Gunner

אם יש בידך מסמך המוכיח את עצם הגבלת המהירות שלו, דהיינו שחסכת לעצמך כאבי ראש. תגיע לורך דין והוא יתן לך את העצות הכי רלוונטיות בנוגע לזה. לצורך העניין, אכן הגיוני לטעון בעזרת המסמך כי הרכב אינו מסוגל להגיע למהירות שנרשמה בדוח, ולכן מהימנות מכשיר המדידה שנויה במחלוקת.

אני עולה באמצע השכונה מבחינת התחנות.. ואין לי קו בצד השני כי התחנה שלי היא 5 תחנות לפני שכונה ג'. כבר בכיוון של התחנה המרכזית. האוטובוס מלא עד אפס מקום בין השעות 7-8בבוקר ופשוט אי אפשר לנשום. וכך גם בשעות 13:00-14:00. לצורך העניין אני גר ממש קרוב לגשר רגר, ככה שלרדת בב"ש אני יורד בתחנה והולך מאורן לרמות ברגל, לצערי משום מה, שום קו שיוצא מהעיר לא עוצר באורן, ככה שאני לא יכול ללכת לאורן ולעלות שם על אוטובוס לכיוון תל אביב.

אם לא רכבת על ואגית מוגדשת, או על מיאטה עם הנעה אחורית, יכול להיות שאתה לא במקום הנכון להחליט האם זה הרכב שאתה רוצה. בתג מחיר של 200K יש לך המון רכבים נהדרים שיכנסו בתקציב אפילו בשנתונים קודמים, ועוד ישאר לך עודף בצד לטפל בהן ולטפח. עם הזמן, כשתהיה בעל רכב ספורטיבי אתה תגלה כל כך המון המון דברים בדרך, שבעוד שנתיים לא תהיה לך דילמה בכלל. לקפוץ ממאזדה 3 לרכב ספורטיבי, חזק וכפליים במחיר זו די קפיצת מדרגה משמעותית, מציע לך להכנס לעולם הזה קצת יותר לאט. גולף/פולו GTI מהשנתונים הקודמים ישאירו לך קצת עודף בכיס. ואגיות הרבה יותר מוכרות בשוק, אמינות יותר, וסחירות בהרבה יותר. את האהבה שלך לרכב, תשאיר לשלבים המאוחרים יותר, כשתתמכר. בהצלחה.

ראיתי.

אכן צביקה האוטובוסים הבין עירוניים מהירים מבאר שבע. להגיע לתל אביב תוך שעה, זה משהו שהייתי עושה ברכב בפי 4 סכום של דלק. אבל לא כאן קבור הכלב, באמת לא כאן. אני גר בשכונת רמות, השכונה לצורך העניין, גדולה כגודלה של העיר נס ציונה, במשך 20 שנות מגוריי פה, סבלתי רבות מהמרחק מהתחנה המרכזית. ולמה? כי אף אחד אי שם בדן/אגד/מטרופולין/מטרודן, לא דאג לקו נורמלי וישיר מהשכונה לתחנה מרכזית. האוטובוס יוצא מהתחנה המרכזית, מסתובב בתוך שכונה אחרת עד שמגיע לשכונה שלי, בתוך השכונה שלי מסתובב בסביבות הרבע שעה עד שמגיע אליי, ולא נדבר על העובדה שאני גר בחצי הדרך של התחנות, כלומר לאנשים בתחנות לפניי בשכונה לוקח גם 40-45 דקות להגיע לתחנה מרכזית. וכך יוצא, שלוקח לי חצי שעה בממוצע להגיע לתחנה המרכזית, ללא זמנתי ההמתנה בין האוטובסים אני כבר מגדיל את זמן ההגעה לתל אביב לשעה וחצי. מערכת האוטובוסים העירונית כל כך גרועה, שאף פעם לא ברור מתי באמת מגיע אוטובוס, כך שאני מוצא את עצמי מחכה בתחנה ליד הבית בסביבות ה10-15 ב90 אחוז מהמקרים, ולפעמים גם מחכה לאוטובוס הבין-עירוני אחרי שהגעתי לתחנה המרכזית. בן רגע, הכפלתי את זמני הנסיעה שלי מהבית לתל אביב ועוד לא דיברתי על נסיעה בתוך תל אביב. (אגב, אם תחבר בקו ישיר את כל שכונת רמות לתחנה המרכזית דרך הנתיב המרכזי של שדרות רגר, תוכל להגיע מהבית שלי לתחנה המרכזית בפחות מ10 דקות.)

