yonisi

חשמל משה בעמק שרה גם מומלץ. הבעיה היא ב 2 חלונות שונים? הבעיה קיימת כשמשתמשים באותם סוויטצ'ים או שזה אחרת כשמשתמשים בסוויטץ' נהג או בסוויטץ' הפרטי של כל חלון?

שברולט אימפלה 2005 3.4L - מערכת של Lovato ללא משמנת, קצת פחות מ 20K על גז (סה"כ על השעון 136K). צריכת גז בערך 15% יותר מבנזין (אני יודע בדיוק כמה הרכב צורך על בנזין ועל גז הוא צורך קצת יותר...) - מערכת הותקנה אצל "אוקטן קל" בב"ש. בקשר לשימון, אין אצלי משמנת אבל הרכב כן שורף בממוצע כ 100 ש"ח בנזין לחודש שלפי הבנתי מהמתקין הראשי במקום ההתקנה, זה עדיף מהשימון המלאכותי של המשמנת. הבנזין שעדיין נשרף משמן את השסתומים דיי הצורך. חוץ מזה שהמערכת כאן מכויילת לזרוק קצת בנזין בנוסף לגז כשהמנוע בהספק\סל"ד גבוהים, בדיוק בשביל הענין של השימון. מקווה שזה אכן יחזיק מספיק זמן, בינתיים הכל תקין. באחת התגובות נכתב כאן שלא מוכרות כל-כך לנסר עם גז. יצא לי לדבר פה עם נהג של לנסר 2005 (רכב חברה) שמתברר שכל היום על הכביש, הרכב עבר כמעט 400K על גז בלי לפתוח ראש מנוע. לא רע.

רק שתדע שגם ה B4 לא נחשבת חסכונית ואולי אפילו פחות (מהמונדיאו, למשל)

סקודה פאביה דיזל? אולי גם מגאן דיזל? לדעתי שתיהן ייתנו צריכה ממוצעת של סביב ה 1/20 בנסיעות כאלו. אולי אפילו קצת יותר טוב.

בב"ש יש מתקין אחד. המקום נקרא "אוקטן קל" (תחפש בגוגל ותראה פרטים, הלינק פה משום מה יוצא לא טוב) מנסיון שלי מקום מקצועי ואמין. מומלץ!

שכחתם את "משפט הנהגים" שנאמר כנראה הכי הרבה פעמים בארץ - צפירה ברמזור איך שהצהוב נדלק שכנראה מתארת משפט מהסגנון - "נו התחלף הרמזור, שלא תרדם לי בטעות, גם ככה יש לי יום ארוך..." אורות גבוהים לסימון על ניידת לנתיב הנגדי מקובל מאוד, בעיקר בכבישים של נסיעות ארוכות (למשל כביש הערבה). אורות גבוהים לסימון לרכב איטי בנתיב עקיפה גם מקובלת הבעיה היא שהישראלים הפכו את הקטע הזה למתלהם - מה ההבדל? ניקח דוגמא קיצונית כמו כביש 6, אם לדוגמא אני נוסע בשמאלי על 90 או 100 אז אני כנראה אדיוט ואורות גבוהים בהחלט במקום אבל, מצד שני אם אני משייט עם הרכב על 120 ואני עובר לשמאלי כדי לעקוף 2 משאיות שנוסעות על 100 אבל אני לא מאיץ בשביל זה אלא נשאר על 120 כי ככה נוח לי, כי הרכב עם בקרת שיוט ולא בא לי כל שנייה להאיץ כשאני עוקף, ופתאום מגיח מאחוריי מישהו שנוסע 150 ותחיל להבהב כמו מטורף שאזוז, אז זה כבר הופך להיות מעצבן וברברי. ברוב המקרים זה לא קורה כי רוב הנהגים אינם אהבלים עד כדי כך אבל כבר יצא לי לחוות כמה מקרים כאלו. סיפור דומה לגבי צפירות בירוק - אני יכול להבין צפירה עדינה שמטרתה לעורר מישהו שנרדם על הרמזור בטעות אבל זה כבר הפך להיות מזמן הרבה יותר מזה, כאילו אנשים מקדימים תרופה למכה, כמו שתיארתי למעלה. אני אישית החלטתי לשים את 2 הקטעים האלו בצד הברברי ואני לעולם לא צופר ברמזור (או בכלל, אלא כדי למנוע תאונה) אלא כדי באמת לעורר מישהו שממש נרדם, ז"א 3-4 שניות אחרי הירוק אני נותן לו צפצוף הכי קצר שאפשר רק כדי שיתעורר. כמו כן לעולם לא מהבהב לנתיב עקיפה, לא אוהב שעושים לי את זה אז אני לא עושה לאחרים, אם מישהו מסיבה כלשהי באמת נרדם אני פשוט עוקף מימין בזהירות, ואם צריך (מחשש לנהג בהלם) גם מהבהב כדי לסמן שאני עובר מימין. אני מעדיף קשר עין (דרך המראה או דרך החלון במבט אחורה בעצירה הבאה, אם רלוונטי) וסימון עם היד של "מה אתה רוצה בדיוק?"

