פבל

לפעמים לוקח לו כמה שניות. אם לא, ייתכן שזו בעיה/הגדרה נקודתית במכשיר שלך. בדקתי עכשיו על סמסונג גלקסי S10+ עם כרום ואנדרואיד העדכניים ביותר וזה עובד.

בדגם הסדאן אין ידנית, אבל דיברתי עם פיטר והוא אמר שאם יהיה ביקוש מספיק חזק בקרב גולשי קארספורום, הם ישקלו להביא את הידנית, אבל רק בגרסת סטיישן דיזל:

ממש, אבל ממש ממש, לא. צמיג שיושב במחסן חשוך וקריר (או לכל הפחות לא חם כמו ברחוב) "מתכלה" ה-ר-ב-ה יותר לאט מאשר צמיג שיושב על גלגל בחוץ בשמש ושמופעלים עליו לחצים אדירים כל הזמן. הפער ב"תאריך התפוגה" מבחינת התייבשות של צמיג שיצא הרגע מהמפעל לבין אחד שישב שנה במחסן, אני אופתע אם יהיה יותר מכמה שבועות בודדים.

כמו שאמר איציק, אכן פשוט מדביקים את הכתובת של הסרטון והמערכת עושה את כל השאר לבד. אם נניח ניקח את הכתובת של הסרטון הזה של קארוואו: https://www.youtube.com/watch?v=1dK-jgJh-ek ופשוט נדביק אותה בתוך ההודעה נקבל....

אם אנחנו כבר בקטע של פירגונים אז אני אשים פה גם את זה: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3372/חדשות/ג'יפ-קאמפ---חלוצים-לפני-המחנה

https://he.wikipedia.org/wiki/גיפור אלא אם כן הוא מאחסן את הצמיגים שלו במחסן ליד גופרית ומחזיק שם כבשן פועל, שום צמיג לא עובר שום תהליך גיפור בשום מחסן של פנצ'ריה. שוב, כמו שאמרו, חרטוט כדי למכור לך את הצמיגים הישנים יותר.

אחרי שהשיקה את המותג בפברואר, כלמוביל מודיעה על תחילת שיווק האחות הקטנה לבית ג'נסיס - G70. אז אם מישהו כאן רוצה שלדה של קיה סטינגר, מנוע 2.0 ליטר טורבו, הנעה אחורית, ואיכות חומרים ורשימת אבזור פרימיומית לגמרי - תכינו 298 אלף שקלים. עוד פרטים בידיעה: https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3602/חדשות/ג'נסיס-G70-בישראל

היי, כן, אנחנו רבים עם Invision על הנושא הזה פחות או יותר מהיום שהאפליקציה עלתה לאוויר. לצערנו, בגלל שטכנית האפליקציה עדיין מוגדרת כ"בטא", הם לא רואים בזה חשיבות מספקת כדי לתקן את הנושא. בכל מקרה, האפליקציה שלהם מתקדמת מאוד מאוד לאט ובין לקוחות החברה כבר עולים קולות שאולי בכלל לא נראה אותה עולה לאוויר. אבל יש גם חלק טוב לסיפור הזה, ככל הנראה (זה התכנון) שבאמצע יוני תצא גרסה חדשה של הפלטפורמה עצמה, ואיתה תגיע גם יכולת להציג התראות פוש מהדפדפן - כלומר בלי שום אפליקציה בכלל. אז אני כרגע בוחר לתלות את התקוות שלי בזה.

בוצע, תתחדש.

אתה צודק במאה אחוז, אבל זה לא "הישג נדרש" בקטגוריה הזו. מה שכן, זה מחיר וזיהום. אני לא יודע להגיד מה קורה מבחינת פילוח המכירות או הסנטימנט ברחוב, אבל אני יודע שבעיתונות העולמית הרבה פחות מתרגשים מתיבות רובוטיות מאשר כאן. לא נהגתי ב-500 הידנית, אבל יש לי קצת ניסיון עם פיאט ידניות באופן כללי. כן נהגתי ב-500 רובוטית ואני מאוד מאוד מתקשה לקבל את הטענה שהוא מעביר הילוכים מספיק מהר (או משתווה במהירות לנהג ברכב ידני שמנסה להשיג זמן 0-100 טוב ככל האפשר). יכול להיות ש"מספיק מהר" זה כמו גיר ידני שלנהג לוקח 15 דקות להעביר הילוך. אם ככה אז כן, זה מהיר באותה מידה ואולי (לא בטוח) אפילו יותר.

