אסף בקר

ואם נמרוד אומר - נמרוד צודק..

איש הטאונוס והזקנקן, מזל טוב ובצלחה עם כל ההנאות וההנעות שבדרך

זו לא גולף, אלא פולקסווגן פולו (דור ראשון).

היי כרמל, מצער, ועצוב לראות הודעה שכזו - משתתף בצערכם. אסף

אורות, חגורות בטיחות, צמיגים........ו"אנחנו" מתלוננים על בטיחות?

אהלן לכולם, בכל האמור אלי, אילו יכולתי הרי הבקשות להתחשבות היו מסתכמות: 1. חופשים (סבירים, לא מע' מפורקת..) באמור להגה, משולשים וכו' 2. עשן/זיהום אויר (שוב, לא מבקש להעביר רכב עם מע' מיסוך כנגד חיזבאללה, אבל בכל זאת..) 3. רטיבות/הזעה מאיזור המנוע - גיר וכו'... המבחן הדו-שנתי (בשאיפה שנתי..) חשוב עבורי בכדי שאדע שהרכב תקין, מע' ההגה והבלמים עושים את העבודה, והרכב לא יהווה סיכון תעבורתי עבורי או כל יתר הסובבים אותי - ועדיין, אין זה סביר לדרוש ברכבים בני 30 שנים ומעלה לדרוש לעמוד בתקני הבטיחות וזיהום האויר הנהוגים כיום.

היי יאיר, ברכות עבור הוולבו - נראית טוב מאוד. דרך אגב, בסוף שנות ה- 70', הייתה לאבי ("אבי" = אבא שלי, להבדיל מ"אבי" נוף...) וולבו זהה לשלך - 142, ידנית, לבנה, דגם אמריקאי עם פנסים פדרליים, ובמפרים על הטמבון - בהבדל אחד: לשלנו היה גג סקאי מקורי בגוון תכלת. (הרכב נרכש מהבעלים הראשון, אשר היה מנהל ביה"ס האמריקאי בכפר שמריהו, והוחלף מאוחר יותר לטובת 144 אוטומטית) על הרכב הנ"ל למדתי להעביר הילוכים... זכורה לי כרכב יפה, מיוחד - ומי יודע, אולי זה היה הרכב שלנו...

???? מה שנכון, היתה איזו לנטיס שהפריעה.. או אולי אימפרזה? או יונדאי? דייהו? רק תגיד מתי....

אהלן משה, מזל טוב - שרק נמשיך להינות (גם מהתחביב המשותף)........

מזל שלא אסרת את ההשתתפות על "מקורבים"....

מאחר ואינני יכול כבר "לערוך" - התודה מתרכזת באדם אחד: ליאור ברוך...

"מתיחת הפנים" - נראית טוב, הרבה יותר טוב וכך גם השימוש באתר אשר יותר נעים וידידותי: תודה רבה לנושאים בנטל ומי אשר שותף לעשייה

דורון את יניב שרותי גבייה ושות' אני מבין שמחרתיים מתארגן טיול לאיזור קיסריה? נו טוף - אביא סט כלים..... (טל, לא חבל? תוסיף לה"פ שלי גם את העובדה שאחרי הטיפול של יניב, המיני תקבל ציפוי פיח באדיבות הסולקס הכפול [והלא מכוון] שבאודי)

