itaysamurai

אאוטלנדר מהסוג הפחות אמין

אהבתי את הקונספט עוד מפעם שפרסמת. הצילום בול על האווירה, נראה לי שגם אם היית מבקש הצלם לכוון לזה הוא לא היה מצליח ככה אותנטי. פעם הבאה שאני באיזור בלי משהו לעשות בערב (כנראה סביב 2640), אצור קשר. בהצלחה!

סביר שיספיקו. רוב החלקים האלה רק נעוצים פנימה עם סנאפים ולא מוברגים. בכל זאת, חפש סרטונים ותראה מה הנקודות החזקות לניסיונות ההפרדה. לרוב עדיף להתחיל מאחד הקצוות ולעבוד בצעדים קטנים עד לשחרור כל החלק.

מהסיבה הפשוטה שאנשים לא רוצים לבוא במגע עם סוחרים.

היה גם עוקץ טלפונים. נציגי פלאפון לדעתי, לא שהיו יותר מדי חברות אז, היו דוחפים ליד חוזים של 10 עמודים בפונט 2 שלאחריו הייתם נשארים עם תשלום מופרך למשך 700 חודשים.

לגמרי. אמנם השתמשתי מעט מאוד בתחנה המרכזית כחייל בין 97 ל-00 כי השירות שלי היה בקצוות המדינה, אבל זוכר היטב את התולעים האלה והאמבושים שהיו עושים על חיילים. התחנה היתה מקום דוחה גם בשנים האלה של שיא הפעילות.

תתחיל בלהעלות תמונות טובות ואז נראה אם ואיך מתקנים.

בדיוק בא לשאול אם יש תחליפי אלומיניום. נשמע לי כמו no brainer. ב-B58 האלומיניום יקר פי 3-3.5 מהמקור שגם נוטה להתעוות.

אלא אם יש מברג תואם כזה בשוק החופשי וזה לא איזה כלי מעבדתי, הייתי לוקח מברג שטוח אומלל ומעבד אותו להיכנס בתוך החריצים. קצת עבודת שופין ואתה שם. **איפה מרק שלנו, היה מוציא לך ds של הבורג, המברג והמומנט של המכשיר הספציפי 😞

זה ההספק המקורי לפני שיפורים.

מקום שלישי: אלפא 159 1750 טורבו ידנית. מהירה, נוחה ודי מהנה, רכב שארבתי לו מיומו הראשון על הכביש ו-3 שנים אחרי גם מימשתי. תקלה אחת בדמות צינור מים קרוע, חוץ מזה שום כלום. החזקתי אותה שנתיים, היה נמשך עוד אם לא הייתי מרשה לעצמי רכב חדש. מקום שני: אלפא 147 2 ליטר ידנית, 2002. גם היא היתה יד ראשונה תקופה ארוכה ואני לא הבנתי איך היא כבר שבועיים ביד2 בלי חוטפים. אפילו המחיר היה טוב. אם לא ה-B58 של הרכב מלמטה והאמינות המפוקפקת, היא היתה לוקחת את הכתר. כי ה-TS הוא מנוע פצצה, צליל טוב, הגה מצויין, תנוחת ישיבה ומושב מעולים והיא פשוט יפהפייה לטעמי. אבל גם ידעה לפרק לי משכורות במוסך, כולל שיפוץ מנוע היקפי. 3.5 שנים והיא נמכרה לחבר פורום. זוכר אותה ממש לטובה. מקום ראשון: BMW M240i 2018. זה כאילו "קל" לבחור בה, אבל היא לא חפה מחסרונות. ובכ"ז זה הרכב הראשון שקניתי לעצמי חדש והיה ביג דיל עבורי. אולי המנוע הכי טוב בצד הזה של החצי מיליון, גיר לא פחות טוב, קצת שיפורים שעזרו למגבלות שהיא באה איתן והנה 8 שנים של בעלות. היא לא M2, לא נועדה להיות, עושה טוב מה שהיא יכולה לעשות. לא רואה כרגע החלפה, כפי שכתבתי לא מזמן בשרשור אחר, באמת לא מתעסק בזה. בכוונה לא הכנסתי רכבי אספנות. גם עם משמעותית פחות כוח ונוחות הן מפרקות את כל הנ"ל בלי לעלות לזירה אפילו.

לא נכון, היה אירובי גם לפני. הופרך? כמו כל מחקר מאז ומעולם? מכיר עוד תוצאות חיוביות כמו אצלי.

כתבת את זה כמה פעמים ואני כמובן מזדהה עם העובדה שזה מציק, אבל שומן בטני זו בעיה שגם ירידה משמעותית במשקל לא פותרת לבד. גם אנשים רזים יחסית סובלים ממנה. רוצה להמליץ לך ולכל מי שמתעניין על שיטת אימונים מסויימת שלי עבדה. אני לא נחשב שמן בשום צורה ועדיין הציקה לי בטן שלא אהבתי אותה. גם שגרה קבועה של תזונה קפדנית ואימונים לא טיפלה בה. אולי יותר חיטוב אבל ההיקף נשאר דומה. קראתי מחקרים על אימון מטורגט. כזה שבעזרת אימון בטן של לפחות 10 דקות ואז (או לפניו, חלק מהגרסאות טוענות) אימון אירובי של כחצי שעה. בכמה חודשים ירדו לי 4 ס''מ מהיקף הבטן למצב שאני די סבבה איתו. יש ערימות חומר אונליין ובאופן לא מפתיע, זה מכוון בעיקר לבטן. בהצלחה.

