yonisi

לדעתי האופל. אני חושב שהיא גם החזקה יותר מבין ה 3 לא? שנה שעברה הייתי ממליץ על הסופרב כמעט על כל רכב אחר בגלל מנוע TSI, היום לאינסיניה יש מנוע יותר חזק ואם המונדאו גםן תבוא עם מנוע טורבו עם כוח דומה אז גם אופציה אם לא אז לרדת ממנה ומהר כי אין בכלל מה להשוות בין המנועים האלו למנועי 2000-2300 רגילים...

משאבת דלק נוזלת?

שרושר מאוד מעניין תודה... ואאם כבר בעניינים האלו אני אנסה לדחוף כאן כמה שאלות ברשותכם: 1. האם כל מנועי הטורבו שמגיעים היום כמו ה TSI או אלו של אופל או C5 או מונדאו החדשות, האם הם חסכוניים יותר ממנוע אטמוספרי בעל נתוני מומנט\הספק זהים\דומים? במילים אחרות אם אופל אינסיניה עם מנוע 2.0 ליטר טורבו שותה לפי היצרן כמו ביואיק לה-קרוס עם מנוע אטמוספרי 3.6, עם נתוני מומנט\הספק זהים\דומים, מה הרעיון של הטורבו? המומנט שמושג מוקדם יותר יחסית? 2. האם מנוע עם טורבו (ובייחוד המנועים החדישים הללו) יתבלה מהר יותר ממנוע אטמוספרי ללא טורבו? 3. כמי שמחזיק רכב עם מנוע גדול V6 אני סקרן לדעת אם לרכבים האלו עם מנועי הטורבו יש התנהגות דומה מבחינת שמירה על מהירות, מה שאנשים קוראים "אינרציה" שגורמת ל "שיוט" יעיל? (אני מצטער אם המושג שגוי אני מתחום הנדסת חשמל ולא מכונות כך שאין לי יותר מידי מושג בפרטים הטכניים...) במילים אחרות אצלי הרכב נוטה "לשמור על מהירות" באופן הרבה יותר יעיל, יחסית מרכבים עם מנועים קטנים יותר, ז"א למשל שברגע שהאצתי נניח ברמזור אני יכול הרבה פעמים לנסוע עד הרמזור הבא בלי ללחוץ גז בכלל במהירות סבירה מבלי לעכב את התנועה (הרכב מאט אבל יחסית הרבה יותר לאט מרכבים "רגילים")... אני סקרן מאוד לדעת האם מנוע קטן ומוגדש ייתן את אותו האפקט של "שיוט" יחסי או שזה קשור יותר לגודל גלגל התנופה או איך שלא קוראים לזה?

גבר אני טעיתי לגמריי כשחשבתי שאתה נוסע רוב הזמן מחוץ לעיר (בכל זאת 2500 ק"מ בחודש, הייתי בטוח שזה בעיקר בינעירוני...). עבור צריכה עירונית הרכב שלך עושה 1/11-12 וזה לפי דעתי יותר ממצויין. קח בחשבון שאפילו רכבים חדשים משפחתיים כמו מאזדה 3 או שברולט קרוז וגם כל השאר עושים בתוך העיר לפי היצרן בערך 1/10 שמעשית זה אומר יותר בכיוון ה 1/8.5-9 ככה שהצריכה של הרכב שלך היא מעולה... אם אתה רוצה לדעת מה זה צריכה גבוהה בעיר בוא נתחלף אני ואתה לשבוע... 1/6.5 עירוני טוב? הדרך היחידה אולי שתוכל לחסוך בנסיעה עירונית זה אם תמצא במזל קיה ריו או סקודה פאביה דיזל... אולי אלה יעשו לך בעיר 1/17-18 אבל שוב דיזל שגם יכול לצאת יקר יותר אם רכיבים יתחילו ללכת בגלל הנסועה העירונית הגבוהה והשחיקה.

