BeBest

אפשר להצמיד עץ/ברזל/משהו קשיח לקצה העליון והתחתון לאורך רבע (אפילו פחות) מהדגל לדעתי יספיק.

בתמורה העשירים יוצרים פחות נזק סביבתי ובריאותי שזה גם שווה כסף למדינה.

שלום, יש לי אנדרואיד אוטו מובנה במערכת, מקורית מהיצרן. הבעיה שממשק ההתחברות הוא USB בלבד. אני מעוניין להתחבר בצורה אלחוטית, כפי שמודגם ע"י היצרן בסרטון הבא: משום מה בארץ החליטו להסיר את אופציית האלחוט (למה???) ראיתי באלי כל מיני דונגלים, כמו זה לדוגמה: https://www.aliexpress.com/item/1005002288791113.html אבל לא בא לי לזרוק סתם 300-500 ש"ח על משהו שלא בטוח יעבוד. השאלה אם יש כאן מישהו שניסה את המוצר הזה/דומה (עם Android, לא אייפון) ויכול לדווח אם זה באמת עושה את העבודה כמו שצריך. או אם יש איזה פתרון אחר, כמו למשל לפתוח את אופציית האלחוט במערכת המקורית. תודה

בדיוק מה שעשיתי. מהלאון עברתי לסונטה עם בקרת שיוט אדפטיבית וגם שמירה על מרכז הנתיב אוטומטית, אמנם זה לא עובד 100% מהזמן, אבל לפקקים בארץ - תענוג. מרגיש הרבה יותר איכותי, יותר מרווח ויותר נוח. מה שכן כנראה ירגיש פחות זריז, למרות שכוח לא חסר, אבל זה כבר פחות היה שיקול בשבילי.

האמת שאני מוצא את זה נוח יותר להשאיר פס ממש קטן (רוחב אצבע לכל היותר) בו רואים את הרכב, כדי שתהיה פרספקטיבה למה אתה רואה במראה. למרות שהbest practice הוא שלא יראו בכלל את הרכב במראה, אני פשוט לא מוצא את זה נוח לשימוש גם בתמרונים שונים כמו חנייה במקומות צפופים.

אם אין אצלך פריסה של פרטנר / סלקום / אנלימיטד, תוכל להתחבר לסיביים האופטיים של בזק. תשתית במהירות עד 600 מגה-ביט - קצב הורדה משוער - 300-600 מגה-ביט קצב העלאה משוער - 0.01-60 מגה-ביט מחיר תשתית בלבד- 109 ש"ח למשך שנה- לאחר מכן עולה ל-129 ש"ח. תשתית במהירות עד 1000 מגה-ביט - קצב הורדה משוער - 600-1000 מגה-ביט קצב העלאה משוער - 0.01-100 מגה-ביט מחיר תשתית בלבד- 119 ש"ח למשך שנה- לאחר מכן עולה ל-139 ש"ח. על זה נוסיף עוד מחיר ספק- בזק בינלאומי- 20 ש"ח (בנוסף לעלות התשתית, במסגרת בנדל בלבד, אם תרצו לפרק חשבונות, כלומר להתחבר עצמאית לספק, זה 40 ש"ח לחודש). ולקינוח- מחיר התקנה- מחיר ההתקנה לדירה בבניין מחובר, באופן רשמי עומד על 900 ש"ח , ולבית פרטי עומד על 1800 ש"ח. אבל, בזק החליטו להיות אטרקטיביים ולהציע מבצע השקה חגיגי- 50% על דמי ההתקנה עד 06/2021 (יוני הקרוב). כלומר- עד 06/2021 -נשלם 450 ש"ח לדירה בבניין מחובר, או 900 ש"ח לבית פרטי. המחירים הם בחלוקה ל-36 תשלומים. אין לי שום קשר לבזק או לכל חברה אחרת בתחום. המידע מקבוצת הפייסבוק סיבים אופטיים בישראל - https://www.facebook.com/groups/ILFiber

מוסך רון בת"א, מומלץ.

עוד כמה שנים וכולם יהיו עם הראש בתוך הפלאפון פשוט כי הרכב ינהג לבד...

אם אתה מחפש דירה להשקעה, לדעתי זה לא הזמן, במיוחד באיזור חיפה והקריות שם המחירים נמצאים כרגע בירידה. אם דירה למגורים, ואתה יכול לגור כרגע עם ההורים - תחסוך עוד ותשקיע את הכסף באפיקי השקעה שונים שיניבו לך תשואה גבוהה יותר מנדלן ככל הנראה.

כשבדקתי לפני שבוע אמרו לי בסביבות אוגוסט. עדיין לא.

לא מבין מלכתחילה מה יש לחפש במגרשי ליסינג, הם כבר מזמן לא מתעסקים ברכבים, הם מתעסקים בהלוואות. הם הבינו מזמן שאת הכסף האמיתי מהעסקה הם עושים מתנאי המימון ההזויים שלהם (ריביות של 6% - 12%).

