yonisi

אני אומר כנראה תמיד... רק טיפשים בטוחים בהכל. האמריקאים, עם מדינה שקיימת קצתיותר זמן מאיתנו, הגיעו למסקנה מזמן שאפשר לסמוך על האזרח הקטן, אפילו בעניינים של חיים ומוות כמו אחזקת נשק והסגת גבול. כמובן לרשויות שם גם יש שיניים חדות יותר, הפלא ופלא איך זה הולך יפה ביחד הא? רשויות חזקות מאוד בשילוב עם אזרחים שומרי חוק עם עצמאות לעשות כמעט הכל לבד... הרי הגאראז' שיש לכל אמריקאי בחצר הוא מושא גאוותו. כאן בארץ, עם התרבות הערבית שיש כאן, לא מחפשים פתרונות אמיתיים אלא פתרונות קלים שרק דוחפים את האזרח הצודק, התמים וההגיוני ישר לפינה. רוצים לשמוע קטע? אתם יודעים מה יקרה אם מספר מוסכי המדרכה יקטן באופן משמעותי בעקבות חוק כזה? אתם יודעים מי ירוויח מזה? הערבים... למשל באזור ב"ש, בכפרים כמו רהט ודהרייה שהמשטרה גם ככה לא פועלת שם כמו שצריך, שם יפרחו אפילו יותר המוסכים הפיראטיים מכיוון אותם אנשים שמוסכי המדרכה שלהם נסגרו בעקבות החוק.

קמצנות?? בחלומות.אני לא עשיר אבל אני משלם ומשלם טוב על דברים ששווים את הכסף.אני מטפל ואטפל אצל מישהו שאני סומך עליו פי 100 יותר מאשר כל מוסך, במיוחד שיש לי רכב אמריקאי, שתתפלאו לשמוע יש מוסכים מאושרים שלא יודעים לטפל בו כמו שצריך.זו הסיבה העיקרית, אם על הדרך זה חוסך לי כסף, למה לא. אם יש דברים שאני יכול לשות לבד או עם עזרה של אחי נניח, טיפולי 10 או ניקוי מצערת אז למה שאני אשלם על זה למוסך?? זה שרוב האנשים הם בלוקים וישלמו כמעט על כל דבר שיגידו להם לשלם עליו, פשוט כי הם אדיוטים או כי זה לא מפריע להם, זה לא אומר שגם אני חייב להיות ככה!! אני מתחזק את המחשב שלי בעצמי (יש לי ידע כמו של טכנאי מוסמך, לא פחות), פותח סתימות לבד, עושה תיקונים צובע קירות כשמגיע הזמן, בונה גבס, מרכיב ומפרק דלתות ומנעולים בעצמי וכו' וכו' וכו'. למה לעזאזל אני צריך לשלם למישהו כדי לעשות טיפול 10 או להחליף פלאגים או שומו שמיים להחליף רפידות ברקס? או להחליף פאקינג מנוע וגיר אם יבוא לי? התירוץ הזה של בטיחות לא תופס חמודים כי פשוט כל אדיוט שלא יחזק את הברגים כמו שצריך אחרי תיקון פאנצ'ר יסכן את עצמו ואת הסביבה בדיוק כמו מישהו שלא הרכיב רפידות ברקס כמו שצריך. זה מאוד פשוט, אם אתם סומכים עליי שאנהג ואסיע את עצמי ומשפחתי ברכב כמו בן אדם, אני מבקש שתסמכו עליי גם שלא אנהג ברכב שיש בו סיכונים!!! מה ההבדל בין לנסוע ברכב עם ברקסים שלא פועלים כמו שצריך או לנסוע תחת השפעת סמים ואלכוהול או במהירות מופרזת או לעשות שיפורים לא חוקיים לצורך תחרויות כביש פיראטיות?? אין שום הבדל, כולם עבריינים ואדיוטים ואת כולם הייתי בועט לכלא... אם אני מחליף רפידות ברקס לבד ונוהג ברכב ומסיע בו את אשתי וילדיי כנראה שאני יודע מה אני עושה!!! שתהיה שבת שלום, כמעט שרפתי את הדגים בגלל השרשור הזה.

