HFturbo

מה עם החניון שמול הג'מבו בסינמה סיטי? אמנם יש רק יציאה אחת... אבל אני חושב שהכניסה חופשית בשישי שבת, לא?

אתה יכול לנסות להיות יותר ספציפי? מה הלך בדיוק? חיישן? מחשב? צמה..? תן פרטים ונשתדל לעזור

קניתי מאנגליה דרך Ebay, וזה עלה כולל משלוח: 46.15 GBP. מספר דגם: K&N part No. 33-2763. אין שום השפעה מורגשת בנסיעה על חיישן כזה או אחר. מכירות רלוונטיות ב-Ebay כרגע: http://search-desc.ebay.com/33-2763-k-n-volvo-s40_W0QQsofocusZbsQQsbrftogZ1QQfrppZ50QQfromZR10QQfclZ3QQsatitleZ33Q202763Q20kQ26nQ20volvoQ20s40QQftsZ2QQftrtZ1QQftrvZ1QQsadisZ200QQsalicZ-2147483648QQfsopZ1QQfsooZ1QQcoactionZcompareQQcopagenumZ1QQcoentrypageZsearch

הייתה תושבת מנוע עליונה ימנית שהלכה בערך ב-90,000 ק"מ - לא זול, בערך 1200 ש"ח. אכן, החלפתי את פילטר האויר ל-K&N. הסיבה המרכזית הייתה שפילטר מקורי (וחד פעמי בהחלט) בחברה עולה אותו דבר בערך, אז כבר העדפתי לשים K&N IN BOX במקומו. אין שום שינוי משמעותי.

כן, S40 1.8 מודל 1998.

אני מניח שהכוונה שלך לאיפוס ע"י לחיצת כפתור/ניתוק מצבר/סדרת לחיצות על דוושה/פתיחה וסגירה של הסוויץ וכו'... התשובה לצערך - לא. אין ברירה, גש למוסך וולבו הקרוב. (לפחות במרכזי בקריית אריה לא לקחו ממני כסף)

פשוט אל תגע ביד חשופה במסגרת הדלת אלא בשמשה כדי לסגור אותה. דבילי, אבל אפקטיבי

חובב אמינות וטיפולים זולים? - טויוטה חובב מנוע רץ וגיר נימרץ? - הונדה ממש על קצה המזלג כמובן...

אבו (AVO) ספידומטרים באזור רחוב המסגר בת"א (אם אני לא טועה רח' בית אלפא)

אם כבר וולבו... אז איזה 121/122 במצב בינוני מינוס נכנסת לתקציב (ולראיה שאני את האחרונה שהייתה לי מכרתי בסכום דומה), והיא הרבה יותר מעניינת מה-144. תמיד טוב לבדוק פה: http://classicar.co.il/ads/catAds.asp?cat_id=14 בהצלחה

A set of 4 used, in good condition Bosch dark green fuel injectors ( Bosch part No. 0 280 150 802 ). 284cc /min (27.4LBS/HR) 3.0 bar (43.5 psi). Low impendence 3.2 ohms 500 ש"ח (בת"א)

אולדסמוביל קטלס סופריים (רמת גימור - ברוגהם) - אכן, הנעה אחורית. 2 גרסאות מנוע - 6 או 8 צילינדרים (ה-6 נפוצה בארץ, 8 נדירה מאד)

I stand corrected...

אני חושש שזה לא ממש נכון. ככל הידוע לי מותר לשנות אבל אסור להסתיר את השינוי (וגם זה מגבש עוולה אזרחית אבל לא מהווה עבירה פלילית). לאיזה סעיף בחוק העונשין אדוני מתייחס? (אדוני יעזוב את המקום ) http://62.90.71.124/heb/rashut/bm_shalom.htm#1.3 17,800ש"ח בסמכות מקבילה לשלום כמובן.

בחייכם אנשים - לא בוכים על חלב שנשפך... ולא מלחיצים את מי שממילא לחוץ כבר... בואו ננסה לצמצם נזקים: דבר ראשון - פנה למשרד הרישוי וברר מי היו הבעלים הרשומים הקודמים של הרכב. בתור הבעלים הרשום של הרכב אתה זכאי לברר זאת. דבר שני - פנה למוסך בו טופל הרכב ושאל אותם באיזה קילומטרז' עבר הרכב טיפולים אחרונים. אם הם לא ששים לשתף פעולה תגיד שאתה רוצה לדעת באיזה קילומטראז' אתה צריך לעשות טיפול הבא או טיימינג או משהו.. בד"כ הפקידה שתענה לך תמסור את המידע בלי בעיות. אם אתה לא יודע איפה טופל הרכב פנה למוסכים המורשים באזור המגורים של הבעלים הקודם ונסה את מזלך. אפשר גם לצלצל לבעלים הקודם ולשאול אבל אם הוא חשוד במשהו - ספק אם ישתף פעולה. דבר שלישי - צא מנקודת הנחה שלסוחר רכב יש קשרים במכון הבדיקה ולכן ייתכן שהבדיקה לא משקפת. לכן - קח את הרכב לפחח שאתה מכיר ושאתה סומך עליו. תעלו אותו על הליפט ותבדקו בשבע עיניים סימני תאונות והחלפת חלקי מרכב. (אין טעם לשלם על עוד בדיקה...). אם תגלה שיש פגיעת שילדה / בעלות קודמת של חברת השכרה / ששיחקו בקילומטראז' או משהו אחר שאמור להשפיע על הערך - תהיה לך עילה לתביעה בגין חוסר תום לב במשא ומתן וכו'... ואם לא - אז הכל בסדר וסע לשלום. במישור הכללי קנייה מסוחרי רכב היא דבר בעייתי שכרוך ביתר סיכון לרוכש. אבל אם הרוכש מודע לסיכונים, ויש לו נסיון וידע כדי להתמודד איתם - אין בזה שום דבר פסול על פניו. לענייננו, ברגע שסוחר רכב מסתיר את הזהות שלו ככזה, סביר שיסתיר עוד דברים - ולכן עדיף לא להתעסק איתו. אבל הסיבה היא שהוא קודם כל שקרן ולא שהוא סוחר רכב... בהצלחה

