אסף בקר

דורון ערב טוב/ שבת שלום את הדחף המיידי לאמירתך, ארסן, וזאת על מנת להגיב בצורה עניינית ולא מתלהמת: ראוי שחברי המועדון יידעו על תרומת ה- "כלום" של המועדון עבורך: ביום חמישי 01.05.08, בהיותי נמנה על צוות השופטים מטעם המועדון להנפקת תעודות FIVA, נקראתי בדחיפות לבחון את רכבך וזאת לנוכח רצונך לקבל תעודה כאמור. בהתראה של שלוש שעות (!), שיניתי את סדר יומי לחלוטין, זנחתי את עיסוקי ובשעה 14:00 התייצבתי אחר כבוד ברשל"צ (מיותר לציין שלו"ז יום העבודה שלי שובש לחלוטין, וירד לטמיון). כל זאת ע"מ לסייע לך להשיג את התעודה הנכספת. יחד עמי היו שלושה חברי מועדון נוספים (ה"ה שמעון רגוטקוביץ אשר נמנה על צוות השופטים, חבר הוועד מתניה הלוי, וחבר המועדון אריאל עזיזי) אשר כמוני - זנחו את כל עיסוקיהם, והכל עפ"י הוראות המועדון - ועבורך. הרביעייה אשר נשלחה מטעם המועדון אליך, איננה מקבלת תשלום כלשהו - קל וחומר שזמנה יקר לעין ערוך מהסכום המינימאלי אשר המועדון נדרש לגבות בגין בחינת רכב לצרכי FIVA. (אינני מתרעם על כך שלא זכינו אפילו להצעה לכוס מים, כפי הנראה זה שכרם של פעילי המועדון). לא זו אף זו: אחראי FIVA מטעם המועדון, מר יוסי צור, השקיע שעות רבות (אם לא ימים) ע"מ לסייע לרישומך והנפקת התעודה (צור ואנוכי ניהלנו מס' שיחות ממושכות ע"מ לאפשר את זכאות ריכבך לתעודה). ביום 09.05.2008 הנפיק המועדון דו"ח בדיקה מסכם חתום על-ידי (יו"ר צוות הבוחנים), וע"ס זה הונפקה לך תעודת FIVA. המועדון נושא בנטל של תשלום אגרה שנתית ע"ס אלפי ש"ח עבור רישומו כחבר מן המניין ב-FIVA, ועבור הפריבילגיה להעניק למעוניינים (לך, לדוגמא) את האפשרות להיות זכאי להנפקת תעודה כאמור (בכפוף לבחינה). בהתאם להוראות FIVA, המועדון מחוייב לגבות אגרה עבור הנפקת התעודה, ועל כך שילמת (בלית ברירה). באם לא די בכל האמור לעיל, לתרומתו ה"אפסית" של המועדון, נוסיף את השקת רכבך - הנערכת לבקשתך - בגין הזכייה. גם אירוע זה, מאורגן עפ"י לו"ז צפוף שנתבקש על ידך ('בקשתך' לאירוע זריז, מנעה אירגון הפקה מרשימה כפי שרצה המועדון לערוך, וכפי שראוי היה שייערך). האם, בנוסף, ציפית כי המועדון - בהתבסס על דמי החבר הזעומים שלו - ישא גם במימון כל שהוא במסעך ? גם לחוצפה ראוי שיהיו גבולות. אסף בקר, (גם) יו"ר צוות הבוחנים.

ולפני אופל רקורד..

אהלן גידי, ראיתי אתמול בחנייה של נחל שניר/חצבאני, מזרחית לקריית שמונה, רכב בדיוק כמו שלך. וראיתי אתמול בנחל עצמו, כלבלב (רטוב) דומה מאוד לבקס - הטרייר שלך. ושמעתי אתמול על בעלי תחנות דלק שמחים בצפון הארץ.

התכוונת, וודאי, אפריקה פינת אסיה....איזור חיוג סח'תיין.

