ChemGuy85

פיקי היפה שלי בצבע מוקה הושחתה באכזריות. חרטו עמוק במכסה מנוע. רכב שכל כך הקפדתי לשמור עליו ושטפתי רק שטיפה ידנית. זו אחת מהפיקנטו הראשונות בארץ. המשלוח הראשון. מה עושים? איך מתקנים? אני מפחד שתתחיל חלודה.

ממש חכם להביא דוגמאות לרכבים מתחילת העשור. אמרתי תביא דגם מודרני של יונדאי שקיבל מתחת ל-5 כוכבים. נבדוק כמה כוכבים קיבלו מכוניות גרמניות ישנות? בקטגוריה מיני אין רכב אחד שקיבל 5 כוכבים. גטס הושקה ב-2002. ציון 4 כוכבים מאוד מכובד באותה תקופה. קרוז רכב הכי קוריאני שיש קיבל 96% הגנה לנוסעים. מה תגיד על זה?

איזה רכב מודרני של יונדאי קיבל פחות מ-5 כוכבים במבחני הריסוק?

i20 נראת מאוד מפתה. פחות מאובזרת מגרנדה, אבל משמעותית יותר חזקה וסביר להניח שהרבה יותר אמינה. לא צריכה להגיע מחליפה בקרוב? i25?

אני לא רוצה לקרוע את הרכב. אני רוצה נהיגה חלקה ונעימה. סוניק בקרוב מאוד תגיע לאולמות התוצגה. אולי אקח את האוטומט.

הנקודה שלי בדיוק. היחידים שציינו את זה היו המבקרים של קארספורום.

מבקרי רכב רימו אותי, לא אנשי שיווק. כל הביקורות על "התיבה הנכונה" וצריכת דלק 1:20 סינוורו אותי. אני רוצה לראות איך הם הוציאו 1:20 בנהיגה יומיומית, כביש מישור, מהירות 100. אני מנסה, מנסה ומנסה ולא הצלחתי לעבור 1:17. הביקורת הכי אמינה הייתה של קארספורום. מבחינתי המבקרים הוכיחו אמינות, יושר ומקצועיות. מבחינת ביצועים בשום שלב לא ציפיתי לביצועים מסמרי שיער, אבל בשום פנים ואופן לא ציפיתי שאני אעכב נהגים בתאוצה מעמידה ברמזור. אני מרגיש שהרכב בקושי מאיץ. לא ציפיתי שאצטרך להוריד להילוך שלישי במהירות 80 כדי להאיץ בעלייה קטנה. בלי מזגן התנהגות שונה לגמרי. בחורף הביצועים יהיו יותר טובים, אבל אני בכל זאת צריך להתייסר ארבעה חודשים בשנה.

מבחינות אחרות אני מאוד מרוצה מהפינקטו, באמת, אבל המנוע... אוי המנוע... אחכה לפיקנטו 1.0 טורבו בנזין. אם המחיר יהיה בסביבות ה-70 אלף רוב הסיכויים שאשדרג את הרכב.

סוניק 1.4 אוטומט עולה 103,000. אני מאמין שגרסה ידנית תעלה 90 אלף בקירוב. אמרתי שאני לא רוצה צ'מפיון.

לפני מספר שנים הופיעו נטבוקים. התלהבתי שיש אפשרות לקנות מחשב נייד במחיר מתחת ל-2,000 אז קניתי אחד ללימודים. אחרי מספר חודשים הבנתי שזה לא מחשב נייד אמיתי. זה סתם צעצוע. מכרתי אותו וקניתי לנובו Thinkpad T400 שמשרת אותי בנאמנות ואני מאוד מרוצה ממנו. פחדתי שיהיה אותו דבר עם מכונית בסגמנט המיני. המחיר מאוד מפתה, אבל מהר מאוד מבינים שזה פשוט לא זה. לצערי זה קרה. אני לא מבין למה כל הזמן תוקפים אותי. אני נוהג 25,000 בשנה וקשה לי עם החולשה של המנוע. מה כל האנטי הזה נגדי?

המנוע החלש של פיקנטו מוציא אותי מדעתי. בלי מזגן הרכב מאיץ בסדר גמור, אבל ברגע שאני מדליק את המזגן הרכב פשוט לא זז. הבור ביו הילוך ראשון לשני בעמוק מכתש רמון. מספיק שטורים יפלו קצת מתחת ל-2,000 סל"ד הרכב מרגיש כאילו אני נותן גז בניוטרל. אני צריך להביא את המנוע לטורים 4.5-5K כדי לקבל תאוצה סבירה. הבנתי שצריכת דלק טובה באמת לא אקבל. עברתי מעל 3,500 ק"מ וצריכת דלק עומדת 1:16 ולא טיפה מעבר, אז מה אני עושה עם הרכב הזה בכלל? ביצועים אין וחסכון בדלק אין. אני שוקל לעשות טרייד אין ולקחת רכב אמיתי. אבל איזה אפשרויות יש? גרנדה פונטו איבו ב-86K מאובזרת מכף רגל ועד ראש נראת טוב, אבל אני מפחד עם מנוע 1.4 77 כ"ס הרכב יהיה עגלה בדיוק כמו פיקנטו. שברולט משיקה את הסוניק ממש בקרוב ותהיה גרסה 1.4 ידנית 101 כ"ס. שווה להמתין? לא רוצה רכב מבית צ'מפיון בגלל אחריות קצרה והדברים שאני שומע על השירות של החברה.

