YNV

הטיפולים יאכלו אותך בGTI? כמה תגובות למעלה רשמתי שעלויות הטיפולים דומות להיליין ולGTI. צריכת הדלק שונה. אתה משוכנע שעם מוניטין האמינות של ההיליין - גיר הdsg7 המהולל ומנוע רווי בסיפורי אימה ברשת (ויצורו הופסק), אתה רוצה להכנס להרפתקה הזו? שיהיה בהצלחה

9x-xxx-60/61/67/68/69 רכב שעבר רישוי דרך עמדה מס' 1. יכול להיות מונית לשעבר/ יבוא אישי/ משטרה וכד'. יש גם סיומות 7x אבל שם אני כבר לא עוקב.

את המכטרוניק הם תמחרו ב10k ש"ח לפני עבודה. לגבי 120 ק"מ ביום.. אתה בטוח שאתה רוצה GTI?

עברתי 50k ק"מ על tsi הייליין שנת 2009 ו-60k ק"מ על GTI שנת 2011 הוצאות האחזקה של השתיים מאוד דומות. חריג אחד הוא טיפול 60K שהיה יקר באופן חריג (בTSI לא זכיתי להגיע אליו). מבחינת אמינות, המחלות של הTSI ידועות. אני חוויתי תקלת מכטרוניק שטופלה במסגרת אחריות (כמה חודשים לאחר שתמה - אחריות של רצון טוב). בGTI עד עתה אפס תקלות. שתי הגרסאות שונות באופן מהותי בנוחות ובהתנהגות. דווקא מבחינת יחידת הנעה השוני לא דרמטי. ההיליין גם מאובזרת יותר. מבין השתיים אני מחבב יותר את הGTI, אבל אני ממליץ לך לנסוע על השתיים לפני קבלת החלטה.

למה אתה מתעקש לחינם? דודג' ראם - אין פנס אחורי.

אגב, ברכבים אמריקאיים שיובאו ביבוא אישי אין פנס ערפל אחורי. גם בדודג' ראם שלי, למרות התקינה האירופאית שלה - פנסי ערפל קדמיים בלבד

יש לי TapaTalk pro בגרסא 4.6.2 מעודכנת (לפחות נכון לדרישות העדכון שקיבלתי). אין לי מושג על מה אתם מדברים. הכל עובד פיקס

ביטוח צד ג' מאוד מומלץ. בעיקר שתאונות (גם אם קלות) עלולות להתרחש גם לנהג עם ניסיון. לך תדע אם לא תשבור פנס למרצדס S מתי שהוא או חלילה תעלה בטעות למישהו על הרגל ברוורס. דווקא העגלות הקצרות (הקלות יותר) קשות יותר לתימרוני רוורס בגלל תגובה חדה יותר.

יכול להיות שהוא משווה את הנוחות של אוקטביה RS למשפחתית סטנדרטית?

נהגתי בוולבו (רגילה - לא R) ונהגתי בRS. מהוולבו מאוד לא התלהבתי. היא חזקה, אבל לא מרגישים את זה. היא מנותקת, מרוחקת, לא מרגשת בשום מובן. היא גם הרגישה לי צפופה מדי. לאוקטביה התחברתי הרבה יותר. זה רכב שנותן קצת יותר בכל מובן, אבל לא קיצוני מדי. אולי חוץ מהתמחור ההזוי שלה.

+1 מי עדן. 10 שנים

לדאוג לו לרכב הדגמה (מיקרה, ג'וק.. או מה שיש סיכוי גבוה יותר שירכוש) ליום שלם, או רחמנה לצלן לסופ"ש. אם גם זה קשה להם, שיתנו לו את האוטו בסוף היום וידאגו לאסוף אותו למחרת. זה אפילו לא דורש מהם מאמץ מיוחד. לקוח פוטנציאלי מאוכזב בעידן האינטרנט גורם להם נזק הרבה יותר כבד.

בבקשה.

אני מרפרש כבר 5 דקות בשביל לראות את התגובה של אריה לייב - מנהל השירות של קרסו שהיתה והתפוגגה. הטענה של פות"ש נראתה בהתחלה ילדותית, אבל הסרטון שינה לגמרי את התמונה. נמשיך לעקוב

עוד רפרנס למחיר - 2500 ש"ח בקבלנות כולל טסט פנימי לפני שנה. למדתי בצפון.

