HFturbo

**אולי נפסיק עם ההודעות שנראות כמו תוכי?!** חוששני, שכמו ויכוח על החומוס הכי טוב בארץ ולמה הוא כזה, אין שום סיכוי שויכוח כזה יוכרע אי פעם, משום שהמדדים הם איכותיים ופרסונאליים ולא כמותיים ואובייקטיבים. שיטוט קצרצר ב-NET מוכיח את זה לא רע; http://www.buzzle.com/editorials/2-11-2006-88657.asp דיי לריב בנות, כל אחד ממילא יסע על מה שהוא אוהב (או יכול להרשות לעצמו), ולא משנה מה מישהו אחר חושב או אומר. יש שוק למיאטות, לפורשות, לקאפות ואפילו לבלנו - כי אחרת לא היו נמכרות כאלו. וכל אחד יקרא אוטו ספורטבי למה שהוא רוצה (עם מנוע חזק או בלי, עם שילדה והיגוי מתגמלים או בלי, גג פתוח או בלי, רודסטאר או גראן טורה או סדאן, עם נאונים ספויילר ומדבקות JPS או בלי...)

היום הייחוד של לנצ'יה מתמצה כולו בעיצוב רטרו, אכן עצוב...

גילוי נאות:

אם אירופאית הייתי הולך על ZX אם לא טויוטה סטרלט

S40, אמינה ותמורה מעולה (ואני (לשם שינוי ממה שמקובל כאן..) מדבר מנסיון אישי.

חלאס! .."שלי נתקעת כל 1000 ק"מ..." .."שלי נתקעת כל 1500 ק"מ.." חברים, לא סתם אנחנו כולנו באותו מועדון, ולא סתם הנשים של כולנו מסתובבות עם גריקן דלק וגפרורים ומחכות לרגע שנירדם על המשמר... לכולנו היו, יש וכנראה שיהיו תמיד גרוטאות אירופאיות גומעות חלקים.. וכולנו נמשיך להביט בבוז על רוכבי הקורולות והבלנואים בעודנו זוחלים מתחת לקרטר בחיפוש אחר הפיליפס ששוב נפל ולא הגיע לתחתית.. זה המחיר בשביל לרכב על משהו עם נשמה במקום לנסוע בקופסאות, ואותו מחיר משלמים כולם, מבעלי הדה-שבו ועד בעלי הפרארי (טוב אצלם מישהו אחר זוחל מתחת לקרטר..)

**נערך פונט מודגש ובצבע של תוכי, אין בזה צורך, גם אם מדברים על לנצ'יה** לא, לא הבנת, ואתה יכול להמשיך לנסוע 500,000 ק"מ על כל בלנו שתבחר

**נערך פונט מודגש ובצבע של תוכי, אין בזה צורך, גם אם מדברים על לנצ'יה** בואו לא נתבלבל, כולה המנוע 1600 לכביש החזק ביותר בהיסטוריה עד לאותה נקודה, כולה הבסיס שעליו פותחה כל HF4X4 שבאה אחריו, כולה 140 כ"ס מקוריים על משקל של טונה ברוטו, כולה המכונית היחידה להמכר עם מערכת ממוחשבת משולבת הזרקה-הצתה ועם אוברבוסט אלקטרוני בזמנה, כולה מכונית עם נתוני האצה 80-120 זהים לשל פורשה 928, כולה בסיס מעולה לכל שיפור אפשרי עם פוטנציאל כ"ס של מעל 700 סוסים על משקל של 800 ק"ג, כולל פוטניצאל הסבה ל-4X4 והשמיים הם הגבול... אבל מה כל זה משנה בעצם? סוזוקי בלנו עדיין תמכור יותר...

**נערך פונט מודגש ובצבע של תוכי, אין בזה צורך, גם אם מדברים על לנצ'יה** זה כמו להגיד שבמקום לקנות 205 GTI 1.9 הוא יכול לקנות 605 או משהו בסגנון.. ההשוואה אינה במקומה ידידי. ה-HF (לסוגיהן) הן בקטגוריה משל עצמן ביחס לכל לנצ'יה אחרת מאמצע שנות ה-80 והלאה. ולדבר על "פינוק" ביחס לאוטו כזה... מה אני אגיד...

**נערך פונט מודגש ובצבע של תוכי, אין בזה צורך, גם אם מדברים על לנצ'יה** חורש לבחינות מחר.. HF יד שניה? (בטח של מוטי) ב30,000 היא עדיין מציאה..

**נערך פונט מודגש ובצבע של תוכי, אין בזה צורך, גם אם מדברים על לנצ'יה** מישהו קרא לי?

אכן, במרכז האולם, ליד הסברה, ניצבת לה פולביה זגאטו אדומה* (עם כל מיני חלקים לא שייכים שהוצמדו לה). * http://www.allsportauto.com/photoautre/lancia/fulvia/1l3s_zagato/1972_lancia_fulvia_1l3s_zagato_04_sb.jpg אבל בקצה האולם, בין פורשה 928 כחולה לטריומף TR4IRS שחורה נחה לה אינטגרלה 8V אדומה.