אני לא צריך להרגיע את המצפון אל תדאג... המצפון שלי רגוע בערך מגיל 17 כשנגמר אצלי גיל ההתבגרות והבנתי ששיקול הדעת שלי יותר טוב משל 90% מהאנשים במדינה. נכון שאני טוען טענות קיצוניות אבל זה בדיוק הקטע... כמעט כוווווווולם מטפלים או טיפלו בעבר או יטפלו בעתיד אצל מוסך מדרכה\פיראטי הם פשוט לא מבינים למה נוצר המצב והצורך הזה מלכתחילה. יש ענין של ביקוש והיצע, כנראה שאם לרוב האזרחים זה לא היה חשוב אז אף אחד לא היה באמת מנסה לחסוך כמה אלפי שקלים בשנה על ההפרש... אבל הפלא ופלא, כנראה שזה כן חשוב, ועצוב שכך... ועד שהמצב הזה לא ישתנה אז גם אם יהיה חוק אנשים פשוט לא ישימו עליו. דרך אגב, עכשיו צריכים גם לאסור על מכירת חלקי חילוף בחנויות החלפים לפרטיים לא? הרי למה שבן אדם פרטי יקנה למשל פלאגים? או איזה צינור לרדיאטור?? הרי מאסור לטפל לבד, לא? ושגם יסגרו את מחלקת החלקים באוטו דיפו לא? למה אני צריך גלון של 4 ליטר שמן מנוע? הרי אסור לעשות טיפול לבד... בקיצור זה חוק מטומטם, זה שאתה לא מוכן להודות בזה זה כנראה בגלל שיש לך אינטרסים שחוק כזה יעבור, מבין אותך, לא נורא...

תודה... לא אכנס אפילו לויכוח הזה... אני אענה בהמשך לגבי ההגיון... There is a bigger picture to look at שטויות... היום ניתן ללמוד כמעט כל דבר דרך האינטרנט ו\או דרך ספרות או כמו 90% מהמוסכיניקים המורשים בארץ דרך נסיון והתעסקות... זה שלמישהו יש תעודה של טכנאי מחשבים עדיין זה לא אומר שאני לא שם אותו בכיס הקטן כשזה בא לעבודה בפועל. שוב שטויות, למכונת כביסה (או מזגן ועוד הרבה מכשירי חשמל) יש קבלים מסוכנים שיכולים להתפרק על מי שלא מבין. תיקון ביתי כמו התקנת שקע חשמל יכול להיות מסוכן פי 100 יותר מהחלפת ברקסים ברכב... אם בא לי להסתכן בהריסת המנוע שלי זה לא עניינו של אף אחד... אוקיי אז בוא נבדוק מה האופציות: 1. בשאר העולם המצב דומה לכאן - אנשים מרגישים שהם משלמים יותר מידי על תיקון רכב 2. בשאר העולם המכוניות לא מתקלקלות 3. בשאר העולם אין מיסים כל כך גבוהים ככה שבסה"כ גם אם ההוצאות על תיקונים זהה, הדלק יותר זול, המכוניות והביטוחים יותר זולים, הדירות יותר זולות, כבלים טלפון וגנים יותר זולים, יש פחות שחיתות ואוכלוסיות טפילות וכו', שאני אמשיך? או שהנקודה ברורה? אם אימפלה כמו שלי עולה בארה"ב בערך 3500$ שזה משהו כמו 12000 ש"ח וכאן היא עולה כמעט 60K ש"ח במחירון אז משהו פה דפוק... מישהו עושה קופה לא נורמלית על חשבון הגב שלי (ושל כולם וגם שלך דרך אגב, גם אם אתה בעלים של מוסך, זה לא משנה...), אולי היבואנים, אולי גורמים פוליטיים או כל מיני מאכערים בדרך, אולי אחמד מעזה, זה לא משנה... רק אח"כ שלא יתפלאו כשאנשים מוצאים דרכים לעקוף את החוקים כדי לחסוך עוד כמה מאות ואלפי שקלים בשנה. וכמו שאמרתי בהתחלה, חושבים שזה בעייתי מבחינת בטיחות, שייכנסו באנשים שרכבם מורד מכביש מסיבות של בטיחות... מה זה להיכנס באנשים? להחרים את הרכב לשנה ולזרוק את הבעלים לחצי שנה בכלא? אוקיי? רוצים להילחם בגניבות רכב? שייכנסו בגנבים, שיבעטו אותם לכלא ל 20 שנה... חלפים לא חוקיים? שיתפסו אומץ ויפשטו על כפרים ערביים ויבעטו משם את כל מי שקשור לענין... רוצים להוריד את כמות התאונות? מי שנתפס נוהג שיכור או תחת השפעת סמים ייזרק ל 10 שנים בכלא... יהיו פה פי 10 יותר אסירים? שיהיו... ככה זה בארה"ב (פי 7 יותר אסירים מאשר בארץ ל 100K איש...) חחח האירוניה... הפורום פה הוא דוגמא מהלכת לטיפולים עצמאיים, ייעוץ מגיע באופן טבעי גם ממכם בעלי המקצוע המומחים, כנראה שגם אתם מבינים שחלק מהדברים אפשר לעשות לבד... אני חושב שצריך ללכת למוסך רק כדי לתקן דברים רציניים... טיפולי 10, החלפת פילטרים, פלאגים, חוטי הצתה וכו' את כל זה אפשר לעשות לבד בלי בעיה...

