YNV

אפשרי בהחלט. מהר מאוד לומדים לזהות מקומות מוגנים יותר מאחרים. מעיפים עוד מבט או שניים לפני שעוזבים את האוטו ובעיקר מקווים לטוב. החוויה בנהיגה שווה את הסבל בחניה. יניב

"Save as" תחת תיקיית "לשמור לעת הצורך". תודה. יניב

אכן מסוכן להתווכח איתו... גרסת ה-4X4 בעלת מנוע D4D זהה לזה שב-PreRunner. ההספק עומד על 102 כ"ס. יניב

...והשקת ה-S Class מבית מרצדס אתמול. יניב

קרייזלר 300C יניב

MR-2 עם קסנון? קלוש מאוד. אולי בוקסטר? יניב

על סמך מה? אין הבדלים חיצוניים מהותיים בין 350 ל-500. יניב

בניגוד לאלפא, כאן החלון האחורי קטן ומתקבלת תחושה טובה יותר של ללכת עם ולהרגיש בלי דלת אחורית. עיצוב מרענן. בהחלט שיפור לעומת הדגמים האחרונים שהונדה הוציאה. יניב

ייבוא אישי. יניב

2.2 Z4 הוצגה במשך תקופה מסויימת באולם הראשי של קמור לפני כמה חודשים. כמו כן, ראיתי לפחות אחת. מספר הרישוי מציין שהיא הוזמנה דרך היבואן. יניב

ל-S3 השחורה יש ג'אנטים של A3 עם מנוע 1.6L. לדעתי, הסמל מקורי, שאר האוטו פחות. יניב

אחרון ודי... יניב

לא מנומס להעמיס את השרת... מי שירצה איכות גבוהה יותר, אני אשלח לו ישירות. יניב

בקישון. לשימחתנו הריח לא עובר פילם. יניב

לפני כמה ימים יצאנו דניאל (צלם הבית שלי) אני וה-SLK ליום צילומים קטן. חלק מהתמונות הגיעו היום. חלקן תגענה בתחילת השבוע הבא. בחרתי כמה מתוכן... יניב

אני מניח שלרוב הרכבים המעורבים היתה מערכת ABS, אבל בודדים אכן ניצלו את היתרונות שלה. רובם לא ניסו כלל להתחמק. עוד רואים שעוצמת הבלימה הראשונית לא גבוהה מספיק. ככל שהרכבים מתקרבים "למטרה", נראה שהלחיצה על הבלמים חזקה יותר. שני הדגשים האלה שלמדתי ותרגלתי בקורסים לנהיגה בטיחותית עזרו לי מאוד במקרה דומה על כביש החוף לפני כמה שנים. יניב

מאכזבת מאוד. התפיחות בבתי הגלגלים ממש לא מתאימות. החרטום נראה גמלוני. הפנסים הקדמיים חדים מדי ולא ממשיכים את הגריל הרחב. העיצוב הפנימי דומה הרבה יותר מדי למתחרה הבאוורית. באוטו כזה אתה מצפה לאמירה עיצובית חדשה. לא מצאתי אותה ב-S הזו. מעניין שמרצדס החליטו ככל הנראה לוותר באופן סופי על מנוע ה-3.7 בעל 245 כ"ס ו-35.7 קג"מ. תמוה יחסית. הוא הוצג ב-2002 ולא הצליח להמריא במיוחד, בעיקר לנוכח הפריצה של מנוע ה-3.5 ליטר ב-2004 עם ה-SLK. יניב

תוכל בבקשה להסביר למה אתה מתכוון במשפט הזה? עדו סיים את מירוץ הדקאר כבר כמה פעמים, כולל סיום במקום הראשון בקטגוריית T1 בדקאר 2004. מיותר לציין שהוא עשה זאת על פאג'רו. יניב

לפני כמה חודשים קיבלתי סיבוב על ה-T1 של משפחת סגל. גם הכלי הזה נבנה תוך אפשרות שישתתף בדקאר. הדבר המדהים בכלי הזה הוא יכולת גיהוץ השטח שלו. ה-T1 נוסע במהירות אדירה (אין ממש מד מהירות, אז נסתפק באדירה) על פני שבילים מחורצים. להפתעתי, למרות המהירות הגבוהה, הקווים שלקח עומרי סגל (שנהג) היו קווי כביש מובהקים ולא סחיפות צד כפי שנהוג לראות בראלי. יכולות הפניה והאיזון המושלם של הכלי היו מדהימים. קל מאוד היה גם להוציא אותו לסחיפות צד פוטוגניות, ע"י משחק קטן של הגה-דוושה. ה-T1 הזה מבוסס על פאג'רו דיזל קצר. http://www.marshals.co.il/gallery2/imagepages/image97.htm יניב

דווקא גם ל-ML יכולות שטח מרשימות, בין היתר בגלל שהוא בנוי על שלדת סולם ויש לו הילוך כוח. דווקא ב-ML החדש רוככה יכולת השטח לטובת יכולת כביש. לרכב מוצעת חבילת שטח שאמורה לענות על צורכי המעטים שבכל זאת יראו לו שטח טכני יותר מהמדרכות השבורות בהרצליה פיתוח. לגבי ה-X5, הוא בהחלט סטיישן עם הגבהה. יניב

בעברי הרחוק הייתי קלידן ומעבד בלהקה צבאית. היום אני בוחן במילואים כשהם נזכרים לקרוא לי. הארסנל שלי מורכב מפסנתר ימאהה P1 Kurzweil k2500 Roland XP-80 יניב

סיטי מוביל אולי מייבאת לקסוס לארץ, אך על סיטי מוביל לא חלה החובה להחזיק מלאי חלפים, להעביר את המכוניות תקינה בארץ, להכשיר מוסכים מורשים, להפיק חומר פרסומי ולהערך לשיווק של המכוניות שהיא מייבאת. קיים הבדל גדול בין יבואן רשמי של מותג לבין יבואן שפועל בשוק אפור. העובדה כי יוניון משתפת פעולה עם הסידור הזה מראה עוד יותר עד כמה הדבר לא כלכלי בעיניה. מבחינת החלפים שיוניון מוכנה להביא עבור לקסוס שייובאו בייבוא אישי, אין בכך שום דבר חריג. יוניון מוטורס נמצאת גם כך בקשרי עבודה שוטפים עם טויוטה, כך שההבדל הוא במספרים הקטלוגיים. דבר דומה מתבצע גם עם דלק מוטורס שמוכנה להביא חלקים עבור מכוניות פורד שיובאו בייבוא אישי. המחירים לא מופקעים, רק זמן האספקה ארוך יותר לעיתים . יניב

ביטוח ישיר אמר לך בצורה עדינה שהם לא כל כך מעוניינים לבטח אותך. לפני שאתה פורץ בבכי, תדע שהחברות הישירות לא כל כך אוהבות רכבים המוגדרים ספורטיביים. עוד פחות הן אוהבות נהגים חדשים שנוהגים בהם. יניב

היה מעולה. אוירה ספורטיבית, ארגון מעולה, מגרש חניה מעניין והרבה שמח. תודה גדולה למארגנים ובעיקר לדני מ-PSI שהניע את כל המפגש הזה. נקווה שיהפוך למסורת. יניב

האקונוליין (E-350) קיבל את מנוע ה-6 ליטר החדש של פורד. המנוע הזה מחליף את מנוע הדיזל בנפח 7.3 ליטר. באקונוליין ההספק נשאר על 235 כ"ס כמו במנוע הקודם. יניב