בדיוק, אני ראיתי אותה ברמות.

סיקור מצויין, העברת חוויה בצורה טובה. מאוד קשה לי לקבל את העובדה שקנית רכב חדש במיטב כספך ותוך חצי שנה ביקרת במוסך כל כך הרבה פעמים. רעשים, כיוונים וכו' זה פשוט נושא כל כך מטריד. הכל טוב ויפה שכל התיקונים וההחלפות האלו באים על חשבון החברה, השאלה שלי היא האם מישהו משלם לך על ימי החופש שאתה לוקח על מנת להגיע למוסך? על הנסיעה במוניות בשאר הימים (במקרה שהרכב נשאר שם כמה ימים). מצב מביך מאוד, מה עושים ברגעים כאלה?

אז נסעתי לתומי בכביש בשבועיים האחרונים קצת יותר מדי כיוון שאני בחופש מחלה. גיליתי משהו מאוד מאוד מטריד, נדמה כאילו כל היצרניות מנסות לחקות את פעילות הערסים למיניהם שהיו נוהגים לפרוס שורות לדים בטמבון/גריל/פנסים קדמיים באמצע שנות ה2000... היו אלו אודי שהתחילו לפני שנים בודדות אם אינני טועה, משם המשיכו כל הגרמניות ועכשיו אני כבר רואה את פסי הלדים בטמבון או בפנסים כבר בכל רכב שני, קיה, סיאט ואפילו בפיג'ו 107 החדשה... WTF ??? למה זה מגיע לרכבים? מה נהיה עם מחלת הלדים המטופשת הזו?.. האם זהו חיקוי עלוב של רצון האנשים בשנים עברו? האם זו תופעה שהולכת וגודלת?

שמח על המידע... מה שכתוב בספר זה מה שנכון וזה מה שצריך לעשות. תהנה מהרכב.

רבע מיכל בשעון בספידומטר אתה יכול למדוד בסטייה של 4-5 ליטר בלי לדעת בדיוק. לכן כמו שאמרו מעליי, לעולם לא מודדים ככה צריכת דלק. כל תדלוק מלא, מאפסים את שעון הקילומטראז', נוסעים עד לריקון המיכל (קצת פחות מרבע), ואז מתדלקים שוב מיכל מלא.. אחרי התדלוק של מיכל המלא, מחלקים את מספר הקילומטרים שהרכב עבר (מהאיפוס) במספר הליטרים של הדלק. כמובן שהחישוב הראשוני לא נחשב, על מנת להגיע לממוצע יש לעשות זאת כמה פעמים ברצף. אגב, מדובר ברכב חדש מהניילונים, ב1000-2000 קילומטרים הראשונים, אולי אפילו יותר, ברור וידוע שהצריכה היא איננה הצריכה האידאלית של הרכב כיוון שהמנוע עוד חדש. השם של תהליך הנסיעה בקילומטרים הראשונים נקרא "הרצה" ויש להמנע מהאטות והאצות פתאומיות על מנת לא להעמיס על המנוע. יש לשמור לאורך תקופה של מספר קילומטרים נקוב על נסיעה רגועה ויציבה ככל האפשר. (אגב בספר רכב כתוב את נתוני ההרצה האלה בצורה ברורה ומספרים מדוייקים)

זאת כבר קטנוניות. ברור שהיא הועברה למקום אחר. סביר מאוד להניח שלא יזרקו לפח או ימכרו לברזל מצלמת מהירות שעולה 50-100 אלף שקל. הכוונה בכותרת ובכתבה, שהמצלמה הורדה/הוסרה מהמקום הבעייתי שהיא הייתה מותקנת בו.

