yonisi

אני באותה בעיה היום (רק שאחרי הקניה), יש לי רק מפתח אחד לסוניק שקניתי לפני חודשיים (ולא עדיין לא בדקתי כמה עולה בחברה אבל כן ניסיתי לשכפל ב 2 מקומות שונים והם לא הצליחו "למשוך קוד מהרכב") כי למוכר היה רק את המפתח הנ"ל. לא אידאלי אבל מצד שני בטח לא הייתי מפיל קנית רכב טוב בגלל זה, בטח שאם אתה מצליח להוריד לו מהמחיר.

מגיבה טוב\חלק\מהר יותר. פעם היה קשה להסביר כי לא כולם היו מודעים אבל כיום אני מניח שכולנו מרגישים משהו מוזר כשמחשב או פלאפון קצת מקרטע והתגובות מאחרות או פחות חלקות, אז בדיוק זה. הדגם שלי נמצא בלינק לשרשור שלי אבל לא הייתי ממליץ עליו בגלל מה שכתבתי בפוסט הקודם, הוא מרגיש פחות "חלק". זה למשל הדגם שאחי הזמין, הוא גם חלק יותר למרות שיש לו פחות זכרון ואנדרואיד יותר ישן (למרות שזה לא קריטי ואולי אפילו תורם לזה שהוא יותר חלק אבל לא מאמין שזה הגורם העיקרי, הפחות זכרון אמור להיות יותר משמעותי) והוא גם בלי "בטן", ז"א שהמערכת מאוד דקה, זה לא כזה משנה כי גם ככה זה מותקן בפנים, אבל לאחי זה היה חשוב אני חושב בגלל מקום בפנים אצלו ברכב (מונדיאו 2010). זו המערכת שלו שממה שראיתי היא יותר מוצלחת משלי. ועוד נקודה חשובה, אצלי אחרי הנעה לוקח למערכת זמן להגיב כשהיא נדלקת מחדש, ז"א לוקח לה כמה שניות להיות מוכנה (לוגו מופיע ועד זהיא עולה לוקח משהו כמו 10 שניות), אצלו זה מיד מגיב אחרי הנעה (נניח שניה אחת): https://www.ebay.com/itm/263924506051?ul_noapp=true לא אני ולא הוא שילמנו מכס, זה פשוט הגיע וזהו. יכול להיות שזה תלוי אבל מאיפה מזמינים ואולי גם במזל, לא יודע בדיוק. אני לא סגור מה הסכום המינימלי היום לתשלום מס על מוצר מחו"ל, יכול להיות שלא הגענו לסף? אפשר אבל כנראה בארץ המערכת תהיה לך יותר יקרה משמעותית. מצד שני כמובן שזה יותר בטוח (כמו כל מוצר אלקטרוני שמוזמן במחו"ל). לשיקולך. לי ולאחי זה עבד טוב עם מערכות סיניות פשוטות. אני מניח שאם תעשה סקר כמו שצריך תוכל להשיג משהו טוב (אני למשל פחות עשיתי וזו טעות למרות שהמערכת שלי לא רעה וסה"כ עובדת, יכולתי לדעתי להשיג באותו מחיר משהו יותר טוב). לגבי החיבור לכפתור, במידה ולמערכת שלך יש תמיכה לשליטה מההגה אז כמובן שאפשר לחבר, פשוט תיקח אותה למתקין מערכות והוא יידע. אם אין לה תמיכה בשליטה מההגה אז לא תוכל לחבר בכל מקרה. למערכות אנדרואיד לרכב יש תפריט מיוחד לשליטה מההגה ואז כשההתקן מתחבר למערכת אתה יכול להתשתמש בתפרטי הנ"ל כדי להגדיר איזה כפתור יעשה איזו פונקציה בפועל (למשל אתה יכול לשנות פונקציונליות אם לא בא לך הדיפולט שמוגדר לפי הכפתורים, זו אופציה נחמדה).

אופל קדט עם חצי מיליון קילומטר? מרשים

אהלן וסהלן, האם כשקנית את הרכב ביצעת בדיקה במכון בדיקות? בדקו שילדה והכל תקין? אם כן אז כנראה שאין לך מה לחשוש מתוצאות תאונה שאולי הייתה, אם לא אז זו כבר בעיה בפני עצמה שלא בדקת. בכל אופן הרכב כרגע עם טסט עד ינואר, כשיגיע הזמן קח אותו לטסט ואז בטח תדע יותר טוב אם יש משהו חשוד או שסתם מדובר באיחור תמים (עד כמה שאיחור לבצע טסט יכול להיות תמים...) איזה שנה הרכב דרך אגב, והאם יש בו איזושהי בעיה נראית לעין שעלולה לגרום לו לא לעבור טסט בסבירות גבוהה?