תזכרו שלא בכל המקרים אותו מוסך "נוכל" דווקא ייצא נוכל, לפעמים המוסך יתנהג בהגינות, אולי בגלל שהקליינט לא פראייר ומבין ענין (לא על כל אחד אפשר לעבוד ולפעמים זה יכול להיות כאב ראש לא קטן אם עושים טעות) או שפשוט לא מקרה שהבעיה הספציפית ההיא לא מתאימה כדי לדפוק מישהו, או שסתם המוסכניק באותו יום קם על צד ימין ומחייך. אל תשכחו שיש פה גם את ענין המחיר. עכשיו שבשום פנים לא ישתמע מכאן כאילו שאני מצדיק את הנוכלים (אני לא ואני אפילו נוטה להחמיר יותר) אבל במקרים של התוכנית הפתרון של העיבה הוא תמיד פשוט והנזק נמוך יחסית ואז לנותן השירות יש 2 ברירות - או באמת לתת שירות הוגן ולצאת צדיק (שימו לב שהוא יכול בד"כ לקחת 200-300 ש"ח על עבודה של 5 דקות ועדיין לצאת צדיק!) או שבגלל שהוא כבר התאמץ והגיע לבית (או במקרה של המוסך, "נתן תשומת לב") להמציא איזה סיפור שקר כלשהו כדי לנפח את המחיר. יכול מאוד להיות שאם פתרון הבעיה היה של 15 דקות אבל להחליף חלק ששווה נניח 1000 ש"ח אז יש פחות סיכוי שייצאו נוכלים כי גם ככה הטיפול "יקר". אבל שוב כמובן שהתוכנית עושה בדיוק את מטרתה, בדיקה מי באמת הוגן גם כשבודקים את קצוות קשת האמינות.

אתה צודק באופן כללי אבל שים לב שהמדגם הוא קצת גדול יותר, מה שהם מראים בתוכנית זה אף פעם לא כל מה שהם בודקים אלא חלק קטן יחסית. בתוכנית הרי היו כמה? 5? אאל"ט 2 יצאו לא צדיקים ככה שזה כבר 60% ולא 81%, ובכלל כדי להגיע ל 81% הם חייבים לבדוק לפחות 11 מוסכים, לא? אני מעריך שלכל תוכנית כזו הם עושים לפחות איזה 15-20 בדיקות ומשדרים את ה 5-6 שהכי נראה להם.

לדעתי אם לא מדובר בבעיה מוכרת לדגם הנ"ל או שלא תקבלו תשובה מאחד המומחים לגירים, שייגש להתחבר לסורק תקלות, אולי יש בעיה עם אחד הוסתים\סולנואידים.