ואני לא מבין עד מתי תמשיכו לספור סוסים... "כוח" מודדים במומנט ובסל"ד שהוא מושג ולא בסוסים...

סתם שאלה... מה ההבדל אם אני מחליף פאלגים לרכב שלי בעצמי לגמריי, או שאני משלם לחבר 100 ש"ח כדי שיעשה לי את אותה העבודה אפילו סתם בשביל לחסוך לעצמי כאב ראש\ספקות וכו'... למה אני צריך ללכת למוסך ולשלם מינימום 200 ש"ח נניח? למה הטמטום הזה? אוקיי עזוב עכשיו את הקטע של המיסים ומע"מ וחוקיות מבחינת רשויות המס אני שואל מבחינה מיכנית נטו, לצורך הענין בוא נניח שאחי עושה לי את העבודה והוא לא לוקח לי על זה שקל... למה זה בעייתי? מי מאיתנו לא מזמין מישהו ככה סתם כדי שיתקן לו את המחשב בבית או את מכונת הכביסה או יפתח לו סתימה או יצבע לו את הבית (סתם דוגמאות אני דוגל בלעשות לבד כל מה שאפשר...), כסף שחור או לא, טובות או לא, חוקי או לא, לא חושב שרוב האנשים יימנעו מהחיסכון והנוחות רק כדי להישמע לרשויות המס. בקיצור אין לזה סוף... תכף גם יגידו לי לא לשטוף את הרכב לבד אלא רק במכון שטיפה וכו'... רוצים לשמור על בטיחות? בשביל זה יש טסט שנתי, רוצים להיות בטוחים, בצעו בדיקות אקראיות לרכבים על הכביש ורכב שיימצא לא תקין מבחינה בטיחותית יוחרם לתקופה מכאיבה והנהג שלו יחטוף קנס עצבני ואפילו ייזרק לכלא במקרים קיצוניים... בקיצור סתם טמטום וכנראה קצת לחץ מהאנשים הנכונים... מה שאמרו פה נכון לגמריי רוצים שאנשים יפסיקו לטפל פיראטית? תורידו את המחירים במוסכים...

+10K אני מטפל אצל מישהו פרטי ו\או לבד ואמשיך לעשות זאת לנצח... הטמטום במדינה הזאת גובר מיום ליום. טוב ככה זה כשיד אחת לא יודעת מה השנייה עושה. רוצים להילחם בפשע? תתחילו מהדברים הגדולים: רצח, אחזקת נשק, גניבת רכבים, פרוטקשיין וכו'... אם רוצים אין זו אגדה, פשוט קובעים עונשים לא פרופורציונליים לפשע (גניבת רכב, 15 שנה בכלא ושארגוני זכויות אדם יחפשו מי ישעשע אותם...) אבל כמובן שזה לא יקרה כי אנחנו תרבות נאורה בלא בלא בלא, הפושעים הם המסכנים שאמא קרעה אותם במכות ואבא אנס אותם... יפי הנפש מיד יקומו ויעמדו על הרגליים האחוריות. בסוף יש אינטרס לגורמים פוליטיים במדינה הזאת שהלחימה בפשע תמיד תהיה על אש נמוכה, הרי ברגע שיתחילו פה לעשות טיהור אמיתי יגיעו מיד לגורמים מדיניים... זה לא סתם שבארה"ב יש פי 7 יותר אסירים על כל 100K תושבים... בארה"ב שוטר זה שוטר גם אם הוא שוטר תנועה, אני רוצה לראות את הגבר שלא יעשה מה שאומרים לו או ישחק משחקים, הוא מסתכן בכדור לראש... רק פה החוקים לא שווים את הנייר שהם כתובים עליהם. נכון שזה קונפליקט, מצד אחד אני מרצה על חוק ומצד שני אני מתכוון להפר אותו ולטפל איפה שבא לי. אני פשוט עושה מה שהגיוני. במדינה מתוקנת דברים כאלה לא היו קורים כי זה חוק מטומטם שבא לחפות על חוסר אונים של מערכת החוק בארץ. במדינה מתוקנת מחירי החלפים\מוסכים\רכבים הרבה יותר נמוכים כי אין כל כך הרבה שחיתות כמו שיש בארץ. אנחנו מדינה מערבית שמתנהלת בצורה ערבית. טוב די לבלבל את המוח, ממשיכים לטפל איפה שרוצים וזהו.

