yonisi

לא מבין מה הבעיה. זה מאוד פשוט בקשר למנוע\גיר\שלדה: שילדה - אין דבר כזה שבן אדם לא יודע אם השילדה לא נקייה ברכב שלו. מי שלא יודע לא הייתי בכלל קונה ממנו בגלל שכנראה אין לו מושג בעוד דברים שקשורים לאחזקת רכב מנוע - הסבירות שמישהו מוכר את הרכב בדיוק כשהמנוע "גמור" ככה במקרה היא נמוכה מאוד. בד"כ מנוע גמור ייתן אותותיו לפני כן ומספיק ביקור אחד במוסך כדי שהמוכר יידע גם אם אין לו מושג בשום דבר שקשור לרכב. גיר - על גיר לא הייתי מתחייב כככל אבל בד"כ ניתן להרגיש בנסיעה אם יש דברים מוזרים (בעיטות, משיכות וכו'...) לא יודע אם הייתי מבקש התחייבות ממש אבל לדעתי אם מגיעים כבר לבדיקה, מין הראוי לסכם עם המוכר שאם אחד מהשלושה הנ"ל מוגדר כ"גמור" עד כדי מניעת קנייה לפחות תהיה חלוקה של חצי-חצי בתשלום הבדיקה. לדעתי לפני שהולכים לבדוק רכב, כדאי תמיד שיהיה מישהו (מכר\קרוב\סתם בן-דוד של חבר-שלי) שיידע להסתכל על בדיקה של מכון ולתת חוות דעת. אני למשל את הבדיקה שלחתי מייד בפקס לקרוב שלי שהוא בעצמו בעל מכון בדיקות וקיבלתי חוות דעת במקום. ככה אפשר לצאת מספק של הגדרות מוגזמות של בודקים וכסתחי"ם. לגבי טיפולים. הכל ענין של אמון. אני אישית לא מטפל במורשה ואפילו לא במוסך, מצד שני אני עורך רישום של כל דבר שאני עושה ברכב, טיפולים\תיקונים\שדרוגים עם פירוט של קילומטראז',מחירים, תאריכים והכל. כשאני אמכור את הרכב זה מה שאני אציג לקונה, אם זה מספק מה טוב אם לא לא אז לא. כמובן שבגלל פריצות שיש בשוק הסחר ברכבים יש אנשים שהיו מסמנים X מראש על רכב כמו שלי שלא מטופל במוסך בכלל אבל שוב כל אחד עושה את השיקולים שלו.

כן הא? זה יעזור לנצח את המלחמה הבאה

תודה, לא ידעתי.

סיכום יפה. אתה בטוח שזה V6?? מנוע 2000 זה קצת נמוך מידי בשביל 6 צילינדרים לא? אני יודע שיש את הדגם עם מנוע V6 אבל זה מנוע 3000 לא? ודרך אגב הספק נותן רק תמונה חלקית של "כוח" המנוע, יש את הקטע של המומנט שהרבה יותר קריטי, במיוחד אם מדברים על יומיום ולא על מירוצי 0-100.

מבטיח לך שאם תשאל כל ערס-טוסון-שחור למה הוא מחזיק ג'יפון? הסיבה האחרונה ברשימה תהיה בטיחות. פוזה זה משהו יחסי, אני לא פסיכולוג ולא ממש קשור לתחום אבל אני מבין את השורש שממנו נובע כל הקטע הזה של הפוזה עם הרכב. לדעתי זה בעיקר הישיבה הגבוהה של הג'יפ\ון שאנשים מרגישים טוב איתה ביחס לרכבי סדאן נניח וחוץ מזה יש גם את הקטע של האופנה, אתה יודע כל ה"ידוענים" (אני שונא את המילה הזאת ואת כל מה שהיא מייצגת...) הרי נוסעים בג'יפוזה כזה, אז למה לא כל הערסים\יות שיכולים להרשות לעצמם? מסכים איתך לחלוטין וגם אני הייתי בעיניים עצומות לוקח איזה רכב מנהלים מפנק.

אף אחד לא אמר שזה פסול. פשוט פוזה בד"כ באה על חשבון פרקטיות ואני חושב שאנחנו קצת מסתלבטים על זה, זה הכל.

