Wiking

אכן ה-ABS.

טוב, אחרי ניסיון להבין מה צריך לעשות אני מרגיש כמו טירון... אנא, הסבר כמו לילד בן 5 כי אני ממש מסתבך עם האאוטלוק הזה...

אייל, כבר חשבתי שלא יעזור כלום בעת קריאת הטופיק אבל 2 התגובות האחרונות נתנו לי עוד כיוון היות ואת כל השאר כבר ניסיתי. בערב אנסה את מה שרשום שם. בכל מקרה, אין קשר לכך שמדובר ברשומות שקיימות גם בכף יד עצמו, נכון ? גם שם זה ישתנה ברגע שאצליח לשנות באאוטלוק ? מעבר לכך, האם אתה בעל ניסיון עם WIN mobile וכף יד בכללי ? המון תודה על מציאת המידע עבורי. ליאור

RAZER - הרכב היה כבר במוסך וקיבלתי חוות דעת (חלקית לדעתי האישית) על העלויות הצפויות. מת"ח - נאמר לי שהפונטו מגיעה מהיצרן עם חור מובנה באגזוז. האם אכן כך הדבר ? לגבי מוסך שמשון - בעל הרכב טיפל שם ברכב. מהתרשמות אישית שלי, המוסך לא מספק אותי מבחינה מקצועית. משאבת מים לא הוחלפה כי לטענתם לא נזלה. יחס לא סימפטי כלפיי בתור לקוח פעם ראשונה אצלהם. אבל אני לא ארחיב דיבור כי לא בשביל זה פתחתי את השרשור.

אני יודע שלא חסר שרשורים על פונטו אבל עצות עדכניות יעזרו לי להחליט. היות ולא מדובר על רנו אני צריך כאן עזרה והסברים: הרב הוא פונטו ספייס 2001 דגם sx60 ידני. הרכב נבדק במבדק בהרצליה. ק"מ שעבר עומד על 93K ק"מ. לא מדובר על רכב השכרה. הנה 3 סעיפים שמטרידים אותי וידרשו תיקון לפני הטסט בסוף החודש. לאחר הבדיקה הרכב היה במוסך מורשה פיאט שמשון ביהוד לצורך חיבור לסקנר - לא התגלתה שום תקלה בסקנר. 1. בסעיף הזיהום אויר, הרכב נכשל. הנתון שהכשיל הוא Lambda שערכו הוא 1.040 - מצורפת תמונה מלאה. בסקנר של המוסך לא הופיעה שום תקלה בנושא. בעל המוסך אמר מבלי לבדוק לעומק שלדעתו מדובר על יניקת אויר מצינור כלשהו. נאמר לי גם שיש באגזוז חור מובנה שצריך לסתום אותו (ככה הרכב מיוצר ?). מה דעתכם ? נאמר גם שהממיר יקר מאוד לרכב אבל לרוב לא מדובר בו. מכשיר בדיקת גזים לא היה במוסך לצערי. 2. הרכב נכשל גם על סעיף בלמים אחוריים. יש הפרש גדול מדי בין בלימה בגלגל אחורי ימני לאחורי שמאלי. ימין קיבל 1.55 KN. שמאל קיבל 1.15 KN. במוסך נאמר שהמחיר המקסימלי לתיקון הוא שיפוץ וחידוש מלא שיעלה 750 ש"ח כולל הכל. מה דעתכם ? 3. במכון בדקיה נאמר שהמשאבת מים נוזלת. טיימינג לרכב הוחלף לפני פחות משנה מבלי להחליף משאבת מים. במוסך הראו לי שמדובר על צינור T בין הבלוק לרדיאטור (אם מסתכלים מלמטה) ממנו יש נזילת מים בעצם. חשוב לציין שבמיכל עיבוי יש פרפאלו והרכב מטופל במוסך מורשה פיאט. האם ניתן להחליף רק משאבת מים בלי טיימינג (בלי קשר לכך שכנראה אכן הצינור נוזל) ? האם הצינור הזה ידוע כבעייתי ? 2 הסעיפים הראשונים יכשילו אותי בטסט ולכן חובה לטפל בהם בהקדם. עזרה והסברים יתקבלו בברכה כמו גם המלצה למוסך פיאט אמין (מוסך תלתן נחשב כזה ?). תודה רבה לעוזרים. *מצורפת תמונה עם נתוני זיהום אויר ובלימה. ליאור

את זה בעלי הקסארה יצטרכו לספר לך. המשאבה מקבלת מתח קבוע ברגע הפעלת מתז כלשהו. האם לפני התקנת דיבורית זה עבד תקין ?