עירוני - 1/6.5 - מדוד על הליטר, עירוני בלבד - נסיעה בתוך העיר בסה"כ רגועה. כשיש מרחב ויש תכלית (כבישים יחסית גדולים וארוכים) אני מאיץ בלי בעיה, בשאר הזמן (ופה בב"ש איפה שאני נוהג זה רוב הזמן) האצות עדינות, פשוט לא צריך יותר, הדבר הכי פחות נוח עם הרכב הזה זה לעשות גז-ברקס כל שנייה, גם מעצבן וגם שורף דלק ורפידות ללא תכלית. זה מנוע גדול וברגע שהוא תופס תאוצה הרכב משייט יפה גם בלי גז בכלל וצריך לבלום אותו. הנסיעות שלי הן בד"כ קצרות מאוד יחסית (99% מהפעמים זה הנעה, נסיעה של 4-5 ק"מ וכיבוי). אני תמיד נותן לרכב להתחמם טוב לפני נסיעה, במיוחד בבוקר או אחרי שהוא עמד הרבה זמן. ממה שדיברתי עם אנשים עם רכבים זהים, הצריכה אצלי קצת גבוהה מידי, אנשים (שאני מכיר, מהחיים וגם מישהו כאן מהפורום, ושמודדים כמו שצריך) אומרים לי שהם עושים בתוך העיר 1/7.5 ובמקרים מסויימים אפילו 1/8. אני חושב שאצלי זה קצת גבוה כי לצערי רוב הנסיעה שלי היא נסיעה איטית מרמזור לכיכר ושוב רמזור ואין לי כמעט נסיעות עירוניות עם מרחב לשיוט, אני חושב שיש לזה השפעה משמעותית על הצריכה ברכב שלי. ממה שבדקתי לשימוש במזגן כמעט ואין השפעה על הצריכה. בינעירוני - 1/12 על 110 קבוע עם מזגן. לא בדקתי אבל אני מניח שבשיוט על 100 הצריכה תרד ל 1/12.5 ואולי אפילו קצת יותר טוב. חשוב לי לציין שאני מדבר על מדידה בפועל ולא על מה שמראה מחשב דרך (אין ברכב שלי מחשב דרך בכל מקרה) ז"א שזה כולל גם חלקים מינימליים של כניסה לעיר, רמזורים בדרך וכו'... אני בכוונה אומר את זה כי שמתי לב שיש לאנשים כאן בפורום נטייה לקרוא מה שכותב מחשב הדרך ולהחשיב את זה בתור צריכה בינעירונית, אבל זה לא ממש נכון כי צריכה גם בינעירונית היא משהו ממוצע שכולל האצות ברמזורים שבדרך, האטות והאצות בקטעי כביש ששיוט לא מאופשר בצורה אופטימלית וכו', למי שיש באוטו מחשב דרך הוא יוכל לראות שבזמני האצה הצריכה עולה משמעותית ביחס לצריכה בזמן שיוט בהילוך גבוה וסל"ד נמוך, לכן צריך לקרוא ערך ממוצע בזמן נסיעה כזו ולא ערך רגעי.

כדי לדעת אם זה אכן מנזילה תבדוק כמובן כמות שמן גיר, קודם. אם כמות השמן תקינה יכול להיות שזה וסת (סולנואיד) לחץ שמן גיר תקול. אצלי ברכב הייתה בעיה לפעמים כמו שתיארת והיו גם בעיטות קלות בהעברת הילוכים והבעיה הייתה וסת לחץ שמן גיר.