לא זה לא, יש כאן לפחות כמה אנשים שמאשרים שזה לא בסוניק וכמו כן למי שמטפל לי ברכבים הייתה כזו למשך תקופה והוא גם אמר לי שהרכב אמור להיות חסכוני. וכמו כן יצא לי לשאול מישהו עם אסטרה כזו סתם ברמזור והוא גם אמר שהרכב חסכוני יחסית, כשאמרתי לו 1/7 הוא פתח זוג עיניים בפליאה. אז אני בטוח שזה לא. אולי אם הייתה לך אסטרה בליסינג זה משהו אחר כי ליסינג לא באמת תופס לענייני צריכת דלק, הספארק שהיו לי בליסינג קבוע היו עושות אצלי 1/9-10 כי פשוט קרעתי אותן.

איזה רכב יש לך? לא חושב שהמנוע הזה נמצא בעוד רכבים חוץ מהקרוז טורבו והאסטרה, אז עכשיו סיקרנת גיר ידני תמיד יהיה משמעותית יותר חסכונית מאוטומטי פלנטרי, זה ברור לי. ה 16.5 מירושלים היו אכן אחרי איפוס ונמדדו בדיוק כפי שאני מודד היום. יום שישי כנראה נעשה ניקוי מצערת ועל הדרך אולי נמצא עוד דברים. אם זה לא יעזור אז אלך איתו למכון הזרקות ואולי גם למוסך מורשה כדי לנסות לחפש עוד כיוונים. תכלס יש לי גם קרוב משפחה שהוא הבעלים של מכון בדיקות בבאר-שבע (מונדיאל), אולי גם אקפוץ אליו כמפלט אחרון, אני מעדיף שלא להציק לו אלא אם מדובר בבעיות חמורות. אני לא מקבל את זה שזו הצריכה כי זה לא הגיוני פשוט. לאחי יש מונדיאו 2.3 ליטר 2010 והוא נוהג בה רגיל עם נטייה לרגל קצת כבדה, הוא צילם לי חישוב של הצריכה בתדלוק האחרון, נסיעה בעיר בלבד באזורים דומים, יצא לו 7.8, ואצלי הסוניק עם נהיגת "סבתא" ממש עושה 7.7? זה פשוט לא נתפס לי. אפילו אתמול בינעירוני נסעתי אמנם 120 אבל ההאצות היו מדודות ביותר והכל בזהירות כדי שהבדיקה תהיה ואלידית, ועדיין קיבלתי 1/10. זה פשוט לא הגיוני ולדעתי יש כאן בעיה רצינית. אני לא מצפה שהוא יעשה 1/17 כן? אבל נניח 1/9 בעיר ו 1/13-14 בחוץ נשמע יותר סביר.

אני לא יודע איך מתנהלת כל חברה בנפרד ואני גם לא כזה מומחה לקנית רכבים ובטח שלא ממגרשי טרייד-אין (קניתי בחיי 2 רכבים מאנשים פרטיים) אבל נכנסתי עכשיו לאתר של אלבר למשל ודווקא ראיתי פרטים מלאים על רכבים למכירה. אני לא בטוח מה אנשים מצפים אבל לפי דעתי מה שאלבר מציעים באתר שלהם זה מינימום וחייב להיות בכל חברה שרוצה למכור. במיוחד היום בעידן הטכנולוגי שאנשים רוצים לראות כמה שיותר בכמה שפחות מאמץ. מבין לגמריי את אלה שלא רוצים או מוכנים לבזבז זמן בלהגיע למגרש רק כדי לראות רכבים כשיש סיכוי שלא ימצאו שום דבר שהם אפילו חשבו עליו, אבל מה הבעיה מבחינת חברת טרייד-אין לפרסם מינימום כל רכב באתר שלהם עם נתונים מינימליים וכמה תמונות מבפנים ובחוץ. מישהו הזכיר פה את המנהג לקנות בארה"ב רכבי יד-2 דרך הרשת. אז לגבי המדינה שלנו מלאת הנוכלים זה מדע בדיוני במקרה הטוב, אי אפשר לסמוך פה על אף אחד ובטח שלא סוחרים אבל גם על נציגים בחברות טרייד-אין אני לא סומך. עצוב אבל זו המציאות שאנחנו חיים בה. לדעתי זה הכל נובע מטראומת ה "לא לצאת פראייר" הישראלית\יהודית שאנחנו סובלים ממנה כעם, אז כל אחד פה מנסה בכל מצב להרוויח כמה שיותר ועדיף אפילו על חשבון מישהו אחר. אין לי מושג באמת למה זה ככה אבל זו בוודאות טראומה כי פשוט אין הסבר אחר. הרי נציג מכירות פה (בכל תחום) שיתנהג כמו שצריך ויציג ללקוח נתונים אמיתיים ומחירים ריאליים בהתאם לסחורה, כנראה שלא יחזיק מספיק זמן בעבודה כי הוא לא יצליח להתחרות עם עמיתיו. ומה שהכי מצחיק אותי פה, שאנשים כאן מסוגלים ללכת לריב ולהתווכח על כל 50 שקל עם כל אחד רק כדי להרגיש מסופקים מבחינת הרגשת ה "לא לצאת פראייר", אבל נדפקים בענק בדברים הגדולים באמת (דירות, משכנתאות, רכבים ומה לא). ז"א שאם תחשבו על זה ונניח שניה שכולם היו כאן הוגנים, המדינה הייתה נראית הרבה יותר טוב וכולנו היינו נהנים מחיים יותר קלים ובכיף היינו קונים רכב יד 2 דרך האינטרנט, אבל זה לא ככה אז כולנו איפשהו נדפקים וזו שרשרת מזון כזו שלא נגמרת ורק עושה לנו את החיים יותר קשים. הזוי אבל זה המצב.

