HFturbo

במערכות ההידרופניאומטיות מסדרות הידרואקטיב 1 והלאה הוראות היצרן מחייבות החלפת כל הבומבות (7-9) כל 60,000 ק"מ. יש להחליף למקוריות בלבד, כי תחליפיות הן בעצם בומבות שעברו שיפוץ כליל של החלפת מחזירים ולא ישרדו יותר מ20,000 ק"מ מה גם שבהן אין שום וודאות שאתה מקבל בומבה נכונה לרכב המדוייק ולא בומבה של BX למשל או XM. עלויות: כל בומבה עולה סביב 350ש"ח לפני מע"מ. ניתן לרכוש בחברה או אצל ז'אן ברח' המסגר למשל. הרכבה: כעקרון קודמי צודק ויש לשים לב לדבריו. אכן מדובר בבטיחות ורצוי שמומחה יעשה זאת. בכל מקרה, ורק לידיעה כללית ההליך הוא כזה: 1. מורידים את הרכב למצב הנמוך ביותר בעזרת ידית הבקרה שלימין ידית ההילוכים. 2. מכבים את המנוע. 3. ממתינים כ-10 דקות. 4. משחררים כל בומבה עם מפתח פילטר שמן או (בזהירות) פטיש ואיזמל. 5. הבומבות מתברגות החוצה. 6. מבריגים את הבומבה החדשה חזרה. 7. מחזקים ע"י מכה אחת עם פטיש ואיזמל (בזהירות אמרנו כבר??) 6. מחזירים את ידית הבקרה למצב רגיל. 7. מדליקים מנוע ומוסיפים שמן הידראולי אם חסר. 8. ממתינים 10 דקות - ואפשר לנסוע. חשוב מאד(!!!) - לא לנקב את הבומבות בטעות! ובשום פנים ואופן לא לשחרר אותן כשיש עדיין לחץ במערכת. שיחרור מוקדם יכול לגרום למוות( ) כי המערכת בלחץ PSI אדיר והבומבה יכולה פשוט לעוף החוצה כמו כדור.

צודק 100%

גיל, השכלה, איזה עבודה מחפש? אם אפשר לעזור בשמחה...

תיכף תספרו שמאיר נהיה גמד, ושבגיהנום אין שוק לארטיקים.... 2 אפשרויות: או שדני צריך כסף לעוד מירוץ בקפריסין והתחיל לפתח תודעת שירות (זמנית לפחות) או שחייזרים השתלטו לו על המוסך ואחד מהם רק נראה כמוהו... מעבר לכל זה, אני למוסך שמאלתר ברגים לא חוזר. (נקודה, סימן קריאה ושוב - נקודה ) מי שמחפף ברגים לידית הילוכים גם יחסוך על שמן מנוע נורמאלי וכו'...

בדוק את הקלאצ', אם הוא תקין - הסינכרונים בגיר לא משהו

מנוע 1400 (1360CC) בלוק אלומיניום - לבדוק בשבע עיניים סימני קורוזיה מאחורי צילינדר מס' 1 + מים מקוריים ברדיאטור. חלק מהXN הגיעו עם מזגן אלכס - שמור מרחק. בדגמים בצבע לבן - בדוק סימני חלודה מתחת לגומיות שמעל הדלתות האחוריות. בדוק שמערכת החימום עובדת. סימני קורוזיה בחיבורים יצביעו על צינורות לרדיאטור חימום שעבר זמנם (800 ש"ח).

מרצדס? חלפים יקרים?? לא יותר מכל אירופאית אחרת לחלקים מקבילים. ידידי, מרצדס זה לא לנצ'יה (וכן - לצערי אני מדבר מניסיון )

מחוץ לעיר, במהירות קבועה סביב 90 קמ"ש - 13 ק"מ לליטר. בתוך העיר (ת"א, לא כרמיאל ) - 8.5ק"מ לליטר (קומפרסור כבוי)

או שתמתח אותה קצת עם המותח, ואם כבר אז עדיף להחליף - לא סיפר ולא יקר.

