BeBest

כי מדובר במשהו לא שגרתי, לא יצא לי לראות הרבה רכבים בסגנון העיצובי הזה. אולי סיטרואן בחלק מהדגמים עשו משהו דומה, אבל כמו שאמרתי מוקדם מידי לשפוט לפי תמונה.

צריך לראות אותה בעין כדי להבין אם מדובר בפרונט מזעזע או גאונות (במקרה שלה אין באמצע) חבל שאין בקרת שיוט אדפטיבית, חוץ מזה האבזור נראה סביר לגמרי ביחס למחיר.

לא מכיר היום זוג צעיר שיכול לרכוש דירה ללא משכנתא גם אם הוא חסך כל שקל והתקיים מהמינימום ההכרחי. ואני באותו ראש שלך, 100K זה לא מה שישנה הרבה למשכנתא, זה יותר קריטי להון הראשוני הדרוש למשכנתא, אבל את ההחזר של המשכנתא זה לא ישנה בהרבה.

פות"ש - תתחדש וסע בדרכים טובות! יפה שבחרת להגשים את החלום שלך, וגם אם הוא יעלה לך 100K בטווח של כמה שנים, הכל בסדר, אז המשכנתא תעלה טיפה יותר... גם אני בגילך רכשתי רכב חדש מהניילונים ב160K~ וב5 שנים יצא שהשקעתי עליו (ביטוחים, טיפולים, ירידת ערך וכו) באזור 100K+ כמו חלק מהמגיבים כאן בפורום גם אני קיבלתי מחברים ומשפחה אימרות כמו "בשביל מה אתה מכניס את עצמך להוצאה כזו עכשיו, תחסוך לדירה" אז הפסדתי חיסכון של 20K לשנה, לא מה שיהרוג אותי או את הסיכוי למשכנתא. מנגד, נהנתי בכל פעם שעליתי על הרכב, החיוך הקטן הזה בכל בוקר גם אם זה כבר עניין של שגרה ואתה כבר רגיל לרכב (נו באיזשהו שלב ההתלהבות יורדת). אני כן מבין תגובות נגד, בבחינה כלכלית מדובר במעשה די מטופש, אבל החברה האלה לא מסתכלים על האושר שלך. ולדעתי האושר הוא הדבר הכי חשוב בחיים, אם אתה לא מאושר אתה לא חי.

נזק של 10,000 ש"ח יכול להסתכם גם בהחלפת טמבון, במיוחד ברכב שהיה בזמנו קצת פחות משנה וחצי על הכביש ומחוייב בחלפים חדשים. אין מניעה לקנות את הרכב הנ"ל אם אין משהו חריג בבדיקה.

אשמח לרשימה (כאן או בפרטי) אעדכן כאן בשמחה

אותי יותר מעניין המצב המכאני, באדיבות המחוקק יכולים למסור לנו רכבים שעומדים שנה וחצי באיזה מגרש, כרכב "חדש". יכול להיות שבעוד חודש ארכוש רכב שיוצר בכלל ב2019. עם בלאי לגומיות, רצועות ושאר רכיבים שאמורים להיות בתנועה ולא במצב עמידה למשך שנה וחצי. אבל מה לא עושים בשביל לסדר פרנסה לעוד כמה מקורבים...

נראה שיש ייצוגית בנושא גם אצל הגדולות (דלק, סונול וכו') https://www.themarker.com/law/1.8508552

אני נוהג על אחת כזו בהשכרה כבר חודש, כמעט 60 אלף ק"מ על השעון, מודל 2019. ב100 קמ"ש המנוע מעל 3,000 סל"ד, ב120 קמ"ש זה כבר לכיוון 4,000+ ביחס לכל רכב אחר שנהגתי בו הרעש לא בגדר הסביר, לפחות לא בשבילי. ממליץ לפות"ש לבצע נסיעת מבחן ברכב, גם בעירוני וגם בבין עירוני. מה שכן, למרות שאני די אגרסיבי איתה בדוושה (אחרת היא לא זזה), היא גומעת ליטר לכל 15 ק"מ בממוצע.