שמע אחרי שנסעתי 3 שנים על ספארק 2013 1.2 ידנית 150-160 קבוע מחוץ לעיר, ברור שכמעט כל רכב יכול לשייט ב 140 די בכיף. מה שבאתי להדגיש כאן זה רק את ההבדל מהאימפלה הישנה שהמנוע שם פשוט מרגיש יותר "נושם" במהירויות האלו. זה לא קשור לזה שאם הייתי נותן קיק ב 120 אני בטוח שהסוניק הייתה מגיעה ל 160 בלי בעיה לצורך עקיפה רצינית נניח, פשוט זה לא אותו דבר, זה הכל.

ואוי ואבוי כמה שזה נכון. בקצת יותר מ 5 שנים האחרונות נהגתי בינעירוני בשברולט ספארק (2 דגמים שונים, החדשה הרבה יותר מוצלחת), רוב הזמן במהירויות של שלילה במקום, ואולי בגלל זה לא הפריעה לי כל-כך הישיבה על הכביש כי כן נהניתי מנסיעה במהירויות גבוהות מאוד בלי חשבון לדלק. בקיצור, עכשיו כבר אין ליסינג ואני נוסע ביומיום עם האימפלה על גפ"מ לעבודה כבר חודש וחצי ונוהג במהירות הגיונית (120 קבוע), אז אתמול בגלל שאשתי ביום לימודים ורציתי לבדוק צריכת דלק של הסוניק RS מחוץ לעיר נטו, אז ניצלתי את ההזדמנות, השארתי את האימפלה בבית ונסעתי עם הסוניק לעבודה. הסוניק (2014) סופר-מיני לא כזו קטנה ועם מנוע סבבה לגמרי, 1400 טורבו שמגיב טוב, אבל עדיין, רק כשהייתי על הכביש המהיר ב 120 הבנתי איזה הבדל תהומי זה - פשוט אין מה להשוות, האימפלה למרות שהיא ישנה הרבה יותר (כמעט בעשור!) פשוט עושה את זה יותר טוב בענק. השקט במהירות שיוט, הנוחות של המושב (למרות שהסוניק גם נוחה לדעתי, אבל הכל יחסי), הכוח הזמין שאתה מרגיש שהמנוע הזה יכול לדחוף עוד הרבה יותר גם במהירויות הגבוהות, ז"א שיש לו עוד "מרווח נשימה" בעוד הסוניק ב 120 יושבת על 2500 סל"ד ועושה רעשים של "כן, אפשר עוד לתת הרבה יותר מזה, אבל עדיף שנשאיר את זה ככה". זה פשוט עולם אחר שרק כשאתה מתרגל למשהו ואז חוזר חזרה אתה יכול באמת להרגיש בהבדל