עד כמה שזכור לי, וגם לפי סקרי שביעות רצון של לקוחות בעולם, מדובר במכונית הקטנה האמינה ביותר שיוצרה בזמנה. את הרכב עצמו ניתן לתאר גם כדיאטסו שרייד (המודל משנת 94 ומעלה) משופרת מכל כיוון. הנוחות סבירה, מרחב פנימי גם. מנוע גמיש עם כי רועש מאט במאמץ. גיר אוטומטי מצויין (למרות שלא רלוונטי לך), חבילת איבזור טובה (בדגם "פלוס+"), עלויות אחזקה נמוכות ואמינות פינומינאלית. בכלל, עד כמה שזכור לי החסרונות היחידים היו שהיא פשוט הייתה יקרה מדי יחסית למתחרות, ולכן נמכרו מעטות בארץ, וכמובן שהיא חסרת כל נשמה או נטיות ספורטיביות בנהיגה. לסיכום - כקופסא יפנית יעילה שמביאה אותך מA לB, ובהנחה שהרכב הספציפי במצב טוב, אז חוץ מטויוטא לקסוס - אין אוטו טוב יותר.

החל מתושבות מנוע לא תקינות, דרך משולשים / תפוחים / הגה לא תקינים ועד צמיגים שדורשים החלפה. יש פחות מדי פרטים בכדי לקבוע בבירור..

פרסם כאן את המספר, הצבע והדגם ואולי מישהו מאיתנו במקרה יודע.... אחרי הכל זה לא שנשארו כל כך הרבה טריומפים

מה שם המוסך ואיפה הוא ממוקם?

בטרם תתחילו כולם להגיש תביעות.... חשוב לזכור מספר דברים: א. מדובר אחרי הכל בפסיקה של ביהמ"ש השלום - שאין בכוחה להנחות אפילו (כמחוזי) ומקל וחומר לחייב (כעליון) ובמילים אחרות - היא לא שווה כלום כתקדים משפטי. ב. למרות הכותרות, סכום הפיצוי שנפסק עמד על 3,000ש"ח בלבד לעומת התביעה המקורית שעמדה על 31,596 ש"ח. מה שמוכיח לנו שלפי פס"ד זה, שווה כנראה יותר להיות רמאי מאשר זוכה בביהמ"ש. ג. הפורום הראוי לתביעה שכזו הוא ביה"מש לתביעות קטנות, וסביר להניח שפורום זה לא נבחר רק משום שבא-כוח התובע "ניפח" שלא לצורך את כתב התביעה כדי להצדיק את שכר טרחתו (שהיה נחסך בתביעות קטנות). ד. התביעה נחזית ככזו שנוהלה ברשלנות מקצועית משני הצדדים. התובע לא סיפק אפילו חוו"ד שמאי לגיבוי טענותיו, והנתבע לא הבהיר לביהמ"ש את משמעות רישום מספר הבעלים הקודמים ברשיון הרכב. ה. גם הפסיקה לא ממש מבריקה, כי אחרי הכל המסגרת הדיונית צריכה להיות חוק המכר ולא חוק החוזים. ברם, גם על פי חוק המכר לא ניתן לבטל את העיסקה שהרי חוסר ההתאמה בממכר מתמצא בכדאיות העסקה ולא מגיע לכדי חוסר התאמה תפקודית המאפשרת את ביטולה אז זה לא ממש קריטי אחרי הכל. בקיצור - עדיף תמיד לבדוק לפני מלתבוע אחרי