אני מדבר לאהבלים שהם באמת אהבלים, מי שלא אהבל בוודאי יודע את זה. כמובן שדיברתי בהכללה ואני בטוח שלא כל בעלי הג'יפונים קנו אותם בשביל פוזה אז מי שנעלב שלא לצורך פשוט שלא ייעלב.

ברור שג'יפון הוא קטע של פוזה בלבד. הקשר בינו לבין יכולת שטח הוא מקרי בהחלט, אף אחד לא קונה טוסון כדי לעבור דיונות. זה פשוט פוזה, ישיבה גבוהה (עוד דבר מפגר שעושה לאנשים את זה), יופי, ויוקרה (בכל זאת זה יקר, יחסית). הדבר הכי מפגר שראיתי בג'יפונים האלה או יותר נכון באנשים שנוהגים בהם (בעיקר טוסונים בצבע שחור ערס ) זה שלמרות שהם כבדים כמו טנקים הנהגים שלהם עדיין חושבים שזה רכב מהיר במיוחד ותמיד (אבל תמיד, יותר מכל סוג אחר שראיתי) "מרביצים" איתו, גז-ברקס גז-ברקס גז-ברקס, הם חייבים להיות ראשונים ברמזור ואוי ואבוי אם בטעות אתה מעכב אותם אפילו טיפה חחח... עכשיו בגלל שאני נוהג ברכב עם הרבה כוח יחסית (לא רכב מירוץ אבל עדיין משאיר אבק לרוב הג'יפונים העממיים למיניהם) שהוא גם טנק לא קטן, ואני יודע כמה זה מעצבן לנסוע ככה, להרביץ ואז לתת ברקס כל שנייה, זה מצחיק אותי כל פעם מחדש. אח"כ אנשים בוכים שטוסון עושה להם 1/6 חחח... תלמדו לנהוג אהבלים! זה שיש לך ג'יפון פוזה (בלבד) לא אומר שאתה צריך תמיד להיות ראשון ברמזור כל הזמן כי ההוא עם המאזדה 3 ליסינג עוקף אותך בלי בעיות אם הוא ירצה.

באזור תעשייה עמק שרה יש מוסך לבעיות חשמל שנקרא פשוט "חשמל משה", אם אתה נכנס לעמק שרה מהכניסה הראשית זה נמצא בערך באמצע של הכביש הראשי ממש מול מכון בדיקה אוטו-טופ, אם אתה לא מוצא אתה יכול לשאול. מקום אמין מאוד מנסיון שלי. ביום חמישי האחרון החלפתי שם מצבר, עלה לי 500 ש"ח (כולל הרכבה אם זה משנה לך), 55 אמפר של שנפ. אבל דווקא בשבת ראיתי בעיתון שבאוטו-דיפו יש מצבר של וולטה ב 399 ש"ח, 55 או 60 אמפר, נראה לי יותר משתלם. אם הייתי מחליף היום הייתי הולך לשם אני חושב רק בגלל המבצע. וולטה, שנפ אותו הדבר, כולם טובים.

מכס על חלפים עובד ככה: אם המוצר עולה 50$ או פחות, אין מכס. אם המוצר עולה יותר מ 50$ אז לוקחים 26% מס על המוצר וגם על המשלוח ועל כל זה לוקחים גם מע"מ.

יש שני פסים על המדיד: כשהמנוע (והגיר מין הסתם) קר השמן צריך להגיע לפחות עד הסמן שכתוב בו Cold כשהמנוע חם השמן צריך להגיע לפחות עד הסמן שכתוב בו Hot זה הכל

תודה על המידע. החכמתי. בוצעה בדיקת טעינה לרכב עם המצבר הישן (וגם אחרי שהחדש הורכב) והטעינה תקינה לגמריי.

שלום תניע, שלב להילוך D פתח מכסה מנוע ותבדוק שמן גיר. יש לך שם שני סמנים Cold ו Hot ואתה בודק לפי טמפרטורת העבודה באותו הזמן. עדיף לבדוק כשהרכב קר כי כשהוא חם קצת באסה לנסות לשלוח את היד לתוך המדיד שם.