כן אני מניח שזה בדיוק כך, רוב האנשים שלא סובלים אמריקאיות הם בטח אלו שההתנהגות כביש של הספינות עושה להם בחילה. אכן קראתי שהמתלים במאליבו החדשה למשל כבר קשוחים יותר, למרות שמלכתחילה לא יודע אם המאליבו נכנסת ממש להגדרה של "ספינה" ככה שאני לא יודע אם זה אותו הדבר גם באימפלה החדשה יותר למשל שמשווקת בארה"ב ועדיין נראית כמו נושאת מטוסים... בכל אופן אני מניח שבסוף כולם מגיעים לאותן המסקנות ובסוף כולם הולכים אחרי השוק ומנסים לרצות את הרוב, משיקולים כלכליים. ברור ש GM מנסים בשנים האחרונות לחדור לעוד פלחי שוק ונראה שהם מצליחים לא רע בכלל אפילו עם רכבים נחותים ביחס לקבוצה כמו הקרוז, למשל. אימפלה ענתיקה... חלום של אוטו, הלוואי והיה לי זמן\כסף להתעסק בקטע:

גבר, לא תמצא מיני-ואן שעושה הרבה פחות מ 1/7. אגדות וסיפורים יש בספרים ובפרוספקטים, המציאות בד"כ הרבה פחות אופטימית. כשאנשים מספרים לך שהאוטו עושה 1/9-10 זה בד"כ משולב משהו גם אם הם קוראים לזה עירוני. עירוני נטו זה מה שאני מודד וזה אומר בעיקר הרבה האצות מהמקום, רמזורים וכיכרות כל שנייה, פקקים...

מסכים... לרכב שלי יש התנהגות כביש של אוטובוס, אוקיי? רק שזהו, מי שקונה רכב במשקל טון וחצי לא אמור לנסות לקחת סיבובים ב 90 קמ"ש, גם אם הרכב עושה 0-100 ב 9 שניות זה לא הופך אותו לספורטיבי. כמו שכתבתי כבר, אני קניתי אימפלה בשביל ה 6 מקומות מלכתחילה, זה שזה נותן לי אופציה כשבא לי (וזה לא קורה הרבה) גם להשאיר אבק ברמזור לרוב כלי הרכב (כולל לחלק מהקבוצה המדוברת וכולל חדשים מהניילונים) וכוח זמין בצורה של בעיטה פראית בלחיצה עם קיק-דאון, בשבילי זה מספיק. אני לא בן אדם מפונק אבל גם נוחות הנסיעה היא אקסטרה חשובה מאוד, אחרי שהתרגלתי למושב פתאום לשבת על טויוטה או סקודה אוקטביה למשל מרגיש כמו עינוי, שלא לדבר על זה שאני צריך ממש ללחוץ גז כדי שהן יעשו טובה ויזוזו. אני מאמין שחלקכם פשוט לא אוהב לשמוע את זה אבל אני לא חושב שיש באמת תחליף לאמריקאית אמיתית... וכמעט כל מי שאני מכיר שנוסע על אמריקאיות יאמר לך את אותו הדבר.

נהגתי ב C5 משנת 2005... אולי אתה צודק בקשר למאליבו כי אני משווה את המאליבו לרכב שלי שהוא יותר נוח מ C5 (כן יותר נוח, במושבים אני מדבר, כמו שאמרתי זה כורסא לכל דבר...) וגם הנסיעה שלו יותר נינוחה (שיכוך מהמורות וגיהוץ של הכביש). ה C5 גם מאוד נוחה ביחס ליפניות למשל או לרכבי VW למיניהם אבל לא ברמה של האימפלה.

