avhyh

הפול מבטח גם אנשים שסורבו בחברות ביטוח אחרות בשל עבר ביטוחי חסר או לא נקי. הפול המחיר הוא די קבוע לכן אנשים עם עבר ביטוחי מפוקפק מבטחים שם. יש חברות שלא מסכימות לבטח למספר חודשים. מה לגבי טביעות ביטוח? יש לך את הדוח הזה?

יש רכבים שהוסיפו להם בארץ באופן חוקי. אבל מודרנים הם לא.

מוזר שלא עלו על זה מהמחשב. לא ראו קריאת טמפ' בזמן אמת? העיקר שהבעיה תוקנה. סע לשלום.

זה קשור אך ורק אם היצרן אפשר עוד שורה של כסאות ובפועל זה לא יושם. האזור האחורי ברכב לא בנוי כמו הקידמי. זה אזור שאמור להתפרק בתאונה אם אין שם קורות תומכות וכו' לא הייתי מושיב שם אף אחד.

יש רכבים שהוגדרו ע''י היצרן שאפשר להוסיף. האזור מוגן מפני תאונות ובדר''כ יש הכנה לכיסאות. זה היה ברכבים משנות התשעים. לא נראה לי קיים יותר.

הקדמיים נראים קצת יבשים השמאלי אפילו טיפה שחוק. פני שטח שלו נראים עם חורים. אולי זה רק התמונה ואולי זה רק כי הצמיגים מלאים אבק. כולם עלו יחד על הרכב?

אתה יכול לבדוק אם הדגם שאתה רוצה לקנות חולק מכלולים עם דגמים עממיים יותר וככה תדע. מדוע בלמים בולמים וכו'. אני יכול להגיד לך שבטוח שיש. כשהייתי לי פיאט על כל החלקים היה סמל של פיאט לנצ'יה ואלפא.

יש רכבים שהיה מותר להוסיף להם כמו מזדה 626 סטיישן. אם זה כתוב ברישיון זה חוקי. אם זה בטיחותי? פחות.

תסתכל על זה ככה כשיבוא הקונה הבא תהיה לך בדיקה להראות לו. חסכת לו 500 ש''ח או כמה שעולה בדיקה היום.

זה תמצית התיקונים שנעשו. כדי לדעת בדיוק מה הדרישות יש לעבור על הצו המלא

אתה תמיד יכול להגיד שאתה בדרך למכון. אלא אם כן זה בלילה.

אתה צריך לוודא שלא נפגעה הקורה בין שתי הדלתות. זה כבר מבנה שקשור לבטיחות. חוץ מזה אם יותר מידי ספקות למה לא לחפש רכב אחר?

לרכב נקבעה ירידת ערך. זה נזק משמעותי. 2 תאונות שדווח עליהן. אחת כנראה משמעותית יותר.

מה המרחק בין שני המוסכים? למה העדפת מוסך אחר? מי שמתקן במוסך אחד לא עובר פתאום מוסך. השאלה אם קרה משהו שגרם לעבור מוסך?

משאבת ההגה הזו לא אמורה להיות נדירה. אפשר אולי לבדוק באתרים באירופה. בטוח יש פה כמה חברים שיודעים להזמין את החלק הנ''ל מאתרי חלפים מחו''ל. בהצלחה.

הדגם היוצא של הקורולה לא היה מוצלח במיוחד. הוא אולי אמין וחסכוני אבל יש נוחים ממנו. יש סיבה שטויוטה שינו בדגם החדש כמעט את הכל. אמינות זה לא הכל. וכן האוקטביה החדשה זולה משמעותית מהקורולה . היבואן בארץ מנצל את האמינות וההליכה (או נסיעה) בעניין עצומות אחרי הסמל. שכל אחד יבחר מה שטוב לו. אבל לבוא ולהגיד דברים כמו הכי טובה כולם יבחרו עובדה שזה לא נכון. בואו נסכים שלא להסכים בטח לגבי הדגם היוצא של הטויוטה. אני אחרי מעל שנתיים עם אוקטביה שלוש שנים עם איוניק והמון נסיעות מזדמנות הקורולה. דווקא בשלושה דגמים האלו יש לי קצת מושג. להגיד שאיכות החומרים האיוניק היא נמוכה זה לא נכון.