מניסיון אין טעם לבדוק בוובי, המחירים שם תלושים מהמציאות, ברמה של פי 2 ואפילו פי 3 מהמחיר ששילמתי בפועל על הביטוח.

אמא דריש צריכה ראוטר משולב מודם? או שיש לה מודם בנפרד מבזק? (מלבד ה netgear שעבר זמנו) את הנטגיר אפשר להעביר ל bridge mode, שיתפקד כמודם בלבד, ולחבר אליו כל ראוטר שרוצים - מיותר לקנות ראוטר עם תמיכה בתשתית מסויימת, בד"כ מייקר משמעותית את הראוטר לטובת המודם המובנה. הייתי מחפש ראוטר עם תמיכה בתקן ax (מה שמכונה wifi 6), יש גם פשוטים של שיואמי באזור ה300 ש"ח.

תמיד ינואר החודש עם הכי הרבה פעילות. בפועל רוב העסקאות נחתמו כבר בסוף 2020 מה הנתון של ינואר 2020?

תודה, אוסיף לרשימה. אגב, יש איזו סוכנות השכרה שמחזיקה את הפורד החדשים? נסיעת מבחן בשבוע הקרוב לא אצליח להשיג וכנראה שגם לא בשבוע שלאחריו, כך שכרגע האופציה הכי ריאלית וטובה היא להשכיר את הרכב לשבוע לפחות (גם ככה אני מתנייד כרגע עם רכב השכרה).

המנוע לא זריז גם עם רכב ריק. לכל נסיעה מחוץ לעיר מומלץ להצטייד באטמי אוזניים, כי הרעש שהמנוע הזה מפיק ב100 קמ"ש כשהוא על 3,000 סל"ד וצפונה פשוט מחריש אוזניים. אם אתה נעול על קטגוריית המיני, הייתי בודק את הספארק, מנוע יותר עוצמתי ובידוד רעשים טוב יותר. בכל מקרה, שווה לחפש ביד2, יש המון מיני/סופר מיני שהיו בעיקר בחנייה.

הוצאתי רישיון ב2009 האמת, לא זוכר על מה למדתי, כמעט בטוח שזו היתה הונדה סיויק די חדשה בזמנו. הרכב הראשון היה GMC אסטרו קצר של ההורים, אני אפילו לא זוכר איזה מודל, למרות הגודל היה מאיץ יפה (ואם מנמיכים את הרדיו אפשר לשמוע את המשאבה שותה את הדלק) ומהנה לנהיגה למרות האחיזה הדי גרועה (כשהאוטו ריק כל המשקל מלפנים) הרכב הראשון שבאמת היה שלי - סיאט לאון 2015

הם בכלל מבצעים כרגע נסיעות מבחן? כשדיברתי עם פורד לגבי נסיעת מבחן אמרו לי שניתן רק לאחר הסגר כי זה מפר את הנחיות משרד הבריאות.

אבדוק לגבי הפוקוס, ראיתי גם מ0 ק"מ באזור ה118K, על פניו נראה הרכב עם הVFM הכי גבוה ברשימה. לגבי 3008, יצא לי "לרחרח" קצת עליה, נושקת ל200K (אם אני זוכר נכון) בגרסה המאובזרת עם המנוע החזק יותר, בכל מקרה אבצע גם עליה נסיעת מבחן. חבל שאין לאחותה הקטנה יותר (2008) מנוע עוצמתי יותר. לגבי הגולף, פחות מתרשם, לא עדיף כבר A3 החדשה / A4 מ2018~? מאז הסופרב של 2018 היא עברה 2 מתיחות פנים ושינויים, לא? המרכזית ב2019 ועוד אחת השנה. בכל מקרה לא הצלחתי למצוא אחת מבציר 2018 בתקציב המדובר, יש מ2017 אבל בממוצע עם ק"מ גבוה יחסית (יותר מ30K לשנה) ויותר מ-2 ידיים. פג'ו 508 יש אחת בלוח (שמפורסמת כבר כמה שבועות טובים) ב200K, לטעמי מחיר גבוה מידי לרכב הזה למרות כל הפינוקים שהוא מציע (חימום/קירור מושבים, מסאג' ועוד..)