הסונטה רכב מצוין, יש לאחי שנת 2001. צריכת דלק עירונית 1/8.5-9 ובינעירונית 1/13 (מדוד כמו שאני מודד על הליטר והק"מ, מי שחושב שהסונטות האלו אוכלות דלק כמו השם שיצא להן אז הנה...) לא יודע אם יהיה כזה הבדל מבחינת צריכת דלק בין סונטה לאלרו. אופציה נוספת לדעתי דרך אגב היא הקוואליר... מדבור ברכב זול יחסית ודיי אמין (שוב אם מטפלים בו כמו שצריך, כמו כל האמריקאיות...) ומנוע ה 2200 נחשב מוצלח ולדעתי קיים גם בשנתונים 2000-2001, שווה בדיקה אני חושב.

לא יצא לי לבקר באירופה לא. בגדול אני חושב שיש מילה אחת פשוטה כדי לסכם את כל הענין הזה - תכלית. מה התכלית של הרכב? אני מניח שלמרות שאנחנו נוטים לחשוב לפעמים להפך, רוב האנשים בסופו של דבר מחזיקים רכב שמתאים לצרכיהם, פחות או יותר. מה למשל ממוצע הילדים למשפחה באירופה? אין לי ממש מושג אבל אני בטוח שפחות מבארץ... אז אני מבין את האיטלקי עם ילד וכלב שמעדיף לנהוג על פיאט 500 חדשה במקום רכב משפחתי, כנ" לגבי גרמני על גולף דיזל ידנית. באירופה הסולר הרבה יותר מקובל, ורכבי סולר בד"כ באים בגרסאות ידניות כי הן מראש מיועדות להמון ק"מ והחיסכון בדלק הופך להיות משמעותי. אצלנו בארץ זה לא עובד... אני לא דוגמא כי יש לי 4 ילדים לפני גיל 31 (and that's it...) אבל גם אצל אנשים שמביאים ילדים בצורה יותר מתונה מקובל על 2-3 לפחות, עכשיו תחשיב כיסאות בטיחות, מקום לעגלות, קניות וכו' וכו' ותראה שלרוב הישראלים פשוט לא יתאים להחזיק פונטו ידנית... גם הנשים פה נוהגות, הרבה פעמים בתוך פקקים וערים צפופות עם ילדים ברכב ובוא תנסה לשכנע את אשתי שגיר רגיל יחסוך לה 200-300 דלק בחודש על ה 1000 ק"מ שהרכב שלי נוסע בממוצע... כמובן שאם הייתי נוסע נניח 30K בשנה אז במקום הבהמה האמריקאית 6 מקומות שאני מחזיק היום הייתי כנראה משכנע את עצמי שפיאט מולטיפלה 6 מקומות זה רכב ראוי וקונה אחת דיזל ידנית. כולנו עושים trade-offs בכל תחום בחיים, גיר אוטומט הוא אחד מהם. אם הייתה לי אפשרות להחזיק רכב שני בעיקר בשבילי למשל הייתי כנראה מחפש איזה רכב ידני וחסכוני מאוד, סתם כדי לקצץ מה שאפשר בהוצאות הממילא גדולות על 2 רכבים... אין לי שום צל של ספק שגיר רגיל הוא יותר חסכוני, נותן תאוצה טובה יותר, הרבה יותר אמין ומהנה יותר לנהיגה. החיסרון היחיד שלו זה שהוא פשוט לא אוטומט... כמו חלונות ידניים או מראות רק שבגיר מדובר בפעולות שאתה מבצע כל 2 שניות ובמיוחד קריטי לנוחות בנהיגה בפקק... אז כמובן שיש את אלה שבינינו שזה לא מפריע להם, אבל זה כמו שאני אגיד שאין לי בעיה לטפס כל פעם 6 קומות אז מבחינתי אפשר לבטל את המעלית של הבנין ולחסוך בהוצאות האחזקה... אבל האם זה באמת שווה את זה או מתאים לכולם? הכל נכון - לדעתי אם זה היה חושב למדינה ממש החיסכון בדלק ובזיהום האויר של הגיר ידני ביחס לאוטומט, היו פשוט מציעים הנחה של 25% נניח על מס לרכב בקניית גיר ידני... או אז היית פתאום רואה אלפי מאזדות (כמובן שכל שוק הליסינג) ידניות במקום אוטומטיות... הכל ענין של מה רוצים אבל כנראה שהקטע הזה לא חשוב מספיק לממשלה ובעקיפין גם לנו בתור אזרחים (אם זה היה ממש חשוב מישהו כבר היה מעלה הצעת חוק כזו...) מערב פרוע זה מסודר למה שהולך אצלנו... מדינה מערבית שמתנהלת במנטליות ערבית, זה מה שיש כאן.