מה לגבי התקנה? זה פשוט להדביק לשמשה וזהו? לגבי קרינה וכאלה אני מניח שאין מה לדאוג כי הוא רק קולט ולא משדר כלום

סעיף 1 (היו רכבים בטווח ה50 מטר) לא אמור להיות בעייתי? לפי מה שאני מכיר המדידה צריכה להיות "סטרילית" ואם היו רכבים נוספים בדרך כנראה שהיא לא כל כך.. אם יש לך מצלמת דרך ובסמוך לזמן הדו"ח תוכל להציג סרטון שסותר את דברי השוטר (לא היו כל רכבים ברדיוס 50 מ', זיהה אותך בנתיב שמאל וכו') בנוסף השוטר מציין "הרכב הנל מגיע בתנועה... ראיתי אלומת אור אחת......ניגשתי אל הרכב שהיה עם אורות חזית תקינים", לטעמי יכול להיות שהוא עצר בטעות רכב אחר (אותך).

מה הצורך? מה השימושים? למה דווקא סדרה S ולא סדרה A?

גם תמחור הזוי ביחס לדגם היוצא וגם ציוות מנועים הזוי תחת המותג קופרה.

המדינה יכולה לדרוש ישירות מחברות האשראי סטטיסטיקה על הוצאה ממוצעת של משפחה (נניח כמה הולך לרכב, אוכל, נופש וכו') או לבקש מדגם אקראי של פירוט חיובי אשראי של לקוחות יש כל כך הרבה דרכים להשיג את המידע שזה פשוט לא ברור (על סף ה"קומבינה") למה צריך גוף כמו הלמס.

מה הטעם בגוף הזה בכלל? כמה אני מרוויח - המדינה יודעת אם יש לי דירה - המדינה יודעת אם יש לי רכב - המדינה יודעת מצב משפחתי - המדינה יודעת ילדים - המדינה יודעת בעצם לא עולה לי שאלה אחת שהסוקרים האלה יכולים לשאול, המידע כבר נמצא בידי אחד מהגופים במדינה. אז בשביל מה סתם להטריד אנשים? ועוד להגיע למצב של איומים בקנסות/מאסר (שלפי מה שהבנתי בכלל כבר לא אופציה מאז 2017) בשביל מה לבזבז כספים על סוקרים ובכלל על הגוף המיותר הזה? חלם.

די ברור שמדובר בכתבה ממומנת. כמו כתבות רבות במדור הנדלן, עכשיו עם הכניסה של טסלה כנראה עברו למדור רכב. עד כמה ריאלי לרכוש אחת כזו בלי עמדת טעינה? (למשל עבור מי שאין לו חנייה פרטית)

ממה שאני הצלחתי למצוא שם, יש נתון של שכר ממוצע לשנה אחרי מסים (נטו) אנחנו וספרד מדורגים די אותו הדבר, ספרד במקום 22 ואנחנו במקום 21 (הפרש של פחות מ1,000$ לשנה) ועם נתון כזה, אני לא חושב שלספרדי יותר קשה לקנות רכב ב30K פחות.

לא יודע מאיפה שאבת הנתונים, לפי ויקיפדיה המצב מעט אחרת. בשנת 2018, שכר שנתי בישראל עמד על 37,251$ ואילו בספרד 38,761$ * לפי מדד שווי כוח קנייה PPP - מגלם תוצר לנפש, צמיחה, מדד מחירים וכו'

האחוזים לא מעניינים. אם פה קלמנטינה עולה שקל ושם עולה חצי שקל, אז מדובר בהפרש של 100% אבל זה "רק" חצי שקל. כשההפרשים בפועל עומדים על לפחות 30,000₪, מדובר בהפרש משמעותי (לפחות עבורי).

אין. אבל גם נתוני מיאוץ לא ממש שונים מהותית. מ-0 ל-100 ב7.7 שניות לעומת 8.4 שניות (נתון שמראה מי התיבה האיכותית יותר מבין השתיים..) בכל מקרה לא חושב שמי שקונה את הרכב הזה מחפש להשתגר מרמזורים. ואם כבר תפוחים לתפוחים, רשימת האבזור באטקה טובה יותר, למשל: חיישי חנייה קדמיים, מערכת שמע טובה יותר, בקרת שיוט אדפטיבית, סאנרוף ועוד. מהיכרות עם יונדאי אני כמעט בטוח שאיכות החומרים באטקה טובה יותר, אם כי לא יצא לי להשוות עדיין. בכל מקרה בתג המחיר שלו הוא יותר מתחרה בקאמיק מאשר באטקה.

הקאמיק עם אבזור דומה באותו המחיר (כמה אלפים לפה או לשם) האטקה ברמת גימור XP (הרמה הגבוהה ביותר) עדיפה באבזור ועם תג מחיר גבוה ב30K קצת הגזמת עם ההערכה שלך של 70-80K יותר.

קרא את השרשור הזה:

כדי להבין סדרי גודל של טיפול ברכבים מהסוג הנ"ל, לך תדע אולי פות"ש הגשים חלום לעוד חברי פורום. אתה מעיד על עצמך?