אסף בקר

אתה - אתה גדול, אתה....(ולא רק לאורך)

מזל - טוב תזמין לה יום פינוק בספא, שיכלול: ניקוי מנוע בקיטור, פילטר אויר/דלק/שמן חדשים, שמן סינטטי, פלגים - ובסוף: רחיצת חוץ+ פנים.......

בת"א, סוף רח' יבנה, פיג'ו 304 קופה במצב סימפטי

חבר'ה - התמונה לא ברורה? אודי קופה (ליתר דיוק: Audi GT), דגם שיובא באופן סדיר ע"י צ'מפיון בשנים 86'-88'. מנוע 1781 סמ"ק, קרבורטור כפול, 90 כ"ס.

"קינדער יורען" (= שנות ילדות) ברחוב בו גרתי/גדלתי, היתה לאחד השכנים F-12 כזו, בצבע כזה: סוף רח' סירקין בהרצליה, המחצית השניה של שנות 70'. (אח"כ היא הוחלפה ב- AUDI 90 Super)

היי אשמח לעזור, למרות שכל שאוכל לתרום -באמור לחלקים- מסתכם בצלחת כרום שחסרה לגלגל הקידמי (נדמה לי שיש לי כזו...). ה F-12 היתה הניסיון האחרון של D.K.W לייצר מכונית, כאשר זה היה בגדר ניסיון (כושל) לשחזר את ההצלחה של 6=3 משנות ה50'. הרכב יוצר בין השנים 63'-65' צוייד במנוע 3 בוכנות 2 פעימות בנפח של 889 סמ"ק, הספק של 45 כ"ס ומהירות מירבית של 128 קמ"ש. הוחלף ע"י F-102 שהוחלפה תוך זמן קצר (מאוד...) ע"י Audi 60 שהתבססה עליה (ויוצרה עד לשנת 72' שאז הוחלפה ע"י Audi 80). נ.ב: היתה גם גרסת קבריולט - ולא, זו לא ה- D.K.W הצהובה שמשוטטת במרכז, ומנסה להימכר (המדובר ב-SP1000). "זמינות חלקים"? בארץ? נו באמת - המושג כלל לא קיים, למרות שהיו מס' רכבים כאילו......בחו"ל זה כבר סיפור אחר (למרות שמהתמונה המצורפת לא נראה שדרושים יותר מדי חלקים)

"...זהה לכל האודי 71 שמסתובבות בישראל??" התשובה היא לא: ב71' נמכרה בארץ גם ה- Audi 75 עם מנוע 1695 סמ"ק (והוא לא יתאים) Audi 100 Coupe S יוצרה עם מנוע אחד בלבד: 1871 סמ"ק 115 כ"ס אותו היא חלקה עם ה- Audi 100, אשר להבדיל יוצרה גם עם מנוע קטן יותר - 1760 סמ"ק 80-100 כ"ס(אליו אתה כנראה מתכוון...). הרכב יוצר בין השנים 69'-76'. כאמור, גם המנוע הקטן יותר (גרסת 100 כ"ס היא שהיתה נפוצה בארץ, אותיות מנוע zz) יתאים לרכב ויזיז אותו יפה (170 קמ"ש בגרסת הסדאן 1.; כפי הנראה בעבר כבר שינו לרכב שלך ת'מנוע לקטן יותר... פרטים נוספים? צור קשר - יש לי כל ספר אפשרי בנוגע לרכבים הנ"ל

ברכות לבעלי המשאיות שבינינו.......... נחום, וכל יתר חברי וועד המועדון - יישר כוח !!!

מברוק..... (אתה חייב להודות שעם התוספת של "רכב אספנות" - פתאום - האוטו יפה/זקן/אצילי יותר...) אז מה, עכשיו צריך להתקין איתוראן, עלוקה, אימובילייזר, אינפרא-אדום בחניון, חב' אבטחה מסביב למתחם ....? או שאני היחיד שלא עשיתי זאת........

חבר'ה - באמת: לא קוראים לי להשתתף בחגיגה? לא יפה... האודי 200 ירדה לכבישי אירופה ב79' כגרסה מפוארת יותר של ה-100, כאשר פנסי החזית (וטמבונים) היו שונים (ולמעשה שימשו החל מ80' את האודי קווטרו). מנוע 5 צילינדרים בשתי גרסאות: הראשון 5E (הזרקה) אשר שימש גם בגירסה הבכירה של ה-100 (136 כ"ס, 190 קמ"ש) השני 5T (מוגדש) שימש גם בקווטרו שנולדה שנה אח"כ (170 כ"ס, 202 קמ"ש. בקווטרו הוציא 200 כ"ס). הדגם הראשון שווק באירופה עד 82' - אז הוחלפה האודי 100 בדגם שונה לחלוטין (המנועים נותרו) ועימו פסק ייצור ה-200... עד לשנת 84': אז הוחל בייצור הדגם השני, מבוסס על האודי 100 של 83': הרכב שווק עם אותם מנועים, אלא שדגם הטורבו היה בעל הספק של 182 כ"ס שהיה טוב דיו להעניק למכונית האווירודינמית מהירות מירבית של 230 קמ"ש (מה שזיכה אותה בתואר מכונית הנוסעים המהירה בעולם לתקופתה...) ראש מנוע בעל 4 שסתומים לצילינדר הוציא ב(ספורט) קווטרו 300 כ"ס (ובגרסת הראלי 540 כ"ס) - מאותו מנוע. ב88' "נולדה" האודי V8 אשר למעשה גרסה מחוזקת לאודי 200, בתוספת הנעה כפולה, מנוע V8 3600 סמ"ק, 250 כ"ס ומיטב הטכנולוגיה הקיימת בשוק ושאודי דחסו לאותו רכב (אח"כ התווסף גם מנוע 4.2 ליטר - ובמחצית שנות ה90' נולדה האודי A8) בתמונות למעלה, הדגם בעל הפנסים הכפולים הוא הדור הראשון: היתה אחת כזו בארץ מיבוא אישי, טורבו ידנית משנת 81' (ירוקה) בעל מנוע שחוזק ל200 כ"ס. הדגם השני, יובא ארצה ע"י צ'מפיון ביבוא סדיר , לטובת כל אותם אילו שהסכימו לשלם ת'מחיר: היא היתה המכונית היקרה בארץ (והציעה מחשב דרך וABS כציוד סטנדרטי). הגיר האוטומטי ברכב היה אותו גיר 3 הילוכים וותיק ואמין אשר שימש בכל דגמי האודי האוטו' (ופולקסווגן) החל משנת 75' ועד ל89' (אז הוחלף בגיר 4 מהירויות עצלן ואיטי) לתגובה..)

