HFturbo

סינבד ידידי, אני רואה שאתה לא צוחק, אז אני אשיב לך ברצינות: בתור מי שהיו לו (ויש לו) יותר סיטרואנים משאפשר לספור.. ושעבד אצל דוד לובינסקי כמה שנים טובות, תרשה לי לייעץ לך שאם הקרטריונים המנחים אותך הם אמינות ומרחב פנימי סביר - שכח מהקסנטיה הזאת או כל אחת אחרת ולך לחפש לך יפאנית/קוראנית גדולה (משפחתית אמיתית יאמרו האמריקאיים) דוגמאת -626, גלאנט, קרינה, אקורד, סונטה וכו'. כמו שאמרו קודמי, ואני האחרון לחלוק על כך, סיטרואן מייצרת (לא תמיד אבל לרוב) מכוניות מעניינות ומהנות. אך הן לא זולות לאחזקה (במיוחד ההידרופניאומטיות ביניהן) ולא קלות לתחזוקה.

5 ספרות רבותי... מי ירים את הכפפה?

לשחורה הזאת אין מספר צהוב.. אבל יש אינטגראלה אדומה 8V במצב לא רע... והשחורה האחרת החזירה נשמתה לבורא בתאונת חזית... והאפורה המהממת נגנבה לפני מליון שנה... וה-HF4WD הלבנה שניפחו לאינטגרלה גם התרסקה לה.. עצוב בקיצור

אם אתה מדבר על ה-EVO, אז הוא "מזה שומר..." בתמונות האחרונות שלה הפגוש הקדמי היה מפוצץ והצמיגים במצב סופני...

כסופה? שביטלו לה את המערכת ההידופניאומטית?

יש מצב שזו לא סתם קטלס קופה אלא טורנדו ????

בחיי, כשאני קורא כל מה שנכתב בהקשר של מועדון ה-5 בימים האחרונים אני טופח לעצמי שוב ושוב על השכם, וזוכר למה זנחתי את חברותי הקצרה במועדון אי שם בעבר... הגיע הזמן שכולכם תבינו שאת אף אחד לא מעניין האגו או השנאות האישיות של חבר זה או אחר. מועדון ה-5 אמור להיות מועדון רכב ולא במה להתנצחויות אישיות. תתביישו כולכם

"הפוך גוטה הפוך...."

318IS ומי לעזעזל קונה bmw אוטומטית? למה זה טוב בדיוק?

בלובינסקי טרייד מכרו וקנו קסארות 25% מתחת למחירון כסטנדרט מוצהר ומפורס אפילו למשך חודשים ארוכים. קסארות לא נמכרות במחירון אלא אם כן מדובר ביד ראשונה עם אפס קילומטרים ומהשנים הראשונות. תצצי פה: http://www.lubinskitrade.co.il/catalog.asp ולכי תתמקחי. במינימום יהיה לך קנה מידה נוסף.

הכי אמינה שיש. אבל לא בטוחה או מאובזרת כמו הוולבו ויקרה בהרבה לאותו שנתון.

ממה שזכור לי, הרכב הזה פורסם כבר לפני מס' חודשים. מישהו הלך לראות ויכול לשתף ברשמים? http://classicar.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=99&ad_id=5125

אם אמינות היא שם המשחק - מסכים עם כל מילה.

מציאת השנה במחירון לוי יצחק - VOLVO S/V40 1.8 1998 אין שום אוטו טוב יותר בשביל הכסף הזה לפי הפרמטרים שציינת. נ ק ו ד ה

900 900 900

בלובינסקי יש גם קסארות משנת 99. המודלים הישנים יותר מבוקשים ונדירים יותר, זה נכון. אבל יש גם משנים קודמות ל-03. תיקון קטן למה שרשמו קודמיי, בשנת 2001 שווקו קסארות הן מהדגם הראשון והן מהשני.

נסאן סאני עם 4 ח"ח, כריות אויר וכו'? חשבתי שהאיבזור שם פחות נדיב... אם היא אכן מאובזרת כמו האלנטרה - לך עליה היא בהחלט עדיפה על היונדאי.

קסרה עדיף לחפש ולקנות בלובינסקי טרייד. גם בגלל המבחר... וגם בגלל שיש שם לפחות נציג אחד של הפורום... בהצלחה

נשמע כמו מודעת דרושים ליונדאי אלנטרה

מהשלוש שציינת הקרייזלר היא המכונית הטובה ביותר. הסונטה היא המשתלמת ביותר לקנייה. לאור מה שקרה למחיר השוק של רובר בחודשיים האחרונים, ה-623 הופכת למציאה אמיתית ששווה יותר מבדיקה: http://www.focus.msn.co.il/itemDetails.aspx?id=502632

למה לפירוק? פספסו כמה טסטים?

באמת כדאי שתספר. אני באופן אישי גם ייבאתי חלקים שחל עליהם נוהל דומה (ג'אנטים משומשים) מספר פעמים. היו מקרים שהג'אנטים עברו חלק, ממש כמו אצל שני החברים שלך עם הצמיגים. אבל היו גם פעמים שנתקלתי במוכס שיודע את הכללים (במיוחד בנתב"ג אגב), ואז זה כבר נגמר באישור רטרואקטיבי מיוחד מוועדה במשרד התחבורה... ושמאי פרטי ושכ"ט שלו... לא נעים בקיצור ויקר.

אלא אם כן יש באיזה מקום יפויי כוח להעביר בעלות בחתימת עו"ד שחתימת הנפטר עליו - בכל מקרה צריך להעביר את הבעלות ליורש לפי צו קיום צוואה/ירושה לפני שמוכרים הלאה. גם אם הרכב רשום על שם הנפטר ושם נוסף - דרושות שתי חתימות כדי להעביר את הבעלות, ולכן הפרוצדורה זהה.

באופן רשמי אסור לייבא צמיגים מחו"ל באופן עצמאי. צריך רשעון ייבוא מיוחד ואישור שהצמיג המיובא (הספציפי לא הדגם) תואם תקן TUV גרמניה. פקיד מכס שמאשר הכנסת צמיג בלי רשיון ייבוא הוא טאמבל שלא יודע את הכללים, ומומלץ בחום לעבוד רק איתו, אבל מצד שני אי אפשר לסמוך עליו שיגיע לעבודה דווקא ביום שהצמיג שלכם יגיע...