קודם כל כל הכבוד, הן על היוזמה והן הביצוע - תענוג לקרוא. שתי הערות קטנות: מערכת הבלמים ב-HF ובHF4WD היו זהות. משנת 87-91 הוחל ביצור האינטגרלה 8V, ובהמשך (1989) 16V. נוספה מערכת ABS אך הבלמים האחוריים בשתיהן זהים לאלו של ה-HF, ואילו בבלמים הקדמיים נעשה שימוש בקליפר וצלחת גדולים יותר שנלקחו מהתמא. לנצ'יה דלתא GTIE או HF שווקו בישראל (ע"י טלקאר וסמלת) בשנים 88,89,90,92, ולראיה שמכוניות משנתונים אלו נעות (או לפחות נעו) על כבישי הארץ. ככל הידוע לי (ואני אשמח לשמוע כל תיקון), מדגמי HF4WD נמכרו 2 מכוניות בלבד, האחת אדומה דרך עיתון אוטו (כל היודע דבר על מקום הימצאה מוזמן לעדכן), והשניה לבנה (מנוחתה עדן). אינטגרלה 8V נמכרה אחת (שוכנת במוזיאון של ורטהים). אינטגרלה 16V נמכרו 2 מכוניות בלבד, אפורה (נגנבה) ושחורה (השם ינקום דמה). EVO נמכרו 3 מכוניות, לבנה, צהובה ואדומה - לשלושתן שלום. כמו כן ידוע על 8V אדומה שהגיעה בייבוא אישי (ועדיין נוסעת) ו-EVO נוספת שהגיעה בייבוא אישי ללא רישוי לישראל. ולמי שביקש תמונות: HFturbo: http://www.italiaspeed.com/2004/cars/lancia/12/delta/1024_delta_hf_turbo_1.jpg HF4WD: http://members.aon.at/jkrenn10/page_10_1.html Integrale 8v: http://www.italian-cars-club.com/le-site/Lancia-Delta-HF-Integrale-8v-Italian-Cars-Club.jpg Integrale 16v: http://www.scuderia-lancia-integrale.com/photos/annonces/16s260205.jpg Evo1: http://www.scuderia-lancia-integrale.com/photos/annonces/evo170205.jpg Evo2: http://www.italiaspeed.com/2004/cars/lancia/12/delta/1024_delta_hf_integrale_evoII_gialla_1.jpg

אם לזה אתה קורה ארוחת בוקר, I Rest My Case ...

אומר לכם מה חסר לי באופן אישי בנוף המסעדות, ושאני מנדנד לגביו לכל מסעדן שאני מכיר (לרבות אבא שלי) כבר שנים: חסר מקום שמגיש ארוחות בוקר, ורק ארוחות בוקר 24/7. אין כמו ארוחת בוקר טובה (וזה לא משנה אם היא אנגלית עם נקנקיות ושעועית, או ישראלית עם ביצי עין וסלט ערבי), וזה נכון לכל שעה ביום; מוקדם בבוקר, בצהריים ליד העבודה, אחרי בילוי ב-3 בבוקר או אפילו אחרי שינה של שחיתות עד 14:00 בשבת ..

חוששני שזה השיקול האחרון בהובי כמו שלנו... ואשתי תשמח להעיד על כך באופן אישי...

בצער רב, לאחר שנתיים של נאמנות אין קץ ולרגל נסיעה לחו"ל: וולבו S40, שנת 1998, מנוע 1.8 יד שלישית, יד ראשונה היבואן (רכב של מנהל מח' הדרכה טכנית) צבע כסוף-זהוב, 116,000 ק"מ בלבד מטופלת כמו שעון שוויצרי יפה מאד ואחרי טיפול מלא ב115,000 (טיימינג ב-90,000) צמיגים מעולים ומערכת רדיו דיסק. מאובזרת מאד, הכל עובד והכל שלם. הרכב בת"א, ויימסר לרוכש רק בתחילת חודש הבא. 33,000 סופיים בהחלט (וכן, אני מכיר את לוי יצחק. פשוט לי יש אחת למכירה ולו אין...) 0506225203

לפני שנתיים בערך הייתה סברה יפה למכירה בשוודיה או משהו בסגנון דרך eBay. פניתי למכס ושאלתי מה דין תשלום המכס על רכב שיוצר בישראל, שהרי כל תכלית החיוב במכס היא הגנה על ייצור מקומי מייבוא... אמרו שיחזרו אלי (ולא בניתי על זה..) להפתעתי לאחר כיומיים חזרו אלי מהמכס, והשיבו שרכב ש י ו צ ר בישראל (בלי קשר לרישוי), יהיה פטור ממכס אך חייב במע"מ ומס קנייה. תשובה לא בכתב, ולא בהכרח מחייבת, אבל בהחלט הגיונית...

זה מקור המידע הכי טוב ומשקף שאני מכיר (לכל רכב אגב): http://www.carsurvey.org/model_Peugeot_605.html

נשמע מוזר, קאמשאפטים מקוריים?

Any news?

סחטיין על התמונות...

ובכל זאת: "מיהו הצעיר ששיפר מעל 100 מכוניות" ?

תודה רבה

למישהו ידוע לחץ האויר שיש למלא בדיהטסו שרייד סדאן 1.5I מודל 1997? (לבעלים אין ספר רכב, והמדבקה אבדה מזמן מזמן...)