NINJMNKY

אז זהו שאין פה הרגשה של "מודרני פי כמה וכמה" תביט במפרט, כל דבר מעניין, כל דבר שעושה אותה "רכב מודרני" הופשט. אנחנו מקבלים פה כמעט גרסת בסיס אירופאית. אז מה מודרני בה? שנת ייצור? מנוע וגיר? (וזהו?) אגב סנדרו, אל תשכח שהפער במחיר בינה לבין הLIVE הוא בדיוק אותו פער כמו מהLIVE ל C3 האמתית שכולם רוצים. הפער הזה, מסתבר, קונה די הרבה הבדלים בין שלושת הרכבים. (וכל שאר הרכבים שהכנסנו לסלט הזה)

אבל זה לא באמת עיוות של "אבזור מעל הכל", הרי רכב הוא מכלול של דברים, זה לא רק מנוע וגיר. הפיקנטו מציגה מכלול שמסמן V בכל הנקודות החשובות, בין אם זה מחיר, מותג, אחריות, מנוע\גיר לא רעים בכלל וכו'. פה מציגים לך C3 שהתחפשה לסנדרו, כידוע גם בחוץ וגם פה בפורום לא כולם יודעים איך לאכול את הסנדרו, ובדיוק ככה תיראה גם טבלת המכירות שלה. (לפחות בדגם הLIVE הזה) כל התגובות שהיו בפורום אודות הC3 עוד מאז שהוצגה כקונספט לקחו בחשבון שהיא תיראה בדיוק כמו בתמונות, כלומר עם כל האיבזור החיצוני המגניב הזה, מצלמת דרך, מסך טאץ' והכל.. ברגע שמורידים את כל זה ונשאר לך רק ברזל, מנוע וגיר אז... מי ירצה אותה?

^ זה שהאיביזה "עוד מעט תוחלף" ו "המחיר לא בטוח יישמר" אני שומע בערך מאז שהתחילו לעשות עליה מבצעים, והיא מלכת המכירות בסגמנט הזה כבר שנים. לא חושב שמשהו ישתנה בהיבט הזה בזמן הקרוב, או בכלל. הפחד מDSG שווה ערך לפחד ממשהו דובר צרפתית אז גם פה אין הרבה הבדלים בין שני הרכבים. לגבי כל השאר - מסכים. הC3 ה"לא עירומה" זה אחלה רכב. בגרסה עם ה airbumps וכו' היא ממש עושה לי את זה.

עד כמה שאני זוכר (ותקן אותי אם אני טועה) לובינסקי על שלל מותגיהים מכריחים את הלקוח להתקין מובילשיט בכל רכב חדש. לעומת מותגים אחרים שאצלם זה בגדר אופציה. לגבי האחריות - ההבדל בין שנתיים לשלוש הוא.. meh גם ככה בצ'מפיון האחריות היא "תכלס 3 שנים" כל עוד לא תרוץ לטפל אצל רון ביום ה731 שהרכב אצלך. מבחינתי אין הבדל (מספיק משמעותי) בין האחריות של צ'מפיון לבין 5 שנים שקוצצו ל3 שנים. אני די בטוח שה8 אלף בקניה יתקזזו במכירה. בין אם זה בגלל שהאיביזה הרבה יותר פופולרית, הרבה פחות צרפתיה, היא לא יד1 אלה יד0 וכמובן פרטית במקום ליסינג.

אם כבר מפשיטים מהC3 את כל מה שעושה אותה C3.. ועם אחריות יותר קצרה וכו'.. למה לא איביזה?

שמע.. כל הכבוד על כך שנשארת בקו השפיות. אני מזמן הייתי מאבד את זה. מצטרף לכל החכמים בדיעבד שלא היו ממשיכים לנסוע עם CEL דלוק.. זה מתכון לצרות. עריכה: נגיד באמצע של כביש הערבה אולי לא הייתי עוצר, אבל זה אליקים.. מה כבר יש שם?

על הדרך זה גם גורם לכל מני קקות לנצל את המצב, להזמין שטויות ולהתלונן כדי לקבל זיכויים \ מוצרים בחינם \ וכו'. אנחנו כמובן לא היחידים ולא הראשונים שמנצלים את זה, יש פורומים ייעודיים שלמים עם נושאים כמו "איך לקבל אקסבוקס בחינם מאמאזון", אבל עדיין מעצבן אותי כל פעם לשמוע על אנשים שדופקים מוכרים מחו"ל סתם בשביל הכיף.

מעניין במה זה שונה מtotal digital, למעט אפליקציה שונה ואתר שונה.

הימור שלי - אם וכאשר תגיע מתוחת הפנים אז יהיו שני מנועים - ה SCe וה TCe. אטמוספרי במחיר הנוכחי והטורבו בתוספת של משהו כמו 5K

מישהו פה שאל אותם וקיבל תשובה שבינתיים אין כוונה לייבא את הסנדרו החדשה. חבל, אחלה מתיחת פנים.

