yonisi

תיבת הילוכים ומנוע, לא אמרת כלום חוץ מזה עם כל הכבוד ג'יפ לא שוקל כמו 2 מוניות, מה זה משאית??

תלוי איזה קבל. קבוע הזמן של טעינה\פריקה יכול להיות גדול הרבה יותר מ"חלקיק שנייה" בהתאם לערך הקיבול C.

לא יכול לתת לך ממש עצות, אבל פעם אחת הקפצתי מישהו מאיזה מוסך שיש לו כזה רכב. ממה שהבנתי ממנו (שיחה של 5 דקות), אם מחפשים כזו עדיף בהרבה להתמקד בדגמי הדיזל שחולקים המון מכלולים עם דגמי המוניות למיניהן. דגמי הבנזין יכולים להיות יקרים יותר משמעותית לאחזקה במידה ויש תקלות. שוב הכל משיחה של 5 דקות.

לדעתי תלוי איזו סוג של פוזה אתה מחפש. מכוניות קופה וכאלה ירשימו בעיקר צעירים, אם אתה מדבר על הגיל שלך פחות או יותר אז זה צריך להיות משהו "יוצא דופן" ושונה מהרוב. C300 לדעתי דווקא תפורה לענין, רכב עם המון נוכחות ופוזה אבל עוד הרבה יותר מזה. ורכב ל"מליאנים" זה לא, אולי המחיר לא כזה זול ביחס למשפחתית עממית אבל האחזקה לא יקרה כל-כך. אולי דלק יהיה קצת כבד אבל במחיר של עוד 7-8K אתה יכול להתקין מערכת גז ולנסוע על מנוע 3500 עם 30 קג"מ במחיר של 3.5 ש"ח לליטר. וכמו שאמרתי לא רק פוזה, כל מי שנוהג או נהג על אמריקאית יאמר לך שגם אמריקאית בת 5-6 מפנקת יותר מרוב הרכבים החדשים.

אם אתה מדבר על הביואיק שלך (אאל"ט זו ביואיק נכון?), אז גם אם תיסע בבינעירוני קבוע על 160 לא יקרה כלום. המנוע הזה (בהנחה שוב שזה רנדוו 3400) נותן קיק-דאון גם ב 170, אז ב 110 בהילוך רביעי הוא בקושי מתאמץ, אין לך מה לדאוג אני נוסע קבוע על 110 בכבישים "רגילים" (לפי מה שאני יודע עד המהירות הזו שוטרים לא עוצרים) ו 120 או 130 בכביש 6, הכל עם קרוז קונטרול, אותו מנוע. (ואם זו לא הביואיק אז הפוסט הזה צריך ללכת לפח )

בלי קשר (או עם) לדלק, מהאבאו הייתי שוכח. קיבלתי אחת כזו 2008 סדאן כרכב חלופי כששלי היה במוסך למשך יומיים, ואני חייב לומר שהרכב מ-ז-ע-ז-ע. רכב מגעיל מכל הבחינות, חלש, רועש, מרגיש זול, מרגיש לא יציב, כמה שאני יודע יש לו 1.5 כוכבי בטיחות, שזה נראה לי הכי נמוך ששמעתי אי פעם. צריכת הדלק במשך יומיים בעיר בלבד הייתה 1/6.8 ולמרות שקרעתי אותו (מה אני אעשה הוא לא זז אחרת! ) זה עדיין יותר מידי. בקיצור תתרחק. ואני דווקא מאלה שמאמינים ברכבים זולים שנותנים תמורה סבירה למחיר, פשוט כאן מדובר בתמורה שאינה סבירה בעליל. לגבי האפיקה, גם כן דייהולט אבל ממה ששמעתי דווקא לא כזו נוראית, גם לא מבחינת דלק (ז"א אם אתה מבין שזה רכב גדול וכבד מבית לא חסכוני במיוחד, ז"א צפה ל 1/7.5 בעיר בערך). אני מניח שיותר "כיף" לנהוג ברכב "מנהלים" אבל יש לזה מחיר מבחינת דלק. למרות שגם האקסנט לא נחשבת חסכונית במיוחד, היא עדיין תהיה כנראה יותר חסכונית מאפיקה, ולפחות בתוך העיר זה יהיה מורגש יותר, כנראה.