וואו קטע ממש מגניב, ומפתיע הסונטה רכב מצויין, אם לא הייתי זקוק ל 6 מקומות של האימפלה, הייתי קונה כנראה סונטה 2004/5. (בדיעבד היום אני כבר מכור לאימפלה ולא מצטער לשנייה ) יש לאחי סונטה שנת 2001 והרכב פשוט מעולה, גם צריכת הדלק דרך אגב לא כזו נוראית, היא עושה לו 1/7.5-8 בעיר ו 1/12.5-13 מחוץ לעיר שזה סביר לגמריי לרכב עם מנוע 2000. יש דברים שאנשים פשוט שוכחים כמו ניקוי מצערת שיכולים להשפיע מאוד על צריכת הדלק לאורך הזמן. לדעתי יונדאי באופן כללי לא מקבלת מספיק הערכה בארץ בגלל שהדגמים הקטנים יותר מזעזעים (גטס, אקסנט), אני חושב שהסונטה תמיד הייתה מוצלחת יחסית, דרך אגב ראיתם את החדשה? יצור מהמם http://www.edmunds.com/hyundai/sonata/2011/ לדעתי ב 50K כדאי לבעל השרשור לחפש: 1. סונטה 2005 - יש המון שמורות מאוד ביד 2 2. ניסן פריימירה 2004/5 - רכב מעולה 3. טויוטה אוונסיס 2003 - אין מה להרחיב 4. מאזדה 6 - אני באופן אישי לא סובל מאזדות אבל גם אופציה אם היא עושה לך את זה...

כן גם אצלי הרכב מרגיש קצת יותר כבד אחרי תדלוק, אני חושב שזה בהחלט נורמלי, סה"כ הבדל של 50 ק"ג בערך?

אוקיי קודם כל תודה לכל העונים, רציתי לבשר שהרכב לא הניע לי בבוקר והייתי חייב שוב לחבר אותו לכבלים כדי להניע. נסעתי ישר לקרוב שלי בעל מכון בדיקות והוא חיבר מכשיר בדיקה ואמר לי מייד שהמצבר גמור, הטעינה ברכב תקינה לגמריי. לצערי המצבר סיים את האחריות עליו לפני 4 חודשים... בכל אופן מצבר הוחלף ועכשיו הכל תקין. הרכב מניע חלק לגמריי... עם המצבר הקודם ההנעה לפעמים הייתה מגומגמת משהו, תמיד חשבתי שזה בגלל שהמנוע גדול יחסית אבל כנראה שזה לא קשור. אהלן יוני, צודק לגמריי זה היה המצבר. הנורות לד כנראה באמת לא קשורות כי הצריכה שלהם ממש זניחה וכשאתה עכשיו הזכרת את זה שאחרי יציאה מהאוטו, הנורות הראשיות נכבות אחרי חצי דקה (דרך אגב אצלי ביטלתי את הקטע) וזה 120W למשך חצי דקה, שזה הרבה יותר ממה שצורכות נורות הלד ביחד גם למשך שישי-שבת שלם. בכל מקרה הנורות האלו הן תת דגם 1212 ומבדיקה שעשיתי אני צריך 1210, כבר בדרך לארץ אבל ייקח קצת זמן בטח, בינתיים אני עם הנורות המקוריות עד שהחדשות יגיעו. הנורות שבמראה מתפרקות בעזרת מברג... וזה T10 לא T5, האמת שאני לא מכיר מה זה T5, החיבור הזה נקרא T10 עד כמה שאני יודע. הזמנתי גם 2 נורות גדולות יותר למספר מאחורה ואני רוצה גם להחליף את ההיא שבתא המטען. יוני אם אתה מכיר באתר dealextreme.com מוכרים כל מיני שטויות כאלו ומשם הזמנתי, זה משלוח חינם ויותר זול מ ebay ובשביל דברים כאלה פשוטים כמו נורות לד זה בטח באיכות דומה.

האם יש בעיות נילוות לתקלת ה misfire? רעשים לא נורמליים, חיתוכים, צריכת שמן או דלק מעל הנורמלי או שחוץ מהבעיה הזו הכל תקין?