2.2 קיים רק בדגמים המאוחרים יותר לא? בכוונה לא הזכרתי אותו כי הוא פשוט לא קיים בשנתונים הרלונטיים (99-01)

לא מבין מה הקשר בין גיר אוטומט לעצלנות? היום גיר אוטומט זה סטנדרט ל 90% מהאנשים שהרכב הוא בראש ובראשונה אמצעי להעביר אותם מנקודה א' לנקודה ב' בצורה הנוחה והמהירה ביותר האפשרית. אוטומט זה חלק מהנוחות ומההתקדמות הטכנולוגית... זה בערך כמו לשאול למה טסים היום רק במטוסי סילון הרי מטוס עם מנוע בוכנה הוא בוודאי חסכוני יותר בדלק (בכוונה דוגמא מוקצנת)... גם אם היו מציעים יותר גירים רגילים לשוק, כמה אנשים באמת אתם חושבים היו קונים גיר רגיל? הרי 90% מהנשים שנוהגות לא יסכימו בכלל לנהוג על גיר רגיל כשידוע שהאוטומט הוא רק מעבר לפינה... ואין קשר לגוש דן או פקקים אני נוהג בעיקר בתוך באר שבע, בד"כ נסיעה איטית אבל לא יותר מידי פקקים... תחזירו אותי לגיר רגיל ואני ארגיש כאילו שזה עונש לנהוג... אני מבין את אלו שמחפשים גיר רגיל בשביל הספורטיביות ואולי כי הם "נהגים בנשמה" אבל מדובר על קבוצה קטנה יחסית.

לפותח השרשור: על נסועה של 2500 ק"מ בחודש אני באמת לא מבין למה לא לקחת דיזל וזהו... אני מבין אותך לגמריי שאתה לא מוכן להתפשר על איזה רכב קטנטן שירגיש לך יותר גרוע מהקולט, כנראה... מצד שני אתה חייב להבין שמטרת רכב היא קודם כל להביא אותך ממקום למקום במהירות ובנוחות. עקב הנסועה הגבוהה שלך (2500 לחודש, 30K בשנה?) ורצונך לחסוך בכסף תוך כדי אתה תהיה חייב לעשות trade-off על איכות\יופי\whatever של הרכב הנבחר כמחליף... כמובן שאתה יכול גם וגם וגם אבל זה עולה כסף... לדעתי מגאן דיזל ידנית תהיה מצויינת למטרות שלך. אם לא בא בחשבון משפחתית אז אולי פולו\גולף\פאביה\איביזה דיזל כן יבואו... רק קח בחשבון שיש בדיזל תקלות שלפעמים אוכלות את כל החיסכון בדלק (למשל אינג'קטורים שנוטים ללכת בגלל איכות הסולר העילאית בארץ...)

אולי פולו מנוע 1.4 ייתן לך צריכה לא רעה? חבר שלי קנה לא מזמן אחת לא חדשה ממש (2001) וצריכת הדלק שלה נשמעת כמו בסביבות ה 1/15 משולב...