9K אולי למנוע V6, מנוע 4 צילינדר עולה פחות, לפחות כאן אצל המתקין בב"ש (דרך אגב מקצועי ואמין, מאוד). יכול להיות שמשמנת אלקטרונית מייקרת משמעותית את הסיפור אבל אני לא חושב שכל רכב צריך כזו.

שמע, עם כל הכבוד, אל תצפה מרכב עם מנוע 2400 לעשות 1/9 בעיר ו 1/14 בחוץ, זה קצת אופטימי מידי גם לנהג רגוע מאוד וגם אם הרכב כמעט חדש לגמריי. 7.5 בעיר ו 10-11 בחוץ נשמע לי הגיוני לגמריי. וסתם מסקרנות - כמה אתה חושב צורכות כל המאזדה 6\מונדיאו\אקורד למיניהן? אותו דבר בדיוק כמו שלך, אל תאמין יותר מידי למה שאתה קורא בכל מקום ובוודאי שלא בפרוספקטים.

אוקיי אז מגאן דיזל ידנית לדעתי תפורה עליך - לחבר שלי שנוסע בערך כמוך מבחינת ק"מ בשנה יש אחת 2008 . גם רכב משפחתי (לא קטן כמו C3 למשל) גם זול לקנייה (2008 פחות מ 40K) גם נוח (חשוב לנסיעות ארוכות), מצד שני מגאן אז לך תדע מתי היא תשתגע. עכשיו אני לגמריי מבולבל - יש לך אופציה לקחת פריוס מהעבודה ולשלם עליה (רק) 1400 ש"ח בחודש? אז מה ההתלבטות שלך בכלל? יש לך רכב חדש ב 1400 ש"ח בחודש שעושה 1/20 בפועל בממוצע, מה השאלה כאן? למה לא? חוץ מזה יש היום לא מעט רכבים שנמכרים כבר עם מערכת גז, אתה יכול אפילו לעשות סיבוב אצל מתקינים ולבדוק, כאן בב"ש למתקין תמיד יש כמה צרפתיות (בד"כ אבל לא רק) שעומדות שם למכירה עם מערכת גז.

לא הבנתי למה אתה משקיע על רכב חדש כשמגאן דיזל ידנית שנת 2008 תעלה לך בטח פחות מ 40 ותיתן צריכה של 1/21 או משהו כזה. חוץ מזה אתה יכול גם לשקול רכב בנזין עם מערכת גז. ז"א שכל רכב עם צריכה ממוצעת של בערך 1/13 על בנזין ושמתאים למערכת גז יוכל להתאים לך למשימה (עולה לי בראש למשל C4 כפוטנציאל ואולי אפילו C3 בנזין מוסבת, צרפתיות בכלל מתאימות למערכות גז).

אתה בטח יודע מה אני ממליץ אבל בלי קשר לדעתי אם אתה מתכוון להסב לגז אז אני מאמין שהמאליבו עדיפה. חוץ מזה V6 זה V6 וזה לא דומה למנוע קטן יותר (ואני לא מתכוון לכוח אלא יותר לסגנון הנסיעה).