לא הבנתי דבר אחד. למה כל הסלט הזה של המערכות המסורבלות? למה לא להכנס למעלית עם הרכב, כשאתה בתוך הרכב (בדיוק כמו שאתה נכנס למעלית בבניין רגיל), להגיע לקומה שלך עם הרכב, לפתוח מעלית ולצאת עם הרכב לתוך הסלון (או לחניה מסודרת) ואז לצאת מהרכב??? למה אתה צריך לצאת מהרכב? שהוא יסתובב, יכנס לתוך המעלית עם הפלטה הזו אוטומטית, ואז יעלה יפתח דלת ויכנס לתוך הסלון לבד???

"מדובר במצלמת מהירות חדשה שהוצבה לאחרונה בכביש 5, באזור צומת גלילות, כאשר בניגוד להבטחות על שקיפות והצבת המצלמות לצרכי הרתעה בלבד, המצלמה הוסוותה מאחורי שלט גדול. הדבר פורסם באתר "גלובס" ובכלי תקשורת אחרים ועורר תגובות נזעמות וביקורת חריפה." הכתבה המלאה בגלובס- http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000825396#fromelement=hp_firstarticle

הבחור פה כתב שראה ניידת שצילמה אותו: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=468668 לא שמעתי ולא ראיתי דבר כזה מעולם. כפי הידוע לי ניידות משטרה מודדות מהירות דרך לייזר/ממל"ז וכו. האם יש ניידות שמחזיקות מצלמות מהירות שמצלמות עם פלאש בלילה? בדיוק כמו מצלמה שמוצבת בצד הדרך?..

כמה סיפורים הזויים על שיאני המהירויות של ישראל בשנה וחצי האחרונות: "1. נהג מדרום הארץ: נתפס בכביש קרית גת-באר שבע. המהירות: 234 קמ"ש. העונש: שישה חודשי מאסר בפועל, שישה חודשים על תנאי, קנס של 5,000 שקל ופסילת רישיון לעשר שנים. לדבריו, הוא עשה נסיעת מבחן ולא היה מודע למהירות בה נסע. השופטת: "יש לראותו כאדם האדיש לביצוע העבירה ולסיכון בלתי סביר לביטחונו ולביטחון המשתמשים בדרך מתוך מחשבה שלא יאונה לו כל רע". " איכשהו 90 אחוז מהפושעים הללו נתפסו בין קריית גת לבאר שבע. המקור- מאקו. http://www.mako.co.il/cars-magazine/articles/Article-bdb76146c280d31006.htm?partner=obnetwork

כל 20 דקות בממוצע נמכר רכב בישראל. אני בטוח שיש כמה טמבלים מתוך מה230 אלף ישראלים שקונים רכב חדש שישמחו לקבל 250 כוח סוס

הרכב בבסיסו הוא רכב חלש ולא בעל פוטנציאל לשיפורים. האגזוז ששמת לא מוסיף ולו כלום, ולפעמים אולי גורע (תלוי במערכת הפליטה שלך ובמצבה). שום פילטר לא יוסיף כוח. רוצה רכב חזק? יש עוד דגמים של 106 חזקים בהרבה. חפש XSI או GTI.