אחרי שפתרנו את הבעייה בקליאו של חבר פורום אני אומר לך ש-99% הבעיה היא במשאבה עצמה. אצלך יש משאבה אחת שמבקרת את זרימת המים גם קדימה וגם אחורה. בתוך המשאבה יש גומיה שזזה עם לחץ המים ובעצם סוגרת את הפתח יציאה של המים שלא הופעלה בעת הפעלת המתזים. לדוג' - אני מפעיל מתז אחורי אז הלחץ מים דוחף את הגומיה בפנים למצב בו היא סוגרת את הפתח יציאה של המתזים הקדמיים. המשאבה עצמה דוחפת מים לשתי היציאות ממנה ומה שמשנה לאן יוזרמו היא הגומיה. על מנת לאבחן אם כדאי להחליף או שניתן לתקן, ראשית כדאי שתעלה תמונה שלה ואני אנסה להסביר איך לפרקה.

ברשותי מכשיר של Fujitsu-Siemens Loox N560. לפני מס' שבועות הלוח אם נשרף והייתי צריך לקחת אותו למעבדה לתיקון. הלוח הוחלף והמכשיר חזר אחרי HR. היה לי גיבוי מלא במחשב דרך active sync של מיקרוסופט עם אאוטלוק (לא אקספרס). גרסת האאוטלוק היא XP. בכף יד עצמו מותקנת עברית ורוסית מ-PDAC. כרגע אם אני פותח את האאוטלוק במחשב, כל הרשימות כתובות בסימני שאלה. גם בכף יד חלק מהרשימות כך אבל הרוב לא. איך אני מתקן את זה ? אני חייב את 2 השפות. אוסיף ואומר שגם בכף יד עצמו חלק מהרשימות מופיעות בתור סימני שאלה. רק הדברים שרשומים באנגלית מופיעים נכון. אם אני נכנס למשל לתוך איש קשר, בפנים רשום בעברית אבל הכותרת מופיעה בתור סימני שאלה. באאוטלוק במחשב הכל מופיע בתור סימני שאלה. מדובר על מיקרוסופט אאוטלוק Xp. שידרוג ל-2003 יעזור ? אולי למחוק את העברית והרוסית ולהתקין מחדש על ה-n560 עצמו ? כל מה שנאמר לגבי עברית קיים גם לגבי רוסית. תודה רבה לעוזרים. *אשמח אם לא תשלחו אותי לפורום פוקט או מיקרוסופט, כי עד שאמצא שם תושבה, אני אזדקן ב-10 שנים לפחות.

ראיתי אתמול את המטאור. לפי גלי צהל ברדיו בבוקר, מדובר היה במטאור קטן שחדר לאטמוספירה ונפל לים. ארנון, בכל מקרה לא מדובר על כוכב.

