BeBest

יש הבדל מהותי בדירוג האנרגטי? עדיף להשקיע עוד כמה מאות בשביל דירוג A לעומת דירוג C נניח?

את ירידת הערך הגדולה סופג יד0 בלי שום קשר לסוג הרכב (מנהלים / ג'יפ / ספורט וכו'..) לגבי קאמרי ומאזדה 3 באותו המחיר מאותו השנתון, ייתכן אבל אני בטוח שיש הבדל נוסף ומשמעותי לא פחות - מד הקילומטרים. בדרך כלל רכבים היברידיים נמכרים בלוחות עם ק"מ גבוהים משמעותית, לפחות הסונטות שראיתי בציר 2017 עם 100KM+

אז בזבזת לעצמך יום עבודה וטרטורים בשביל 250 שקל? ממש הרווחת! כל הכבוד.

ראיתי שהנושא עלה וראיתי גם את הפרסום מהאתר הרשמי בחו"ל, אבל השאלה שלי היתה מופנית כלפי היבואן בארץ ואם למישהו כאן יש איזה מושג קלוש בנושא..

קראתי והחכמתי. עכשיו נותר להבין, למה הלאון, הסופרב וכנראה עוד כמה וואגיות אחרות מקבלות את המנוע 2.0 החדש (בנזין) והאוקטביה לא? או שהוא צפוי להגיע גם לאוקטביה?

מניסיון, כל ראוטר של אסוס מהסדרה החדשה (AX) תומך ב-PPTP, IPSec וכמובן openVPN. לחלופין, כל ראוטר שנתמך ע"י ddwrt / openwrt (דורש צריבת תוכנה אחרת על הראוטר)

ברוב החברות יש היום "חבילות 5G" עם חבילת דאטא גדולה יחסית (500GB+) ובמחיר של 50 ש"ח ראה כאן: https://www.kamaze.co.il/Compare/29/5G השאלה אם אתה גר באזור שיש בו פריסת 5G

אז המוכר כן ענה לך? הרכב נמכר? לפעם הבאה, עושים זכרון דברים*, אתה מפקיד למוכר סכום מינימלי כלשהו שמקובל על שניכם ("דמי רצינות"). *משהו בסגנון: אני ישראל ישראלי מפקיד למוכר X כסף כדמי רצינות, במידה והרכב עובר בדיקה בתאריך Y ואין ריג'קטים משמעותיים, תקבל את הסכום Z שהסכמנו עליו בהחסרת הסכום X שכבר קיבלת. כמובן שאפשר להגביל בזמן (שלא יצא מצב שאחד מהצדדים "מבזבז" את הזמן לצד השני) ועוד תנאים נוספים שיגנו על שניכם.

נתחיל בזה שאובר לא חוקי בארץ, אז כרגע הם בכלל לא אופציה. ואם כבר קפצת לרכב חשמלי, תשווה מול אחזקת רכב חשמלי באופן פרטי. בכל מקרה, בקישור ששלחת, ההפרש שלהם יצא 2000$ לשנה בתנאים מסויימים שלהערכתי לא נכונים במיוחד, לפחות לא בישראל. נקח אותי כדוגמה: מקום העבודה שלי נמצא בערך 30 ק"מ מהבית. עלות הזמנת אובר: 2.2$ (~7 ש"ח) עלות כל מייל 1.29$ (~ 2.5 ש"ח לק"מ) * המחירים הנ"ל מתייחסים לגרסת הבסיס (אין לי מושג מה הייתרונות של דרגות המחיר הבכירות יותר) זאת אומרת שהעלות היומית שלי באובר היא בערך 165 ש"ח וזה בתנאי שאין חריגה בתעריפים (הם מציינים שבשעות העומס ייתכנו עליות מחירים "Prices may change due to increased rider demand, discounts, or traffic conditions") ובארצינו הקטנה תמיד יש פקקים, תמיד יש ביקוש, או בקיצור להערכתי אפשר להוסיף 20-30% למחיר הממוצע היומי, משמע לפחות 200 ש"ח ליום. 200 ש"ח כפול 22 ימי עבודה = 4,400₪ בחודש. במחיר הזה ניתן להחזיק רכב בעלות של 150-200 אש"ח (כולל ירידת הערך, טיפולים, ביטוחים, דלק וכיוצ"ב) ולהישאר עם עודף. לדוגמה, עלות אחזקת סיאט לאון (בדגם הבכיר): ירידת ערך חודשית ממוצעת (לרכב חדש) 1700 ש"ח בחודש, דלק לפי כמות הנסועה הנ"ל נניח 800 ש"ח, ביטוח (לחודש) 600 ש"ח, טיפולים ואגרות (לחודש) 400 ש"ח => סה"כ 3500₪

גם היום אתה יכול בלחיצת כפתור להזמין מונית (גטקסי, ינגו) שתקח אותך לאן שרק תרצה. כלכלי ביחס לאחזקת רכב? כנראה שלא. האם רכב אוטונומי יהפוך את זה לכלכלי יותר? עדיין לא. אם אין לך צורך ברכב על בסיס יומי, אזי פתרון כמו מונית מספיק טוב ולעתים יותר כלכלי.

