Wiking

כמו שחשבתי, כתבת איזו פסקה במחשב ועכשיו אתה מעתיק אותה לכל שרשור שמדבר על רנו. לדוגמה תגובה מס' 13. החלטת כבר אם הייתה לך מגאן 99 או סניק 99 או שזה היה בכלל קנגו ?

אמרתי לך את זה עוד בתחילת הדרך...

הגישה לא נוחה ודורשת פירוק בטנת גלגל ימיני קדמי ושכיבה מתחת לרכב. בלי סכימה שמראה לאן להכניס פין (סטנדרטי) לא ניתן להסביר בצורה ברורה והספרות המתייחסת לכך לא אצלי. בכל מקרה, ייתכן שניסית לסובב את הבורג הלא נכון. את הבורג צריך גם לנסות לסובב בעזרת מפתח פתוח/סגור 13 מ"מ ארוך אלייך. כלומר, כיוון הסיבוב לשחרור אמור להיות קדימה (לאותו כיוון שהרכב פונה אם הפנים).

אבל בכל מקרה, ישנו מותחן אוט' במנוע זה ואכן אין קשר בין אורות מרצדים לבין מתיחות הרצועה. לא ניתן לבצע מתיחה נוספת אלא רק לשחרר מתיחה ע"י מפתח 13 בעת הסרת הרצועה או החזרת הרצועה. מעבר לכך סתם לידע כללי, בהיינס מצויין שניתן לנעול את המותחן במצב רפוי ע"י פין אבטחה וביצעתי זאת בעבר כבר.

פרק אדיר. שווה ביותר.

למה לא לנסות לקנות מעבה חדש זהה פשוט לא דרך קרסו ? המחיר ייצא יותר זול בוודאות. אני מהמר שהמעבה תוצרת VALEO.

עדיין למכירה...

12. מפתח פליפ חדש. את הפליפ הנ"ל מקודדים בעזרת סקנר במוסך רנו ולהתאמה לרכב רלוונטי. במידה וברצונכם לשכפל מפתח, אתם צריכים פליפ כזה + פס מתכת שנכנס לסווצ' + קידוד במוסך היבואן. החלק הכי יקר בעלות הזו הוא הפליפ היות והוא שומר בתוכו את פרטי ניטרול האימובלייזר בעת התנעת הרכב. מתאים לדגמי קליאו II שונים + קנגו. נמכר

לא נכון. מגאן קופה 1996-2003 היא קופה ולא האצ'בק.

אופציה נוספת היא שהתעלות ניקוז סתומות. כדאי גם לפרק בטנות בית גלגל הקידמיות. נכנס לשם עם הזמן המון חול ובוץ שסותמים את הניקוז.

מה דגם המנוע והנפח ?

הסברתי זאת בעבר אבל אסביר שוב. אצלי היה כרטיס ספידומט של דור-אלון שנתן לי הנחה קבועה של 70 אג' על כל ליטר אוקטן 98 בכל תחנות דור אלון בארץ. הזמנת הכרטיס מתבצעת ע"י התקשרות לשירות לקוחות של דור-אלון והזמנת טפסים רלוונטיים מהם. אין התחייבות ואין דמי שימוש. מקבלים כרטיס ספידומט והחיוב יורד דרך חברת ישראכרט. החשבונית מאוד מפורטת ואפילו מצויין כמה כסף נחסך. אני ממליץ.

לא נכון. נתוני מהירות רכב בין שערי אגרה מועברים למשטרה רק במקרה של תאונה ו/או צו בית משפט.

גם פה כשזה עובד אז זה עובד במהירות המובטחת אבל קודם צריך שהרשת סלולר תעבוד כמו שצריך.

החלפת תושבות תמיד חיובית באם הן בלויות. רק בדיקה ויזואלית ופיזית תוכל לענות לך אם יש באמת צורך בהחלפת תושבות.

טוב, מצטער על עידכון מאוחר אבל הפניית הפורטים לא עזרה אז עברתי לטורנטים. הטורנטים עובדים סביב ה-250kb. עדיין, לפחות פעם בשבוע אני צריך לבצע RESET מלא לראוטר כי הוא פשוט מתחיל לקרטע והגלישה הופכת לבלתי אפשרית. מעבר לכך, אחרי שאני מפעיל את הטורנט למס' שעות בלילה ובבוקר סוגר על מנת לגלוש רגיל, האינטרנט פשוט מת למרות שהתוכנה סגורה ולא מעיקה על המהירות. בבדיקת מהירות באתר www.speedtest.net קיבלתי נתונים טובים דווקא אבל כאן מדובר בבדיקה שבוצעה בדיוק אחרי reset מלא לראוטר. אז מה הבעייה שפתאום הכל מתחיל למות תוך מס' ימים ? האינטרנט באמת מתחיל לעצבן אותי כבר...