למכירה קליאו ספורט שנת 2003 בצבע Gris Iceberg הרכב אצלי שנה ולא תיכננתי למכור עד לפני חודש. עקב מעבר מאוד ממושך לחו"ל אני נאלץ למכור. מדובר על יד 3 עם 89000 ק"מ. הרכב עבר החלפת טיימינג לפני פחות משנה כולל מותחנים, משאבת מים, פולי מנוע, רצועת אביזרים ומותחנים שלה. אם משהו נשכח כרגע, תשאלו ואענה בשמחה. הרכב עובר טיפול כל 5000 ק"מ של החלפת שמן מנוע, פילטר שמן ופילטר אויר. כל 10000 ק"מ טיפול יותר גדול של החלפת שמן גיר, פילטר דלק ופילטר מזגן. פלאגים הוחלפו לפני שנה וכך גם חוטי הצתה. מצבר VARTA בן חצי שנה עם אחריות ל-3 שנים. בשנה האחרונה הוחלפו כל התושבות (כולל מנוע, גיר וצנרת הפליטה). כל חלק שהוחלף ברכב, הוחלף לחלק מקורי חדש בלבד. שמן מנוע בשימוש הוא ELF LDX 5W40 שמן גיר בשימוש הוא ELF TRX 75W80. הרכב סטנדרטי לחלוטין למעט התקנה מקצועית של בליינדר M20E. הרכב שמור מאוד וכל בעייה מטופלת מיידית. הרכב נשטף לפחות פעם בשבוע ע"י בלבד ולא שום מכונת שטיפה. כל חלק ברכב מתפקד ללא דופי ואין שום תקלה ברכב. טסט עד 11/2008. מתחייב לשלדה נקייה. מי שירצה התחייבות על מנוע וגיר, יצטרך קודם כל לתת לי תעודת מכונאי מוסמך. איבזור מקורי - בקרת אקלים, מושבי חצי עור/חצי אלקנטרה, פנסי קסנון, 4 כ"א, חשמול מלא, ESP, רדיו דיסק מקורי עם 4 רמקולים ו-2 טויטרים, שליטה על הרדיו מההגה. אנא קראו את הדברים הבאים לפני שאתם מתקשרים: מי שמחפש לעשות נסיעות מבחן על הרכב בשביל "לבדוק איך הוא" שיחסוך ממני את הזמן. לוי יצחק לא מעניין אותי. אני אדם עסוק במהלך היום לכן רצוי להתקשר בערב אחרי השעה 18:00 על מנת לקבל את את מלוא תשומת הלב. אני לא נותן את הרכב לשום מוסך של "חבר" וכו'. אין לי בעייה שהרכב יבדק בכל מכון בדיקה שהקונה ירצה בגבול הסביר מבחינת מרחק. קונה רציני יקבל כל עזרה אפשרית ויחס רציני ממני. אני מאזור השרון ונמצא גם בפ"ת ונתניה לפעמים. אתם מוזמנים להשאיר ה.פ או להתקשר ל-0524211289 - ליאור.

אתה מתחייב על כך ?

אייל, קודם כל אף אחד לא עויין כלפיך.פשוא נמאס לשמוע דעות לא ענייניות שלך על רנו. אתה לעומת זאת מחפש בנרות כל שרשור שמדבר על רנו על מנת לרשום את דעותיך על רנו. שום דיון על רנו בזמן האחרון לא עבר מבלי שרשמת מס' עקיצות/דעות שליליות וכו'. גם אני יכול להגיד שהכל התחיל מאז קניית ה-1.6 ורק התגבר מאז ה-GTI. דברים שמודגשים באדום רק מדגישים את מה שרשמתי למעלה. לפחות פעם ראשונה אתה מודה למה אתה מתנהג כך. בנושא החלק השני - ראשית, אינני חייב לדווח על משהו לך או למישהו אחר. אתה ממשיך עם הדעה השלילית שאומרת שאם בעלי רנו לא מדווחים סימן שהם מסתירים. אין לי רצון אפילו לרשום מה אני עוד חושב על הדברים הללו. אתה מוזמן להמשיך בדעה "מראה עיניים של מגאן וקליאו תקועות בצד הכביש" שלא מוסיפה לך חוכמה ולי אישית גורמת לגיחוך שאדם שמצטייר כאינטליגנטי קובע מסקנות על סמך מראה עיניים. לדבי תפיסת הבנייה של הגרמנים - שכחת שיש לי במשפחה גם פאסאט שאני מתחזק אותה ככה שאני יכול לבצע השוואות לא מעטות. מנועים שאוכלים שמן כמו נרקומנים במנועי 2.0, מחשבי מנוע באיביזה שממוקמים באחד האיזורים הכי מחורבנים ברכב וכו'. אמינות רכבים - לי לעומתך יש אינטרקציה יומיומית עם רכבים תקועים על הכביש. רכבים מכל יצרן נתקעים בגלל בעיות מכניות. יש צורך להעלות מידע על אימפרזה WRX שהתחילה לעלות באש באמצע נסיעה מנהלתית, X5 שלא מניעה פתאום, מרצדס שרק ייצאה מהחברה ונתקעה, גולפים עם בעיות גיר ? כן, גם רנו נתקעות בדיוק כמו כל יצרן רכב אחר. המסקנה היא שאין אף יצרן רכב שלא מתקלקל. לגבי ה-C5 - אז מה תגיד על כך שבאוקטביה שהייתה מעורבת בתאונת חזית אחור רצינית לא נפתחו כריות אויר בגלל תקלה, גולף שהתהפכה וכ"א האויר לא נפתחו ? רק לגבי דבר אחד אני מסכים איתך ב-100%: התקנות מקומיות הורסות את מערכות החשמל של הרכב. צרפתיות אכן רגישות לכך אך כם גם לא מעט יצרנים אחרים.