לחץ אויר תקין, בדקתי שבוע שעבר, 35 בכל הצמיגים. 2 הצמיגים הקדמיים חדשים לגמריי (צמיגים של חברת ריקן, שכפי שהבנתי בערך באותה רמה של הפאלקן שאני שם בד"כ ברכב השני שלי), האחוריים סיניים אבל במצב חדש אז המליצו לי בפנצ'ריה שלא להחליף בינתיים. המידות של הצמיגים תקינות ובדיוק לפי מה שרשום ברשיון. בקיצור אחרי הנסיעה הבינעירונית היום הגעתי סה"כ ל 103.3 ק"מ (כולל ה 2 ק"מ של אתמול) מה שקצת לא הגיוני לי כי אני עושה את הנסיעה הזו עם הרכב השני כל יום והקילומטראז' צריך להיות קצת יותר גבוה, נקודה מעניינת. בכל אופן ההפרש לא אמור להיות יותר מ 5-6 ק"מ, גם אם נניח וקיים. שורה תחתונה: התדלוק יצא בערך 1/10.2 - נסיעה בינעירונית על 120 שיוט בלי מזגן (נניח מתוך ה 103 ש 85 ק"מ בינעירוניים נטו כי עדיין יש את הכניסה והיציאה מהעיר). מאכזב. אפילו מחשב הדרך כשהגעתי לתחנה הראה 7.6 ליטר ל 100 ק"מ אז ציפיתי ל 1/12 או משהו כזה אבל זה מה שיצא. אותה תחנה, אותה משאבה, אותו סגנון תדלוק (דחפתי כמה שאפשר עד שלא נכנס יותר). דיברתי עם החבר שלי וכנראה שביום שישי אלך אליו כדי לנקות את המצערת. שאלתי אותו גם אם יש מצב שהפלאגים לא מתאימים או שיש נזילת דלק איפשהו, אבל הוא אמר שאם הייתה נזילה כנראה הייתי אמור להריח דלק, והפלאגים מקוריים. בקיצור יום שישי נבדוק כל מה שאפשר לבדוק לפני שאני הולך לכיוון בדיקה יותר מקיפה. בלי קשר, קרה לי משהו קצת יותר רציני. אספתי את אשתי מאיפשהו ובדרך עצרנו שניה ליד פיצרייה, כיביתי את הרכב והשארתי את הסוויטץ' פתוח: כשחזרתי הנעתי את הרכב והוא הניע, הכנסתי D והרגשתי מכה חזקה בכניסה של ההילוך וההגה היה קשה, כיביתי והנעתי שוב, חזרה אותה תופעה ושמתי לב שנורת הגה כוח דלוקה וגם נורת מנוע. כיביתי סוויטץ' לגמריי ונתתי לקודן להתאפס, אחרי כן כשהנעתי הרכב הניע והכל היה תקין אבל נורת מנוע נשארה דולקת. הגעתי הביתה וחיברתי OBD - קוד התקלה הוא U0100 שלפי מה שקראתי כאן: https://www.obd-codes.com/u0100 נראה כמו קוד ג'נרי כזה של איבוד תקשורת בין ה ECM/PCM לאחד המודולים. בקיצור לא יודע מה לעשות עם זה כי כתוב שזו יכולה להיות בעיה רצינית, מצד שני איבוד תקשורת נשמע לי כמו סוג של באג שיכול לקרות מכל מיני סיבות בכל מה שקשור למערכות ממוחשבות. בקיצור בינתיים עשיתי מה שכל מהנדס תוכנה עושה קודם כל, איפסתי את הקוד ונראה אם יקרה שוב

תתחדש! אני הזמנתי מאיביי מערכת סינית פשוטה אנדרואיד 8.1 עם 2GB זכרון פנימי ,ב 700 ש"ח בערך וכמו כן אחרי חודש הבנתי שזה כמעט בלתי אפשרי בלי שליטה מההגה אז הזמנתי גם כפתור ג'נרי כזה לשליטה מההגה (הרכב שלי ישן אז אין בו שליטה מההגה במקור). ההרכבה של הכפתור הייתה קצרה אבל לא פשוטה, זה חייב פירוק של המערכת (כמובן) וצריך להבין שם מה הולך עם החוטים. אני מניח שלמי שקצת מכיר זה יהיה די קל לחבר אבל אני פשוט לא התעסקתי עם חיבור מערכות אז העדפתי שמישהו שמבין יעשה את זה. מצד שני, אחי הזמין מאיביי גם כן מערכת אנדרואיד 7.1 עם 1GB זכרון פנימי, המערכת שלו דקה יותר (ז"א שאין לה את הבטן מאחורה שיש למערכות רגילות) אבל מה שיותר חשוב הוא שמשום מה היא מגיבה חלק וטוב יותר מהמערכת שלי, למרות שהייתי מצפה לההפך לאור הזכרון המוגדל. בוודאי שאפשר לחבר את הכפתורים המקוריים של ההגה מהרכב שלך לכל מערכת מודרנית שתומכת בשליטה מההגה (לצורך הענין כל המערכות המודרניות, אפילו הפשוטות ביותר תומכות בשליטה מההגה אז אלא אם שלך ממש ישנה אז אולי לא ואז אולי כדאי לך לחשוב על להחליף). הנה המערכת שאני הזמנתי אבל אני מציע לך לבדוק טוב טוב כי אם הייתי מזמין היום כנראה הייתי מעדיף מערכת "חלקה" יותר: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?661850-%D7%90%D7%99%D7%96%D7%94-%D7%9B%D7%A4%D7%AA%D7%95%D7%A8-%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%94-%D7%9E%D7%94%D7%94%D7%92%D7%94-%D7%99%D7%AA%D7%90%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%A9%D7%9C%D7%99-%D7%90%D7%9D-%D7%91%D7%9B%D7%9C%D7%9C

