agent_amos

לא באיכות הזאת ולא מעור איטלקי אמיתי אלא מעור סינטטי שיתקלף עוד זמן מועט.

אני גם בעלים של אחת כזאת, בכלל כדאי מאוד לסדר את הרכב 100% כי הווא נותן תמורה מצויינת למחיר שלו, הוא פשוט מדהים. לגבי בידוד רעשים אני ביצעתי בידוד בגלל התקנת מערכת והחלפתי את הגומיות בדלתות, אני יכול להגיד שלא שומעים מנוע ברכב בכלל. בידדתי את הדלתות וחלק מהרכב זה אמנם עלה קצת יקר, אבל בכל מקרה אני מתכוון להחזיק את הרכב ואני גם סטודנט.

שלחתי במידה ומתאים

אם אתה מוכן לשלם 120 לק"ג יש את ר.א.א שיווק בשר בכורזין 5 גבעתיים אנטריקוט שבא לבכות, אני עושה אותו מדיום ואנשים פשוט בוכים שנגמר להם.

כדאי לנסות אולי עם נייר מים ופוליש להוריד את העכירות. לגבי ההגה יש פתרון באנגליה שאני הזמנתי זה כיסוי להגה שאת תופרת בעצמך, שעה עבודה ויש לך הגה חדש, נראה מצויין ועולה סכום זעום. http://www.ebay.com/itm/250727893237?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 ניתן להזמין גם את העור וגם את חוט התפירה במגוון צבעים, פני למוכר.

י.ס גירים אוטומטיים בסגולה פ"ת הוא המומחה לשיפוץ גירים והנו חבר הפורום, פנה אליו ובקש לקבל הצעת מחיר. קח בחשבון שההוצאה היא לא קטנה ומדובר בסכום של כמה אלפי שקלים.

קספר איזה שווארמה מול הסינמטק? יש את באגט לה גרדיה שפתח שם עכשיו לפני שבועיים סניף חדש. השווארמה שלו טובה.

אני בעלים של צרפתיה כרגע פיג'ו 206 ולפני זה היו לי 306 GTI6 סיטרואן ZX 1.4, אני יכול להעיד שטיפול נאות הקפדה על שמני מנוע סינטטיים מלאים מאיכות גבוהה של וולווליין או SHELL, נוזל קירור ושמן גיר מקוריים, והמכוניות נוסעות חלק, רכב בן 17 (כן, לא רכב חדש אבל יש מזגן הוא נוח והכל עובד) נסע עד טבריה מלא וחזר ועשה 1 ל16.5. אנשים נוטים להתפס לסטיגמות, אני רק נהנה מאותם אנשים כי זה מאפשר לי לקנות רכבים מצוינים במחירים מעולים. הישראלי הרגיל מחפש את הזול ולכן למזוג שמן מנוע של אמריקן איגל ולשים פילטרים סיניים ולסיים עניין ב250 ש"ח זה בשבילו עולם ומלואו, אבל להתקע בדרך זה לא נעים, רכבים שמטופלים גרוע ייתקעו ולא משנה אם הם מאזדה או טויוטה או פיאט.

למה את צריכה את הצרה הזאת? לאיזו מטרה תא הולכת להשתמש ברכב?

החלפת עמוד הכוונה לקורה? אם כן זה רכב חתוך, מה שאומר שבתאונה הבאה בצד ימין כנראה שהצד הזה יקרוס ויהרוג את האנשים ברכב, מה עם כריות האוויר האם כולן תקינות?

כלל ראשון בטיפול רכבים ספורטיביים הוא קיצור מרווח הטיפולים עד ל10,000 KM ולא יותר, רכבים ספורטיביים ובמיוחד צרפתיות חמות יגלו פחות סבלנות להזנחה לכן חשוב לטפל בתכיפות גבוהה ובמוצרים הטובים ביותר

טמבון אחורי, דלת תא מטען, זוג פנסי חזית, גשר חזית קדמי, רדיאטור, זוג פנסי ערפל, מכסה מנוע, ספים של דלת תא מטען אחורית, ולהוסיף עבודת פירוק והרכבה וגם פחחות וצבע, זה נזק שלא פחות מ12,000. אין מצב שלא ישביתו את הרכב לאש משנה. בשביל ההרגשה הטובה והרגיעה שלך התייעץ עם אלי אמרן שהנו שמאי וחבר הפורום ובעל תשבוחות רבות.