ממה שיצא לי לדבר עם אנשים שהחזיקו\מחזיקים (כולם 2400 ולא 3400) מסתבר שזה סה"כ רכב טוב. אני מכיר גם בן אדם אחד שהייתה לו נפילה כואבת עם אלרו והוא הוציא עליה כסף בלי סוף עד שהתייאש ונפטר ממנה, לא יצא לי לדבר איתו לגבי זה ומה היו הבעיות בדיוק אבל זה מה שסיפרו לי. בגדול, לדעתי, סיפורי הבלהות האלו שנשמעים מידי פעם בקשר לאמריקאיות קשורים בעיקר לרכבים שלא טופלו כמו שצריך, הבעיות עם האטמים במנועים קשורה לנוזל הקירור... מנוע אמריקאי עם שרשרת ברזל ואטם ראש רגיש חייב נוזל קירור אדום ואיכותי ולא המים עם צבע ירוק האלו שמשתמשים בהם בארץ... לא פלא שהלכו לאנשים ראשים ומנועים מסיבה זו. סה"כ אם מקפידים על טיפולים בזמן ועל חומרים איכותיים בלי להתקמצן, המנועים האמריקאים מאוד אמינים וכמו שמישהו אמר לך בשרשור על המונטה-קרלו 200K למנוע כזה זה בערך הרצה... אלה מנועים שבנויים לחצי מיליון ק"מ ויותר בלי לפתוח ראש. רק תחשוב על כל הסוואנות (חלק גדול מהן בנזין), ספארי, ונדורות, יוקונים שעושים מאות אלפי ק"מ בלי בעיות בכלל. אם אתה מוצא אחת שמורה והבדיקה תצא טובה, תיקח בלי פחד. כמובן שעדיף ה 2400 כי ה 3400 יהיה כמו המונטה-קרלו מבחינת דלק ואתה לא צריך. הצריכה של ה 2400 סבירה לגמריי כמה שאני יודע (לא רחוק כל כך ממשפחתית 1600 משנתונים אלו).

לדעתי אין חשש לומר שהרכב עבר שיפוץ גיר. להפך מי שקונה גיר משופץ אמור להיות מרוצה מהענין כי עכשיו הוא מקבל גיר כאילו חדש.

אתם שוכחים דבר אחד... נהג מונית נוסע המווווון קילומטרים ביום, ז"א שמרכיב ההוצאה העיקרי שלהם על הרכב זה לא חלפים או טיפולים אלא דווקא צריכת סולר\דלק. זה שהמון נהגי מוניות לקחו קיה ריו זה לא אומר שהיא אמינה כמו מרצדס או אוקטביה, רחוק מזה, פשוט צריכת הסולר שלה מגוחכת יחסית... אז גם אם יוצא לו להחליף אינג'קטורים בתדירות גבוהה יותר מלמשל באוקטביה, הפער בצריכת הסולר מכסה על זה כמה פעמים... במקרה לפני חודשיים נסעתי עם נהג מונית למוסך להביא את הרכב וזה בדיוק מה שהוא אמר לי, סיפר לי על המחיר הלא נורמלי שדורשים ממנו עבור אינג'קטור יחיד למרצדס... הוא אמר לי שבקיה ריו הוא היה מחליף את כל הארבע במחיר הזה, וצריכת הסולר שלה משהו כמו 1/18 בממוצע ככה שזה יוצא הרבה יותר משתלם ממרצדס (לפי מה שהוא אמר לי המרצדס שלו עושה 1/9 בערך)

האקורד רכב מצוין אבל לדעתי לא שווה את המחיר, כנ"ל לגבי כל רכב מתוצרת הונדה. אני לא חסיד של המחירים הגבוהים שלהם, לא כחדשות ובטח שלא כמשומשות. לדעתי סקודה סופרב (בלי למצמץ בכלל...) עדיפה בהרבה - אני אישית חושב שהיא גם יותר אצילית ומיוחדת אבל זה ענין של טעם. זה רכב שלא חסר לו כלום ומנוע ה TSI בהחלט היה מהווה מבחינתי שיקול משמעותי ומכריע בבחירת רכב כזה... כולם הולכים היום בכיוון של מנועי טורבו, היפנים משום מה נותרו קצת מאחור בקטע ולדעתי מי שלא מבין את זה באמת לא רציני...עזבו כוחות סוס (לא יודע כמה יש לאקורד אבל זה לא משנה כל כך), תסתכלו על נתוני מומנט... מנוע 1.8 של הסופרב עם 25.5 קג"מ ב 1500 סל"ד חזק כמעט כמו מנועי V6 בנפחים של 3000 ומעלה... צריכת הדלק מצויינת... לא כל-כך מבין מה השאלה בכלל.