יום שלישי האחרון. 8 בערב, חוזר מלויה בבית עלמין ירקון. אני על הנתיב השני, מסיים עקיפה של משאית ומאותת לחזור לימני. אני בודק מראה ימנית לפני חזרה לנתיב ולרגע משהו מרגיש שם מוזר (8 בערב - חושך. רק התאורה הצהובה של הכביש). לפני שאני מבין מה קורה, עובר אותי אופנוע כבד עם הפנס הקדמי מאיר את השמיים - הוא עקף אותי תו"כ ווילי. לך תסביר אח"כ לחוקר תאונות למה לא ראית אותו במראה.

לפני 3 חודשים קיבלתי דודג' ראם חדשה. יום או יומיים אחרי המסירה, אח שלי, שפדנט הרבה יותר ממני, שם לב שבפגוש הקדמי יש סימנים מיקרוסקופיים של פיצוצים בציפוי הכרום. טלפון לסוכן - שהזמין אותי למוסך להתרשמות. במוסך הסכימו מיד שהפגוש לא תקין. יתרה מכך, בסיבוב סביב האוטו עם עיניים בוחנות, ראו כי בפגוש האחורי (שלו אותו ציפוי) יש סימן לא גדול - כמו מריחה של חומר שומני. ניסו להוריד אותו עם שטיפה מקומית - לא ירד. ניסו לבצע פוליש מקומי עדין - לא ירד. אחר כבוד הזמינו גם פגוש אחורי מקורי חדש. שבוע לאחר מכן הותקנו זוג פגושים במסגרת האחריות. בהתחשב במידות של האוטו, אני מעריך שזולים הם לא. זו ההתנסות שלי איתם עד עתה.

9922229

פיתה עם חומוס, גבינה צהובה וקוטג'. זה טעים בטירוף. הוגה המעדן הזה הוא הבן שלי, שבכלל אוכל ביצה קשה עם מילקי. מבחירה.

את החומוס הכי טוב בנצרת גיליתי דווקא בנצרת עילית, במסעדת פועלים קטנה - קטנה מדי שיהיה לה שם. ואת הכנאפה אני מעדיף 50 מטר לפני מחרום, ברחוב המוסכים אצל אלמוכתר.

LEASE4U הם מקבוצת קרסו. סביר שאצלם תמצא.

מה לגבי ניסאן NV200? לא מכיר את המידות הפנימיות שלו, אבל נראה שהוא מתחת למגבלת 3.5 טון.

או עגלה נגררת? בזמנו היה פה שרשור על כך שישנם רכבים המוגדרים ברשיון 3501 ק"ג למרות שבכל מקום אחר הם קלים יותר. הסיבה לכך היא החזר הוצאות מעל המשקל הזה.

אני בכל זאת מתעקש שהמכס על הרכב הוא 51%. הפאנמרה מיוצרת בגרמניה - שלה הסכם סחר עם ישראל. אתה מייבא אותה מארה"ב - שגם לה הסכם סחר עם ישראל אבל ההסכמים לא אותם הסכמים. ההסכם עם גרמניה הוא אפט"א. ההסכם עם ארה"ב הוא נפט"א. כאמור, הן לא צד לאותו הסכם סחר. לגבי יבוא, בדוק אם הגרסא הנמכרת בארה"ב זהה לגרסא האירופאית. אני מעריך שניתן לבדוק זאת ע"י בחינת מספר השלדה. אם יבואן פורשה (צ'מפיון) אכן מתכוון לייבא את הרכב, ובהנחה שאין הבדלים משמעותיים בין הגרסא האמריקאית לאירופאית, אין סיבה שיהיה לך קשה להוציא רשיון יבוא. לגבי רכב שלא מיובא ביבוא סדיר, גם זה לא מסובך במיוחד. מוציאים לו תקינה במח' תקינה בחולון. אם הפנסים אמריקאים, יש להחליפם. לרכב הזה מן הסתם אין ממש בעיה לעשות זאת. הפרוצדורה של התקינה לוקחת כמה דקות (אם מזניחים את התור). לאחר מכן עמדה מספר 1, טסט במכון רישוי, חזרה לעמדה מס' 1 בשביל לקבל חותמת וזהו. סה"כ נראית עסקה לא רעה בכלל יחסית לתמורה. שיהיה בהצלחה.