אם מדובר בהגדלת המשפחה בשנה-שנתיים הקרובות, לא הייתי ממליץ על מכונית מיני. לצורך העניין בדגמי הפיקנטו והמקבילות אליה כמו ה-107 והC1 אין בתא המטען מספיק מקום אפילו לא לתיק, שלא נדבר על עגלה. לא הייתי ממליץ להסתרבל עם דגם כזה (מה גם שהבטיחות של הדגמים האלה קצת שנויה במחלוקת). אני היתי הולך שנתיים שלוש אחורה ומחפש לי I20 כמו שאמרו פה הרוב. הרכב קטן, אבל לא מיני, מבפנים מרווח מאוד, פרקטי מאוד, תא מטען לא קטן בכלל וביצועים טובים. (מניסיון של נהיגה בכזה 500 קילומטרים, שלושה ימים). בהצלחה.

כנראה אנשים מאוכזבים מהפקה הפורומלה הזוועתית שכיבדה אותנו שנה שעברה. (לא הייתי נוכח אבל מעדויות של אנשים במקום, המחיר היה מופקע, המירוצים לא היו מרשימים ולא היה מעניין בכלל). נקווה שהשנה המצב ישתפר.

כביש המשלב אספלט ואבקת גומי מצמיגים ממוחזרים נסלל בעמק בית שאן, וקיבל אישור ממכון התקנים. החברה המייצרת את החומר המשולב מבטיחה, מלבד הפן הסביבתי שבמיחזור הצמיגים הישנים, גם חוויית נסיעה שקטה, עלות זולה ובלאי נמוך. הכתבה המלאה- http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4345782,00.html מה דעתכם? (אפשר לתקן את הכותרת)

חוץ מהעובדה שהוא קצת זולל דלק, הוא אחלה רכב מבחינת נהיגה. הוא אמנם מרגיש טיפה כבד ולא מאיץ במהירות, אבל לשייט הוא משייט בהחלט. הוא רכב גדול ומאוד מאוד נוח לנהיגה.

כרגע ברשות אמי פורד פוקוס 08, 1600 טיפטרוניק. כמו שברור לכולם, מדובר ברכב מפנק, משייט על הכביש, אבל לא זול מבחינת תדלוקים. אמי נוסעת 99% מהזמן בעיר, לכן הצעתי לה לחזור אחורה מעט בשנים ועל מנת לחסוך בעלויות הדלק לחפש לה טויוטה פריוס שנת 05-06. כיוון שאין לי או לקרוביי ניסיון עם רכב היברדי (וכמה שנים על הכביש) אשמח לעצות. האם יש בעיות ידועות בדגמים הללו? האם יש משהו שצריך לשים לב אליו מראש? מה בעצם שונה מבחינת ההתנהלות העצמית בין רכב היברידי לבין רכב בנזין רגיל, מבחינת טיפולים, אחזקה, קניה וכו'.. תודה לעוזרים.

לצורך העניין כמו שכתוב בכותרת, המקרה היפותטי לחלוטין, אבל משום מה תמיד שאלתי את עצמי איך למה ומדוע. נניח אני נוסע ברכבי בכביש בו המהירות המותרת היא 70 קמ"ש, על 90 קמ"ש, מתקרב לצומת (צומת קטן ולא מרומזר), מגיח רכב מימיני ורוצה לחצות את הצומת, אצלו מופיע שלט "תן זכות קדימה" ואצלי לא (כיוון שאני בכביש ראשי לצורך העניין). במידה ופגושינו נפגשים, מי האשם במקרה? הרכב שנכנס לצומת ללא מתן זכות קדימה? או אני שנסעתי במהירות גבוהה מהמותר בכביש?

הוא התכוון לעשות לו טסטים, ואז למכור ב8-9. חפש מישהו למכור אותו לחלקים או ככה. אם תקבל עליו 2000 שקל אתה מסודר וחסכת מלא כאב ראש.

כשתייבא תסתכל ברישיון של הרכב. האתרים הישראלים העלובים שנותנים לך מידע על מכוניות שלא נמצאות בארץ לא תמיד מדייקים. ולא, לא מורידים כוח סוס.