אל תגזימו... לומינה אני מניח עושה בערך 1/7 בנסיעה עירונית רגילה, בפקקים זה בטח משהו כמו 1/5 אז עדיין ממוצע זה ייצא 1/6. הערכות של 1/4 קצת מוגזמות לדעתי. אבל אני חושב שהם צודקים בסה"כ, בשביל סטודנט ובמיוחד לאור מחירי הדלק הגואים במדינתנו החלמאית לא חושב שזה יהיה צעד בכיוון החיובי להחזיק ספינה כזו.

לא אני בד"כ ממש ממש לא לוחץ. אולי הגזמתי קצת עם ה 35-40, בלי ללחוץ באופן לא רגיל זה בד"כ משהו כמו 30 קמ"ש. לצערי אין לי מד סל"ד (אחד הדברים הכי מוזרים, רכב כזה בלי מד סל"ד, סיפרתי על זה כבר את כל הבדיחות שהיו לי ואין לי משהו חדש ) אז אני לא יודע את הערכים של ההחלפות אבל אני בטוח שזה לא גבוה. באימפלה שומעים את המנוע טוב מאוד בזמן מאמץ ובד"כ בנסיעה רגועה אני בקושי שומע אותו ככה שזה לא משהו חריג. כמובן שבעיקרון אם אני מגיע ל 65-70 ונשאר שם קצת זמן אז אני חושב שהרביעי כבר ייכנס אבל אני בטוח שההחלפות ארוכות מאוד ביחס למשפחתומטיות רגילות. ודרך אגב שאלתי עוד אנשים שאני מכיר עם אימפלות (או כאלה שהיו להם בעבר) וכולם אמרו לי שההחלפות הן ככה ארוכות וזה נורמלי לחלוטין. לדעתי זה גם מסתדר טוב ביחס לגודל המנוע ולמשקל הרכב, ז"א זה רכב ששוקל 1.5 טון שזה לא הרבה יותר מרכב "מנהלים" ממוצע (נניח 100-150 ק"ג יותר? לא ממש נורא) עם מנוע 2000-2400 ואם רכב "רגיל" מחליף ראשון-שני ב 20 קמ"ש בערך, אז הגיוני שעם מנוע 3400 ההחלפה תהיה באזור ה 30 קמ"ש. קצת מפתיע אותי שהיוקון מחליף הילוכים כזה מוקדם, אם על 60 אתה כבר ברביעי כזה מוקדם אז נשאר לך מרווח לא כזה גדול למהירות מקסימלית, לא? על מנוע 5700 דווקא הייתי חושב שההחלפות יהיו אפילו יותר ארוכות. אולי באמת הוא מתוכנן ככה ליותר חיסכון בדלק אצלך, לפי מה שאני מבין ההחלפות הארוכות רק מגבירות את צריכת הדלק.

תודה lanosforce על ההבהרה tzvipper התכוונתי שאצלי הילוך ראשון באופן רגיל מתחלף ב 35-40 (בלי ללחוץ או למשוך באופן מיוחד), כמה שזכור לי זה לא המצב במשפחתומטיות 1.6