גידי, במונחים מוטורים - המרקיורי שלך היא נושאת מטוסים...

הכי טוב - ד"ר גואטה הפתרונות שניתנו מעלי ישימים, ודרך אגב - WD40 יכול לעשות פלאים... במקרה שלי, בורג (ראש 10) שמחבר את משאבת המים לבלוק - נגזר באופן שמנע כל נק' אחיזה שהיא. הבלוק נותר מורכב בתוך תא המנוע, והגישה לחזית היא בעייתית מאוד, ללא מקום להכניס פליירפטנט (אשר ממילא לא היה מועיל, כיוון שלא היה כל קצה בולט המאפשר אחיזה. ד"ר (אבי) גואטה ריתך בורג אחר לקצה השבור של הבורג התקוע (רק אלוהים יודע איך הוא הצליח לעשות את זה), ובסבלנות של בדואי הצליח להבריג את הבורג הסורר החוצה...

ולחשוב שהמכונאי הזה - בזמנו החופשי - גם עוסק בעריכת דין....

אריה, יא אכזר - בסוף הערת את נלי..

אריה ונלי היקרים, מזל טוב על הילדונת, שבחרה להגיח לעולם בשעת המפגש.... רק שמחות

לא זכור לי שארז טען שהוא היחידי בארץ, אבל הוא בהחלט יכול לטעון שהקופה שלו היא הכי חזקה מבין כל האודי GT בארץ..

ערב/לילה טוב, באמור לספויילר שהגיע (ואינו מתאים) -לאיזה דגם של אודי הוא מיועד? ייתכן שאהיה מעוניין לקנות אותו (ואז שלושה אנשים יהיו מרוצים: המוכר, אתה, ואני...

מצער לשמוע, משתתף בצער המשפחה.

זהירות!! ליאור ברוך עוד עשוי להשתיל (בסתר) מכלולים של AMG...

אהלן אושרי, הרעיון שלך הוא חכם, ונכון, עד כדי כך שחשבו עליו כבר: לבורג של ריקון שמן בקרטר של רכבי (טנדר פיג'ו 404), כמו גם לבורג ריקון שמן גיר, ולבורג ריקון שמן דיפרנציאל ('בקאקס') מרותכת דיסקית-מגנט בחלקו הפנימי - כל החלפת שמנים, אני נוכח מחדש עד כמה הרעיון הפשוט הזה יעיל, ונכון.. אסף

גידעון, מה שרך לאחד קשה לשני... לגבי ההצעה, האם שמעת שמישהו פסל את הרעיון??? ערב טוב אבי. גידעון, מאז שאבי 'טעם' מהמוסטנג של יאיר, הוא החל לפתח חיבה לאמריקאיות...

צמד תמונות נוסף של 'צבע הכסף'..

אהלן אברם, היום, בצהרי היום, פקדתי את פאר היצירה הגרמנית לשנת 55'. והיא שלך, במלוא ברק גופה הכסוף (בפעם הקודמת שהיא הבריקה בצורה שכזו, לפני 53 שנים, היא התגוררה בשטוטגארט)

מה, עוד 'אסף'??? בכל אופן - שים לב שהפנס/תושבת הם מהדגמים של 85' ואילך, אחרת תהיה לך עוגמת נפש: בשנים 81'-82' היו פנסים אשר נראו שונים (שני מלבנים כפולים בכל צד), ובין השנים 83'-84' הפנסים נראו דומים אך הם שונים מהצורה של 85'-88' (משופעים בשנים המאוחרות). נסה בצ'מפיון - לפעמים יש הפתעות לטובה: לפני כשנה/תיים שברו לי את זכוכית הפנס קדמי שמאל: חב' גלאור (יבואנים של hella) דרשו סכום של למעלה כ-1200 ש"ח עבור יבוא מיוחד - ובצ'מפיון ניתן היה להזמין (והוזמן) את הזכוכית בלבד תמורת פחות ממאתיים ש"ח. תפרט איזו תושבת בדיוק אתה צריך (צד? מיקום?), ייתכן שאוכל לסייע - אמור להיות לי בית פנס ימין של מודל 87'. אסף (הראשון..)