כן זה רעיון טוב לעבור על מה שהוחלף ולוודא שהכל בסדר. אני אעשה את זה איתו ביחד ותוך כדי נעשה גם ניקוי מצערת. תודה! הפלאגים לא מאיביי אלא נקנו כאן מחנות חלפים מוכרת ואמינה מאוד בבאר שבע.

חשבתי על זה אבל הסיכויים נמוכים. אני אמנם מטפל אצל חבר שמטפל לי גם באימפלה כבר 8 שנים, אבל הסיכוי נמוך בגלל שלא רק שהוא מאוד מקצועי אלא גם בגלל שהייתה לו אופל אסטרה עם מנוע כזה בדיוק ומיד כשראה את הרכב ואת המנוע אמר לי 2 דברים: 1. הרכב אמור להיות חסכוני (כפי שהוא מכיר מהאסטרה) 2. חייב לשים רק חלפים מקוריים - לא משחקים עם זה במנוע הנ"ל. davemustaine87, תודה על העצה בקשר לדליפת דלק, אבדוק גם את הנקודה הזו.

בסוניק אין תצוגת צריכה רגעית במחשב, אבל אני כן רואה במד שמתחבר ל OBD (אפשר לראות אותו בסרטון בפוסט הפותח) ואכן התצוגה מתחלפת מליטר ל 100 ק"מ לליטר בשעה. הצריכה שהוא מראה בעמידה כנראה הגיונית (בד"כ סביב 1.2-1.3 לשעה עם מזגן ו 08-0.9 לשעה בלי מזגן) אבל עדיין זה מוזר שהצריכה הממוצעת עולה כל כך מהר. זה כאילו שאם הייתי נוסע בפועל בפועל הצריכה הממוצעת הייתה משתפרת מאשר אם סתם אעמוד עם הרכב. אני שמתי לב (גם מהנסיעה הקצרה אתמול מהתחנה לבית וגם מהנסיעה העירונית היום בבוקר עד שיצאתי מהעיר) שהצריכה העירונית הממוצעת הייתה באזור ה 10 ליטר ל 100 ק"מ שזה סבבה. הבעיה היא שאחרי שאתדלק היום בערב (אחרי שאחזור מהעבודה כדי לבדוק צריכה בינעירונית) ואשתי תסע מחר עם הרכב בתוך העיר, אני שוב אראה מחר בערב צריכה גבוהה של באזור ה 12.5-13 ליטר ל 100. שזה מה שמוזר לי, ז"א שבנסיעות שהרכב עומד יחסית הרבה (אשתי נוסעת רוב הזמן נסיעות קצרות שאין בהם יותר מידי כביש לשיוט) הצריכה מגיעה לאזור ה 12.5-13 ליטר ל 100. בעוד שעל פי 2 אנשים שונים כאן בפורום עם סוניק כזו הצריכה אפילו בפקקים כבדים היא יותר לכיוון ה 9-10 ליטר ל 100. ודרך אגב, מה שמפליא אותי אפילו יותר זה שבנסיעה הראשונה הרצינית מיד אחרי שקניתי את הרכב, מירושלים ל ב"ש שחלקו היה עירוני פקוק ביציאה מירושלים, דרך בינעירוני איטי יחסית בנסיעה דרך עמק האלה, ושיוט על 120-130 מכביש 6 ועד לב"ש, הצריכה הייתה 1/16.5 ק"מ לליטר. שזה מספר שהיום נראה לי שלא אצליח להשיג גם אם אסע 90 בדרך בינעירונית ללא עצירות. האם יכול להיות שפלאגים גמורים שהיו ברכב בזמן הקניה גרמו לצריכת דלק מופחתת לעומת פלאגים חדשים שהורכבו ביישור קו שעשיתי לו? השלב הבא הוא ניקוי מצערת ואם גם זה לא ישפר אז אלך לבדוק יותר לעומק בחברה או במוסך שמתמחה בהזרקת דלק וכאלה.