הרמן, מאז שאיציק רכש רכב צרפתי, הוא פיתח חוש הומור מלבב:lol: אייל, כדורי שינה ? סתם סתם. 6-7 חודשים זה כבר גיל סביר לפתח חושים ורצון להזדווגות אצל כלבים זכרים.

ע"פ דעותיך גם מאזדה 3 שמשהו מתקלקל בה זה דבר מנוגד להיגיון.

אייל, שכחת שיש לי במשפחה גם רכב עם סמל VW ככה שלא תצליח לשכנע אותי ע"י "מראה עיניים בדרך לעבודה" לגבי שום דבר. להגיד את האמת, כבר מזמן שאינני מתייחס אליך ברצינות כי הדבר היחיד שאתה רואה מול העיניים הוא סמל ה-VW. זה שאתה לא מספר מה התקלות אצלך ברכבים לא אומר שהן אינן קיימות ולא תצליח לשכנע אותי אחרת. בכלל, הדעות שלך לגבי רכבים גורמות לי לגחך. "בדרך לעבודה ראיתי מגאן וקליאו תקועות". עצרת לשאול למה ? לא, אז תפסיק להסיק מסקנות על סמך מראה עיניים אלא אם כן יש לך היכולת לתקשר עם רנו ורכב שתקוע מספר לך טלפטית מה הבעייה. הפקת מסקנות בשיטה זו לא מראה הרבה אינטיליגנציה. אני לעומתך מטפל ברכבים תקועים באופן יומיומי בעבודתי ואין יצרן רכב אחד שנמכר בארץ שלא נתקע.

כרגיל אייל, אצלך רכב תקוע הוא לא אמין. כבר שמענו את דברי "חוכמתך" על אמינות רכבים לפי מה שראית בבוקר. דמוגוגיה בגרוש... בשורות בשבילך: בתור מישהו שהחזיק שרייד שנה, הרכב הזה נבלה ומתקלקל לא פחות מאחרים. ושלא תגיד שקניתי חתול בשק - קניתי יד ראשונה עם פחות מ-70K ק"מ שטופלה במורשה. ומה אני יכול להגיד על אמינות רכבים אם כל יום במסגרת עבודתי נתקעים על כביש 6 רכבים מכל הסוגים, גדלים ומחירים ?

לפי השרשור הזה, אתה היחיד שייצא לחופש. בוריס סיכם בצורה עניינית את מבוקשך שנשמע דיי הזוי מה שלא חדש לפי המון שרשורים ישנים אצלך...

אם כבר, תוכל לפרט לגבי רמת איבזור של SX שנת 2001 ?

התנהגותך מבורכת ועשית נכון.

מעניין, לא ידעתי שרכב צבאי יכול להיות של אזרח/חייל פשוט. אז בוא נתקן אותך: אתה נוהג על פאג'רו desert במסגרת שירותך הצבאי אבל הרכב לא בבעלותך לכן גם לא שלך

החלמה מהירה מישר. הלנצ'ה עשתה את שלה. אני מכיר את הכביש כמו את כף ידי היות ואני נוסע לעבודה דרכו.

חן, מנועי טורבו לרוב הם בעלי יחס דחיסה של 1:10 ומטה ולכן לא אמור להיות הבדל בין הדלקים במנועים אלו. למרות זאת, כמובן שיש יוצאים מן הכלל. דרך אגב, S2000 חייבת 98 בגלל יחס דחיסה של מעל 1:11 וכך גם הקליאו RS. וסתם נקודה, בלוק המנוע של הקליאו RS 197 החדשה זהה עקרונית לזה של המגאן RS. המגאן היא בעלת מנוע טורבו ולכן היחס דחיסה במנוע הוא 1:9.1. בקליאו לעומת זאת בעלת מנוע אטמוספרי, יחס הדחיסה הוא 1:11.5.

אם מגיעה הצעה כזאת או שהפריט שעקבת אחריו (אבל לא שמת הצעה) לא נמכר, ניתן ואפילו מומלץ (אם הפריט באמת חשוב) לפנות למוכר ולתת לו הצעה אישית ע"פ שיקול דעת אישי. הרבה פעמים המוכר שמדוכא מכך שלא הצליח למכור, ישתף פעולה.

כרגע נבדק רק על מצלמות בכביש 4 באזור השרון. עובד טוב ומתריע כ-150 מ' לפני כאשר יש תנועה צפופה. אחרת, כפול מזה. בקליאו צריך להקפיד למקם אותו נכון בריבוע ששמיועד לכך בשמשה.