לי יש מערכת גז ברכב כבר שנה וחודש - שברולט אימפלה, רכב אמריקאי מנוע גדול יחסית (3.4L), מערכת איטלקית ללא משמנת. כעיקרון כמו שהזכירו למעלה, ההתאמה לגז תלויה בסוג הרכב או יותר נכון בסוג המנוע. יש כאלו שמתאימים ויש שלא, כאן בב"ש המתקין אמין מספיק כדי לומר שרכב X מתאים או לא מתאים לגז. ממה שאני יודע - רכבים אירופאים בכלל וצרפתיים בפרט מתאימים מאוד לגז, והמתקין הראשי במקום ההתקנה בכלל אמר לי שרכבים אירופאים לא צריכים משמנת כי השסתומים בנויים מראש לעבוד עם גז. אצלי ברכב גם לא התקינו משמנת מאותה סיבה (מנוע גדול, שסתומים אמריקאיים, אומרים שאין צורך). למשל אני אתן לך דוגמא, הרכב שלי נסע כבר כמעט 20K על גז בלי שום בעיה. אני מכיר עוד 2 אנשים עם אמריקאיות שגם נסעו כבר יותר מ 30K על גז. יש לי חבר שנסע עם C5 בערך 70K על גז (בפחות משנתיים ובלי משמנת למערכת) בלי בעיה עד שהרכב הלך טוטאל-לוסט בתאונה. יצא לי לדבר בתחנת מילוי גז עם נהג של לנסר (רכב חברה) שנת 2005 שעשתה כבר כמעט 400K! על גז בלי לפתוח ראש מנוע (הוא אמר לי שזה רכב שכל היום נוסע, יותר מ 70K בשנה). מצד שני שמעתי מישהו שאמר לי שבחברה אצלם התקינו בכמה קיה פורטה וכמעט בכולן הלך ראש מנוע תוך פחות מחצי שנה. בקיצור יש כנראה מכוניות שמתאימות ויש כאלו שלא. מבחינת סיכון ברור שיש סיכון כלשהו, ומנסיון שלי גם החיסכון הוא לא 50% אלא יותר לכיוון ה 35-40 (תלוי כמה פעמים אתה מניע ביחס לק"מ ואם הרכב רוב הזמן כבר חם או שהוא צריך להתחמם על בנזין לפני שהוא נכנס לגז), לפחות ברכב שלי אבל זה יכול להיות מאוד מאוד תלוי רכב\מנוע. סה"כ אם הייתי לי רנו מגאן אני מאין שהייתי מתקין אחרי התייעצות עם מתקין גז מוסמך. ודרך אגב לגבי חניונים זה לא חייב להיות נכון כי יש היום כבר מערכות (תקן יורו 5 אאל"ט) שכבר לא מוגבלות לחניה בחניונים, אולי כדאי לבדוק עם המתקין איזו מערכת הוא מתכוון לשים ואם היא תהיה מוגבלת)

חברים לגבי האקדח אני יודע את החוק ב 1000%. כמובן שלא כאפה ולא אגרוף מצדיקה שליפה (או אפילו הרמה של החולצה בתנועה ל יכולה לסבך אותך קשות, ידוע) אבל כמו שציינתי למעלה, אין דרך לדעת איך סיפורים כאלו נגמרים, זה יכול להתחיל בכאפה לקשיש, אתה תרד להתערב, תאמר כמה מילים, במיוחד אם יש לך סלידה טבעית מטיפוסים בריונים (לי יש ואני לא מפחד להראות את זה, לטוב ולרע) זה יכול בקלות להדרדר לאיזה קרש שהבחור ימצא, לום או אלה שהוא מחזיק ברכב ואולי אפילו סכין. כמובן שאם אני עם אקדח והבחור ממול לא יהווה סכנת חיים לי או לסביבה, האקדח נשאר בנרתיק. ודרך אגב זו לא הסיבה העיקרית שאני מסתובב עם אקדח באופן קבוע (טוב לפחות כמה שמתאפשר, לא תמיד זה אפשרי), זה עוד מתקופת הפיגועים כשגם בב"ש ודימונה התפוצצו מחבלים מתאבדים. ברור שחינוך והשכלה הוא הבסיס להכל ובלי חינוך שום דבר לעולם לא ישתפר. הרי בן אדם שקיבל חינוך טוב והשכלה יש פחות סיכוי להפוך לבריון, (אותו דבר דרך אגב מבחינה בינלאומית, למוסלמים עם הטרור מה שחסר זה חינוך והשכלה יותר מהכל, הדת זה רק תרוץ של התרבות הנחותה כדי להלחם בתרבות הנאורה והמתקדמת, ברגע שיהיה להם מספיק שכל, חינוך והשכלה הם יבינו שלא כדאי להלחם) מה הפיתרון? כמובן השקעה בחינוך. סלקציה של מורים והפיכת מקצוע ההוראה למקצוע ברמה גבוהה (כמו בשוייץ למשל כדוגמא), כל זה תוך כדי החמרת ענישה ויד קשה עם ילדים\נערים שמגלים בריונות בגיל צעיר, תשפר את המצב. אבל ובלי קשר לארה"ב, כאן המצב גרוע אף יותר, אני בעד חוק כמו בארה"ב שמאפשר נשיאת נשק לכל מי שראוי ורוצה (וראוי הכוונה ללא תיקים פליליים כמובן ואולי אפילו רק מי שהיה לוחם בצבא, למשל, או קריטריון אחר שעולה על הדעת), לדעתי זה יוריד פה את הבריונות הגואה. שים לב שבניגוד לארה"ב למשל, ששם יש כנופיות שלמות בערים הגדולות שיכולים לנהל מלחמה עם המשטרה ועם כל העולם בלי פחד, כאן הבריונות היא יותר של "עברייני צעצוע" כאלה, שהאמת היא שהם הפחדנים הכי גדולים, הם פשוט משחקים פוקר עם 7-2 כאילו שיש להם זוג אס, ברוב המקרים זה עובד, אם אתה חושף את הבלוף מהר מאוד תגלה שחוץ מהפוזה של הערס המצוי אין עליהם כמעט שום דבר.