נכון, הייתה המרצדס השחורה של פרחי, שאח"כ הבן שלו נסע עליה תקופה. והייתה גם מרצדס בצבע בורדו עם מזגן (נמכרה לפני כמה שנים) של האיש המבוגר עם הפיאט האפורה ליד ככר המדינה. אבל - הייתה גם הייתה מרצדס עם כנפי שחף (שאני זוכר שהייתה כסופה, אבל ייתכן שהייתה לבנה) שחנתה לא רחוק מהבית של פרחי קצת יותר למעלה בשרת. עדכון נוסף - שוחחתי עם אבא שלי שזוכר בפירוש מרצדס כזו בצבע לבן עם מספר ישראלי שהסתובבה בת"א בשנת 67-68. הוא אפילו זכר שזה ביאס אותו כי ידע שאין ל-BMW 2002 שלו סיכוי מול המרצדס (ואז לא היו הרבה מכוניות שיכלו לBMW). אפרופו רחוב שרת, מה עם הענתיקה משנות ה-30 שעומדת מכוסה מתחת לבית בצד ימין (קצת למעלה מפרחי). מישהו יודע אם היא עוד שם?

בימי צעירותי (אי שם בשנות ה-70) התגורר רופא באחת הוילות ברחוב שרת בת"א (קרוב לויצמן) והייתה לו 300SL עם כנפי שחף בצבע כסף. לא ראיתי אותה מאז, אבל היא בהחלט הייתה שם... ונראה מצויין.

אז ככה, שתיהן וולבו - מה שאומר שבכל מקרה החלקים באים מאותו יבואן - מאיר - שפשוט שוחט בלי הכרה (וזה למרות שלאחרונה מונה מנהל אגף חלקים חדש שממש לא שינה כלום...) מבחינת מורכבות טכנית אין הבדל משמעותי, האמינות (או חוסר אמינות כמו שכבר נכתב כאן) דומה בהחלט. מבחינת כדאיות בקניה: הS60 נחשבת דגם שהחמיץ את קהל היעד שלו, היא קטנה וצפופה יותר מהS70 אותה החליפה ולכן לא ממש מצליחה להגיע לאותם נתוני מכירות. גם היא וגם הS80 קשות למכירה כרכב משומש ונסחרות בד"כ הרבה מתחת למחירון לוי יצחק (כאילו שהמחירון עושה איתן חסד..) אם חייבים אחת מהשתיים, הייתי הולך על S80. הבעייתיות דומה לS60 אבל לפחות מקבלים רכב מרווח ומאובזר יותר. בהצלחה

שני דברים שכדאי וצריך לעשות דחוף: א. פנה לרונן לוי - יו"ר פורום התיקון הבטוח דרך אתר איגוד המוסכים שם יש טלפון רלוונטי - http://www.iga.org.il/ ב. פנה לשמאי הרכב ויקטור עידן - 9302250-08 שניהם ביחד יפטרו את הבעיה לטובת החבר שלך ובמקביל יראו לחברת הביטוח מאיפה משתין הדג לטובת כולנו...

בתוכנית של גידי גוב (לפני כמה שנים מה לעשות..) המליצו בחום על מסעדה רוסית בנתניה שנקראת: "סמובר". שווה בדיקה..

לי הייתה בעיה דומה ב-XM והיא התחילה אחרי ששיפצתי הגה (אבל לקח איזה חודש) ככה שלא קישרתי... אחרי שהחלפתי הכל (כולל כל הבומבות ובולמים מקדימה ושלא נדע מה עוד...) אותרה הבעיה במסרק ההגה. היה חופש פנימי קטן שהתבטא בנקישות קטנות שהועברו דרך גלגל ההגה לידיים של הנהג, ובקיצור - ההגה שופץ שוב והפעם כמו שצריך. שווה בדיקה... בטח לפני שזורקים כסף... הייתה לי גם BX1.9GTI ידנית, תן קצת פרטים על שלך.. ניזכר קצת

זה שיפור מקצועי מאד... מוסיף כ"ס כמעט כמו מדבקות של JPS...

אחת מאותן ZS (בצבע לבן, ובכלל היו רק שתיים אם אני לא טועה) הייתה שייכת לדודה שלי. הרכב הגיע לארץ ונסע כאן על לוחיות לבנות של המכס והיה צריך להוציא אותו כל שנה לקפריסין ליום או משהו כדי לחדש את הלוחיות... אחרי כמה שנים שונה החוק - ואז היה צריך להוציא אותה לחצי שנה בכל פעם.. וזה כבר ממש לא השתלם... דודה שלי מכרה את האוטו לדני ממרום הצמרת שהשתמש בו למירוצים (בשינויים "קלים") לא יודע מה קרה איתה אח"כ... יכול להיות שהיא עדיין אצלו..

אני מכיר אחת למכירה.... אבל זה לא זול כמו שכבר אמרו כן...

וזה ממש אותה עבירה כמו להרכיב מנוע של 735 (6 צילינדר), או 745 (הדגם הראשון, שזה 732 טורבו בעצם)....