אוקיי תודה על ההבהרה לגבי חום המנוע. לגבי OBD, אצלי הוא מחובר קבוע למד כזה שקניתי באיביי בעיקר כדי לשמור מפני התחממות יתר כשהאשה נוהגת (רוב הזמן), זה מצפצף מעל טמפרטורה חריגה וזה בדיוק מה שרציתי. אבל לצורך בקרה על צריכת הדלק אולי באמת רעיון טוב לחבר מתאם OBD רגיל ולשמור באפליקציה את הנסיעות כדי לעקוב אחרי הרגלי צריכה. תודה!

מממ... המיכל לפי המפרט הטכני הוא 46 ליטר. אני משום מה הייתי בטוח שקראתי איפשהו 50 ליטר ולכן לא התפלאתי כל-כך אבל עכשיו שאני רואה שהמיכל הוא 46, או ואבוי, ז"א שבשני המיכלים האחרונים ממש הגעתי לתחתית של התחתית, לא בריא וכן אני מתדלק באותה משאבה כל הזמן, ואני מנסה "לדחוף כמה שיותר" (הרגל מגונה מתקופת הליסינג) אבל ההבדל לא כזה גדול, נניח אתמול המשאבה עצרה לבד על 44.2 והצלחתי לדחוף בכוח עד 45.1, שם זה כבר לא הכניס יותר. בכל מקרה לא חושב שזה קשור לבעיה כי אני תמיד מתדלק "עד הסוף". מה שמוזר לי יותר מהכל שוב זה שלפי מחשב הדרך (צריכה ממוצעת) הרכב פשוט בולע דלק בעמידה. יכול להיות שזה סתם נובע מחישוב בדיליי של המחשב משום מה, נניח אתמול כשכיביתי אותו 2 ק"מ אחרי התדלוק ואיפוס המחשב הצריכה הייתה 8.6 ליטר ל 100 ק"מ, היום בבוקר כשהנעתי אותו הצריכה כבר הייתה 9.3 ליטר ל 100 ק"מ ותוך חצי דקה זה עלה ל 10.3 (עדיין בחניה). אז או שהרכב באמת בולע דלק בעמידה או שהמחשב משטה בי והחישוב שלו נעשה בדיליי רציני או משהו כזה. בכל מקרה אני כרגע בעבודה אחרי שנסעתי איתו כ 55 ק"מ, מתוכם נניח 45 בינעירוני נטו על שיוט ב 120, כרגע המחשב מראה צריכה ממוצעת 7.8 ליטר ל 100 ק"מ. אני אתדלק בחזור ואראה מה הצריכה הייתה בפועל. 1/12 או משהו כזה נראה לי סביר לשיוט ב 120 (למרות שבלי מזגן). עוד נקודה מעניינת - שמתי לב שהטמפרטורה בזמן נסיעה מגיעה חופשי לאזור ה 100-105 מעלות (יש לי את המד הזה מחובר ל OBD שמראה טמפרטורה בזמן אמת), האם זה תקין? בדקתי פעם אחרונה לפני כמה ימים ולא חסרים מים והרכב גם מקרר את עצמו בסדר, השאלה אם זו אמורה להיות טמפרטורת עבודה תקינה? אם אני משווה לאימפלה שלי למשל (שיש לה שעון חום Real-time מובנה) אז בנסיעה בינעירונית כמו שעשיתי היום הטמפרטורה יושבת בערך על 85 מעלות שזה משמעותית פחות מה 102 ממוצע של הסוניק. האם זו יכולה להיות בעיה שקשורה איכשהו?