שנת 2000 ועם הבעיות שהוזכרו, לדעתי אל תיגע. מישהו שמבין באמריקאיות אמר לי פעם דבר כזה: רכב אמריקאי - טפל בו כמו שצריך עם חלקים איכותיים והוא ייסע לך שנים בלי בעיה, זלזל בו והוא ישחט אותך. בקיצור אל תיגע, ראש מנוע שהלך לדעתי מעיד גם על הזנחה וזלזול. לגבי מחירים שמע משהו - אח של חבר שלי טוב קנה לפני חצי שנה (אחרי שהמלצתי לו על אימפלה באופן כללי) אימפלה שנת 2005 עם 73K ק"מ שמורה להפליא, יד שנייה פרטית, בבדיקה אפילו הערות לא היו, חוץ מהכסתחי"ם הרגילים, ב 23K ש"ח. לדעתי בשוק של היום אתה יכול למצוא מהשנים 2004-2005 במחירים של באזור ה 18-22K בלי הרבה בעיות. אתה צריך לדעת להוריד, אנשים מבינים שאין שוק לרכבים האלו היום, מי שמוכר יודע את זה טוב טוב והוא יתפשר כי אין לו ברירה, אם לא בסוף הוא יזרוק את האוטו באיזה מגרש בחצי מחיר. שתבין שכל הרכבים שנמצאים אצל סוכנים או מגרשי טרייד-אין למיניהם כולל UMI, נניח 2005 בטח נקנו על ידם בפחות מ 15K (נשמע הזוי אבל זה מה יש היום), יש מלאי לא קטן של אימפלות 2005 עם עבר מהשכרה (שלי למשל), שזו יכולה להיות עוד סיבה טובה להורדה במחיר (אין לך מה לחשוש מהשכרה, בד"כ הרכבים האלו הושכרו לא לילדים שקרעו אותם - ילדים לא משכירים רכבים במחירי השכרה האלו ). לדעתי אתה יכול למצוא 2004 במצב סביר במחיר בפועל (אחרי מיקוח ובדיקה) של לא יותר מ 17-18K היום. אל תקנה יותר ישן מזה.

ב 25K ואחרי שבאו מלומינה, הייתי קונה אימפלה\מאליבו 2005, מה השאלה בכלל? ה C5 זה אולי הרע במיעוטו בגלל הנוחות, אבל אני מקווה שלא תתאכזבו בקטע של האמינות. על 10K בשנה, אימפלה\מאליבו היו נוסעות לך עוד 200 שנה בלי תקלות

7800 זה מחיר גבוה, מאוד. המחירים היום ירדו, חבר שלי התקין לפני כמה חודשים על רנו מגאן במחיר של 5700 ש"ח (מערכת איטלקית איכותית של Lovato). מבטיח לך שמיכל הגז ב 206 לא גדול יותר ובכלל אין צורך במערכת שימון שסתומים לרכבים צרפתיים אז שלא יבלבלו לך את המוח על משמנת. הדוגמא של הרנו מגאן רלוונטית במקרה שלך כי מדובר בהתקנה זהה של מערכת למנוע סטנדרטי של 4 צילינדרים. יכול להיות שזה יקר כי זה בוש אבל לא יודע אם יש להם יתרון על המערכות האיטלקיות ו\או ההולנדיות המוכרות.

אותה מידה כמו באימפלה אצלי. תחפש צמיגים Falken ZE 912 ׁ(לא סגור 100% לגבי ה ZE אבל החברה היא Falken ו 912 זה הדגם הסטנדרטי), לפני שנה בערך קניתי 4 כאלו במחיר של 450 ש"ח לאחד, בני פחות מ 5 חודשים (תאריך ייצור פברואר 2012). צמיג טוב, יפני (למרות שמיוצר שתאילנד החברה היא יפנית), שקט, עושה את העבודה. תחפש דרך האתר הזה באזור שלך ופשוט תיגש לפנצ'רייה: http://tires4u.co.il/

למה ללכת למורשה מלכתחילה?? ברור שהם יקרעו אותך במחיר, במיוחד מוסכים מורשים של אמריקאיות. תמצא מוסך עממי באזור. אתה יכול לבדוק מוסך "גל" או מוסך "עידן הרכב" בעמק שרה, לא יודע אם הם יהיו זולים אבל אני בטוח שייצא לך פחות מפורמולה (שהוא יקרן יחסית).