מה אתה מתכוון שהגלגלים האחוריים נזרקים לצדדים? אשמח לדעת משהו חדש מבחינת תאוצה, יש לאימפלה המון כוח, מצד שני זה גיר עם 4 הילוכים ארוכים מאוד (בד"כ אצלי בנסיעה רגועה הילוך מתחלף מראשון לשני ב 30-35, אם אני לוחץ הוא יגיע ל 45-50 בלי למצמץ... ) ואני חושב שזה מוריד קצת מהתאוצה שיכולה הייתה להתפתח מעמידה... מה גם שאין בקרת משיכה (ב 3800 יש אני חושב) אז אם אני לוחץ פול-גז ברמזור הגלגלים יפרפרו קצת עד שהאוטו יתחיל לזוז. זה קצת באסה שרכב עם מנוע כזה עושה 0-100 ב 10 שניות אבל זה בדיוק הקטע שזה לא רכב ספורט או משהו שמתאים למיאוצים (טכנית אפילו מאזדה 3 עם מנוע 2000 עושה 0-100 יותר מהר מאימפלה ) לגבי צריכת דלק, נכון זה לא זול... אצלי האוטו עושה קבוע בתוך העיר 1/6.5אבל זה בעיקר בגלל שאני נוהג הרבה נסיעות קצרות בכבישים איטיים, למי שיוצא לשייט יותר בכבישים יותר פתוחים (גם בתוך העיר מה שקובע זה זמן השיוט, האצות מהמקום פשוט צורכות הרבה דלק) אני חושב שצריכת הדלק תהיה באזור ה 7.5 ככה שזה לא כזה נורא, ממה שאני יודע רכבים עם מנוע 2000 ומעלה (האוונסיס דווקא דוגמא לא טובה כי צריכת הדלק שלה מצויינת) הצריכה העירונית היא באזור ה 7.5-8 ככה שזה לא כזה משמעותי אבל יש הבדל. מחוץ לעיר עם מזגן על 110-120 ו 4 אנשים מבוגרים ברכב מבדיקה שלי 1/12 ופה אני חושב שזה לא רע בכלל. מונטה קרלו 2007 SS מנוע 5.3 V8 עם 303 כ"ס ו 44 קג"מ מומנט... אוי ואבוי: http://www.edmunds.com/chevrolet/monte-carlo/2007/features-specs.html?style=100759510

מאמריקאית אתה תקבל הרבה פינוק בהשוואה לסטנדרט לאותו לשנתון, נוחות מקסימלית, הרבה כוח יחסית ועוד כל מיני קטנות. ממה שאני מכיר גם בד"כ הרכבים האלו נשארים שמורים ביחס לגיל ומצב הפלסטיקה ושאר האביזרים בפנים במצב טוב (ברכב אמריקאי הכל בנוי מאוד מאסיבי ככה שפחות סיכוי שדברים יתפרקו עם הזמן). עד לכאן הכל טוב, בקצרה. קח בחשבון: צריכת דלק עירונית תהיה גבוהה - אני מניח במונטה קרלו הזו זה יהיה סביב ה 1/6-7 גם אם תנהג מאוד רגוע. מחוץ לעיר יותר טוב בטח משהו כמו 1/10-11 למרות שאין לי דרך לדעת בדיוק כי ברכב מ 96 זה גם תלוי מאוד במצבו ואיך טיפלו בו זה לא רכב ספורט! בדיוק להפך למעשה, גם אם הוא נראה ספורטיבי... התנהגות הכביש של הספינות האלו היא לא משהו... במילים אחרות זה לא רכב להשתולל איתו... אני לא יודע מה בדיוק העניין שלך ברכבים האלו אבל אם אתה צעיר ומחפש רכב לריגושים וכדי מידי פעם לפתוח איתו ברמזורים ולהשאיר את כל המאזדות מאחורה, אני לא בטוח שזה בדיוק הרכב בשבילך... נכון שיש להן המון כוח אבל קח בחשבון שזה כמו אוטובוס קטן, ברגע שנתת לחיצה על גז אתה מהר מאוד תעוף קדימה ומניסיון שלי בד"כ גם תצטרך לבלום מהר כי המנוע ימשיך להסתובב מהאינרציה והתנופה והרכב לא יבלום את עצמו ברמזור הבא... וחוץ מזה עם יותר מידי קיקים צריכת הדלק בעיר תגבר עוד יותר. במילים פשוטות, הרכבים האלו נועדו להאיץ בכיף ולשייט ממקום למקום במהירות סבירה. כשיש מספיק כביש פנוי אז אפשר גם להרביץ אבל בעיר צפופה כשכל 100 מטר יש לך רמזור או כיכר זה פשוט לא נוח להשתולל כי זה יהיה כמו מכונת תפירה, כל שנייה גז-ברקס. אני אישית מאוד אוהב את הסוג הזה של הרכבים והיום אני לא חושב שאוכל לחזור לנהוג על משהו אחר חוץ מאמריקאית אבל קח בחשבון את מה שכתבתי ותבדוק טוב טוב אם רכב כזה מתאים לך לפני שאתה הולך לקנות... יש אנשים שלא מתחברים לאמריקאיות בכלל...

