baer

+++++1

איזה כבוד עשית לי, אני ממש מסמיק... ניר (baer זה שם המשפחה).

זה כנראה ההסבר. קרה לי שפתחתי ראצ'ט של ידית מומנט והרכבתי אותה בטעות הפוך כך שהיא בדקה מומנט פתיחה ולא סגירה...

שלום ישראל, למה בתמונה של ה-FW בקישור (פרק 4) המשולשים הפוכים (וגם מצויין שם שבכוון השעון החלק הפנימי נתפס)? מרשים לראות שחלק כזה קטן ועדין יחסית למראה נושא בכל מומנט המנוע באמינות לאורך שנים. דבר נוסף כל הכבוד על הסבלנות עם ברגי BSF, אני (כמו כמה מכונאים מסתבר...) הייתי כבר מאלתר. כ"כ מתאים לבריטים להמציא הברגה משלהם.

יש עדכון?

מה שאתה מתאר לחלוטין לא תקין. זה המוסך שאמור להיות המקצועי ביותר לרכב שלך והתגלה כחובבני ביותר שלא מוגן לקחת על עצמו ולו את הסיכון הקטן ביותר (ובתיקון תקלות תמיד יש אלמנט של סיכון). עם זאת מה שאתה מתאר לא מפתיע כלל, לצערי עם כל תקלה לא חד-משמעית יש לבוא למוסך כמו עורך דין, לבקש מראש הערכה ולסכם עלויות וזמנים. איך להמשיך מכאן? זרום איתו ותגיד לו שאתה מקבל את ה"דיאגנוסטיקה" שלו (דיאגנוסטיקה במרכאות כי היא מבוססת רק על החלפת מכלולים שלמים, כמיטב המסורת של מינימום חשיבה ומקסימום רווח) שירכיב בית מצערת חדש ואם הבעייה נפתרה ב-100% אתה משלם על חלק+עבודה אך לא על ה"דיאגנוסטיקה" (שאישרת לפני) ואם נפתרה ב-99.99% ומטה אתה לוקח את הרכב ויוצא ללא שום תשלום. מה זה 90%? אם הוא שם חלק לא תקין אז החלק לא תקין ואם החלק תקין אז התקלה לא בבית המצערת הוא לא מסוגל להבין את זה לבד ומנסה להפיל עליך את האחריות ולקבל ממך אישור להחלפה בחלק חדש ואולי לא נחוץ תוך לקיחת אחריות שלך בכל מקרה. אני באופן אישי, ואני לא מכונאי, לא חושב שהבעייה בבית המצערת ואם כן אז ניקוי פשוט היה פותר אותו. בית המצערת זה בסך הכל חתיכת צינור שיש בו כמה רכיבים כמו מצערת עם קפיץ ומנוע צעדים. הארכתי קצת כי זה (שוב) מעצבן אותי לשמוע על מקרים כאלה ממוסכים מורשים ובכלל יש לכם את כל הכלים והספרות שהמכונאי החובב יכול לחלום עליהם, שולחים כח אדם לקורסים אני לא יודע איפה, לוקחים מחירים בהתאם ובסוף הוא אומר לך 90%...

אשמח לדעת מה עלה בגורלו גיפ סיקס 330921

אני רצתי עם המקוריות של האייפון עד שנמאס לי והזמנתי philips shq3000 - לא נופלות וגם נגד מים והמחיר 100 ש"ח באיביי. למה עם הסמרטפון? כל הסיבות שאמרו וגם אם חס וחלילה אתה צריך עזרה שיהיה לך איך להתקשר.

גם אני קניתי (-: הפרסום פה די יעיל הייתי אומר.

רכב סטנדרטי, מילא אם זאת היתה גרסת ה-6 גלגלים... וברצינות זאת סיטרואן מיוחדת שיופי שיש בארץ!

מישהו יודע לגבי 2?

כן, שליטה מההגה. היתה לי הרגשה שזה נושא בעייתי...

זה לא חייב להיות רדיו כזה שיש לו ממש כניסה לשליטה? אחרת איך המתאם יכול לשלוט על הווליום נניח? הייצור 2004 אבל ברישיון 2005.

שלום ברשותי פוקוס 2005 עם הרדיו המקורי (דגם 6000CD), רק שהמסך קיבל מכה ונשבר. בגלל שאין כניסת AUX אני כבר רוצה לשדרג אותו למשהו אחר אבל לא לוותר על כוון הווליום מההגה (זה מאוד נוח ובטיחותי). אז יש לי כמה אפשרויות: 1. משהו תחליפי עם קיט התאמת DIN וצמות כמו זה, אבל העניין של השליטה מההגה אולי פתיר אבל בעייתי. 2. רדיו של דור שני כלומר מודל 2006 ומעלה (גם היא נקראת 6000CD) - האם זה יכול להתאים גם פיזית וגם השליטה מההגה? אם כן זאת האפשרות המועדפת עלי אבל לא הצלחתי לקבל תשובה עדיין. 3. להחליף בזהה תקין וזה הדבר הבטוח ביותר אבל אני מתבאס לקנות אחד שלם בשביל מסך שבור אז אם יש למישהו יחידה שלא עובדת ומעוניין למכור אשמח לקנות. ניר.