אם נוסעים רגוע זה אמור להיות 7-7.5 בעיר ו 12-13 בחוץ (צריכה בפועל במשאבה ולא רגעית או לפי מחשב דרך).

בגלל זה אני מסתובב עם אקדח גם כשאני הולך לקנות בסופר, אתה לעולם לא יכול לדעת מתי זה יפסיק להיות עוד סיפור של סתם אדיוט ויגיע לסכנת חיים של ממש לך או לסובבים. ורק שתהיו בעניינים, סיפורים כאלו קורים רק בגלל החוק הרופס פה. אם זה היה תלוי בי בן אדם כזה שיוצא מהאוטו ומחטיף סתירה היה עף לפחות לשנה לכלא שיידע פעם הבאה שאנחנו בני אדם וזה לא ג'ונגל.

+100 לי כבר מזמן אין ציפיות מאף אחד מסביב כי ברור לי שכל אחד פה דואג לתחת שלו ואם איי פעם אני אסתבך במשהו (גם כשמדובר בבני דודים כאן בב"ש - כבר קרו לי כמה מקרים, אף אחד לא חמור אבל זה יכול להדרדר בקלות), אני לבד עם עצמי. זהו בדיוק, שאי אפשר! שום עצבים ושום כלום! הבן אדם כולה סגר את השמאלי לכמה דקות, מישהו יודע מה הסיבות שלו? אולי הוא היה צריך לפנות שמאלה איפשהו והתבלבל והוא קצת נלחץ? ומה אם זאת הייתה איזו נהגת חדשה שגם ככה לא מי יודע מה עם ביטחון בנהיגה ועכשיו היא גם צריכה למצוא פנייה ואולי התבלבלה? מה זה פה ג'ונגל? לא כולם עם רישיון 20 שנה ועם ביטחון אינסופי על הכביש. חבל שזה ברור מאליו שמצדיקים "עצבנות יתר" בצורה כזו.

אם הייתי שם מאמין שהייתי עוצר ויורד מהרכב לפחות כדי להגיד לנהג משאית שהוא סמרטוט רצפה (ולא מעניין שהוא נראה כמו מקרר) ולבדוק מה עם המבוגר. לא ייאמן לאן אנשים מגיעים רק בגלל שתפסו להם את הנתיב השמאלי.

או הדרך הכי פשוטה להגביל סכום בלי ללחוץ על כלום, פשוט לעצור את אקדח התדלוק כשזה מגיע לסכום הרצוי.