מנועי ה V6 2700 האלו של יונדאי שתיינים גדולים. לפותח השרשור, ובגלל שזה רלוונטי, אם אתה שוקל רכבים כאלו אז למה לא לשקול גם שברולט מאליבו למשל גם כן מ 2006/7? נכון זה מנוע 3.5 אבל צריכת הדלק לא תהיה גבוהה ממנועי 2000-2400 שאתה מחפש. בעיר באזור ה 1/7-7.5 ובחוץ באזור ה 1/12-13. לדעתי הפורד מונדיאו לא תהיה יותר חסכונית (לדעתי אפילו פחות) והסונטה תתן לך בערך אותו דבר. אם אתה בכל זאת נעול על אלו הייתי לוקח את הסונטה, כי בדומה לאמריקאיות אתה מקבל הרבה אוטו (ופינוק) בקצת כסף, רק קח בחשבון ששמירת הערך תהיה גרועה ביחס לאוונסיס למשל (שהיא כשלעצמה תהיה גם בחירה מצויינת) אבל מין הסתם יקרה יותר (לפחות נראה לי, לא?)

אני התקנתי לפני כמעט שנתיים במחיר של יותר מ 10K בגלל פריסה ארוכה ל 24 תשלומים, בפועל המחיר למזומן היה באזור ה 9.5K. אבל, מאז מסתבר שדברים השתנו והתחרות היום גרמה להורדת המחיר, אחי התקין על אימפלה לפני בערך שנה במחיר של 9K, וחבר התקין לפני חצי שנה בערך על אימפלה במחיר של 7.5K אחרי שבא אל המתקין כאן עם הצעות מחיר של פחות מ 8K ממתקינים באזור המרכז. ממה שהבנתי התקנה על רכב 4 צילינדר רגיל שפעם הייתה עולה כאן בערך 7.5 היום כבר עולה פחות מ 6K, עם קצת משא ומתן.

כן, אבל לא חושב שיש הבדל לגבי ה 3.8 (המנועים בנויים באותה הטכנולוגיה אז למה שיהיו הבדלים?) תבדוק ברשת ותראה שיש תמיד כמה ביואיקים לה-קרוס ולוצרן שנמכרות עם מערכות גז מותקנות כבר.

כן, בינתיים הכל תקין. גם אצל אחי (מאז שקנה את הרכב לפני שנה בערך) וגם אצל חבר שקנה לפני חצי שנה בערך.