לאחותי ניסו לתת כזה תפקיד והיא מצאה את עצמה אחרי 6 טסטים על משאית מנסה לנהוג בריאו ולהחליף הילוכים עם גז ביניים לבחורה ששוקלת 50 ק"ג על 1.70 ויש לה ידיים בעובי קיסם. כמובן שאחרי שני רברסים עם הריאו הקצין רכב הבין שהיא לא תהיה נהגת והיא עברה להיות רל"שית של המג"ד

אני לא נתקלתי בחנויות המוכרות את השמנים של פז, התמחור שלהם הוא יחסית יקר עד מופקע ברשתות המוסכים מורשי היבואן השונים

כי בדקתי וראיתי במו עיניי כי רוב המכוניות שהגיעו לארץ צוידו במדבקה של recommend oil Shell Helix Ultra 5W30

יש כאן בעיה אחת והיא אצלך,אתה לא יודע כיצד לבצע בדיקת צריכת דלק ברכב, מלא את מיכל הדלק ברכב עד אשר המשאבה תקפוץ, אפס את מד הקילומטרים הקטן בלוח השעונים, סע כמות של כ-250 ק"מ ולאחר מכן חזור לתחנת הדלק שוב לתדלוק נוסף ובצע מדידה של כמות הליטרים שנכנסה לעומת מספר הקילומטרים שנסעת.

ע"פ מיטב ידיעתי פז משתפת ידע עם קסטרול ומייצרת שמנים בתקנים של מיטב יצרניות הרכב בעולם, השמנים הם באיכות מספיק טובה, חבל שהם נמכרים במחיר מופקע.

השמן המקורי שמגיע עם האוטו מחו"ל הוא SHELL HELIX ULTRA 5W30 תוכל לרכוש אותו אצל בארקה סחר בתל אביב.

תוכל לפנות לסדנת השיפורים של TIG בחולון שהנה מטפלת ברכבים מהסוג שבבעלותך, אילן וירון הם שני מקצוענים ומכינים גם את רכבי הדראג למירוצים בארץ. TIG מוטורספורט הנו אחד מבעלי המקצוע המומלצים והוא גם חבר הפורום. נסיעה טובה ובטוחה!

טוב לדעת, תנהג ככה עדיף מאשר להתחיל לחפש צרות והרפתקאות עם הרכב הזה, זה רכב שלא שווה את המחיר ברזל היום. שתהיה נסיעה טובה

כן עדיף לשלם 140 שקלים כי הם פראיריים, טיפול של כמעט בחינם אה? אף מוסך לא יפסיד על לקוח כסף אלא אם הוא גרם לו נזק, גלון פרסטון עולה למוסך 30, עוד פילטר אוויר ושמן 20 שקלים יחד, קיבלתם 70 רווח על עבודה וזמן, עושה 10 כאלה כבר לקח 700. אל תדאגו אתם תחזרו אליו גם עם מנוע גמור או כזה שצריך לעשות לו ראש ואז את ה200 שחסכתם בטיפול תוציאו בצורה של 4-5 אלף ש"ח כשתעשו ראש מנוע או מנוע מפירוק מקומי. איך אומרים הבריטים אני לא מספיק עשיר כדי להכנס להרפתקה הזאת.

פנה למוסך זיסו או לאורן שירותי רכב שהנם חברי הפורום לקבלת הצעת מחיר.

אתה מאיזור חיפה? גש למוסך התלתן או לגל און אקספרס הם מטפלים וטיפלו גם בנבלה שלי (רובר 214), כשרובר מתחיל להתפרק זה אסון אמיתי, הרכב נותן לך איתותים, חבל להשקיע ברכב הזה, אם הוא מתחיל עם הצרות, תחפף אותו כמה שיותר מהר, הדגם הזה בור ללא תחתית.

זה פשוט אבוד מראש המאבק הזה, חבל להכנס אליו, הרכב זקן, עם פלסטיקה עתיקה ופריכה כמו טוגנים צרפתים. כל מה שתפרק לא יחזור לקדמותו לעולם, ברגע שתפתח את הפלסטיקה יתחילו הסרטים של אופס זה נשבר, וההוא נשבר, ואין להשיג ותשאר עם הגה ולוח שעונים, אז פשוט חבל.

מרכיבים את האיכות הסינית הזולה ביותר שיש, שמן מנוע של פרסטון או אמריקן איגל וחלפים סיניים והנה הנוסחא לקבלת רכב עם מנוע מושבת כתוצאה מבוצה. לא להתפתות לזול! אפשר לטפל במחירים סבירים ללא הקופונים והחלקים הסיניים, ויש מספיק בעלי מקצוע נכבדים בפורום שיוכלו לסייע לך.