הנה לך דוגמה לנפלאות האינטרנט.

אבל זה כן קורה. עומדים מס' שוטרים בתוך שכונת מגורים בה יש תמרור הגבלת מהירות ל-30 קמ"ש בשעות הבוקר/צהריים כאשר הילדים הולכים לגן ולבית ספר או בחזרה וכל נהג החורג ממהירות זו נעצר ונכנס. וזה אפילו קורה עם אקדח לייזר רגיל. א... רק שזה קורה בגרמניה מול המרפסת שלי.

כנראה שהפסקה הזאת הופנתה אליי. עד לפני חודשיים, עבדתי שם ואכן אין שום מצלמות מהירות קבועות. גם היום, חודשיים אחרי אין מצלמות מהירות קבועות על כביש 6. מעבר לכך, גם לא יהיו מצלמות קבועות - שמר סיכם את זה בצורה הכי טובה.

טוב, בעיית מנהל תהליכים נפתרה וכך גם הכונן דיסקטים. תודה רבה אלון. האם קובץ ה-boot.ini תקין אצלי ? ניסיתי לעשות BACKUP לכונן הרסטור ע"י אקרוניס. חיברתי את ה-HDD הישן ובחרתי לגבות ממנו רק את המחיצה הנסתרת של IBM RESTORE. בתחילת התהליך הוא רושם לי ש- RPC server in unavailable. האם ע"י הכנסת ה-HDD הישן למחשב והפעלת המחשב איתו ואח"כ יצירת גיבוי זהה רק כאשר הכונן הישן נמצא בתוך המחשב ומשמש כראשי יעזור במשהו ?

אשמח לקבל תשובה על הבעייה הבאה: לפני יומיים החלפתי כונן HDD מנפח של 80GB לנפח של 250GB. את ההחלפה ביצעתי ע"י acronis disk image שביצע עבורי disk clone מכונן הישן והעתיק הכל לכונן החדש. מאז יש לי מס' בעיות: 1. בעת עליית מחשב, היה רשום לי invalid boot.ini. בדקתי מה בעייה ומצאתי דרך גוגל שאיכשהו נמחק לי ה-boot.ini של המחשב. העתקתי את השורות הללו ל-boot.ini דרך msconfig. ומאז ההודעה לא קיימת בעת עליית מחשב. אבל, בעת פתיחת task manager וכניסה לתהליכים, לא מופיע לי מי היוזר שמשתמש בתהליך כלשהו מה שהיה קיים לפני החלפת הכונן. איך פותרים את זה ? 2. נוסף לי כונן flooby A. הבעייה היא שאין לי כונן כזה במחשב. עשיתי uninstall לכונן זה אבל אחרי הפעלה מחדש, הכונן שוב מוצג בגאווה. איך זה קרה ? 3. בעת העברת כל תכולת הכונן הישן לחדש העתקתי גם את הדרייב רסטור של IBM (מדובר על מחיצה נסתרת שנותנת להחזיר את המחשב למצב איתו הגיע כחדש - מה שחשוב לי מאוד). אבל אחרי שהכל עבר בהצלחה בהעתקה, יצרתי והגדלתי מחיצות. והרסטור נמחק. איך ניתן להחזיר אותו מבלי לעשות את כל התהליך של העתקת כונן מחדש ? מדובר על נייד IBM thinkpad R32 עם win XP PRO. הכונן הישן אצלי ולא מחקתי בו שום דבר ככה שניתן לקחת ממנו דברים אם צריך. אשמח לשמוע פיתרון לבעיות שהצגתי. תודה רבה על העזרה ליאור *מצורפת תמונה אחת שמראה למה אני מתכוון ב-boot.ini, task manager, flooby A.

אשמח לשמוע התרשמות שלך ממנו אחרי "שתשחק" איתו קצת.

בגרמניה יש כבר לא מעט. מאוד מרשימה במציאות. גם השירוקו נראית מעולה במציאות.

אפי, כמו שדניאל ציין אכן מדובר על מייסב החלקה.

אביב, למה אתה לא שואל אצלנו בפורום ? כמובן שיש בורג ניקוז. גם הוא נמצא על הטרמוסטט. פילטר דלק נמצא לפני גלגל אחורי ימני. הגישה היא רק מתחת לרכב אבל קלה ובהחלט ניתן להחליף לבד. *מומלץ מאוד לפתוח פיית תדלוק על מנת שלא ינזל הרבה דלק בעת שחרור הצינוריות שמחוברות לפילטר.