מממ... שים לב למי אתה בא בטענות, כדאי קודם שהוא יחליט... מצד אחד הוא אומר שהסופרב חזקה יותר (כן מה 2.4 לא מה V6...) מצד שני הוא אומר חסכונית ב 30% (כן מה V6, לא מה 2.4) אז שהוא יחליט קודם כבר אמרו לי את זה לא פעם, בעניינים אחרים, מקווה שזה יישאר כך, לתמיד. מעניין אתה יודע... לי נראה שגם אודי A6 ומרצדס למשל בנויות כמו טנק מרכבה... למה אתה לא אומר את אותו הדבר עליהן?? בכל מקרה אני אישית מעדיף רכב עם דלתות מסיביות מאשר איזה קופסת פח יפנית... צריכת דלק? לא זה לא יעזור מי יודע מה... זה לא שאימפלה עם דלת של מאזדה תשקול עכשיו 1 טון, בוא לא נגזים... יכול להיות, לא מתווכח... אצלי ברכב למשל הדש-בורד ענק ו"משעמם" הרדיו נראה כמו ממלחמת העולם השנייה, למרות שמבחינת תפעול הוא לא שונה ממערכות דומות מאותן שנים. נעים? רך?? אף פעם לא העליתי בראש מושגים כאלו ביחס לפלסטיקים של הרכב... יש אנשים שאולי הפלסטיקים ברכב וה"לוק" עושה להם את זה... אותי יותר מעניין מה אתה מקבל מהרכב בפועל, לאורך זמן... ודרך אגב המאליבו של היום נראית הרבה יותר מודרנית בפנים מהאימפלה שלי למשל, אז אני לא יודע אם הקטע של הפלסטיקה שאתה מזכיר כאן כל כך משנה... הסופרב אכן נראית מרווחת, אבל גם המאליבו דור קודם מאוד מרווחת... אולי יש הפרש לטובת הסופרב, אין לי מושג, אני רק אומר שזה לא אומר שהמאליבו לא מרווחת. חחח... הצחקת אותי. אני במקרה צריך רכב 6 מקומות וזו הסיבה שהגעתי לאימפלה מלכתחילה, וטוב שכך. אני מקווה שיהיה לי כסף בעתיד לייבא אחת מארה"ב כי לא חושב שאני חוזר אחורה או הולך לאנשהו מכאן.

בגדול אתה כנראה צודק. יותר מהירה אתה מדבר על המאליבו 2.4 כן? כי הסופרב בוודאי לא חזקה יותר מהמאליבו V6 (תבדוק ערכי מומנט והספק...). מבחני 0-100 זה לא המדד היחיד כדי לבדוק איזה רכב יותר חזק ואני מקווה שאתה מסכים איתי שלמהירות סופית כמעט ואין משמעות ביומיום. חוץ מזה יש רכבים שמוגבלים, למשל הרכב שלי מוגבל ל 180, אלקטרונית... יש אנשים שחושבים (ומישהו גם התווכח איתי על זה כאן בפורום...) שזה אומר שהוא חלש יותר מרכבי "מנהלים" מנוע 2 ודומיו, לא מבין איזה משמעות יש ביומיום למהירות מעל 180, מה אתם באמת נוסעים כזה מהר? צריכת דלק טובה ב 30% - אתה מדבר אולי על המאליבו V6, דגם ה 2.4 לא שונה בהרבה מכל השאר מבחינת צריכת דלק ולפי מה ששמעתי גם הסופרב לא כזו חסכונית, לטורבו יש מחיר... לא מתווכח. מצד שני אבזור זה לא הכל בחיים... יש עוד דברים חשובים כמו למשל איכות הרכבה... הרכבה אמריקאית לדעתי לא רואה ממטר שום רכב מלבד רכבי יוקרה ,אודי, במוו מרצדס ושות'... לא VW לא סקודה ולא סיאט ובוודאי שלא יפניות, באמריקאית דלת זו דלת וחלון זה חלון, הבן אדם שעשה לי חלונות שחורים מאחורה אמר שהוא בחיים לא ראה כזאת גומיה לחלון... מרגישים את זה באמריקאית כמעט בכל מקום ברכב, דברים לא מתפרקים או מקרקשים. יעידו על כך עשרות לומינות ומאליבו משנות ה 90 שנראות בפנים כמו חדשות ביחס לרכבים אחרים מתקופה דומה. מרחב פנימי - לא יודע, צריך למדוד. את האמת לא כל-כך מכיר את המאליבו החדשה מבחינת מרווח פנים, הקודמת (2005-2007) דווקא דיי מרווחת, ראיתי גם את הסופרב מבפנים וקשה לי לומר שיש הבדל גדול. נוחות - הצחקת אותי, אל תגזים. מבחינת נוחות לא חושב שיש מתחרה למאליבו בקבוצה, גם לא ה C5 או המונדיאו, בוודאי שלא הסופרב. אמרתי מראש הסופרב רכב מעולה ואכן נחשב למוצלח ביותר בקבוצה אבל המחיר של הסופרב גבוה יותר מהמאליבו, משמעותית אם אינני טועה (7-8%?) וזה גם שיקול.