לא לכל אידיוט צריך להקשיב. במקומך הייתי שולף טלפון ומצלם אותו חזרה ל"נלחמים בישראלי המכוער", סתם בשביל הכיף.

דאצ'יה הם לא הראשונים ולא האחרונים לקרוא לגיר כזה 'אוטומטי'. בשלוף לפניהם עשו את זה פיאט, אלפא, VW, סיאט, שקודה, פיג'ו, סיטרואן, רנו ובטח עוד כמה ששכחתי מפאת השעה. לדעתי, כל עוד יש לזה P-R-N-D זה אוטומטי. איזה מנגנון עושה את האוטומטציה לא משנה את העובדה שאין דוושה שלישית.

מחילה, זכרתי את הידיעה הזאת ולא טרחתי לבדוק אם באמת הביאו את הרכב הזה ב4 שנים מאז פרסום הידיעה או לא. באתר של פורד מופיעים רק שלושה רכבים פרטיים.. פתטי.

רגע אבל הרכב שלך דורג בפעם האחרונה בשנת 2012, רמת הקושי של המבחן עלתה מאז, למה בעצם לא דאגת לרכוש רכב אחר שדורג כ5* בשנת 2017? אטקה, קודיאק, C3, C-HR ויש עוד כמה מן הסתם..

ה1L שלהם מפיק יותר סוסים מה1.2 היוצא (שהגיע בייטי, בין היתר) אני לא חושב שיש סיבה מוצדקת לפוביה. גם מונדאו מוכרים פה עם מנוע טורבו פצפון..

^מה שהוא אמר

אז זהו, שלא.

יש בדיוק מקום אחד שמוכר סוללה באמת מקורית ולא קקמייקה של איביי http://www.spareslg.com/gb/bateria-original-telemovel-lg-d820-nexus-5-eac62078701.html

חיקוי סיני לiottie ב₪80 כשהמקורי מאמאזון עולה ₪77 ...?

אל תתיימרו להבין את השוק הסובייטי, אנשים שם נוהגים ברכבים בני 30+ מבחירה, כי אין להם כסף/צורך למשהו אחר. ההשוואה למדינת "פיקנטו לכל ילד!" כמו שלנו לא רלוונטית בשום צורה. אגב, אחלה פרסומת.

זה משהו שאפשר להגיד על הרבה מאוד רכבים, כמעט כל רכב בערך. אנשים עושים אחלה טיולי שטח עם כל מני קורולהליסינג וכאלה, עם זוויות גישה\נטישה ומרווח גחון עדיפים בג'יפונים האלה הם יגיעו אפילו יותר רחוק. (וכנראה ישברו את הרכב קצת פחות)

בכתבה נרשם שהרעידות לא הופיעו ברכב שהיה אצלך אז אני נוטה להאמין שמדובר על תקלה נקודתית. כל השאר שטויות.

מנסה לחשוב על משהו שלילי ברכב הזה ולא מצליח. אולי זה שאין גרסה ידנית מוזלת? בטח יביאו בהמשך.. רשימת האבזור האינסופית לכאורה קנתה אותי ביחד עם הבולמים שמותאמים במיוחד לעיר התחתית בחיפה. שמח לראות עוד דגמים נוטשים את האופנה שהתפתחה כאן בשנים האחרונות שכל רכב משפחתי הגיע עם צמיגים במידה מופרזת לחלוטין עם חתך מרסק חוליות. רכב לא מתרסק זה נחמד. נחמד מאוד אפילו. קיצר אחלה C3 שבעולם, אם הייתי בשוק למשהו-קטן-אוט'-מאובזר כנראה שהייתי קונה בדיוק את זה. (כי די כבר עם האיביזה והפיקנטו, כמה אפשר..)

יכול להיות שהמוצר עצמו טוב, צורת הביצוע פחות. משמעותית פחות. קח את המנה הכי טעימה והכי יוקרתית בעולם, אם אגיש לך אותה על מצע נייר טואלט משומש, זה יוריד לך ממנה? אותו הדבר כאן. כל מה שמגיע מסביב למוצר הזה, כלומר התקנה מקומית על שלל תכונותיה, כל ה"לוביזם" הממשלתי לטובת החברה בעקבות עסקת אינטל, צמצום היצע הרכבים לאנשים (כמוני) שמתנגדים בכל תוקף למוצר הזה וכו'. שוב יכול להיות שהמוצר עצמו מציל חיים ולא יודע מה, אבל אני מתנגד אליו באופן עקרוני בגלל ה fist up ass שהם עושים לשוק המקומי בחסות המחוקק. עם מוצר מקורי שמותקן בזמן הרכבת הרכב מן הסתם כל החסרונות האלה לא קיימים.

מה ההבדל בין זה לבין זה ?