אכן בפיג'ו הגיר נוטה להתפגר אחרי באזור ה 130K, כנראה מדובר באמת במחלה רצינית כי אני אישית מכיר לפחות שלושה 307 שונים (לא כולם SW) שכולם עברו שיפוץ גיר באזור ה 120-130K, שזה ללא ויכוח הרבה מוקדם מידי. *Silent mode off* חייב לחלוק עליך בקשר לאימפלות. למרות השמועות על אטם סעפת שנאכל ולמרות המסרקי הגה שרובם הוחלפו עוד כשהרכבים היו צעירים, האמינות מאוד גבוהה אני חייב לציין. שוב ממה שאני מכיר אישית, אני מחזיק אימפלה כבר כמעט שלוש שנים (שנתיים ושמונה) מתוכם שנה ו 9 עם מערכת גז, אחי מחזיק אחת כבר שנה פלוס על גז, עוד שני חברים מהעבודה שהחזיקו כל אחד אימפלה כ 4 שנים, עוד חבר מהעבודה שהחזיק 2 אימפלות שונות (3400 ואח"כ 3800 מפוארת), עוד חבר שהחזיק אימפלה במשך שלוש שנים, ואני יכול לתת לך עוד דוגמאות, אף אחד לא נאלץ להחליף גיר או לעשות ראש מנוע או כל בעיה רצינית אחרת לאורך כל התקופה (ושאלתי וחפרתי לפני שקניתי תאמין לי...) מצד שני אני מכיר מישהו שהחליפו לו מחשב Body במוסך בעלות של 3500 ש"ח על סתם, כי הבעיה שלו היא בעיה של נעילת גניבות שקשורה למערכת ה Passlock בכלל קשורה לחיווט בעייתי ומשהו שאפשר לפתור בעזרת החלפת חוטים וספריי מגעים... בקיצור לא חסרים סיפורים שרובם נובעים מכך שבארץ לא יודעים לטפל באמריקאיות, במיוחד במוסכים. כנ"ל לגבי אותו וסת לחץ שמן גיר דפוק שמחליפים אותו בהתחלה כשהוא מתחיל לדפוק ושלום על ישראל, אבל כמובן שאם ייקחו את הרכב למוסך ב 90% מהמקרים מכון גירים ייתן אבחנה של שיפוץ גיר ולמה? כי הם לא מכירים את הרכב ואת הגיר כנראה (אני בטוח שכמוני, ראית בעצמך כאן בפורום לפחות 2 מקרים כאלו, אחד מהם לפני חודשיים שלושה אם אני זוכר טוב). לדעתי בסה"כ אם שמים בצד את כל השמועות, זה אוטו של שים דלק (או גז ) וסע! מטיפול לטיפול. לא פחות אמין לדעתי משום טויוטה או מאזדה או פורד למיניהן. ודרך אגב אותו דבר לגבי ביואיקים, מאליבו, אפלנדר וכו' וכו', אלה כולם אותו שטנץ, מנועים וגירים דומים ולעיתים זהים (ופשוטים! ויש מי שיאמר מיושנים), אמינים מאוד בסה"כ, סיפורי בלהות לא חסר אבל אם תבדוק סטטיסטית תראה שזה לא כזה נורא, פשוט יש המון סיפורים על אנשים שהוציאו המון כסף בגלל מוסכניקים מטומטמים שמחפשים בעיה סביב עצמם ולא בודקים באינטרנט על מחלות, חושבים שזה כמו רכב יפני וזה לא, וחבל. *Silent mode back on*

א. ברור שהמושב השישי בנוי לילד, מבוגר לא יכול לשבת שם בנוחות (אפשרי אבל לא מומלץ בעליל) ב. כדאי שהילד לא יהיה רחב מידי. ג. כדאי שהנהג לא יהיה גם כן רחב מידי. ד. כדאי שהנוסע גם כן לא יהיה רחב מידי (למרות שהמושב שלו כביכול נפרד). אצלי זה מסתדר לא רע. לא אומר שזה הסידור הכי נוח בעולם ולמשל עכשיו אני בתהליך של להעביר את הילד הגדול אחורה ואת השני קדימה, אבל נסעתי כבר ככה בכל הארץ כולל אילת ולצפון ולא הרגשתי אי נוחות. דווקא בקשר להגדרה של אבזור הייתי מסתייג, באימפלה יש בקרת שיוט וחיישני אורות ועוד כמה שטויות אבל הקוקפיט מרגיש יותר "עתיק" מרוב המכוניות בשנתונים דומים, למשל אין ב 3400 שעון טורים שזה אחד הדברים שהכי חסרים לי (אפילו בלנטרה 94 ז"ל היה לי ), וגם הרדיו והתאורה הירוקה בלוח השעונים למשל נראים כמו ממלחמת העולם השנייה ונותנים הרגשה מיושנת משהו. לי זה לא משנה אבל יש אנשים שבטח הגאדג'טים (עאלק) האלה עושים את זה, והאימפלה נראית להם מבפנים מיושנת משהו. בקשר למערכות גז, דווקא המנועים האמריקאיים האלו סוחבים גז לא רע, לא אומר שלא יכול ללכת ראש מנוע או משהו, אבל אם אתה באמת רוצה תעבור פעם בתחנת מילוי גז ותבדוק כמה אמריקאיות עוברות שם כדי לתדלק, אימפלות, מאליבו, ביואיקים, אפלנדר, טרייל בלייזר, וויג'ר ועוד ועוד, עוד לא שמעתי אחד שהלך לו ראש מנוע ודיברתי עם הרבה שחלקם כבר עברו יותר מ 100K על גז. יש כאן מישהו שהקוואליר של ההורים שלו עברה על גז באזור ה 250K, אז לא מאמין שיש בעיה. מצד שני הכל יכול לקרות, אתה יכול ביום רע גם להדרס על המדרכה ככה שאין 100% לפותח השרשור, האימפלה תתן לך הרבה אוטו והרבה פינוק לכסף, 3 בוסטרים נכנסים מאחורה בלי בעיה ואפילו עם בלון גז נשאר לך תא מטען ע-נ-ק, אצלי כבר אין עגלות תינוק (עברנו את זה), אבל אחי למשל עם 2004 וגם עם בלון גז מכניס בפנים עגלה כפולה ועוד יש מקום להמון דברים. רכב מומלץ שאחרי שתתרגל אליו לא תבין איך אנשים נוסעים בדברים אחרים שעולים פי 3 ופי 4. האוטו הזה עם מערכת גז זה Win-Win