כנראה יש לך דגם מיוחד. גיסי שמח שנגמרה תקופת הליסינג והחליפו לו רכב אמר שזה הרכב הכי פחות נוח שהיה לו לא נתקלתי בנוחות מיוחדת. אבל שוב כל אחד ודעתו שלו.

באתר של העיריה אמורים להופיע התמונות שצילם הפקח.

אם לוקח לרכב יותר מכמה דקות להגיע לטמפ' עבודה יכול להיות שהתרמוסטט נשאר פתוח.

אחלה פירוט. אבל אני נוטה לא להסכים איתך לגבי כמה דברים. אני אחרי שלוש שנות ליסינג עם איוניק לגבי הייתה קורולה היברידית סדאן אומנם. ההרגשה שלי הייתה שהאיוניק יותר רכב. יושב יותר טוב על הכביש יותר מגיב יותר זריז יותר נוח יותר נעים בשהייה בו. הקורולה טיפה יותר חסכונית זה כן. לגבי שמירת ערך אל תשוו קורולה בת 3 שעלה הרבה פחות מה קורולה הנוכחית. האיוניק שלי איבדה 30k בשלוש שנים. זה לא הרבה. ובקורולה זה די דומה. הקורולה החדשה הרבה יותר יקרה אבל היא כבר רכב הרבה יותר טוב מהקודמת.

זה שכותבים חוסר שמן נוזל קירור לא תמיד אומר שחסר. זו הבדיקה הכי קלה לבדוק לבד. האם האוטו מטופל? איך נראה? למה המראה צריכה תיקון? קיבלה מכה? נפלה? חסר מידע..

אם אני זוכר נכון במתחם יש שלט בתחילת הכחול לבן לבסוף הכחול לבן. מה שמשאיר מספר מקומות חנייה לא בין השלטים. אני אישית כשהייתי שם הפעלתי סלופארק. כנראה שצדקתי ואי אפשר לסמוך על השילוט המוזר. מקווה שיצליח לך.

בעירי יש חנייה חינם בכחול לבן לשעתיים רק אם הפעלת אמצעי חנייה. פעם אחת לא הפעלתי וקיבלתי דוח. על טעויות משלמים. אם שווה לך להישפט לבזבז זמן יום עבודה וכו' לך על זה. לי זה לא התאים. בהצלחה. יהיה נחמד לשמוע שהצלחת לצאת מזה.

המערכות האלה הן עזר לנהג. לא במקום הנהג. וזה כתוב בכל ספר רכב ואפילו במסמכי הרכב. לכן אתה צריך לנהוג רגיל עם ריכוז מלא בנהיגה והמערכת תעזור לך במצבי קיצון. בכביש משובש לא מסומן טוב לילה גשום וכו' המערכת תעבוד פחות טוב. בלימה בפנייה ברמזור יכול להיות שהמהירות הייתה גבוה מידי עם זוית הגה לא מספקת לפי הגדרות הנהיגה ברכב מה שהביא לבלימה. הנהג צריך להכיר את המערכת ואת הרכב שלו. לא מתאים לנהג תבטל או אל תקנה בכלל רכב עם המערכות האלו. אני עם המערכות האלו 6 שנים ולא נתקלתי בבעיות משמעותיות. יש יצרנים שהמערכת מגיבה יותר ויש פחות ויש כאלה שאתה יכול לכוון את עוצמת ההתערבות של המערכת.

אם הטרמוסטט פתוח לרכב יקח יותר מן להתחמם לטמפ עבודה ואולי לא יגיע אליה. אבל פה הוא אומר שהמזגן הפסיק לעבוד בגלל חום מנוע גבוה מידי. סוג של דיסוננס. המזגן עבד פחות טוב לפני ההודעה? אכן שנראה שיש בעיה בקריאת טמפ' מים. אולי יש חיישן נוסף שמשדר למחשב ניהול ולא למד טמפ' ברכב. צריך קוד תקלה. או קורא שיכול לתת מידע מכמה מקומות במנוע.