4 דלתות: http://www.cardomain.com/member_pages/view_page.pl?page_id=307872&make_type_query=make%3DOldsmobile&model_brand_query=model%3DRoyale&tree=Oldsmobile%20Royale קופה: http://www.greghome.com/Greg's%20Garage/1990%20Oldsmobile%20Delta-88/1990%20Delta-88.htm

http://search.ebay.com/search/search.dll?MfcISAPICommand=GetResult&ht=1&query2=mitsubishi+lancer+manual&search_option=1&submit=+Search+&minPrice=&maxPrice=&category0=&exclude=&st=&SortProperty=MetaHighestPriceSort&maxRecordsPerPage=100&region=0&available_to=1&worldlocation=locatedin&located_in=0&ebaycurr=&siteid=0&query=mitsubishi+lancer+manual&shortcut=&ebaytag1code_tmp=0&ebaytag1_tmp=ebayctry&ebaytag1code=0&ebaytag1=ebayctry&ebaytag12=ebayreg&from=R6

http://search.ebay.com/search/search.dll?MfcISAPICommand=GetResult&ht=1&query2=volvo+740+manual&search_option=1&minPrice=&maxPrice=&category0=&exclude=&st=&SortProperty=MetaHighestPriceSort&maxRecordsPerPage=100&region=0&available_to=1&worldlocation=locatedin&located_in=0&ebaycurr=&submit=+Search+&siteid=0&query=volvo+740+manual&shortcut=&ebaytag1code_tmp=0&ebaytag1_tmp=ebayctry&ebaytag1code=0&ebaytag1=ebayctry&ebaytag12=ebayreg&from=R6

חלק מהמזגנים דורשים החלפה תקופתית של פילטר שמסנן את האויר הנכנס לרכב.

כרגיל - המוסך (פחח/צבעי) אחראי לטיב העבודה ולכל הנזקים כרגיל - עשו עבודה בינונית (שלא לומר גרועה) וינסו למרוח אותך עד שתשלם ואז יתחילו להתעלם ממך כדי להוסיף חט על פשע הפיתרון היחיד במקרה של מוסך שלא עומד בסטנדרט, פוגע בלקוח ומסרב לתקן או לפצות על הנזק היא פניה לוועדה המקצועית הרלוונטית באיגוד המוסכים (או לפחות איום רציני לעשות זאת) פחחות וצבע בארצנו משופעת הקומבינות והדילטנטיות היא נושא כאוב במיוחד, ולא אחת גם פחחים/צבעים שנחשבים "אומנים" ושאר סופרלטיבים מוציאים עבודות בסטנדרט בינוני ומטה. תתעקש ואולי ילך לך, לא תתעקש - והקרב אבוד מראש. בהצלחה

כל מילה של קודמי בסלע כנראה שהקליפס שייך לאבטחה של המשאבה או הנעליים ובכל מקרה - לא מיותר. לגבי הרעש אולי אפשר לכוון את הנעליים קצת יותר טוב. בכל מקרה - חזור למוסך.

זה היה בהומור לגמרי (אחרי הכל היו שתי BX ואהבתי אותן) בכל מקרה, אם המנוע שופץ בדרך כלל צריכה להיות אחריות של לפחות חצי שנה.

הוראות היצרן בפיג'ו סיטרואן מחייבות החלפת כבל מצמד, במועד החלפת המצמד. אם לא הוחלף הכבל - סביר להניח שזו הבעיה, כי אורך חיי הכבל במכוניות אלא מקביל פחות או יותר לאורך חיי המצמד עצמו. לא סיפור יקר בכל מקרה.....

מסכים עם כל מילה, לBX באמת אין שום קשר לאמינות (והיו לי 2 אגב, 16TZS ו19GTI ידנית)

אני מסכים, אבל כמו כל דבר בארצנו - בתיאוריה, בעיקר כי השימוש המרכזי לגז ביניים שנחזה במקומותינו הוא בנסיונות אומללים לחלץ פירפורון מראשון לשני מסובארו 1300DL (וגם זה בגלגל אחד תודות לדפרנציאל "המתקדם" )

כדי שמצמד יאריך ימים צריך להשתמש בו כמה שפחות, ובעדינות. כלומר: להעביר הילוכים בסל"ד נמוך, לא לעמוד ברמזור עם קלץ' לחוץ, לשחרר את הקלץ בעדינות ובתנועה חלקה וקצרה יחסית, להמנע מגז ביניים... ובקיצור - להשתמש בו כמו זקן בפלורידה (בהנחה שבפלורידה היו מכוניות עם גיר ידני )