התנועה הסיבובית הקבועה פוגעת בברק, החומרים הזולים, הלכלוך הסביבתי. אלה הסיבות. בסוף גם רכבים כאלה לא מאבדים ברק בצורה מוחלטת אלא פשוט פחות מאחרים שלא נשטפו כך. 2 רכבים הם לא מדד. בדקו למשל רכבים בהשכרה, ליסינג, כאלה שלא ממש אהבו אותם. זה מדד יותר רציני. לאכה עם עמידות uv נמוכה פשוט מצהיבה ונפגמת עם השנים. זה יותר משמעותי מלאכה ש"שויפה" קבוע ע"י מכונה, פשוט כי שכבת הלאכה עבה וגם לא המכונות הרעות האלה יכולות להעלים אותה לגמרי.

אין קשר, זאת רק עמידות נמוכה ל-UV.

נראה לי שמבצבצת שם רצועת לד.

כמו אצלי. נוסע יום יום בכביש עם שדה ראיה גרוע ובכ"ז קו ההפרדה הוא מקווקוו והבבונאז' עוקף בחסות החוק. פניתי כמה וכמה פעמים כולל תמונות ובדיוק אחרי 5 שנים עשו קו רצוף על חלק נכבד מהתוואי. פעם אפילו ענו לי. יש להם תוכניות ארוכות טווח גם עבור שינויים כאלה שלנו נראים פשוטים לביצוע. אז עם כל ההתלהבות בשבילך, זה כנראה צירוף מקרים.

אין משמעות לצבע. הקיר ספוג מים ומוציא את זה איפה שהוא יכול. יש כנראה סדק ביציקה איפשהו, זה גם יכול להיות מטר מהחלון.

הוא לפחות ביקש סליחה?

רוב האנשים סביבי עובדים משרות מלאות ומתישהו היו להם ילדים בגן/צהרון. גם מקומות עבודה "ברזל" מתגמשים לכיוון העובד, העובד מנגד מחזיר בימים אחרים או משלים מהבית. שנים קצת לחוצות אבל זה לא נמשך לנצח.

30 שנה רישיון שלי, 25 של אשתי, המון ק"מ, מעולם לא נפגע צמיג ברמה שאי אפשר לנסוע. אה, למעט ברכב (המשפחתי) הראשון שלא היה בו גלגל ספייר, הטסלה הנוכחית. גם בבמוו שלי אין, אבל היא נוסעת מעט ובמסלול די קבוע, יש לי ריבאונד. במשפחתית שטוחנת קמ"ז מגוון - אין. אז קניתי גלגל ואת כל האביזרים והצלחתי לדחוף אותם בחלל שמתחת לרצפת תא המטען. גם שהסטטיסטיקה לרעת המהלך, מספיקה פעם אחת שתטרוף את זה. כאילו שיש זמן ש"בא" לנו על פנצ'ר.

עד לא מזמן, הייתי מחליף רכב כל שנתיים בממוצע ורוב הפעמים הרכב החדש היה שונה מהקודם. חיפושית הוחלפה ברנו 19, משם לסמוראי, משם לאלפא סוד. בהמשך אלפא 147 הוחלפה באבארט 500 וזאת הוחלפה ע"י 159 tbi סטיישן. כל פעם היה רצון למשהו שונה, מיאוס מחוסר נוחות, געגועים להתנהגות קיצונית יותר ואז ההיפך. ב-2018 קניתי m240 ומאז עבר משהו עליי במקביל על עולם הרכב. בגדול ובלי הכללה, רוב הרכבים החדשים די מגוחכים בעיניי ובעיקר מאוד משעממים. המשקל הגבוה, המרדף אחרי כ"ס, המסכים הנוראיים, הניתוק מהנהג. זה גם בגלל ה-240 עצמה, שהיא אול-אראונדרית טובה וחזקה ועם קצת שיפורים גם יותר כייפית. שני אלה גרמו לי לחזור אחורה, להתעניין יותר במשומשות, להשקיע יותר באספנות. לא יודע מתי אחליף את הבמוו וגם תמורת מה, זה באמת לא כזה מעניין אותי כרגע.

אז למה לא דקו-היט ודומיו? בולט כ-5-7 ס''מ מהקיר וגם אם בטעות תיצמד אליו עם ישבן חשוף, זה לא יגמר בהשתלת עור. יש לנו כזה במקלחת של 10 מ"ר, משתלט על החלל אחרי כ-20 דק' (יש בכמה הספקים בהתאם לגודל החדר).

ככה גם אני רואה אותו ומוסיף על זה גם פחות סירבול ויותר ניקיון. כמשפחה שמבשלת הרבה ומאכלים קבועים בסה"כ, זה הכי פשוט ולעניין וגם הילדים בעסק. מבחינתי קנייה מאוד מוצלחת.