שלום לכולם הסיפור הוא כזה - לפני בערך 3 שבועות התקנתי ברכב נורות לד שהזמנתי מחו"ל במקום הנורות הפנימיות. אצלי ברכב זה הולך 2 מאחור בצדדים ו 2 מקדימה מתחת למראה אחורית. הנורות האירו יפה וצריכת החשמל שלהם ע"פ המפרט הוא 0.3W שזה מעט מאוד עד כמה שאני יודע. הייתה בעיה עם שתי הנורות הקדמיות שגם במצב "כבוי" הן המשיכו להאיר בעוצמה חלשה מאוד מאוד, אני מניח משהו כמו 5-10% מההארה שלהן במצב "דולק". אבל זה אומר שהן היו דלוקות תמיד במצב חלש כזה, גם כשהרכב היה כבוי והנורות הפנימיות מכובות לגמריי. עם הנורות האחוריות זה לא היה קורה וכמובן שלא עם הנורות הצהובות המקוריות. חשבתי שזה לא נורא למרות הכל כי בכל זאת מדובר בצריכת חשמל מזערית ביותר. בכל אופן לפני יומיים כשהנעתי את הרכב שמתי לב שההנעה חלשה מהרגיל אבל הרכב הניע אז לא התייחסתי. אתמול בבוקר הרכב כבר לא הניע וגם חיבור כבלים לרכב אחר לא עזר אז בדקתי מים במצבר וגיליתי שאין מים בכלל (מצבר חדש מ 2009, הרכב אצלי 3 חודשים ככה שזה מהבעלים הקודמים). מילאתי מים מקומקום חשמלי ונסעתי כמה קילומטרים, אחרי שעצרתי הוא שוב לא הניע ושוב חיברתי כבלים ונסעתי איתו עוד קצת, לאחר מכן הרכב כבר הניע לבד, אמנם בצורה חלשה יותר מהרגיל אבל עשיתי איתו עוד כמה נסיעות בתוך העיר. אני עוד מעט אבדוק אם הוא מניע אחרי הלילה. כמובן שבינתיים החלפתי את אותן נורות הלד הסוררות בנורות המקוריות כך שעכשיו שום נורה לא דולקת כשלא צריך. רציתי לשאול כמה שאלות: 1. האם זה הגיוני שהמים התרוקנו בגלל צריכת החשמל הקבועה (גם אם מזערית ביותר אני מניח משהו כמו 0.06W לשתי הנורות) של הלדים הקדמיים? לא ידוע לי כמה מים היו לפני כן, יכול להיות שהמצבר גם כך היה יחסית ריק ממים וזה היה פשוט הקש ששבר את גב הגמל? 2. האם יכול להיות שהמצבר נחלש בגלל ההתרוקנות הזו? האם יכול להיות שהוא גמור וצריך להחליף אותו? הרכב לא מראה על תקלת טעינה כך שאני חושב שהאלטרנטור בסדר גמור... האם יש ענין לחבר את המצבר למטען ביתי או שמספיקה הטעינה מהרכב? 3. אם נניח שיש לי זליגת חשמל ברכב, האם זה סיפור רציני למצוא אותה או שכל חשמלאי כבר יגלה את זה בלי בעיה? 4. באופן כללי האם צריכת חשמל מזערית של כל מיני שטויות קטנות כמו מטענים של פלאפונים, נגן MP3 שמחוברים למצת לכמה שעות יכולים לגרום לרכב לא להניע או שפשוט עליי רק לוודא כל תקופה מסויימת שיש מים במצבר תמיד כדי שלא יהיו בעיות כאלו? תודה מראש יוני

מה ז"א? יש לך תקלת miss-fire - תחליף פלאגים. כמה זמן האוטו לא עשה פלאגים? כעיקרון הפלאגים אמורים להחזיק 100K ק"מ... אם יש לך קצת זמן, אתה יכול לחסוך בערך 300 ש"ח אם תקנה את הפלאגים ב ebay במקום בארץ, אתה יכול למצוא 6 פלאגים שם ב 150 ש"ח כולל משלוח, אני קניתי בארץ לפני 3 חודשים ב 420 ש"ח אחרי הנחה... שמעתי גם על אנשים שמכרו להם ב 600... לדעתי אם תצטרך חוטי הצתה גם כדאי לך לחפש בחו"ל. בעצם כדאי לך לחפש ב ebay כמעט כל חלק לרכב אמריקאי, ייצא לך יותר זול משמעותית מאשר בארץ. רק קח בחשבון שמה שעולה יותר מ 50$ (לפני המשלוח) יכול להיות מעוכב במכס ואז יחייבו עליו מס של 26% ומע"מ על כל הסכום (יחד עם המשלוח...) בכל אופן במקרה של פלאגים לא צריכה להיות לך בעיה.