הקטע הוא שאני בא מלאון MK3, ולא בדיוק זורם לי להישאר בקטגוריה, מעדיף משהו עם נוחות נסיעה יותר גבוהה מהלאון. לגבי הפוקוס החדשה, רציתי להתרשם ממנה הבעיה שבגלל הסגר הם לא מבצעים נסיעות מבחן. מניח שגם ה-308GT תהיה עם מתלים קשיחים יחסית ונוחות נסיעה דומה ללאון.

שלום, אני מתלבט כבר תקופה ארוכה בנוגע לרכב הבא שלי, באמת שכבר חשבתי על כל אופציה אפשרית ופשוט לא הצלחתי "להינעל" על משהו. החל מיונדאי סונטה, פג'ו 2008, סקודה אוקטביה ועוד רבות וטובות (או שלא?).... אני מתכנן להחזיק את הרכב בין 3 ל5 שנים, לא משנה לי לקנות חדש מהניילון (גם 0 ק"מ) או יד שניה ממודל 2017 ומעלה. הנסועה הצפויה היא לכל היותר 15KM בשנה, רוב הנסיעות הן על קו רחובות - פ"ת, בשעות הפחות פקוקות של היום. מה חשוב לי: 1. זמינות כוח, אני מעוניין רק במנוע מוגדש עם לפחות 150 כ"ס ונתוני האצה מתחת ל8 שניות 2. נוחות והנאה מנסיעה - בשיוט ובעיר, בידוד רעשים טוב, אפשר גם משהו שירגיש מעט ספורטיבי, לא אתנגד לסאנרוף. 3. מולטימדיה - חובה Android Auto (לא רוצה שום דבר בהתקנה מקומית), מערכת שמע טובה, מסך טאצ' איכותי וגדול (8" לפחות) 4. חדשנות - טעינה אלחוטית, קוקפיט וירטואלי (בדומה לסקודות החדשות, פג'ו החדשות וכו') 5. מערכות סיוע - חיישנים ומצלמות (עדיף גם קדמי), שיוט אדפטיבי, בלימה אוטונומית וכו' 6. גיר - פלנטרי / רציף / רובוטי כפול (נו האלה בלי הדוושה השלישית) סוג הרכב פחות חשוב לי, מבחינתי יכול להיות משפחתית, ג'יפון, מנהלים, סופר מיני וכו' צריכת הדלק גם היא פחות מעניינת, כל עוד מדובר על מעל 1:10 במשולבת. תקציב עד 170K אפשר לחרוג מעט אם מדובר במשהו שבאמת מצדיק את המחיר.

בטח קיבלו מהיצרן במחיר סוף עונה

רק אני שמתי לב לסקודה אוקטביה ברמת גימור "Special"? עלתה לכביש בתחילת השנה והביאו סה"כ 3 (אחת ידנית!), מניח שזו רמה שהשיווק שלה יחל בקרוב(?)

לחברות הגדולות (אגד, דן) יש מוסכים שלהן, אזי האינטרס שאתה מדבר עליו פשוט לא קיים. אגב, הסונטה החדשה מגיעה עם גג סולארי (לא יודע אם כלול בדגם שמיובא לארץ)

שרובם חותמים אבטלה וממשיכים לעבוד בשחור מעניין כמה מובטלים יהיו אחרי יוני

לקונה (Kona) החדש יש אותו מנוע וגיר?

לא הבנתי מה מטרת השדרוג, איפה אתם מרגישים איטיות כרגע? מעבר מדיסק M.2 לדיסק SAS רק יגרע מהביצועים. אגב, מצחיק שלקחתם מעבד מסדרת K (מכפלה פתוחה) עם לוח-אם שלא תומך בניצול היכולת הזו.