אם ראש מנוע הלך לדעתי לא כדאי להשקיע ברכב הזה, אצלנו במשפחה עברה לנטרה 94 שהתחממה כמה פעמים טובות עד שהמנוע הלך ולקח איתו גם את הגיר. שניהם הוחלפו בזמנו, המכון גירים הסביר שהגירים של הלנטרה רגישים מאוד להתחממות ואם המנוע מתחמם כדאי מאוד לעצור מיד כדי למנוע נזק כזה... לדעתי הגיר הגם ככה לא משהו יתחיל גם לעשות לך בעיות כשראש מנוע ואלטרנטור לבד יחד עם עבודה ייצאו לך סכום לא מבוטל. גם אם יש לך 10K הייתי משקיע על משהו אחר ומוכר את זו לפירוק ומוציא מה שאפשר...

צודק זה באמת טמטום לחשוב כך, אבל בגלל שאמרתי את זה זה לא אומר שאני מתנהל כמו שאתה מתאר... למעשה אני נוטה להאמין שאני מחושב מבחינה כלכלית יותר מ 90% מעם ישראל. יש לי אישית סיבה למה כתבתי את זה... לי אין אפשרות להתפשר על רכב אחר, אני אב ל 4 (ועובד במשרה מלאה ולומד במשרה מלאה למקצוע עתידי ומבטיח ועדיין החיים שלי בהתארגנות למרות שאני כבר בן 31...) ואני צריך את ה 6 מקומות של הבהמה האמריקאית שאני מחזיק (אני קורא לה ככה בחיבה, בעצם אני "מת" על האוטו הזה...) ואין לי ממש דרך להסיע את משפחתי בשעת הצורך בצורה יותר זולה, כל מיני-און היה עולה לי הרבה יותר וזהה לאחזקה כך שכתבתי את זה כדי להבהיר שלמרות שאני מבין את זה שדופקים אותנו לאט לאט, לא רציתי שאנשים כאן יחשבו שאני מדבר בצורה כזאת בגלל שאני מחזיק רכב שצורך יחסית הרבה דלק... אז זה יוצא הפוך על הפוך, אצלי האוטו אוכל הרבה בעירוני יחסית אבל הנסועה שלי נמוכה ככה שזה לא משנה אני בדיוק כמו כולם... לא רציתי שזה יישמע שאני "מתבכיין" רק בגלל שאני מחזיק אמריקאית ולי זה יוצא יותר אז אנשים יגידו לעצמם: "נו מה אתה רוצה? היית צריך לחשוב על זה לפני שקנית כזה רכב..." אז זהו שלא... אני מאמין שעשיתי בחירה בומבה עם האוטו הזה, בתקציב של 45K (השכרה לשעבר אבל עם 100K, לא דואג מהשכרה זה לא סיריון או פונטו...) רכב כזה מפנק עם 6 מקומות, כשרוב עם ישראל בסטטוס שלי ומעלה מעדיף מיני-ואן במחיר כפול לאותו שנתון כשהילדים במושב האחורי דבוקים לזכוכית. אז כן אני מחזיק אוטו אמריקאי שצורך דלק יותר מהממוצע, אבל לא זו לא הסיבה שאני מתוסכל בגלל עליית מחירי הדלק, אני בדיוק כמוך מאמין שזה אסון... האמירה שלי לגבי ה 70-80 ש"ח הייתה כדי להבהיר שאני לא מתבכיין אלא אני דואג לכולם, גם לאחרים שנוסעים על פולו ידנית אבל פי 4 ממני אז להם הדלק יכול לצאת 200 ש"ח בחודש בגלל העלייה....

לדעתי הפונטו תתאים לך בדיוק. חסכונית, צעירה, נראית לא רע בכלל ולא קטנטנה כמו סיריון או מיקרה.