כן אבל יש הבדלים, ב C5 זה בגלל תקלות חשמל מוזרות וגיר בעייתי, באמריקאיות זה יותר בגלל הקיבעון של הישראלים והעובדה שעד לא מזמן רוב האמריקאיות היו ספינות עם מנוע V6 בלבד (ולא שיש רע בספינות או ב V6 ). אם אני לא טועה כבר עכשיו רואים קצת יותר חדירה לשוק של המאליבו מהדגמים החדשים ולדעתי זה רק יגבר עם מנוע ה 2.4 החדש. פשוט מדובר ברכב טוב שנותן פייט טוב בקבוצה בגלל מחיר אטרקטיבי. אני מאמין שבעתיד זה גם יבוא לידי ביטוי בביקוש ובמחיר, כנ"ל לגבי הביואיקים למיניהן שמתחילות להראות יותר כמו רכבים יפניים\אירופאיים ופחות כמו ספינות אמריקאיות... אני אישית בעד ספינות מאוד אבל כנראה שרוב האנשים לא מתים על הקטע, חבל.

לא נמוכה... אני מאמין משהו כמו עירוני 1/6 ובינעירוני 1/9-10. זה פחות או יותר מתרגום 16/23 MPG עירוני\בינעירוני מכאן: http://beta.edmunds.com/chevrolet/uplander/2006/features- specs.html?style=100617598 (צריכה עירונית בפועל תהיה קצת גבוהה יותר ממה שרשום באתר הנ"ל גם בגלל אופטימיות ובגלל התיישנות, צריכה בינעירונית צריכה להיות כמעט זהה)

חחח... אם הקודמת שלך הייתה לומינה אתה בטח מבין כבר מה זה נוחות אמריקאית, אם אתה אוהב את הנוחות והנסיעה של הלומינה לדעתי אין כאן שאלה בכלל... ואני מבין שאתה כבר רגיל לצריכת דלק גם כן אז ה V6 פשוט מתבקש למרות שקח בחשבון שזו טכנולוגיה פחות מתקדמת ממנוע ה 2.4 על כל המשתמע מכך. כמו כן לפי מה שקראתי המאליבו הנוכחית היא קצת פחות 'אמריקאית' מבחינת שיכוך מהמורות למשל, אני אישית מת על הקטע הזה אצלי ברכב אבל יש אנשים שזה לא עושה להם טוב וזו אחת הסיבות שאינם אוהבים אמריקאיות כככל, אז גם אם אתה לא ממש מת על הקטע הזה, עדיין המאליבו היא כבר לא 'ספינה אמריקאית' כמו אחיותיה הגדולות, לטוב ולרע. ברור ברור שהסופרב איננה אודי למשל, רואים את זה גם במחיר. בכל מקרה לפי מה שאני יודע זה נחשב היום הרכב המוביל בקבוצה ולפי מה שראיתי אצל חבר מדובר ברכב מצויין. מבחינת כוח יצא לי לנהוג כמה דקות בפאסאט עם מנוע 1.8 TSI, ולדעתי פשוט אין מה להשוות למנועי 2.4 או 2.3 קונבנציונליים, מדובר במנוע עם הרבה יותר כוח שמתקרב כבר יותר למנועי V6 מבחינת עקומת המומנט שזה אומר הרבה כוח זמין בסלדי"ם נמוכים יחסית. אני הייתי בוחר במאליבו פשוט בגלל הנוחות שהיא מציעה אבל אם לא המאליבו לדעתי הסופרב רמה אחת מעל כל השאר. לא מדבר אליי יותר מידי הגודל והיופי כביכול של ה C5 או המונדיאו, כבשים בעור זאב... ה C5 לא יהיה שווה הרבה עוד כמה שנים והמונדיאו בולעת דלק ביחס למה שהיא נותנת...

המאליבו רכב מצויין. ואם לא מפריע לך לשלם קצת יותר דלק (בעיקר בתוך העיר) הייתי הולך על ה V6 אבל זה לשיקולך. בטווח המחירים שציינת לדעתי הסקודה סופרב הכי מומלצת. מנוע חזק מאוד (1.8 טורבו חזקה משמעותית משאר מנועי ה 2.3 2.4 וכו'...), אמינות ויוקרה גרמניות, לא צריך להוסיף הרבה. אני חושב שהיא עולה קצת יותר מ 170 אבל תבדוק, לדעתי אם מדובר בעוד 5K או משהו כזה, עדיף לך מאשר לקחת מאזדה 6 או מונדיאו למשל. אני אישית הייתי מעדיף את המאליבו כי אני חושב שברכב אמריקאי אתה מקבל שילוב מצויין של נוחות ברמה מאוד גבוהה וכוח מתי שצריך (חוץ מזה שאני פשוט חטפתי את המחלה של האמריקאיות ולא חושב שאוכל איי פעם לחזור אחורה ) אבל יש גם את הקטע של צריכת הדלק, התנהגות כביש ועוד ככה שאולי אתה תעדיף את הסופרב.