התוצאות מתחילות סביב דקה 9:00. מערך הקירור ב-3080 TUF הוא Open Air Shroud, לא Blower. אמ;לק - עם רדיאטור מלפנים ה-CPU היה קר ב-10 מעלות, הטמפ' של ה-GPU היה ללא שינוי.

👆 זה, וגם אני שאלתי אותו דבר ונאמר לי שזה נבדק ונמצא שככה זה יותר יעיל.

אוי, זאת טעות מביכה... תיבה דו-מצמדית כבדה ויקרה יותר. אין פה עניין של להצליח. היצרן "לא יכול" למכור אותה עם תיבה פלנטרית כי היא מזהמת יותר ומקרבת אותו אל קנס על חריגה בפליטת CO2 (או מגדילה את הקנס שהם משלמים, אני לא יודע איפה הם עומדים מהבחינה הזו היום). יש לי תחושה חזקה שיהיה יותר זול לכולם אם קיה ישחררו גרסה מוזלת ועירומה של הריו עם תיבה כפולת מצמדים/רציפה וימכרו אותה במחיר שקרוב לזה של פיקנטו בכירה. אני בטוח גם שהלקוח הישראלי יעדיף את זה כי הוא יקבל הרבה יותר ברזל ומטראז' עבור הקצת יותר כסף שהוא ישלם. כאמור, אני לא רואה סיכוי שזה יקרה כי זה לא עניין העדפת יצרן, אלא תקנים שמאלצים אותם לעשות את זה. אם הייתי צריך לשים כסף, הייתי בוחר בתשובה "הם איטלקים ולא היה בז** שלהם לבדוק תאוצה פעמיים. אז הם בדקו את הרכב הראשון שסיים הרכבה, וכתבו את הנתון שלו בכל הגרסאות". בישראל. בשאר העולם ימשיכו לקנות אותו. Hyundai Tranys?! חשבתי שזה ה"שטיק" של תאילנד, לא קוריאה.

בפיקנטו אלה תמונות של היצרן... אבל מחמיא לי שאתה חושב שהן שלי כתבות עם תמונות שלי יחזרו להתפרסם מאוד בקרוב.

כן, ויחד עם זאת זה נתון עם משמעות די נמוכה במכונית כזו. כי בהאצות קצרות ו/או במהירויות נמוכות היא כן מצליחה להיות זריזה (אני מתייחס לפיקנטו הקודמת, ביחס ל-i10 הקודמת, אז אני מנחש שהפעם זה יהיה דומה). בהאצות ארוכות שכוללות לפחות שתי העברות הילוכים למנועים קטנים, בטח ובטח כאלה שמשודכים לתיבה רובוטית, פשוט נגמר האוויר. אבל זה הרבה פחות מורגש ביציאה לעקיפה או זינוק מרמזור ועד 50-60 קמ"ש.

כשה-i10 והפיקנטו החדשות נחשפו עם גיר רובוטי, הדבר הראשון שטלקאר עשתה היה להתארגן על מלאי שיספיק לזמן ארוך ככל האפשר של הפיקנטו האוטומטית. היום, שנה וחצי אחרי שהוא הוצגה - המלאי הזה נגמר, והיבואנית מתחילה בשיווק הדגם מתוח הפנים, והרובוטי. עוד פרטים בידיעה המלאה: https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3601/חדשות/קיה-פיקנטו-המחודשת-בישראל

אני לא רוצה לערב פוליטיקה, אבל מחיטוט קצר זה בהחלט נראה כמו משהו שהואץ כדי להיות באוויר מספיק זמן לפני הבחירות הבאות.

