בגלל השבת, זה צפוי ב-2.1.11).

1. אז מה אם התמונה לא משהו. זו לא התמונה באתר שידוכים. 2. עד גיל 18 אינך יכול לבצע שום עסקת אשראי. מעבר לכך - הלוואות צריך להחזיר, ואם אין לך מקור מובטח להחזר ההלוואה מדובר בעניין מסוכן ביותר. יתרה מזאת - אם אין לך בסיס כלכלי טוב הריבית על הלואה, גם אם וכאשר תוכל לקבל אותה, תהיה גבוהה מאוד.

אני ממש לא מומחה, אבל נהגתי 3 שנים על ליאנה עם מנוע ה-VVT בעל 107 כ"ס (אותו מנוע שעבר ל- ה"ישראלי"SX4 בשנותיו הראשונות) ומזה כ-3 חודשים יש לי SX4 עם מנוע ה-119 כ"ס - מדובר בשני עולמות שונים לחלוטין. המכונית מגיבה הרבה יותר טוב וסוחבת מצויין בעליות (אני גר במרומי הכרמל). אני ממליץ לך לגרוא את הערך Suzuki SX4 בויקיפדיה, שים לב שהדגם הנמכר בארץ מיוצר ביפאן ושונה מהדגם האירופי (המיוצר בהונגריה), בעיקר בכך שיש לו הנעה 4X2 ולא 4X4.