FYI אתה יכול למצוא אימפלה היום 2005 שמורות מאוד באזור ה 22-23K ואפילו פחות. את כל השאר אתה כבר יודע אז לשיקולך. אצלי 2005 מוסבת לגז.

אני מטפל אצל חבר שאני סומך עליו יותר מכל מוסך. למה? א. מחיר עבודה הכי זול שאפשר ב. מחיר חלפים ללא תיווך, והכל מקורי או חלופי איכותי (את החלפים או שאני קונה או הוא, בכל מקרה אני יודע מה אני מקבל) ג. כי הוא לא יראה בעיה או משהו שהולך להיות קרוב לבעיה וישתוק, הוא יעיר ישר וייתן חוות דעת אם צריך להחליף\לבדוק\לפרק בלי להתעצל.

במחירים של היום כדאי לך לקנות אימפלה או מאליבו, צריכת הדלק בטח לא תהיה גבוהה בהרבה אבל אתה מקבל הרבה יותר איכות. טוב לי שאנשים חושבים כמוך, ככה אני יכול כל כמה שנים לקנות ב 40K נושאת מטוסים בת 5-6 שמרגישה ונוסעת יותר טוב מכל איזו יפנאומטית חדשה ואם תשווה תפוחים לתפוחים, וגם בארה"ב, שברולט אמיתית (לא הזבל הקוריאני, למרות שאף הוא משתפר לאט לאט...) נותנת תמורה לא רעה למחיר.

רעשים כאלו ואחרים קיימים בהרבה אמרקיאיות, כל עוד שמן הגה לא בורח ו\או ההגה נהיה קשה או משהו כזה, אל תיגע. במוסכים סתם ינסו בכוח לדחוף לך שיפוצים של מסרקי הגה ותיבות הגה, עסק לא זול.

אתה יכול לחפש ב Ebay, להזמין ולשלם בארץ רק על העבודה, בטח ייצא לך זול משמעותית. חבר שלי עשה אותו דבר עם תושבות של אלרו.

רמי כדאי לך לבדוק את הצינורות. יכול להיות שצינור הברזל שמתחת לצינור "ר" מגומי, שבור\סדוק\מחורר. חוץ מזה אולי הפקק של הרדיאטור דפוק? קרה לי ברכב קודם ואני זוכר שזה גם שיגע אותי עד שעליתי על זה. לגבי אטם סעפת גם נכון, את שלי החליפו כשהתקנתי את מערכת הגז, ראיתי אותו והוא היה ממש על סף התפרקות.

אכן 2 דקות של עבודה עם אקדח סיליקון פותרת את הבעיה.

למה לא לקחת לחשמלאי? 2 שניות והוא מכוון לך כמו שצריך. נראה לי שעולה 20 ש"ח או משהו כזה.