אני חושב ששתי ההודעות האחרונות מעידות על מיצוי השרשור. תודה שלקחתם חלק, נתראה בפוגרום/סבב לחימה/אסון הבא.

הוא פה. וכמובן שהדבר הראשון שעבורו ניצלתי את כל הכוח הזה הוא לערוך את ה-Meme האידיוטי של הברווז הזה בפוטושופ

אני לא טוען כלום, לא לפה ולא לשם. אני רק מרחף פה מעל הדיון ונותן נקודות מבט נוספות. במקרה הזה, אני חושב שאף אחד לא יודע מספיק טוב מה המניעים של אנשים פשוטים לשתף פעולה עם השביתות או לצאת נגד הפורעים. אני מסכים ש"התער של אוקהם" והכל, אבל אני מאמין שהמציאות יותר מרכבת מזה. מה?! נראה לך?! היה לי מוניטין לתחזק! איך זה היה נראה אם הרוסי היה מגיע כל יום לבצפר כשהוא מריח טוב?! אז בסדר גמור. אין לי טענות. כל אחד שישאיר את הכסף שלו איפה שהוא מוצא לנכון, מאיזו סיבה שהיא - כל עוד הוא עקבי מצד אחד, ונותן "לשכנע אותו אחרת" במידת הצורך מצד שני. עולם קטן הם שכנים של ההורים שלי (ומן הסתם שלי בעבר) ומרוואן היה ב"חבורה" של אחותי כשהם היו טינאייג'רים (יכול להיות שזה היה מרוואן אחר, זו משפחה עצומה).

לא חולק על זה שבירושלים המצב שונה מאשר בחיפה, ובוודאי שלא חולק על מה שאתה חווית. רק אומר שאולי ניסוחים כמו "90 אחוז מערבי ישראל" הם כנראה לא בדיוק נתון מדויק, ושהייתי נמנע מלבסס אמירות כאלה על ניסיון אישי נטו - כי גם לך תדע איך השפיע מה שאתה עשית באותה סיטואציה. אני בטח לא אחדש לך או לאף אחד אחר פה שלפעמים אנחנו מייחלים למותם הארוך והמייסר גם של יהודים/רוסים/אתיופים/מזרחים/אשכנזים/אירופאים/אמריקאים וכו' מכל מיני סיבות לאו דווקא גזעניות (נגיד, אם אותו רוסי/אתיופי/כו' הוא נציג שירות לקוחות של חברת סלולר ואינטרנט וטלוויזיה ולווין ותקשורת מובילה, נגיד).

מצד אחד, ביקשת ש"יפיץ משנה" ו"יפיץ מסר": מצד שני, איך אפשר לדעת אם הוא לא עושה את מה שביקשת עכשיו (לדבר בעדינות עם הלקוחות שלו) כבר היום? אתה מציב אותו במצב בלתי אפשרי - אתה אומר לו להפיץ מסר, אבל לא נמצא שם כדי לראות האם הוא אכן מופץ או לא, ולא מאפשר לו שום הזדמנות "להוכיח את עצמו". אני, אגב, קטונתי מלהגיד לאנשים איפה להוציא את הכסף שלהם ואיפה לא. אני מסרב לקנות בעסקים מסוימים מסיבות הרבה יותר אידיוטיות מאשר תחושת פטריוטיות (גם אם אני לא מסכים עם העובדה שאלה הדברים מהם צריך לשאוב פטריוטיות). כל מה שאני מנסה להעביר זה את הצורך לעצור מדי פעם ו"לבדוק דופק", לראות האם המצב השתנה בעסק כזה או אחר, או אולי ה"חרם" שלך באמת עשה את מה שרצית והחומוסיסט ההוא באמת מדבר עם הלקוחות שלו ומנסה להרגיע. הרי אם לא תעשה את זה, במקום "לתקן" את תחושת הניתוק בין יהודים לערבים ע"י אותם הפצת מסרים שאתה מצפה מבעל החומוסיה, אתה רק מנציח מצב בו כל מגזר תקוע בתוך ה-echo chamber שלו. הקטע המצחיק הוא שכל זה נכון גם לגבי, רק "חיפה" במקום "ירושלים". ובגלל שזה נכון לגבי, אני חולק לחלוטין על החלק השני של ההודעה שלך. הניסיון שלי אחר לגמרי. יותר מזה, אחד הדברים שאני זוכר הכי טוב זה שבתור ילדים, היו "מרכלים" עלי דווקא כי אני רוסי ולא כי אני יאהודי, שזה - היום במחשבה לאחור - די מחמם את הלב, כי זה ממש הרגיש כמו דו קיום אמיתי, שגם היהודים וגם הערבים קראו לי "רוסי מסריח" ביחד