אחי התקין לפני חודשיים בערך כאן באזור ב"ש (יש כאן מתקין אחד) על אימפלה 2004 ועלה לו 9K והוא שילם הכל מזומן. אני התקנתי לפני שנה וחודש ושילמתי 10300 ב 24 תשלומים (ההפרש הגדול בגלל התשלומים). המנוע במאליבו לא שונה בהרבה מהאימפלה (של המאליבו קצת מודרני יותר אם כי עדיין "ענתיקה" במונחים של היום, 12 שסתומים בלבד והספק נמוך ביחס לנפח אבל המומנט גבוה וזה מה שיותר חשוב בפועל) אז מחיר ההתקנה יהיה בטח דומה. שים לב שהתקנה על 6 צילינדרים יקרה יותר מ 4, באופן כללי ובכלל תלויה במספר הצילינדרים. באופן כללי המנועים האלו הולכים דיי טוב עם גז, משמנת או לא זה ענין של המתקין ושלך, אצלי אין, אצל אחי יש ושנינו התקנו באותו מקום (אבל מערכת שונה, חברה אחרת) הוא פשוט ביקש שישימו לו כששאלתי אם כדאי גם לי להוסיף אמרו לא שאין צורך במנועים האלו. לפי מה שהוסבר לי הבנזין שהמנוע שורף (עדיין, אצלי זה יוצא בערך 100 ש"ח לחודש בממוצע) משמן טוב יותר את השסתומים מאשר המשמנת וזה חשוב יותר.

הכי טוב להתקין לבד (ולא אני לא איזה מומחה גדול) זה ממש לא סיפור רציני, כל מה שאתה צריך לדעת זה לקדוח 4 חורים (מקדח שמתאים מצורף לחיישנים) ולחבר את החוטים למנורת הרוורס.

לא הבנתי למה אתה מתפלא? הרי זו זו בדיוק המטרה של התוכנית, לבוא ולבדוק כמה נותני השרות הוגנים או לא כשנותנים להם יד חופשית לגמריי. הרי אם ישלחו את הישראלי המצוי שבד"כ איננו פראייר, אז ברור שנותני השרות יירתעו יותר ופחות סביר שינסו לתקוע מישהו שמבין ענין. בגלל זה שולחים בחורה שלכאורה לא מבינה כלום לפנצ'רייה ונותנים לסבתא בת 70 לעבוד מול טכנאי מחשבים (בפרק האחרון) שבמקום להוציא דיסק און קי משקע USB ולהעלות את מערכת ההפעלה כרגיל, הוציא אותה עם מחשב חדש לגמריי ועוד כמה רכיבים היקפיים + עבודה בנזק של 8500 ש"ח, לא ייאמן. אם זאת הייתה סבתא שלי, הייתי הולך לבן אדם, מחזיר לו את כל מה שהוא דחף על כלום ומוציא לו את ה 8500 ש"ח מהתחת אם צריך. למי שלא ראה זה מקרה בדיוק מקביל למקרה הפנצ'רייה, החליפו חלקים שלא צריך (מחשב חדש לגמריי והארד דיסק חדש לגמריי), כביכול תיקנו את ההארד דיסק ודחפו על הדרך את כל החבילה. לדעתי, למרות שהיום כמעט כל דבר אפשר לבדוק דרך הרשת, עדיין יש גם יש המון אנשים תמימים או סתם לא מבינים או שסתם לא אכפת להם לשלם שנדפקים באופן כמעט תמידי במצבים כאלו. אותם נוכלים רואים טרף קל ופשוט קופצים עליו.

מה עם אופל אינסיגניה? יש גם גרסת דיזל ולפי מה ששמעתי הרכב לא רע בכלל. לא יודע אם הוא עומד עם הסופרב והמונדאו מבחינת מרווח פנים אבל השאלה היא כמה זה קריטי לכם כי אם האוטו לא נוסע עם 3 מבוגרים מאחור, לא יודע אם זה כזה קריטי לכם.