הייתי בארה"ב במקום שכולם נוהגים ככה (לאט בזהירות ובאדיבות) דווקא אפשר להתרגל לזה וזה סבבה. אבל אצלי בשכונה יש הרבה כמו ההוא שנסעת איתו (לאט בטוח, זהירות אולי ואדיבות לא שונה מהשאר) ואני פשוט משתגע מזה. אפשר בקלות לעקוף אותם בריצה ולעיתים גם בהליכה. אין גם טעם לצפור או להעיר, פשוט הרבה סבלנות.

המשקל הוא למעשה 1443 ק"ג אמנם פחות מ-2 טון אבל לטעמי הרבה יותר מידי. מפרט

איזה יופי. יש ליד הבית שלי 740 סטיישן למכירה וכל פעם שאני עובר לידה עוברים בי הרהורים כאלה...

לא יודע מה איתכם, אני נהנה מאוד מקרב המוחות הפורה הזה.

תנהג כאילו מונחת ביצה בין הרגל לדוושה. לבוא לעליות עם מהירות שנצברה בהאצה מתונה, לא להאיץ בעלייה.

כל כך נכון, חבל שכלי מי שהולך לסוכנויות ומאמין לפרוספקטים לא קורא את זה.

מעולה!

למה שלא יהיה קל? - ה-DS שנקנתה נראית במצב מצויין עוד לפני השיפוץ - אין מחסומים בירוקרטיים ומיסים מפחידים - יש מקום נחמד לשיפוץ

מה שברור זה ש: 1. הרעש החלש לא קשור כלל לשרשרת טיימינג. 2. הרעש החזק נגרם בטיפול כתוצאה מרשלנות כלשהי, הם ידעו טוב מאוד איך לתקן אותו ואכן תקנו אותו אתמול. היהירות של מוסכים שלפני הטיפול יודעים בדיוק מה כל רעש ואחר כך מתחילים בכל מיני תרוצים מוכרת לכל אחד מאיתנו. לאור זאת הטעות שלך היא שסיפרת להם על הרעש הקטן וכך סיפקת מקור לתירוצים. על תקלה מספרים למוסך רק אם באים לתקן אותה וגם זה בזהירות. עצוב אבל זאת המציאות.

האם משתלם לשלוח בתוך אירופה למדינה שאני אהיה בה? כמה המשלוח יותר זול בהשוואה למשלוח לארץ?

אוקי אז טיימינג תשאיר למוסך ביחד עם בלמים ודברים "כבדים" אחרים. איך ללמוד? יש מדריכים בלי סוף באינטרנט לכל דבר, נניח אתה רוצה להחליף נוזל קירור ניתן לראות איך עושים את זה ביוטיוב אחרי 2-3 צפיות אתה מרגיש שכבר עשית את זה. יש ספרים שאפשר לקנות או להוריד כמו המדריך של היינס או ספרות יצרן זה נקרא FSM - Factory Service Manual. הנה גם מצאתי אחד להורדה: http://www.filecrop.com/haynes-peugeot-206.html יש פורומים מקצועיים בחול בלי סוף וכמובן פה בקארפורום יש המון ידע מקצועי. כלים: קונים מה שצריך לעבודה הקרובה ולאט לאט מצטבר אוסף. כך לא נכנסים להוצאות גדולות, בד"כ בעבודה עצמית רכישת החומרים והכלים תעלה פחות מהטיפול במוסך, ולפעם הבאה יש לך כמובן כבר את הכלי והחיסכון גדל. לעבודה מתחת לרכב לדוגמה ריקון שמן מנוע נוח ובטוח לעבור עם בוקים אתה קונה זוג או רביעייה. חלפים: לברר לפני כל החלפה כמה עולה החלק בחו"ל וכמה בארץ. דווקא לפיג'ו המחירים בארץ נוחים אני כבר למדתי לפקסס למוסך המורשה הקרוב סכימת פיצוץ ולקבל הצעת מחיר שבד"כ לא יותר יקרה מהזמנה מחו"ל + משלוח שלא לדבר על זמן המשלוח וכמובן המכס ודרישות משרד התחבורה. הזכרת מראת צד - לרוב ניתן לתקן אותה בבית פשוט לפרק מהאוטו ולתקן לדוגמה אם נשברת הזכוכית ניתן לקנות רק את הזכוכית, אם חייבים להחליף ניתן לברר על מחירים מפירוק ויש גם חברה פרטיים שמחזיקים רכבים מושבתים ומוכרים חלקים. יאללה לעסק: מה הטיפול הקרוב? עשה אותו לבד. קנה שמן מנוע איכותי ופילטרי אויר ושמן איכותיים גם. כלים: מפתח פילטר שמן, מפתח לריקון שמן מהקרטר והכי חשוב עבודה בפעם הראשונה לפי הספר שלב אחרי שלב. הספידומטר לא עובד? חפש מה יכול לגרום לזה. המוסך הרי יחליף את כל לוח השעונים ו"יפתור" את התקלה. אבל לרוב זה איזו שטות כמו חוט מנותק, חיישן. לרוב בלי לפרק את הלוח מהדשבורד (שזה גם לא אסון אבל כבר קצת מורכב) אפשר לדעת מה גורם לתקלה.