למה שהוא יעשה כזה דבר ויסתכן בכך שאותם פורעים ישרפו גם לו את העסק בלילה הבא? למה בעלים של חומוסיה שנניח לצורך הדיון רוצה רק להתפרנס בשקט, צריך לקחת על עצמו את תפקיד המנהיגות והמרגיע של המגזר? הוא מסתכל מהצד, רואה שהמשטרה לא מצליחה להכיל את האירועים, הפוליטיקאים - הן היהודים והן המוסלמים - בקושי נוקפים אצבע כדי להרגיע את הרוחות וגם כשהם כן הם מועילים בטובם לעשות את זה, הם חייבים להשחיל איזה "אבל זה לא אנחנו, זה הם". אז הוא? המוכר חומוס, יצליח? ובכלל, למה זה התפקיד שלו? או במילים אחרות - אין לי מושג ואין לי שום נתון או סטטיסטיקה, אבל אני אשתמש במונחים כמו "מתחת לפני השטח" או "בניגוד למה שנראה" שרומזים לזה שאני יודע את האמת בניגוד לכל מי שאשכרה מתעסק בזה כל היום כדי להעביר את המסר הגזעני שלי. נייס.

לפורד ומאזדה אין שום "אובדן דומיננטיות". מאזדה מעולם לא היתה דומיננטית בשום מקום חוץ מישראל, ופורד הייתה ועודנה מותג טופ10 עולמי, אבל אף פעם (לפחות בכמה עשורים האחרונים) לא עמדה באותה שורה (מבחינת היקף מכירות) עם מותגים כמו טויוטה או פולקסווגן. דגמים היברידיים יש לפורד בשפע. המונדאו/פיוז'ן מוצעת בדגם היברידי רגיל או PHEV, לקוגה/אסקייפ יש דגם PHEV ו-MHV, לפיאסטה, פוקוס ופומה יש גרסאות MHV ואפילו לטורנאו קסטום יש גרסאות PHEV ו-MHV. כמובן שיש את המאך-E החשמלית ובאופן כללי נראה שהתוכניות של פורד לחישמול שרירות וקיימות: https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2021/02/17/ford-europe-goes-all-in-on-evs-on-road-to-sustainable-profitabil.html מאזדה, מאידך, יצרן קטן ובלי הרבה כסף, אבל עדיין השיק לא מזמן רכב חשמלי מלא (MX30) ויש להם יחידות MHV ב-2, 3 ו-CX30. היבואן.... זה סיפור אחר. אני לא מבין למה הם לא משקיעים יותר בפורד (השמועה אומרת שזה נובע מאיזה ברוגז בעקבות התיבה הרובוטית), אבל בהחלט יש מקום לעשות את זה. למרות שתכלס, הנה, הביאו את הפוקוס בשלל גרסאות ובמחירים באמת מעולים. כמה מכרו? 530 יחידות מתחילת השנה. כשאתה מוכר יותר אקספלוררים (200+) מפומות (180~), איזו סיבה יש לך לייבא את הרכב הקטן והזול שאתה מרוויח עליו פחות?

בואו נרד מהפוליטיקה. זה לא נושא השרשור ובכלל אסור פוליטיקה בפורום.