עדכון: תדלקתי היום שוב אחרי שבסוף הטנק הקודם ניתקתי מצבר לשעה בערך כפי שהוצע פה. כמו כן בטנק הנוכחי הוספתי תוסף K44 כשהמחוג הראה בין רבע לחצי ונסענו עם האוטו כמעט עד הקצה של הטנק. התדלוק היום יצא 7.7 (45.1 ליטר נכנסו על 347.6 ק"מ) - יותר טוב מהפעם הקודמת בוודאי אבל עדיין גבוה. מחר אני מתכוון לעשות עם הרכב נסיעה בינעירונית של בערך 105 ק"מ ואתדלק שוב בחזור ואעדכן מה הייתה הצריכה. נקודת האור מבחינתי לפחות כאן היא שלמרות הצריכה הגבוהה, הרכב לא נוסע כזה הרבה, הטנק הנוכחי הספיק ל 19 יום. יש לי הרגשה שאני יודע איפה הבעיה למרות שאין לי מושג למה היא קיימת. בסוף התדלוק הנוכחי מחשב הדרך הראה צריכה ממוצעת של 12.4 ליטר ל 100 ק"מ (נניח 1/8 כשהצריכה בפועל הייתה קצת יותר גבוהה, 7.7 כאמור). אחרי התדלוק עכשיו איפסתי את הצריכה הממוצעת במחשב דרך ונסעתי הביתה בנסיעה עירונית רגועה מאוד (מרחק של בערך 2.5 ק"מ), כשהגעתי הביתה מחשב הדרך הראה צריכה ממוצעת של 8.6 ליטר ל 100 ק"מ, ז"א כמעט 1/12. עכשיו, אני יודע בוודאות שאשתי נוהגת מאוד רגוע, ואני נוהג אפילו עוד יותר רגוע עם הרכב הזה (בניגוד לאופי שלי), ועדיין אני יודע שבפעם הבאה שהרכב ייסע בתוך העיר אפילו נסיעה קצרה שכוללת עצירות, הצריכה במחשב תעלה לאזור ה 12.5 ליטר ל 100 ק"מ. המסקנה שלי מכל זה - ובדיוק כמו שהראיתי בסרטון שצורף למעלה - הרכב פשוט צורך המון דלק בעמידה. נראה לי שזה ברמה לא הגיונית בעליל לאור עליית המספרים כפי שמתואר בסרטון למעלה. האם יש דרך לדעת מה הגורם לצריכה הגבוהה בעמידה? כי בנסיעה נראה שהצריכה סבירה בהתאם לתאוצה\שיוט.

דווקא צוין תקציב:

כן אטמים זה קל, הבעיה היא שלא רק מבוגרים סובלים מהענין. כשהילדים שלי היו קטנים יותר והייתי גר בבנין, אז בחניה למטה היו לפעמים ילדים שצועקים\משתוללים או זורקים חפצים שמרעישים, ולפעמים גם היו עוברים אופנועים כאלה עם רעש מחריש אזניים, והילדים שלי היו מתעוררים, כל פעם הייתי חוטף עצבים מחדש וכמה פעמים גם נכנסתי איתם לעימותים שיסתמו את הפה, כמובן ללא הועיל, אבל עדיין הייתי מספיק לא-מטומטם כדי לא לרדת למטה עם נשק קר או חם, כי טוב לא יכול לצאת מזה. פשוט הייתי אוכל את השיט הזה עם הילדים ומנסה להחזיר אותם לישון. אני מניח שהפתרון היחיד הוא חינוך ועוד חינוך אבל תמיד יהיו דפקטים...

האימפלה שלי ללא ספק - עדיין איתי ואנחנו אפילו מבלים לא מעט יחד כל יום (סביב השעה וחצי נסיעה ביום), אבל כבר מתחיל לנקר לי בראש מה יקרה עוד שנתיים-שלוש (בשאיפה שלא לפני) כשאצטרך להחליף אותה. זו תהיה באמת פרידה קשה, היא 8 שנים איתי ואני חושב שהיא כבר ממש כמו בן משפחה, אפילו הילדים גדלו איתה ועשינו איתה את כל הנסיעות המשפחתיות בתקופה הזאת. לא רוצה לחשוב על היום שאצטרך להחליף אבל אני כבר יודע שזה יהיה עצוב, מאוד עצוב לי

וואי, פספוס שלי, סליחה.

מוזר, אולי כי שני הרכבים הפרטיים שקניתי בחיי הם שברולטים, מעולם לא עלה בדעתי לשאול את המוכר מה המחיר מחירון. נשמעת לי כמו שאלה אדיוטית. מי שרוצה לדעת מה מחיר המחירון שפשוט יבדוק, לא?? לא יודע אם זה רק אני ככה, אבל אני בד"כ נוטה מראש לסנן מוכרים שנראים לי עפים על עצמם, הרי בערך כולם כותבים ביד 2 מחיר קצת יותר גבוה ממה שהם באמת מתכננים לקבל בפועל, אז אני מראש מסתכל על המודעה ובודק לפי המחיר ולפי מצב הסחורה (עד כמה שאפשר להסיק מיד 2 כמובן) אם המוכר הזה באמת רוצה למכור או שהוא עוד אחד שמפרסם כזה סתם ומחכה לפראייר. אם נראה לי שפחות נניח עוד כמה אלפים שאוריד לו, המחיר הגיוני, אז אני מנסה להתקשר ולבדוק מה המצב בפועל, אבל אם מראש אני ראה שלהוריד כמה אלפים לא יביא את הסחורה למחיר שאני רואה כסביר, אני בד"כ לא אטרח אפילו להתקשר. ומהניסיון שלי זה תופס גם לגבי בתים, צריך קודם לסנן את מי שסתם מפרסם ורק אז לבחור למי להתקשר מאלה שנראה שמחפשים למכור באמת והסחורה תואמת את מה שאני מחפש. אם בתור קונה אני אתקשר לכל מודעה שהסחורה נראית לי תואמת את מה שאני מחפש אבל המחיר גבוה יחסית, אז ברור שארגיש שהמון מוכרים סתם עפים על עצמם, אבל הם לא באמת, הם פשוט לא באמת רוצים למכור אלא סתם מפרסמים (או לחילופין, יש להם מספיק זמן והם לא בלחץ).