ארז - עזוב, עבורך החלקים לא יתאימו (הרכב שלך חדש מדי). אצלי, לעומת זאת, אפשר למצוא שימוש לכמה דברים... עפ"י המדבקה, נראה שזה אכן הרכב הרשמי של אודי - שימש את מישל מוטון: יד ראשונה מנהגת.

רכב בודד כדוגמת זה, מזיק לכולנו - ואנו הם אלו אשר יתפסו כמי אשר 'מתחמן' את החוק לתועלתו האישית. נ.ב. - השעה כלל לא רלוונטית...

הכוונה היא, ל'הטבעת' לוחית רישוי הכוללת את הצירוף הנכסף "רכב אספנות" כמובן, ולא ח"ח להטביע מספר שלדה ו/או מנוע... והתהליך פשוט ביותר: לגשת למשרד רישוי (שים לב שאינך ניגש לדלפק המהיר) כאשר אתה מצוייד בת.זהות או רישיון נהיגה, לחייך לפקידה ולאמר לה כי ברצונך לרשום את הרכב (אשר בבעלותך) כ'רכב אספנות', והגב' מפיקה בו במקום לרכב רישיון כאשר הרכב הוא "רכב אספנות", האגרה עומדת על סך של 152 ש"ח, ואין כל זכר ל'מעבדה מוסמכת'..

מצטרף לברכות באשר נוגע אלי, אני יכול להעיד על עבודה מקצועית ומדוייקת: שיחזור לוח מודפס של לו"ש אודי 82 (מעגל מורכב הכולל חיישנים לבקרת שיוט) שיפוץ שעון זמן אודי 75L (מתקתק ומדייק כמו שעון שוייצרי, לא למעשה כמו שעון גרמני - VDO) שיפוץ שעון זמן אודי 100LS סיוע בניקוי כל לוחות השעונים של אודי 100 אשר היו אצלכם - אלי ועוד זוטי דברים, כגון תאורת לו"ש בפיג'ו 405, סיטרואן ברלינגו.. שתמשיכו להיות לעזר עבורי כמו גם יתר חובבי רכבי האספנות - בריאות ופרנסה לאבא וכל יתר העובדים..

היי ארז, הפיקפוק היה (כמעט) בלתי נסלח, אך החלקים שאפשרת לי לפרק פיצו על כך... וזה המקום להודות לך עבור כל אשר איפשרת לי לפרק מהרכב (תא מטען, גג שמש, חלונות צד, טמבון) שוב, תודה

במילים אחרות, אתה רוצה לבסר לנו שהשימשה שהזמנת הגיעה ביח' אחת..... קבל ברכותינו, מאברוק

ה'קופה' והדור השני של ה80 (B2) שותפות לאותה ספרות טכנית (Haynes ושתו') היות והן חולקות את אותם מכלולים מכניים, חשמל, וכו' אך הדור השני של ה'80' מאוחר יותר בתכנונו מה'קופה': הקופה מבוססת על הדור הראשון (B1). כך בכ"א עפ"י אנשי 'אודי', ובהתאם להיסטוריה של הקוואטרו. אסף, אם תוכל להפנות אותי למקור מידע עליו הסתמכת, אשמח לבדוק עצמי שוב - 'וויקיפדיה' אינו מקור שכזה היות והוא רצוף אי דיוקים (לרבות רשימת המנועים המופיעים בו: הקופה הוצעה עם שלושה מנועים בלבד:1.8 קרב', 1.9 קרב' WN ו- 2.1 הזרקה WE. מנועי 2.0, 2.2 שווקו בדגם המעוגל החל מ- 88').