בבקשה - בדיוק אשר אמרתי: פולקסווגן חיפושית 49' במסווה של סובארו 1800 קופה 84'

נגעת? נסעת!

למועד ג' (מועד ב' נפל לי על מילואים...) אפשר (שוב) להזכיר: אלפא סוד/פולקסווגן גולף (קומפטיות על המפה!), לפיאט אונו והפיג'ו 205 (83' באירופה) קדמו בשלהי 73' פיאט 127 ורנו 5. סיטרואן טרקסיון אוונט (הנעה/הנאה קידמית) מרצדס 300S (הרכב הראשון בעולם בעל מבנה "כלוב" שסופג אנרגיה בתאונה) מרצדס 300 SL (הזרקת דלק ברכב סידרתי) אודי קווטרו (הנעה כפולה קבועה ברכב "רגיל") אודי 100 83' (שינתה את מפת עולם הרכב אחריה בכל הקשור לעיצוב: הוצגה יחד עם פורד סיירה בתערוכת פרנקפורט 82', והציגה גרר של 0.30 לעומת 0.34 בסיירה) וכמובן - כמו שנאמר כבר (ובגדול): פורד T, חיפושית, מיני, - והאלילה: DS

ושוב, האקסקאליבר מככבת גם בשרשור הזה.........ע"ע "עזרה בזיהוי קלאסית"...

פולקסווגן באס! יעני חאללאס, מספיק. טוף, נו צביקה - אל תירתח...פולקסווגן bus שאח"כ הפך להיות טרנספורטר קראוול....

ערב טוב לכל הג'מעה תגידו, לא היה כבר שרשור כזה? או אולי משהו בסגנון "איזה רכב הכי מחורבן (סליחה, בני) לנהיגה?" אולי בפורום הכללי.... ונעבור לחלק העיקרי, לשמו נתכנסנו כאן הערב (אחחח, איזה כייף להקיז את דמם של אחרים...): לדצ'יה דלתא תהיה תחרות קשה מול המתמודדות הבאות: שברולט קורסייר, אוטוסאן הטורקית, סוסיתא למיניה ודורותיה (זה השלב בו הקהל סוקל אותי באבנים....כן, כן, אין נביא בעירו - והאמת כואבת..), אוסטין אלגרו, טאטא (רכב הודי שמיועד להתמודד מול פילים: אותה איכות נסיעה. איכות נהיגה? לא מכיר...) סיאט רונדה (לפני שפורשה נכנסו לתמונה) וולבו 66? אלפא ארנא? לא אמרתי כלום - לא רוצה להסתבך... (אפשר להוסיף גם יצירות מוטוריות יחודיות לישראל של ראשית שנות השמונים: מנוע 1.1 לגולף/אופל קאדט, מנוע 1.3 לאודי 80/פאסאט/ג'טה/אופל אסקונה, מנוע 1.8 אופל רקורד/וולבו 244/פיג'ו 505

Kanfi - אתה לא טועה... בלב האקסקאליבר הזו פועם מנוע של קמרו. מוצגת אחת כזו (נכון להיום, 03.08.05 בשעה 15:00...) במוזיאון של איתן ורטהיימר בתפן...

למה כל-כך זול ???

ומה רע ב"החיפושית השובבה" ? רעיון חביב לאללה, תגיד מתי, אני בעניין...

עמ' 11 שורה 3 טור 4 : צלב-קרס ??!

בארצנו הקטנטונת, אם יחליטו, ברומניה, לשוב ולייצר את הדצ'יה דלתא - גם לכך ימצאו קונים.......

דרומית לצומת הטייסים, בשדה מזרחית לכביש "שוכבים" במשך שנים פגר של טנדר פיג'ו 404, ו - D100 חפש בשירשור "ענתיקות בדרכים" או שו-אסמו... לדעתי היתה שם התייחסות אליהם...

מבחן קטן, לחובבי הדלתות (רומניות, ולא חלילה לנצ'יה...): 1.איך מכפילים ת'ערך של המכונית לפני המכירה? ממלאים ת'מיכל דלק 2.למה יש מפשיר אדים בחלון האחורי? ע"מ כשדוחפים בחורף, שלא יהיה קר... 3. למה יש ווישרים בחלון הקידמי? טפו, איזה אוטו קניתי 4. למה יש חור בגג? לאוזניים של החמורים שקנו אותה (נאמר בזמנו גם על סובארו ff1) 5. למה יש שני אגזוזים מאחורה (היו רוצים..)? בשביל שיוכל לשמש כמריצה..

"יצירת פאר" רומנית - איפה צ'אוצ'סקו כשצריך אותו.............