יש מספיק אמריקאיות של GM שעובדות יפה מאוד... אימפלות\מאליבו\לה-סייבר\לה-קרוס... כמובן שאם אתה משקלל גם דלק אז זה קצת לא פייר... מי שקונה ומחזיק רכב כזה או שיש לו סיבה טובה (כמו לי אני צריך את ה 6 מקומות ולהחזיק מיני-און זה לא יותר זול ובטח לא יותר כיף...) או שהוא מרשה לעצמו את ההוצאות על דלק, וגם בדלק הכל יחסי אלו לא מפלצות הקרבורטורים עם מנועי V8 של פעם שהיו צורכות בתוך העיר 1 ל 2... כמובן שמבחינת אמינות ואחזקה הכל יחסי, זה לא פיאט פונטו ואם הולך לך משהו רציני כמו רדיאטור, ציריות והלאה זה בד"כ ייצא יותר יקר מרכב ממוצע, מצד שני אם מטפלים כמו שצריך (וצריך כי שמעתי כבר על מקרים שחסכו במים אדומים וגמרו אטם ראש מנוע... או שלא ידעו במוסך שבאימפלה צריך למלא כמעט 2 גלונים שמן גיר, מילאו רק אחד וכמעט גמרו את הגיר בגלל זה...) אז לא צריכות להיות בעיות עם המכלולים הרציניים... המנועים מאוד אמינים, במיוחד הגדולים. יש מחלות כמו מסרקי הגה רגישים או למשל וסת לחץ שמן גיר באימפלה אבל בעיקרון מחליפים וזהו, וחלק מהחלקים אפשר להשיג ב ebay במחירים זולים משמעותית מהארץ, בד"כ. לפותח השרשור הכי טוב יהיה אם תקרא reviews מחו"ל, פה אתה בד"כ תשמע רק אנשים שיספרו לך סיפורי בלהות על שכן של סבתא של דודה שלהם שהייתה לו פעם מאליבו שנת 99 שלא הפסיקה לראות מוסך: http://www.edmunds.com/cadillac/cts/2004/consumer-reviews.html

תאמין לי... אני לא סתם מתעצבן ככה על מחירי דלק ואני יודע שזה יחסית לא סכום כזה רציני (כבר אמרתי שעוד 70-80 או 100 ש"ח בחודש זה לא מה שישבור אותי... למרות שזה לא הענין). אתה לא באמת רוצה לשמוע מה יש לי להגיד על הנושאים הכאובים שהזכרת... אני הרבה יותר קיצוני מההכי קיצוני כאן, יש לי 0 סובלנות כלפי פשע ואני מאמין בעונש מוות ועונשים לא פרופורציונליים כדי ללמד לקח ולהראות שלחוק יש שיניים, כואבות מאוד. לא מעניינות אותי זכויות אדם, יש לנו לדעתי בתור חברה מערבית (שמתכננת לשרוד עוד מאות שנים) עוד דרך ארוכה ללכת בכיוון של הקצנת עונשים לפני שנתחיל לדרוש על זכויות אדם... ולדעתי זה מה שבסוף יתקע אותנו, מרוב זכויות אדם אנחנו לא מסוגלים לדאוג לחוקים כמו שצריך (מסתננים, עובדים זרים וכו'... עכשיו יקומו כל יפי הנפש ויגידו שאני חסר לב חחח... לא נורא)

שמע למרות שאני נשמע כל הזמן כתקליט חוזר של "כל הזמן דופקים אותנו", למרות זאת אני לא מטומטם, אני אמנם גם לא כלכלן אבל יש לי מושג כלשהו ואני מבין שמצבנו לא כזה גרוע כלפי חוץ בתור מדינה בעוד שהרבה ממדינות אירופה בצרות ולארה"ב הבלתי מוגבלת יש בעצם חובות של יותר מ 1000 מיליארד דולר... אבל למרות הכל אני עדיין חושב שיש כאן המון מקום לשיפור, המון... לדעתי צריך כוח חדש כי עם שיש כרגע פשוט אי אפשר לשנות כלום, כי כולם למעלה כבר קבורים עמוק בסמטאות הפוליטיות שלהם וחייבים טובות ל 1000 חברי מרכז ול 500 בעלי הון ול 200 רבנים... צריך פשוט משהו חדש שייצג אותנו, לשם שינוי...