מעניין, הספקתי לראות כמה מודעות ביד2 עם מנוע 1 ליטר. מודה, לא קראתי את הכתבה.

ל-C3 יש כמה מגרעות (לא יודע ביחס לאחרות) הגיר אוהב למשוך את ההילוכים יש רעידות בסל"ד נמוך (מנוע 3 צילינדר) מערכת Start&Stop מהגרועות שפגשתי מה שכן את ה-C3 תוכלי לרכוש מ0 ק"מ בסביבות 80 אש"ח.

בדיוק מתעניין ברכישה של אחת כזו, גם מודל 2018 עם ק"מ די נמוך (סביבות 20K) מבין שעדיף לוותר...

עד 2018 הלאון נמכרה עם 2 סוגי מנועים - 1.8 עם 180 כ"ס ו1.4 עם 150 כ"ס ב2019 עברו ל2.0 עם 190 כ"ס ו1.5 עם 150 כ"ס. ועכשיו נראה שהמגמה הולכת הפוך - הביאו מנוע 1.0 עם 115 כ"ס או (זה אותו מנוע מהדגם הקודם?) 1.5 עם 150 כ"ס. מי אמר שיביאו לארץ מנוע 2.0? זה לא מפורסם בשום מקום - לדעתי הם שומרים את זה למותג הקופרה.

זה לא משהו שאמור להתבצע כחלק מהטיפול במוסך?

הלמס ומדלן מעדכנים נתונים כל 3 חודשים, אפשר לזהות די בקלות מתי המגמה מתגברת ולהיפך. זה לא השוק של לפני 10 שנים שהיית צריך להיות מעורה בשוק הנדל"ן על בסיס יום יומי כדי להבין את המגמות בשוק, היום כל המידע נגיש וזמין באינטרנט, צריך רק לדעת לנתח בצורה בסיסית. בכל מקרה, בנתיים אני רק חוסך יותר = יכול לרכוש דירה יקרה יותר / לקחת משכנתא קטנה יותר / תנאים טובים יותר. מי שצריך דירה ויש לו כרגע את האפשרות, מבלי מינוף יתר (הלוואות לכל מטרה למשל) שירכוש. אני לא במצב הזה, יש לי את ההון הדרוש אבל כרגע טוב לי בשכירות ובכל מקרה יש לי חוזה לעוד שנה. אולי בעוד חצי שנה אם הירידה תתחזק אתחיל לחפש דירה באופן מעט יותר רציני, כי כרגע אני סתם "מרפרף" בלוח באזורים שאני מתעניין בהם. צודק בהחלט. אכן יש האטה בהתחלות הבניה, אבל אסור לשכוח שבישראל יש כמעט 200,000 דירות ריקות שמחכות לאכלוס. אגב, העניין הזה של "ירידה בהתחלות בניה" נשמע כמו איזה חרטוט אינטרסנטי שנועד להפחיד קונים שהרי "בונים פחות תכף יגמרו הדירות". אם תחפש בגוגל את הביטוי "ירידה בהתחלות בניה" תגלה שבכל שנה פורסמו כתבות על ירידה בהתחלות הבניה, הנה כמה דוגמאות: 2016 , 2017, 2018 , 2019 לא היה לי כוח לחפש גם לשנים מוקדמות יותר, אבל מניח שגם אז סיפרו לנו על ירידות בהתחלות הבניה. ובכלל הנה גרף שמצאתי במהלך החיפושים אם מצליבים את הגרף הזה עם הגרף שצירפתי בהודעה הקודמת, מאתר מדלן (כאשר מסתכלים על כל ישראל), נראה שיש פה אפקט הפוך ממה שמנסים לספר לנו - כשבונים פחות, המחירים יורדים / השוק קופא.

כשאני רכשתי את MK3 ב2015 היא הגיעה עם מנוע 1.8 ו180 סוסים, ומסך "מולטימדיה" אם אפשר לקרוא לזה ככה בגודל 5" בערך היום ראיתי שהיא מוצעת עם מנוע 1.5 ו150 סוסים (בדומה לשאר רכבי הקונצרן)

בתור אחד שמחפש לרכוש דירה, אני יכול להבטיח לך שהשוק ממש לא חי ובועט, יש ירידה מאוד גדולה בהיקף העסקאות ובנוסף ירידה מינורית במחירים. המון אנשים, בניהם אני, יושבים על הגדר ומחכים לירידות נוספות. ראה גרף מחיר ממוצע עבור דירת 4 חדרים בחולון (מיד2, לא מקבלן) בדצמבר 19' מחיר דירת 4 חדרים ממוצעת עמד על 1,807,000₪ נכון לחודש ספטמבר, מחיר דירת 4 חדרים ממוצעת עומד על 1,730,000₪. - ירידה של כ-4%. אני מניח שנכון להיום כבר יש ירידה נוספת במחיר הממוצע (נדע בחודש הבא). בשורה התחתונה המהלך של בנק ישראל נועד לעודד רכישת דירות ולהציל את הקבלנים מקריסה. תוסיפו לזה את האשראי המוגדל שהקבלנים קיבלו (כדי שיוכלו גם הם לשבת על הגדר ולא להוריד מחירים חלילה) הורדת מס רכישה העדר מס הכנסה על השכרת דירה ועוד ועוד... המון מהלכים מלאי אינטרסים שכל מטרתם ללבות את שוק הנדלן.

