yohai71

עוד מהיום, פחות מרתק מהרולס רויס למעלה:

אני רכשתי קורקינט חשמלי כזה לצורך הגעה לעבודה (מקרית אונו לגני תקווה, מסלול של 2.4 ק"מ). בקצרה - זו ההחלטה הכי טובה שעשיתי בזמן האחרון, כי הוא משמש אותי גם בעבודה עצמה (נותן שרות בגני תקווה, שזו עיר של שני ק"מ על שני ק"מ בערך), אבל גם הציג בפני אוסף של אפשרויות בלתי נדלות, מעצם היותו door to door. למשל, הייתי צריך להגיע לאלנבי, אז נסעתי עם הקורקינט (על שביל אופניים מוסדר) עד לתחנת הרק"ל בז'בוטינסקי, ומשם עליתי איתו לרכבת -> ירידה בתחנת אלנבי והמשך עד ליעד. לא הייתי עושה את זה באופן קבוע כי הוא קורקינט בסיסי שלא מיועד למרחקים כאלה, אבל עצם היותו קיים מאפשר את זה בלי להזיע (וגם, מצבו הנוכחי של רחוב אלנבי גורם לך לוותר לחלוטין על כלים תחבורתיים ממונעים כלשהם). אז נכון שאפשר לעשות את זה גם עם אופניים, אבל אותם כבר קשה הרבה יותר לקפל ולהכניס בתא מטען של אוטו, משהו שגם יצא לי לעשות לאחרונה - השארתי את הרכב המשפחתי עבור אשתי באיזה חניון ומשם המשכתי בקורקינט לסידורים. אגב, אני כמעט ולא נועל אותו כי הוא פשוט נכנס איתי לכל מקום. במקרים הבודדים שצריך (וגם זה לכמה דקות), אני משתמש במנעול ייעודי בסגנון הזה. אם הייתי רוכש כזה היום, הייתי משקיע בדגם עם מתלים, כי מה שהכי מפריע לי זה נסיעה על אקרשטיין - לא חשבתי שאשתמש בו כל כך הרבה (כאמור, רכשתי אותו רק לצורך הגעה\חזרה מהעבודה).

דאש-קאם היום: הייתה בנתיב רחוק, בין מכוניות אבל עדיין שווה:

מופיעה בשרשור בערך בפעם הרביעית, ולא סתם - בפעם הראשונה שצילמתי אותה, היא הייתה חבויה ברחוב צדדי. עכשיו כשהבעלים מוכר\ת, הוולבו עברה לאחד הרחובות הראשיים כדי שיראו אותה יותר.

אני משער שזה השרשור הנכון לעדכוני הרכבת הקלה; כבר יש פסים במעבר השקוע על גבול קריית אונו / ר"ג, זה שאמור לעבור בין בר אילן לשיבא: שימו לב לתמונה הבאה (לכיוון בר אילן), הפסים הרחוקים כביכול נמצאים שמאלה מהתוואי הכללי. אני לא יודע אם זה אמור להיות סוף הקו, או תחנה:

טויוטה ונזה:

מונדיאו לעשירים: אני זוכר אותו בעבר בשכונה עם לוחית "במבחן". סוף סוף נהיה חוקי...

GTI חצי נטושה: E38 שראתה ימים יפים יותר, אבל עדיין סבירה: עריכה: חמש דקות אחרי שצילמתי הגיע איזה כלב וחילץ את הגולף:

Tit זה ציצי. הכוונה כנראה להונדה Fit...

שתי תפיסות מהדאש-קאם; מיצובישי לנסר בגשם: ואופל קסקאדה, עשוי (בערך) מחלקי מדף של אסטרה ואינסיגניה; לא מרגש במיוחד, אבל נדיר לאללה.

העיטור/ציפוי לגג ולחלון האחורי מקוריים? זה דווקא נראה כך, בייחוד בהתחשב במותג:

אם כבר עלה השרשור, הנה עוד תמונה היסטורית, סביבות 1974/5. מבט מרמה"ג?

דאש-קאם היום:

נתפס בדאש-קאם, 1994:

ב-206 אני יודע שלא, אבל לא ב-308 הזה? זה רק בדור הבא?

You don't say...

לא ממש ענתיקה אבל עושה רושם שנעמד רק לרגע - ונתקע שם: בצד השני, שני פיג'ו עייפים. אני מהמר על פיורטק :

בדיוק בטיימינג מושלם, צילמתי היום את הביואיק לשרשור הרכבים השבורים - שימו לב לליפט מימין. זה מוסך "שדה"... :

פורד? אסקורט, קורטינה וכד'. המכוניות העממיות שלהם לא היו מרגשות בשום צורה, אבל לפחות הן החזיקו מעמד יותר מבריטיש ליילנד ושות'.

^ הכי צחוק שהם קנו את המכוניות המחרידות ביותר של תעשיית הרכב הבריטית... כתבתי עליהן ופרסמתי בפורום בזמנו.

^ צודק לגמרי, יצאתי חומוס בפיתה...

^ לא מונטה קרלו אלא הבסיס לה, שברולט Chevelle, דור שלישי אאל”ט (1973-1977). זה ספציפית 74 או 75.