אלמרה 2004.

למרות שהמחיר בטח מפתה, לא הייתי מתקרב לשום שברולט שהיא לא אמריקאית (יש כאלה שאומרים שגם לאמריקאיות עדיף לא להתקרב אבל אני לא נכנס לזה...) פשוט כי זה לא שברולט אלא דייהו קוריאנית לכל דבר. ובניגוד ליונדאי וקיה שלדעתי איכשהו מצליחים לאט לאט בשנים האחרונות להדוף את התדמית הקוריאנית וכיום כבר מהווים מתחרות ראויות ליפניות, גם המובילות שבהן, דייהו תמיד הייתה בעייתית, גם בדגמים הישנים ועובדה שגם בדגמים החדשים שנתפסים כפחות אמינים, בוודאי ממקבילים מייצור יפני. בוא נגיד שאפילו הקרוז למשל שנחשבת כייצור של GM (עד כמה שהבנתי זה פס ייצור חדש של GM בקוריאה, לא כמו האופטרה שהיא מפס ייצור של דייהו מקורי...) לא נתפסת כאיזה להיט, לדעתי היא נפוצה יחסית בעיקר בזכות המראה, לפי מה שהבנתי הביצועים וצריכת הדלק לא משהו בכלל בהשוואה למתחרות. בקיצור לאופטרה לא הייתי מתקרב בכלל (לפי מה ששמעתי גם כן חולה באותן מחלות של ביצועים חלשים וצריכת דלק, יחסית). בשורה התחתונה הייתי יורד טיפה בשנתון ומחפש במחיר דומה כל יפנאומטית אחרת לנסר\אימפרזה\3\אלמרה\ליאנה\פוקוס וכו'...

מוסך לא מורשה עם חלקים טובים צריך לעלות בסביבות 1500 ש"ח אולי אפילו קצת פחות.

הייתה לי לנטרה 94 עד לפני 3 חודשים. לפני בערך 3 שנים הייתה לי בעיה דומה של רעשים (אלו היו יותר תקתוקים כאלו) במהירויות מסויימות ובעיקר אני זוכר את זה בעליות כשהרכב מאיץ. לקחתי את הרכב לקרוב משפחה שלי שמחזיק מכון בדיקות באזור ב"ש (יש אומרים המכון המתקדם ביותר באזור הדרום...), הוא עשה סיבוב על הרכב ואמר לי שיש שן שבורה בבק-אקס של הגיר, אין לי מושג מה זה אומר בדיוק אבל הוא אמר לי אז שזה לא קריטי ואין טעם לפתוח את הגיר כי התיקון יעלה המון כסף ביחס לשווי הגיר ושווי הרכב, בעיקרון הוא אמר "לי סע ככה, באיזשהו שלב הגיר ישווק חיים, זה יכול לקרות מחר וזה יכול לקרות עוד 3 שנים ואי אפשר לדעת בדיוק", ואכן הרכב נסע ככה כמעט שנתיים עד שיום אחד אכן הגיר שווק חיים, זה לא היה הגיר המקורי של הרכב דרך אגב, אם יש לזה איזשהו קשר.

האם ניתן לחבר לכל רכב שעון טורים כזה? גם אצלי אין ולמען האמת זה דיי מפריע לי רק שאני לא בטוח אם אני יכול לחבר בכלל.

קשה לדעת מבלי לנהוג ברכב וזה תלוי בעוצמה ובהרגשה של כל אחד. אני לא הייתי מסוגל לחיות עם הבעיטות שהיו אצלי בגיר, זה ממש הפריע לי. לפי מה שאמרו לי במוסך הבעיטות בהחלפות לאט לאט כן גורמות נזק ולא כדאי להמשיך לנסוע ככה אבל אולי זה תלוי ברכב כך שאין לי מושג לומר אם זה נכון לכולם.