בתקציב שלך הייתי מחפש ניסן אלמרה. עולה על האקסנט בכל פרמטר ואולי תצטרך התפשר על 2005 אבל זה בהחלט עדיף.

הייתי מציע לך את אחת הספינות האמריקאיות אימפלה או מאליבו (נוחות אינסופית, כוח אינסופי, אמינות ועוד...) אבל אם אתה אומר שהסונטה מזעזעת לנהיגה, בטח אתה לא בענין. בכל אופן, חבר שלי קנה לפני חודש ניסן פרימירה ולדעתי מדובר ברכב שבהחלט שווה בדיקה. לניסן יש שם הרבה יותר טוב בחו"ל (יפן, ארה"ב) מאשר בארץ... זה רכב לא יקר יחסית, מפנק עם הרבה שכלולים וכמובן אמין מאוד (יותר ממאזדה, יותר לכיוון האמינות של טויוטה והונדה). לדעתי גם הסונטה רכב מצויין אבל אמרת שאתה לא אוהב את הנהיגה. האוונסיס יקרה אם כי עדיין מדובר בטויוטה, אולי שווה את הירידה בשנתון אם אתה אוהב את הרכב. אני הייתי גם בודק הונדה אקורד, הדגם של 2002 אולי גם אופציה לא רעה, לשכן שלי יש כזו והוא מרוצה ממנה עד הגג. אני לא הייתי מתקרב ל: C5\407 - בתקציב שלך בטח מדובר על משהו כמו 2005, גירים אוטומטיים צרפתיים זה עסק מסוכן (בגלל זה למשל ה C5 החדשה כבר תבוא עם גיר יפני, כנראה גםן הצרפתים הבינו את זה...) ואני חושב שבשנים האלו כשהרכבים האלו כבר לא חדשים כל-כך, הדרך לשיפוץ גיר לא רחוקה. מונדיאו - לפי מה שאני יודע, שותה המון דלק ביחס למה שאתה מקבל, אפילו המונדיאו החדשות צורכות דלק כמו אמריקאיות עם מנוע V6. חוץ מזה שמעתי גם על הרבה מקרים של מנועים שהלכו בגלל התחחממות, גם בדגם החדש דרך אגב... כמובן my .02$

אולי לכיוון אמריקאיות. אם הנסיעות שלך הן בעיקר בינעירוניות, אמריקאית עם מנוע V6 תצרוך דלק פחות או יותר כמו כל רכב "מנהלים" אחר. מה שתקבל בתמורה זו נוחות מאוד גבוהה ומרווח ענק. בתקציב שלך אתה יכול ללכת על שברולט מאליבו 2006.

ומה אתה בדיוק חוסך פה? תחשוב כמה זה 12 ש"ח ל 4 ליטר על נניח חודשיים (נניח, אצלי מיכל מלא של נוזל שמשות מחזיק יותר זמן)?? 6 ש"ח לחודש... זה בערך כמה באחוזים? 0.5% מההוצאה החודשית??

מה לא סיפרו לך שצרפתייה עם גיר אוטומט זה פתח למחלות קשות?? ועוד 2002?? לא הייתי מתקרב ל C5 שנת 2010, אתה מדבר על 206?? עד שהאהבלים האלה לא יעברו לגירים יפניים (מה שאני חושב שהם התחילו כבר בדגמים חדשים) אין מה לחפש צרפתייה אוטומטית... הייתי לוקח דייהטסו או סוזוקי מהשכרה לשעבר שנת 2000 עם 200K והיא תחזיק יותר זמן מ 206 אוטומטית...

בדיוק!