דייהטסו.

רציני? פונטו? חסר מכוניות אמינות? כמה חוסר אחריות. מסוכן לקבל המלצות באינטרנט. כל רכב בתקציב שאתה מחפש יתקלקל, אבל פונטו זה פח אשפה על גלגלים שימרר לך את החיים. חפש סובארו ג'אסטי או דייהטסו שרייד. חפש מכונית יפנית עם מינימום מערכות חשמל.

אז מה הטעם בכיסוי?

אתה לא מעודכן. הורים משלמים הון תועפות לגנים ומורים פרטיים, רפואה ציבורית גוססת, תחבורה ציבורית מפגרת בשני עשורים לפחות אחרי אירופה, ביטוח לאומי בקושי משלם, דירות התייקרו מאוד בכל הארץ, אבל המיסים רק עלו ועלו. אבל היי העיקר שהירקות יותר זולים. יהיה מה לכרסם בזמן שאני עומד בפקק.

על מה אתם מתלוננים? טיפלו בנקודת החולשה העיקרית של הרכב - המנוע. 1.2 עם גיר ידני, מאובזרת יותר ובתוספת כספית קטנה. 3 דלתות זה מצויין. כמה כבר יוצא לכם להסיע רכב מלא?

"להשכיב"? קונים רכב בעסקת מימון. עכשיו תגיד לי מה עדיף לקנות מכונית חדשה ב-20 אלף מקדמה + 36 תשלומים נוחים או לקנות גרוטאה ב-20 אלף ולהתחיל לתקן כל שני וחמישי? דווקא צעירים צריכים רכבים חסכוניים ואמינים שיביאו אותם מנקודה א' לנקודה ב' במינימום כאב ראש. העלות מול תועלת של רכבי מיני מעולה. 60 אלף בשביל רכב חדש עם 7 שנות אחריות היה חלום לפני מספר שנים.

למה אתה נוהג במאזדה 3? לא מפחד? רק 4 כוכבים במבחני הריסוק. לא עדיף להיות בלנד קרוזר?

איומה. תקבל צריכת דלק דומה מכל משפחתית 1.6 אוטומט.

ביקורות לא כותבים כאשר שיכורים מהתלהבות והתרגשות.

תגובת המנוע משתפרת עם הקילומטרז, אבל לא משמעותי. בשביל ביצועים סבירים צריך טורים גבוהים, אבל אז צריכת דלק 1:18-19 נשארת בגדר תיאוריה. אני מקבל בערך 1:16. לעיתים 1:17. בנוסף מזגן מאוד מעמיס על המנוע הקטן. מצד שני הוא פשוט מעולה. מקרר את הרכב תוך מספר דקות והרכב שלי עומד כל היום בשמש.

לפני פיקנטו נהגתי על טיפו בערך שנתיים. טיפו הייתה אצלנו במשפחה הרבה מאוד שנים עברה מדור לדור. רכב במצב נדיר. לא הייתה טיפת חלודה. אפילו הצבע לא התקלף. התחדשתי בפיקנטו וטיפו עמדה למכירה. כל מספר ימים הייתי מתניע אותה ועושה סיבוב בשכונה כדי לא לגמור את המצבר. אחרי שלושה ימים רצופים בפיקנטו נכנסתי לטיפו כדי לעשות סיבוב ופשוט לא הייתי מסוגל לנהוג בטיפו. אני לא מגזים. פתאום טיפו נראתה מאוד גסה ופרימיטיבית. הבלמים בקושי בלמו (והחלפתי משאבת בלם לפני חצי שנה) , קלאץ קשה כמו אבן (לא מבין איך בכלל נהגתי ככה) ובולמי זעזועים לא עשו כלום. (למרות שהחלפתי אותם) מדהים איך הדברים נראים אחרת כשיש בסיס להשוואה. לטיפו היה יתרון אחד: תא מטען הרבה יותר גדול. בנוסף היה אפשר לקפל את המושב האחורי, שהתקפל לתוך הרצפה, ולקבל נפח אחסון שלא מבייש מסחרית קטנה. אני לא צוחק. הובלתי מכונת כביסה, תנור, אופני הרים (בלי להוריד את הצמיגים) היה עוד משהו, אבל אני לא יודע אם להגדיר אותו בתור יתרון או חסרון. בפיקנטו יש בור מאוד מעצבן בין הילוך ראשון לשני שפוגע בתאוצה. בטיפו לא היה. מצד שני הילוך ראשון ושני (בעיקר ראשון) היו מאוד קצרים בטיפו וזה היה מאוד מתיש בפקקים. חוץ מזה פיקנטו מתעלה על טיפו בכל פרמטר אפשרי.

אם הרכב במצב מעולה למה מוכרים אותו?

מדובר ברכב שפותח לעולם השלישי. אני לא יודע אם הרכב עומד בתקנים מערביים.

רכב שמור וחדש יחסית יעלה לך 40 אלף + מזומן על השולחן וסביר להניח שיזדקק לתיקונים פה ושם. לא עדיף כבר לקחת רכב חדש בעסקת מימון? בטווח ארוך תוציאי כמעט את אותם סכומים. ההבדל הוא שתקבלי רכב חדש מהחברה ואם תשמרי עליו יפה ישרת אותך בנאמנות הרבה שנים.