הייתי אתמול באולם תצוגה (הלכתי לראות סקודה בכלל), אבל הייתי חייב לראות גם את הלאון החדשה, אחרי שהיתה בבעלותי הדור הקודם. הפרונט שלה מזעזע ממש. השינוי בחלק האחורי מרענן, וסוף סוף מסך מולטימדיה בגודל ראוי. מאמין שהיא תמכור כמו הדור הקודם, למרות הירידה ב30 סוסים.

אם הפריסה היתה גדולה יותר אולי הייתי שוקל את זה. בנתיים אני עם מרפאט, אמנם המחיר די גבוה, 109 ש"ח בחודש, אבל בגלל הפריסה הטובה והתנאים אני איתם. + יש מרפאות בכל עיר בארץ + חיסונים בחינם (כלבת, תולעת הפארק, תולעת מעיים, משושה) + בדיקות (צילומים, הרדמות וכו') תרופות וניתוחים (כולל אשפוזים, עירויים) בהשתתפות עצמית של 10%. + כיסוי של עד 10K ועד 15K בשנה. אם מישהו מכיר משהו עם תנאים יותר טובים באותו המחיר / אותם תנאים ומחיר טוב יותר, שיעדכן

איפה? מה כולל המנוי?

במקום להשקיע בשטויות שישקיעו ברמזורים חכמים שמווסתים את עצמם לפי מצב התנועה.

תבדוק גם את מרפאט, אני מרוצה מהשירות. ובאופן כללי הם משלמים את כל החיסונים וכל מיני הוצאות בלתי צפויות (צילומים, תרופות וכו').

אנחנו באותן הנעליים פחות או יותר, בת הזוג לקראת תחילת לימודים ואני בדיוק סיימתי. טלוויזיה - תביא מותג "מדבקה" שיענה על הדרישות מבחינת גודל,בנוסף תביא סטרימר שיומי מיבוקס (150-250 ש"ח), יענה על כל הדרישות שלך (אנדרואיד מובנה, תמיכה בנטפליקס ובכל האפליקציות של סלקום, נקסט, סטינג וכו') קנינו פיילוט 65" ב1800 ש"ח, כרגע אני רואה שהיא נמכרת בפחות (שופרסל). הטכנולוגיה מתקדמת מהר מאוד בתחום הזה, לא שווה להשקיע סכומים גדולים, כשיתקלקל פשוט מחליפים לעוד מותג "מדבקה" שכולל כבר טכנולוגיה עדכנית יותר בלי שכואב יותר מידי בכיס. מכונת כביסה - אנחנו הבאנו מידאה 7 ק"ג במשהו כמו 1000 ש"ח עם אחריות ל5 שנים, תמיכה בעברית ויותר מידי תוכניות. לא חושב שיש מה להשקיע במותגים שונים בשביל זוג שמפעיל מכונה פעם בשבוע. מייבש - אין, אבל אנחנו שוקלים להביא, משהו בגג 1000 ש"ח מאותה הסיבה הנ"ל. טוסטר וטוסטר אובן - קנינו מה שהיה באותו הזמן במבצעים השונים בשקם אלקטריק/סופרים, הם עושים את העבודה כבר שנה בלי שום בעיה. מיקרו - השקענו קצת במשהו דיגיטלי, סמסונג אם אני לא טועה, עלה בסביבות 300-400 ש"ח. שואב אבק - קנינו את הדרימי v9 (אלחוטי), עושה אחלה עבודה ועלה רק 700 ש"ח. מגיע גם עם מברשת מיוחדת לשטיחים/ספות. תנור - לקחנו מותג מדבקה "נאון" שעלה איזה 600 ש"ח (לא משולב כיריים, כבר היו בדירה כיריים חדשות יחסית), פה קצת נפלנו למרות שהוא עושה את העבודה אבל היה עדיף לקחת משהו טיפה יותר איכותי (בת הזוג אופה די הרבה).

כנראה יותר לכיוון של פיצול אישיות (או לרפד את הכיס), כי אם מדובר באגנדה לא היה סותר את עצמו. החוליה הכי חלשה בשרשרת קונה משומשות עד 40K, אלו שמכרו משדרגים לרכבים עד 80K, החוליה הבאה קונה עד 120K ובראש השרשרת קונים רכבים חדשים. אם יש ביקוש מוגבר למשומשות קטנות/זולות הביקוש מתבטא גם ברכישות מהיבואן.