צביקה שלום, אני איתך. נקודה. כמו שאמרו קובי ובני לפני - סוג הרכב כלל לא רלוונטי, כל אחד ואהבתו שלו וזה ממש לא משנה אם זה יגואר, מרצדס,בל אייר, מוסטנג או במקרה שלי - אודי.. לא מעניין אותי שלאחד יש רכב נחשב/יקר/נוצץ או כל קונסטלציה מרשימה אחרת - ואני לא שם Xין מה דעתו על הרכב שלי. ממש לא. מעניין אותי לנהוג ברכב שלי, לשמוע את הצליל של המנוע, להריח את הריח שלו (שמזכיר לי תקופה אחרת) ועוד, אבל את הרעיון הכללי נראה לי שהבנת. במפגשי שישי, מתווספת ההנאה לראות רכבים שונים, להיפגש עם אנשים החולקים עימי את אותו בסיס להנאה. מכאן ועד ליצירת נזק הסיפור הוא אחר לחלוטין: האדם שייצר לך את הנזק הוא מסמל את הצד המכוער של הישראליות - ובאם הוא חבר מועדון הרי שהוא מהווה הוכחה שחולירע יש גם אצלנו. אתמול הוא גרם לך, מחר טיפוס כמוהו יגרום את זה לאוטו שלי. שבוע הבא, כאשר הוא יגרום נזק ברוורס לא מוצלח לחסר המזל שיחנה לידו - הוא יבדוק טוב שאף אחד לא ראה, וייתאדה בלי להשאיר פרטים. כנראה שהוא גם לא יעצור לסייע לפצוע מדמם כמו שראינו בשבוע שעבר... לצערי, מעבר לדיבורים - אין ביכולתי לסייע לך, ועצתי לך היא להתנחם בקריאת התגובות, לקחת כלי עבודה ולתקן את הנדרש. (נ.ב: לאחר מחשבה על הסיבות למכירת הטריומף, תקוותי היא שבמועדון יירבו אנשים מוסריים, מתחשבים, ורגישים כמוך) אסף בקר

עופר שלום, מהו התאריך האחרון שבו ניתן יהיה לבטל רישום אשר בוצע , וכן האם הביטול כרוך בעלות כספית. בתודה, אסף.

הלב נחמץ לידיעה שכזו. משתתף בצער המשפחה, יהי זכר הבן - ברוך. ת.נ.צ.ב.ה אסף בקר

רגע, רגע - קובי את בני תעשיות בירה ושות' - תרשו לי להשתתף במשתה במימונו של איש הרנו: הרלוונטי זה תחילת ייצור, ולא אב-טיפוס: החלוצים בהנעה קדמית בייצור סדרתי (ומבלי להיכנס לעלויות אקזוטיות) היו D.K.W (מ32' אחת מארבע החברות שהיוו את "אודי") אשר החל מ31' ועד לפרוץ מלה"ע הציעו לציבור רכבי הנעה קדמית (F1 ועד F8. ה"F" הגיעה מהמילה "Front").

אז נוסיף רמזים: האחד V6 שתי דלתות; השני 6 טורי, מוזרק (מכני) ארבע דלתות..

"כמו ברוב המכוניות" של היום זה לא כמו רוב המכוניות של פעם: מנוע רוחבי היה דבר מאוד חריג (מיני, אי שם בשלהי שנות החמישים) ואח"כ הפך לחריג בתחילת שנות השבעים (ע"י פיאט 128 ב-69', סיטואן GS ב-71', פולקסווגן גולף ב-74', וכו'..). הרנו 12/15/17 תוכננו ונהגו אי שם בשנות באמצע שנות ה60', שאז ברוב המוחלט של הרכבים המנוע היה מורכב לאורך (ואחריו הדיפרנציאל, ואחריו הגיר), בדיוק כפי שניתן לראות בתמונות למעלה.

איסור ההשתתפות על הנוכחים במיפגשישרון, עדיין לא מונע מאיתנו לתת רמזים: למורה ולתלמידה יש בני זוג המתחזקים עבורן רכבי אספנות אירופאים בעלי ששה צילינדר, וגיר רגיל....

לכב' מבקר מועדון החמש (בדימוס), כב' חבר ועדת הביקורת, ה"ה מר מ.מצא; תודה רבה עבור הצעתך לסידור המחסן, ואני מקבל אותה בשמחה: בדיוק דרוש לי אפסנאי למועדון.... להתראות מחר, בשוק

היי עמית, יש לי עניין בחלקים לטנדר 404 - על אילו "חלקי ניקל" אתה מדבר? תודה, אסף.

היי חבר'ה מחפש חלקים (מכני וקוסמטי) לאודי 100 (כל השנים, כל הדגמים - עד 82') ואודי 75 (עד 72').

"תוספות" לפיג'ו 404 : ידית ווינקר בצד ימין סוויץ' בצד שמאל לחיי הרפובליקה !

"The Marker - Driver" : צילום שער + כתבה מרתקת על הנגר מחרוצים, והמרצדס 55' הכסופה שלו. לקרוא ולהנות..