יכול מאוד להיות שאתה צודק. אני מחזיק רכב ממותג שנחשב בארץ ל "נחות", בן 13 שכל 8 שנים שהוא אצלי לא סבל מבעיות מכניות מלבד מחלה ידועה של סולנואיד גיר שהוחלף כשקניתי אז, ומרגיש עכשיו לפני סיום חייו (הסולנואיד, לא הרכב ) ושוב כנראה אצטרך להחליף אותו (החלק הוזמן מאיביי וכבר הגיע, אני רק צריך למצוא זמן לשים אותו במוסך, עלות העבודה באזור ה 1000 ש"ח). מצד השני הרכב מטופל לאורך כל התקופה בקביעות כל 10K ק"מ או שנה (היו שנים שבקושי נסע), כל החלקים מקוריים או תחליפיים איכותיים. ובלי קשר יצא לי לא מעט לחשוב על זה שאולי חלק מכובד מחטאן של מכוניות מסויימות לעומת היפנאומטיות האמינות הוא שהן פחות מתאימות לארץ שלנו מבחינת אקלים, למשל. לא יודע כמה אחיזה יש לכך במציאות אבל כנראה שלא באמת נוכל לדעת.

מתעלק שניה על הקטע הזה - האם במידה והעובדה הנ"ל לא מתקיימת אצלי ברכב, זה אומר בהכרח שיש בעיה איפשהו? הרכב הוא שברולט סוניק ויש לי מכשיר כזה שמתחבר ל OBD וקורא צריכת דלק רגעית (לצערי מחשב הדרך לא מספק רגעית אלא רק ממוצעת) ובוודאות כשאני מוריד את הרכב מדוושת הגז בתוך העיר (לא יצא לי עדיין לבדוק בחוץ) לא משנה באיזה הילוך (ז"א גם נניח בהילוך רביעי כשהרכב משייט על 60 קמ"ש), יש צריכת דלק לא זניחה במכשיר של בין 2-2.5 ל 5-6 ליטר ל 100 ק"מ, שזה אמנם לא הרבה אבל אם זה אמור להיות 0 לגמריי (ואכן כך זה היה בספארק ליסינג שהייתה לי) אולי זה מה שגורם אצלי לצריכת דלק גבוהה? ספציפית מדובר בסוניק RS מנוע 1.4 טורבו.

אז אולי צריך להוסיף: אמין ועם צריכת דלק סבירה אבל אם רוצים לרדת לפרטים ואז אסתכל בפינצטה על דגמי רכבים, אני חושב שאני יכול להסיק את המסקנות הבאות די בקלות: רוב האנשים הממוצעים, בעלי משפחות (קטנות או גדולות יותר) שאין להם ענין ברכבים או נהיגה ובעיקר רוצים רכב שיקח אותם מנקודה א' לנקודה ב' כנראה שיעדיפו תמיד טויוטה\מאזדה\יונדאי\קיה\ניסן כי קודם כל מדובר בדגמים שפחות רואים מוסך. אח"כ יש את אלה שרוצים קצת ייחוד לרכב שלהם, קצת יותר כוח, קצת יותר חיסכון בדלק, קצת יותר התנהגות, גם אם המחיר הוא בקצת פחות אמינות, ואז הם יעדיפו ואג כלשהי. אח"כ יש את אלה שרוצים משהו קצת מיוחד משנתון גבוה בכמה שפחות כסף - והם יעדיפו משהו עם נינוח צרפתי, גם אם הם ישלמו על זה אח"כ בקצת מוסך ועצבים, לפחות הם ייהנו מרכב עם לוק עדכני, נוח ובשנים האחרונות עם עוד לא מעט יתרונות - ואז הם יקנו פיג'ו\רנו,סיטרואן כלשהי. ויש אותי - שלא אכפת לי מכלום, אני רוצה לשלם קצת ולקבל הרבה - ואז אני מסתכל על השוק, מסתכל על מה אני אקבל אם אשלם יותר, ובסוף קונה שברולט כלשהי :lol: